Treni i natës në Tajlandë: i lirë, por i ngadaltë
Dëshironi të shkoni lirë Tajlandë të udhëtosh, mundesh treni te konsiderosh. Trenat janë përgjithësisht të rregullt dhe të sigurt.
Treni në Tajlandë (Hekurudhat Shtetërore të Tajlandës, shkurt SRT), nga ana tjetër, nuk është saktësisht mjeti më i shpejtë i transportit. Orari i mbërritjes në orar duhet të konsiderohet si një kohë e pritshme e mbërritjes. Nuk ka garanci, veçanërisht në distanca më të gjata. Trenat e natës në Tajlandë arrijnë mesatarisht tre orë më vonë se sa thuhet. A duhet të jeni diku në kohë? Atëherë është më mirë të udhëtoni me autobus ose aeroplan. Këto janë më të besueshme kur bëhet fjalë për kohën e mbërritjes. Megjithatë, udhëtimi me tren në Tajlandë ofron gjithashtu shumë përparësi. Në këtë mënyrë ju mund të përdorni një tren nate. Një mënyrë e shkëlqyer për të kursyer para në kostot e akomodimit.
Stacioni i ri i trenit në Bangkok
Stacioni i ri i trenit në Bangkok, Krung Thep Aphiwat Central Terminal, i njohur gjithashtu si Bang Sue Grand Station, është stacioni më i madh i trenit në Azinë Juglindore. I vendosur rreth 10 kilometra në veri të qendrës së qytetit, ai u hap zyrtarisht në janar 2023. Ky stacion zëvendëson stacionin e vjetër Hua Lamphong si stacioni kryesor i qytetit. Me 26 platforma dhe një sipërfaqe totale prej më shumë se 270.000 metra katrorë, është projektuar për të trajtuar deri në 600.000 pasagjerë në ditë. Stacioni ofron lehtësira të gjera duke përfshirë një qendër tregtare, restorante dhe kafene, dhe është i lidhur me sistemin e Transit të Shpejtë Masiv të Bangkok (MRT) për qasje të lehtë në dhe nga qendra e qytetit. Ky stacion luan një rol vendimtar në rritjen ekonomike dhe turizmin e Tajlandës, duke ndihmuar në uljen e bllokimeve të trafikut dhe përmirësimin e cilësisë së ajrit në Bangkok.
Trenat e natës në Tajlandë
Trenat e natës në Tajlandë janë një mënyrë popullore dhe efikase për të udhëtuar në distanca të gjata ndërsa flini, duke kursyer kohë dhe koston e qëndrimit në hotel. Jo vetëm që këta trena janë miqësorë me buxhetin, por ato ofrojnë gjithashtu mundësinë për të admiruar peizazhin e bukur tajlandez dhe janë një alternativë më miqësore me mjedisin për udhëtimet ajrore.
Ekzistojnë klasa të ndryshme në trenat e natës së Tajlandës, duke përfshirë klasën e parë, të dytë dhe të tretë. Klasi i parë ofron ndarje private me krevate dhe lavaman, ideale për udhëtarët që kërkojnë privatësi dhe rehati. Klasi i dytë ka krevate të konvertueshme/sedilje me perde për pak privatësi dhe është një zgjedhje e mirë për ata që duan rehati pa çmimin më të lartë të klasit të parë. Klasi i tretë ofron vetëm vende dhe nuk është i destinuar për qëndrime gjatë natës.
Rrugët e njohura të trenave gjatë natës në Tajlandë përfshijnë rrugët nga Bangkok në Chiang Mai, Surat Thani (porta për në Ishujt Jugor), Nong Khai (për udhëtim në Laos) dhe Ubon Ratchathani. Këto rrugë u ofrojnë udhëtarëve mundësinë për të udhëtuar nga Bangkok në disa destinacione kryesore turistike në Tajlandë.
Disa këshilla praktike për të udhëtuar me tren natën në Tajlandë përfshijnë rezervimin e biletave paraprakisht për të siguruar një vend, veçanërisht gjatë sezonit të pikut ose gjatë pushimeve lokale. Këshillohet gjithashtu të sillni ushqime dhe pije, megjithëse zakonisht në bord është në dispozicion një makinë ngrënieje. Për rehati gjatë udhëtimit, mund të jenë të dobishme një maskë gjumi dhe tapa veshësh, si dhe të merrni me vete rroba të ngrohta ose një batanije për shkak të ajrit të kondicionuar.
Karrige dhe krevat
Karrocat dhe ndenjëset janë të gjitha të numëruara qartë. Stafi i hekurudhës do të jetë i lumtur t'ju ndihmojë të gjeni vendin tuaj. Më vonë në mbrëmje, një punonjës i hekurudhës tajlandeze vjen për t'i kthyer sediljet në vende gjumi. Shtretërit janë bërë me çarçafë të pastër, batanije dhe jastëkë. Shtretërit e sipërm janë tërhequr poshtë. Ato arrihen përmes një shkalle metalike të sigurt. Ka drita leximi pranë shtretërve të sipërm dhe të poshtëm. Përvoja ime është se ato nuk funksionojnë gjithmonë. Është më mirë të merrni me vete dritën tuaj të leximit ose elektrik dore.
Këshillë: zgjidhni kokat e poshtme. Këta shtretër janë më të shtrenjtë, por kanë një numër avantazhesh. Ato janë pak më të gjera dhe kanë më shumë hapësirë për kokë. Ata gjithashtu kanë një dritare me një perde.
Të gjithë shtretërit (sipër dhe poshtë) kanë një perde për privatësinë tuaj. Shumica e trenave të natës kanë gjithashtu akomodime private të klasit të parë për dy persona. Ju mund ta mbyllni këtë nga brenda. A po udhëtoni vetëm dhe dëshironi të rezervoni një ndarje të klasit të parë për veten tuaj? Pastaj paguani për të dy vendet në ndarje. Kur udhëtoni me fëmijë, është mirë të merrni ndarjen e klasit të parë. Dy ndarje janë të ndara nga një lloj dere lidhëse që mund të hapet. Në atë rast ju keni 1 ndarje me katër vende gjumi. Disavantazhi i një ndarje të klasit të parë është se ju shtriheni paralelisht me traversat e hekurudhës. Kjo do të thotë shumë lëkundje dhe lëkundje. Është shumë më pak komode se klasa e dytë ku shtriheni në të njëjtin drejtim si binarët.
Treni i natës (Amnat Phutthamrong / Shutterstock.com)
Dhoma e bagazheve
Mund ta ruani bagazhin tuaj në raftet metalike pranë sediljes/zonës tuaj të gjumit. Kur udhëtoj me tren nate, gjithmonë i mbaj me vete gjërat e mia me vlerë. Më pas i vesh në trup. Ose i vendos në një çantë të vogël që e vendos në shtrat kur shkoj të fle.
Trenat me ndarje gjumi
Ndarjet e gjumit janë të disponueshme vetëm në trenat e natës në distanca të gjata. Për vizitorët e huaj ka dy rrugë të njohura në distanca të gjata. E para është orari verior midis Bangkok dhe Chiang Mai. E dyta është orari jugor midis Bangkok dhe Chumphon ose Surat Thani. Nga ky i fundit mund të merrni tragetin për në ishujt Koh Tao, Koh Pha Ngan dhe Koh Samui. Ju gjithashtu mund të merrni autobusin për në destinacione të ndryshme në Tajlandë. Për shembull, ju mund të udhëtoni në bregdetin Andaman të Tajlandës nëpërmjet Parkut Kombëtar Khao Sok.
Treni i natës (moxumbic / Shutterstock.com)
Çmimet e trenit të natës
Çmimet varen nga lloji i trenit dhe koha e udhëtimit. Le të marrim si shembull një tren që udhëton nga Chiang Mai në Bangkok. Disa vite më parë pagova rreth 880 Bath për krevatin e poshtëm. Për shtratin e sipërm ju paguani 790 Bath. Çmimi bazohet në një natë në një ndarje të klasit të dytë me ajër të kondicionuar. Për shtratin e poshtëm në një ndarje të klasit të parë ju paguani rreth 1900 Bath. Për shtratin e sipërm është 900 Bath.
karakteristika të
Trenat e natës zakonisht kanë gjithashtu një ndarje me një restorant. Nëse dëshironi, mund të hani në ndarjen tuaj. Më pas shpaloset një tabelë. Ju merrni një menu tajlandeze dhe angleze për të zgjedhur një vakt. Në fillim të udhëtimit tuaj ka shumë shitës tajlandez që shesin ushqime dhe pije. Si në çdo stacion ashtu edhe në ndarjet e trenit. Pra, me siguri nuk do të mbeteni të uritur apo të etur. Objektet sanitare në ndarjen e klasit të dytë nuk janë gjithmonë të shkëlqyera. Nuk ka gjithmonë erë të freskët. Megjithatë, gjërat duket se po përmirësohen në një numër trenash vitet e fundit. Zakonisht ka një tualet Thai squat në fund të çdo ndarje. Përballë tualetit squat do të gjeni edhe një tualet perëndimor. Nëse rezervoni një natë në një ndarje të klasit të parë, do të keni akses në objektet sanitare private. Më pas keni tualetin dhe lavamanin tuaj.
rezervë
Është më mirë të rezervoni një biletë treni paraprakisht. Nuk keni bërë një rezervim? Atëherë zakonisht mund të largoheni në të njëjtën ditë pas mbërritjes në stacion. Ju mund të mos keni trenin që keni dashur të merrni. Gjithashtu mund të mos jeni më në gjendje të zgjidhni vendin që dëshironi. Jeni tashmë në Tajlandë? Atëherë do t'ju këshilloja të rezervoni të paktën 48 orë para nisjes. Ju mund ta bëni këtë në stacionet e trenit. Ju gjithashtu mund të rezervoni në shumë agjenci udhëtimesh në Tajlandë. Më pas do të paguani kostot e rezervimit mbi biletën tuaj të trenit. Në Tajlandë ju gjithashtu mund të blini një biletë treni në internet.
Në sezonin e lartë turistik (nëntor-shkurt) trenat e natës janë shumë më të ngarkuar. Veçanërisht për vijën veriore (Bangkok – Chiang Mai) dhe vijën jugore (Bangkok në Chumphon/Surat Thani/Trang/Hat Yai). Pushimet dhe festivalet gjithashtu sigurojnë që ajo të jetë shumë më e ngarkuar. Është veçanërisht shumë i ethshëm gjatë periudhës Songkran në prill. Kjo vlen edhe për festat e Vitit të Ri në fund të dhjetorit. Nëse dëshironi të udhëtoni me tren gjatë asaj periudhe, duhet të rezervoni ose blini biletën tuaj të trenit shumë përpara.
Siguria është gjithashtu një konsideratë; është e mençur t'i mbani gjërat me vlerë afër jush ose t'i ruani ato në mënyrë të sigurt. Trenat e natës në përgjithësi njihen si të sigurt dhe shpesh ka staf të pranishëm që kryen kontrolle të rregullta.
Udhëtimi me tren natën në Tajlandë nuk është vetëm një mënyrë për të shkuar nga pika A në B; është gjithashtu një shans për të shijuar pamjet, për të takuar vendasit dhe për të marrë pjesë në një përvojë unike që shton hijeshinë e udhëtimit nëpër Tajlandë.
Për informacion më të detajuar në lidhje me trenat e natës në Tajlandë, duke përfshirë rezervimet dhe këshilla specifike për rrugët, mund të kontrolloni faqet e internetit të tilla si 12Go.Asia, ku mund të blini bileta dhe të gjeni orarin aktual të nisjes.
Video: Treni i natës në Tajlandë
Videoja më poshtë jep një ide të mirë se çfarë mund të prisni nga vendi juaj i gjumit.
Është mirë ta lexosh këtë; Thjesht po kërkoja informacion në lidhje me udhëtimin me tren në Tajlandë. Kishte hasur gjithashtu në faqen e internetit të hekurudhave Thai, e cila për fat të keq mund të lexohet vetëm pjesërisht në anglisht: http://www.railway.co.th/home/Default.asp?lenguage=Eng
Rruga më e ngarkuar Bangkok-Saraburi-Nakhonratshasima-Khonkaen-Udonthani-Nongkhai
Nëse nuk jeni me nxitim, por me pak imagjinatë, për disa dollarë do të ndiheni po aq të pasur sa dikush që merr një fluturim ndërkontinental në klasin e parë të një kompanie ajrore me reputacion.
Avioni dhe autobusi mbërrijnë në destinacionin e tyre përfundimtar më herët, nga ana tjetër, treni i natës është më i ngadalshëm dhe kundërmon nëse flini lart, por mund të jetë super komod në zonën e restorantit, por ndalon midis orës 22 dhe 23:XNUMX.
trenat e natës janë të pastër dhe të freskët bivouac të relaksuar dhe komod
Padyshim një artikull i mirë dhe informues, i cili do të jetë i dobishëm për njerëzit që nuk janë të njohur me udhëtimin me tren në Tajlandë.
Zakonisht udhëtojmë me tren për udhëtime më të gjata. Ju keni pak më shumë liri lëvizjeje sesa në autobus, dhe pushimi (nuk do ta quaja me të vërtetë duke fjetur) nuk është shumë keq.
Unë gjithmonë zgjedh një vend për të fjetur në katin e poshtëm. Është me të vërtetë shumë më e ftohtë kur treni është në lëvizje. Nuk do të mbështetesha shumë tek tifozët në tren, sepse perdet zakonisht pengojnë qarkullimin e mirë të ajrit. Mund të jetë vërtet shtypëse pas perdeve në shtratet e sipërme. Kur hapni perdet, ju merrni shpërthimin e plotë të atij tifozi që ju drejton. Unë gjithashtu do të këshilloja kundër një fjetjeje në katin e sipërm për njerëzit që janë pak më të gjerë ose më të gjatë.
Të vizitosh restorantin është në fakt një atraksion, por pse preferoj t'ju lë ta zbuloni vetë.
Unë do t'ju rekomandoja të bëni një rezervim sapo të dini datën e udhëtimit ose të keni mundësinë të bëni një rezervim, sepse vendet e fjetjes në katin e poshtëm shiten shpejt. Kjo zakonisht mund të bëhet 3 muaj përpara. Kjo sigurisht rekomandohet gjatë periudhave të ngarkuara të përmendura në artikull.
Siç është shkruar tashmë në artikull, unë do të përdor vetëm oraret e mbërritjes si referencë për të llogaritur se sa vonë do të arrijë treni, sepse kjo është e vetmja siguri që është e sigurt. Megjithatë, ju uroj një udhëtim të mbarë, sepse në përgjithësi nuk është shumë keq
Një plus shtesë është se ka pika karikimi për celularin për çdo vend gjumi dhe një dritë leximi. Kafja dhe mëngjesi gatuhen rreth e rrotull, gjë që është gjithashtu një avantazh.
Përsa i përket sigurisë, gjithashtu preferoj të jem në tren sesa në autobus.
Shpesh kemi një pritje prej 2-3 ditësh për një vend në Nong Khai.
Oraret e mbërritjes ishin gjithmonë të arsyeshme në kohë +/- 1 orë.
Unë mendoj se pirja e alkoolit ende nuk lejohet.
Për kabinë ka një ekran TV në të cilin mund të lexohet pozicioni i trenit.
Klasi i parë keni 2 krevate për kabinë.
Një lavaman privat dhe një ekran privat TV për të lexuar pozicionin e trenit.
Madje ka edhe një dush dhe 2 tualete për 8 kabina gjumi.
Përveç kësaj: Tek ne në klasën e 2-të klimat nuk mund të fiket. Si rezultat, ishte vetëm ftohtë në coupe. Mëngjesi ishte krejtësisht i varfër sipas standardeve tona. Është më mirë të blini diçka paraprakisht në stacion. Udhëtuam nga Bangkok në Chiang Mai. Sidoqoftë, mund t'ua rekomandoj të gjithëve: thjesht shumë bukur. Thjesht nuk duhet të shqetësoheni për kohën e udhëtimit. Ju jeni me pushime, apo jo?
Mora trenin e natës nga Bangkok në Chiang Mai në klasin e parë. 1 orë me vonesë, por nuk e kisha problem fare, shiko jashtë dhe kënaqu!
E bëri këtë edhe disa vite më parë. Shumë e rekomanduar!! Ishim në makinën e fundit të fjetjes dhe dera u hap në pjesën e fundit në mënyrë që u ulëm në shkallët në fund të trenit. Natyrë e bukur herët në mëngjes, herë pas here duke ndaluar për të lënë një tren tjetër të kalojë. Mëngjesi me vezë të nxehtë dhe çaj të nxehtë, pa problem. Staf miqësor. Edhe një herë, shumë e rekomanduar!!!
Vërtet ia vlen të marrësh trenin e ditës dhe të natës.
Gjatë ditës ka shumë për të parë dhe sidomos kur vini në veri ka një peizazh krejtësisht të ndryshëm.
Treni i natës është gjithashtu shumë i këndshëm kur vini nga Bangkok, pjesa e parë është ende e lehtë.
Ushqimi është gjithashtu i mirë, ne udhëtuam të dy herët në klasën e dytë, të dyja ishin udhëtime argëtuese dhe të këndshme.
Rekomandohet vërtet
bukur bukur!
Unë shkova në udon thani për herë të parë në prill për një javë dhe kjo nga bkk me trenin e natës, çfarë eksperience ishte kjo!
Këtë herë në prill do ta bëj përsëri, por më pas në Chiang Mai dhe Ubon, që është e mrekullueshme 🙂
Phuket merret me autobus, për mua vetëm qift nëse më duhet të kthehem në dhe nga Belgjika e ftohtë 🙂
Jam dakord që të udhëtosh me tren në Tajlandë është një mënyrë argëtuese transporti. U nisëm për në Butterworth nga Hua Hin vitin e kaluar. Rrugës për atje mundëm të merrnim vetëm një shtrat të sipërm, por në kthim kishim një shtrat poshtë. Ajo ishte aq e gjerë sa ne të dy mund të shtriheshim në shtrat. Ajri i kondicionuar është me të vërtetë paksa shumë i ftohtë dhe kështu mund ta mbani njëri-tjetrin ngrohtë.
Ushqimi gjatë rrugës për atje - mendoj se ishte mëngjes - ishte i këndshëm, por mbaj mend që nuk më pëlqeu vakti i mbrëmjes në rrugën e kthimit.
Gjatë rrugës për në Malajzi duhet të kaloni përmes kontrollit të kalimit në Padang Besar. Mund ta lini valixhen tuaj në tren, merrni vetëm bagazhet e dorës.
Ne e bëmë këtë sepse më duhej një vizë turistike, të cilën mund ta përdorja përsëri për të marrë vizën time O. Dhe gjithashtu disa ditë në Penang ishte një udhëtim i këndshëm.
Nuk kam nevojë të shtoj asgjë tjetër….
Unë do të thoja thjesht bëje.
Përvoja ime në lidhje me udhëtimin me tren të natës në Tajlandë. Udhëtimi me tren nuk është i shpejtë, por rekomandohet mbi udhëtimin me autobus. Në itinerarin Chang May Bkk viseversa, koha nuk bën shumë ndryshim, megjithëse treni shpesh vonohet shumë më tepër (deri në 4 orë), por ofron shumë më tepër rehati. Sidoqoftë, do të mbërrini herët në mëngjes, që do të thotë se do të duhet të prisni deri në pasdite për të kontrolluar në hotel. Megjithatë, pas një udhëtimi nate me tren ju jeni ende të lodhur dhe shkoni në hotelin tuaj sa më shpejt që të jetë e mundur. Që do të thotë se argumenti që kursen një natë në kostot e hotelit nuk mban ujë. Këto do të ndryshohen kur të regjistroheni
Sapo e karikuar nga 9 e mëngjesit deri në 10 e mëngjesit.
Treni i natës nga Bangkok (Hua Lampong) në Chiang Mai është sigurisht një përjashtim. Unë i kam marrë këto shumë herë (përfshirë në drejtim të kundërt) dhe nuk kam mbërritur kurrë më shumë se disa minuta pas orarit. Kjo nuk është shumë e vështirë për trenin sepse në shumë vende gjatë rrugës treni ndalet për një kohë të gjatë.
Fakti që udhëtimi është pak "i ngadalshëm" (një shpejtësi mesatare e ulët) nuk ka rëndësi për mua, ju jeni ende në shtrat dhe duke fjetur kurseni një hotel ose bujtinë nëse jeni këtu për pushime ose një udhëtim të gjatë. në mënyrë që çmimi tashmë i ulët të bëhet vërtet në mënyrë qesharake i ulët.
Tashmë që prej shumë kohësh jetoj në Chiang Mai, ky kursim nuk vlen më, por çmimi dhe atmosfera komode shpesh më bëjnë të preferoj trenin edhe ndaj kompanive të fluturimit me kosto të ulët.
Morëm trenin e natës nga Chiang Mai për në Bangkok. Pritja në stacionin në Chang Mai filloi shumë bukur. Punonjësit e trenit u rreshtuan në platformë dhe u inspektuan nga shefi i tyre. Pastaj mund të hipnim në tren. Në të vërtetë, stafi duket i shkëlqyeshëm, madje kishin veshur doreza të bardha. Ju ndihmojë me gjithçka që ju nevojitet. Ne kishim një vend gjumi në katin e sipërm dhe në katin e poshtëm që ishte krijuar si një shtrat më vonë me kërkesën tonë me çarçafë të pastër, batanije dhe një jastëk. Një zonjë erdhi gjithashtu për të pyetur nëse donim mëngjes në mëngjes. Asnjëherë mos e bëni këtë, është e shtrenjtë dhe e pangrënshme. Duket si bukë me vezë, por në fakt nuk ka shije si asgjë. Mos pini as çaj, po aq pa shije. Unë fle lehtë kudo, duke përfshirë edhe në tren, dhe mezi e vura re që ndaluam rreth 13 herë dhe dikush tjetër hyri në ndarjen tonë. Vetëm ajri i kondicionuar ishte shumë i ftohtë, por për fat të mirë mund të rregullohej në një temperaturë më të këndshme. Pothuajse mbërritja në Bangkok na u desh të prisnim të paktën 3 minuta, por nuk e kam idenë. Kjo na dha mundësinë të shikojmë jetën që vazhdon dhe përreth binarëve. Të gjithë udhëtojnë përgjatë binarëve në rrugën e tyre për në shkollë ose në punë dhe njerëzit jetojnë dhe punojnë në kasolle të të gjitha llojeve përgjatë binarëve. Herë pas here ata largohen mënjanë kur vjen një tren.
Nëse nuk jeni me nxitim, merrni trenin e natës. E kisha vërtet frikë, sepse mendova se duhej të flija mes një kupe të tërë udhëtarësh (gërhitës), gjë që nuk ishte aspak kështu. Me të vërtetë më pëlqeu.
Udhëtimi me tren është gjithmonë një aventurë. Preferohet të merrni klasën e tretë në mënyrë që të jeni në mesin e tajlandezëve. Me të vërtetë komod nëse doni rehati, atëherë kjo nuk rekomandohet. Nëse udhëtoni natën, sigurohuni që të vishni rroba pak më të ngrohta, dritaret ndonjëherë nuk mbyllen dhe gjithsesi ftohet mirë. Definitivisht mos merrni një këmishë të bardhë sepse do të jetë e zezë kur të mbërrini. Dhe vonesë ??? Kohët e fundit isha 3 minuta më herët
Përdoreni gjithmonë këtë lidhje..
http://thairailways.com/time-table.intro.html
Rezervova 2015 bileta per ne Surat Thani ne thailandtrainticket.com ne nentor 2, per udhetim ne janar 2016, pra 2 muaj me pare. Biletat na prisnin ne hotelin qe treguam ne Bangkok. Ai sherbim kushtonte 2,50€ Ne mbërriti saktësisht në kohë në Suretu Thani.Tani bëjeni përsëri.
Jo vetëm që mjetet e reja lëvizëse janë vendosur dhe do të vendosen në katër rrugë, por edhe lepurin e hekurudhave është rinovuar në shumicën e këtyre rrugëve, shina të reja më të rënda dhe traversa.
.
Shpejtësia e lejuar është rritur në 120 km/h në shumë seksione të itinerarit, është rregulluar siguria dhe është përshpejtuar orari.
Vërtet, në disa pjesë mund të ketë mjaft vonesë.
Vonesa mesatare e mbërritjes në Bangkok të trenave nga Veriu dhe Verilindja nuk është në të vërtetë 3-4 orë, por 22 minuta.
Dhe kjo është shumë e mirë për seksionet me një pistë dhe kompaninë me naftë.
Unë marr gjithmonë trenin Bangkok Nongkhai 650 km nisje Ardhja e përpiktë mund të jetë pak vonë, por zakonisht në kohë të përkryer. Po, ky është gjithashtu një tren nate. Por këshillohet që të vishni rroba pak më të ngrohta nëse udhëtoni midis klasit tajlandez dhe klasit të tretë. Dritaret hapen 'mirë, ato nuk mund të mbyllen. Nuk ka restorant, por dikush vjen rregullisht me pije ose diçka për të ngrënë. Dhe në Korat ka në fakt një treg të vogël me çdo gjë për të ngrënë dhe pirë. Udhëtimi me tren është mjaft argëtues dhe kush mendon se nuk ka asgjë për të parë natën... shumë më tepër se sa mendoni. Dhe le ta pranojmë, për mezi 3 banjë (mendoj) nuk do ta kisha problem të ulem në një stol prej druri mes tajlandezëve. Edhe kjo ka hijeshinë e saj. Pas udhëtimit 270 km, jeni të lumtur që keni dalë. Dhe me një përshëndetje miqësore nga njerëzit që ulen rreth jush. Belgët dhe holandezët janë gjithmonë të zemëruar kur treni vonohet me 650 minuta. Pothuajse i përpiktë këtu ose pak vonesë. Nëse ka një vonesë prej disa orësh që nuk ju shqetëson, atëherë qoftë kështu dhe nuk do të dëgjoni askënd të ankohet. Unë them se udhëtoj me tren, por nëse shkoni në aeroport, merrni autobusin.
Një këshillë tjetër pas udhëtimit me tren në klasin e tretë, së pari kërkoni një dush të këndshëm sepse pluhuri është kudo
Kanë qenë gjithashtu disa herë me trenin e natës nga Bangkok në
Chiang Mai iku, dhe gjithashtu pa vonesë. A mbërrij herët në mëngjes dhe a mund të shkoj direkt në dhomën time (Perandoresha).
Gjithmonë udhëtoni në klasin e parë. Aty normalisht mund të pini duhan në një dhomë të veçantë, pranë stafit.
Shumë e rekomanduar.
Unë rezervoj biletat e mia paraprakisht në udhëtimin në Greenwood, atëherë nuk kam pse të shqetësohem.
Pershendetje
Zhan Mari
Një herë mora trenin e natës të klasit 1. Por më pëlqeu shumë të udhëtoja në klasin e dytë. Të gjitha së bashku në një ndarje është shumë më e këndshme dhe një ndjenjë e vërtetë pushimi.
si mund të jetë që dikush 1.95 m të marrë klasën e parë nga bkk ose huahin në krabi?
Unë jam vetë 1.92 dhe e bëra këtë udhëtim në klasën e parë. Nuk mbaj mend që gjatësia ime të jetë problem.
Treni i vjetër i natës i klasit 1 nga CHIANG MAI në BANGKOK, për 2 persona: 2706 THB. Treni është një tren i ngadalshëm, i cili ndalon në çdo stacion. Në mbrëmje, mëngjesi është porositur dhe paguar. Papritur u raportua se ishim 15 minuta më vonë në terminalin tonë, por mëngjesi ende nuk ishte dorëzuar. Ende këmbënguli (u pa paguar), dhe më pas duhej të tronditej brenda. Objektet sanitare të përbashkëta jo aq të pastra.
Udhëtimi në kthim bëhet me autobus (luksoz) (1304 THB për 2 persona), gjatë ditës. Parë shumë më tepër.
Rehati shumë më e mirë. Pije dhe ushqime të lehta u transportuan përreth. Objekte sanitare të pastra. Autobusi është shumë më i shpejtë se treni, më luksoz dhe më i lirë. Përfundim kaq i thjeshtë për të ardhmen.
A ju kushton një natë shtesë hoteli, nuk më duket më lirë dhe ju humbni një ditë shtesë për të udhëtuar. Secili ka zgjedhjen e vet.
Një biletë marinari më e ulët e klasit të parë Surat Thani – Bangkok kushtonte 2020 THB në shkurt 1500. Për 400 THB, koka e sipërme mbahej falas (biletë speciale), kështu që unë kisha ndarjen time. Ndarjet mbetën bosh.
Vonesa ka qenë 2 orë, por sipas konduktorit kjo ka ndodhur për shkak të një aksidenti.
Alkooli në tren është ndaluar në Tajlandë prej disa vitesh. Dikur ishte komod në makinën e ngrënies. Kjo nuk është më.
Me materialin e ri, udhëtimi është fantastik.
Pothuajse asnjë goditje kur treni ngadalësohet ose niset, varet gjithashtu nga shoferi.
Materiali i ri është i mirë.
Shkallët nuk janë më tërthore me trenin, por në drejtimin gjatësor dhe të palosura gjatë ditës.
Informacione të mëtejshme në ekranet në të cilat mund të shihni se ku është treni dhe orën e mbërritjes së stacionit tjetër.
Përmirësim shumë i madh krahasuar me vite më parë.
Trenat e rinj funksionojnë që nga viti i kaluar.
Ben
Unë jam gjithashtu nga Bangkok në Chiang Mai
Në kabinën private ishte shumë mirë
Dua të shkoj nga Bangkok në Surat Tani këtë vit
Shkoni me tren
Rekomanduar
Vetëm trenat e vjetër të natës shkojnë nga Bangkok në Surat Thani. Nga rruga, e madhe për të bërë.
TRENI I NATËS PËR CHIANG MAI (nga ditari im)
Pastaj me çantën e shpinës në trenin e natës për në Chiang Mai. Kjo është gjithmonë një përvojë e paharrueshme 🙂
Pra, ai tren shkon drejt veriut dhe në të ka një çantë të përzier me pasagjerë: laosanë, birmanë, tajlandezë dhe në mënyrë sporadike një turist, pra një me një *** në trupin e tij për të udhëtuar edhe nëpërmjet kësaj rruge. Takova një francez i cili, si unë, udhëton individualisht. Ishte hera e dytë që përshkoi vendin dhe për disa orë shkëmbyem eksperienca udhëtimi.
Ata nuk përpiqen vërtet t'i shesin këto udhëtime me tren sepse nuk ka para të mjaftueshme për t'u bërë në sektorin lokal të turizmit dhe ata nuk inkurajojnë vërtet udhëtimin me tren dhe/ose me autobus. Në fund të fundit, ju mund të fluturoni nga BKK në Chiang Mai në më pak se dy orë dhe operatorët fitojnë para nga kjo. POR kjo nuk është të shohësh brendësinë e vërtetë dhe gjithçka është e programuar paraprakisht. Më kujton përsëri turne grupore me guidë, të cilat i urrej.
Udhëtimi në vetvete zgjat 14 orë dhe është një tren fjetjeje. Ju mund të zgjidhni një seksion të poshtëm ose të sipërm në banak. Unë zgjodha të parën. Për shtratin e sipërm paloset një kapak dhe të dy sediljet tërhiqen së bashku për atë të poshtëm, mbi të cilin vendoset një dyshek i hollë. Të gjithë marrin një jastëk me një mbulesë të pastër dhe një batanije të larë. Pastaj njëra varet një perde në të dy anët (sipër dhe poshtë) me grepa në mënyrë që të jeni plotësisht private. Sepse nuk më interesonte ndrojtja (sepse ata nuk e dinë se në ata trena) e kisha fotografuar veten pak para përpjekjes për të fjetur (!) nga stjuardi që rregulloi shtretërit:
Pra, ai tren kalon nëpër male dhe është një ngjitje shumë e madhe.
Jam përpjekur të fle, por është e vështirë. Në një moment të caktuar - midis zgjimit dhe gjumit - ndjej se më duhet të teshtij. Tiens, me siguri nuk jeni të ftohtë? Jo...PALEN!!! Dhe ju mund ta shihni fjalë për fjalë duke fluturuar nëpër vagon. Sytë e mi duhej ta duronin atë jashtëzakonisht dhe po ashtu edhe fyti im. Kjo nuk më shqetësoi vitin e kaluar, por tani frynte shumë erë dhe ai polen u hodh në ato vagona. Teshtitni dhe teshtini përsëri… kështu që fryj hundën në gjysmë errësirë dhe e vendos kokën përsëri në jastëk. Papritur ndihem
kaloni diçka të nxehtë mbi gojën tuaj. Duhet të kem fryrë paksa shumë hundën, sepse ndjej gjakun që më rrjedh nga vrima e majtë e hundës dhe mbi atë jastëk. Po, një gjakderdhje hunde. Gjithsesi, me një shami kundër makinës së ngrënies (imagjinoni asgjë ... një kabinë të vogël me një pije) dhe kjo bisedë pasoi:
- a keni akull?
- Më falni zotëri, nuk ka akullore
– jo… a keni akull?
– Akull… çfarë dëshiron të pish?
Pas shumë pesësh e gjashtë më në fund mora disa kuba akulli që i futa në një qese plastike dhe i vendosa (në kupë) në qafë. I kërkoi kujdestarit një këllëf jastëku të pastër dhe iu desh të teshtinte përsëri, mirë, një mjerim. Kjo nuk është 1 teshtitje, por e përsëritur në vazhdimësi të shkurtër.
Ai tren ndalon rreth pesë herë gjatë udhëtimit dhe njerëzit vazhdojnë të vijnë. Nuk i sheh (sepse të gjithë janë në dhomën e tyre të gjumit me perde të mbyllura), por i dëgjon që vijnë: treni ndalon, i ndjekur nga biseda dhe më pas nga zhurma e shtratit (që janë tërhequr kutitë e gjumit. brenda dhe jashtë me zhurmë).
Ai tren ishte i mbushur plot dhe pak më tutje ka kinezë që hanë peshk të tharë. Përfundimisht e gjithë karroca fillon të qelbërë... Tashmë kam sharë disa herë me zë të lartë, por ju nuk mund ta bëni. Gjithsesi, përpiqem përsëri të dremitem me ritmin e kadencës së trenit... derisa papritmas dëgjoj saktësisht të këndojë. Miliarder… çfarë është kjo përsëri? Ngrihem dhe shoh dy murgj të ulur pranë meje në dhomën e poshtme të cilët këndonin psalme natën! Po, u desh pak kohë, por ata të dy më duhej t'i përjetësoja në një foto më pas...
Gjithashtu në këtë tren duhet pothuajse heroizëm për të shkuar në tualet. Ato janë tualete (një vrimë në tokë) ku duhet të varesh dhe të bësh pak, duke ndjerë erën që rënkon. duke bërë. Indiana Jones gjatë gjithë rrugës. Duke folur për këmbët… duhet të shihni që keni këpucë ose qëndroni në “ujë”. Një aziatik nuk përdor letër higjienike, por pastrohet me ujë përmes një spërkatës. Prandaj, dyshemeja është plot me ujë ku jeni duke lagur. Përpiquni ta imagjinoni këtë vizualisht: treni lëviz dhe fillon, ju mund të mbaheni në njërën anë, këmbët tuaja janë në ujë dhe më pas duhet të përqendroheni në të mëdhatë.
porosi.
Një pengesë e papritur: rreth orës 4 të mëngjesit treni ndalon papritur. Kjo është e çuditshme sepse normalisht ai do të duhej të gjurmonte shumë më tej tani. Ai mund të duhet të presë që një tren tjetër të kalojë i pari, gjë që ende po ndodh. Por pas disa minutash dëgjon se njerëzit po vrapojnë përpara dhe mbrapa. Pak më tutje thërret një grua. Diçka po ndodh. Në një makinë poshtë rrugës, një burrë (me sa duket) kishte pësuar një atak në zemër ose goditje në tru. Treni ndalon dhe nuk ka asgjë për të parë jashtë përveç errësirës dhe pemëve. Nga dritarja mund të shoh se ata kanë nxjerrë një burrë në dyshekun e tij të gjumit.
Me aq sa mundem të zgjas kokën shoh që po përpiqen ta ringjallin. Si ndezja e disa fenerëve… ka diçka të keqe. Në makinën time ju mund të dëgjoni shumicën e pasagjerëve të zgjuar nga rrëmuja jashtë. Një grua (me sa duket një e afërme) po bërtet dhe disa të tjerë po bëjnë lëvizje nervoze. Treni ndaloi për një orë. Ju duhet të përpiqeni ta imagjinoni atë. Pra, nuk ka asgjë atje dhe nuk mund të telefononi një ambulancë në mes të hiçit. Pas pak ai u çua përsëri brenda dhe të gjithë u ulën dhe prisnin me vetulla të dredhura. Një nga stjuardët erdhi për të qetësuar gjërat dhe tha me një buzëqeshje të detyruar në disa gjuhë, duke përfshirë anglisht 'him ok', nga ku mund të konkludohet se burri ishte mirë. Nëse ai e tha këtë për të shmangur panikun apo jo, ne na mbetet të hamendësojmë.
Fakti është se në stacionin tjetër kishte një ambulancë (nuk ishte planifikuar të ndalej atje), por kjo ishte më shumë se gjysmë ore pasi treni ishte nisur. E hoqën me dyshek dhe të gjitha (plus bagazhet) dhe disa të afërm (?).
Ishte fjalë për fjalë një përvojë në përgjithësi. Kështu që unë nuk mund të flija një sy dhe me sa duket nuk ishte kështu as me të tjerët, duke gjykuar nga zhurma.
Atëherë ju mund të 'bëni një tualet' dhe unë insistova për këtë. Kjo gjithashtu bie në kategorinë 'art dhe zeje'. Ka 2 varka të vogla llave për një vagon, pikërisht pranë njëra-tjetrës. Nëse dikush qëndron pranë jush, është një sfidë e vërtetë të jeni në gjendje të qëndroni drejtpërdrejt para rubinetit të vogël. Tashmë janë disa të tjerë që presin pas jush. Bëra një 'larje maceje' atje me të brendshme, pa u kujdesur shumë për atë që mendonin apo mendonin të tjerët... dhe e gjithë kjo ndërsa treni lëvizte mbrapa dhe mbrapa nëpër peizazhin malor. Në çdo rast një përvojë më e pasur.
Kam vozitur 2 herë nga Chiang Mai në Bangkok me tren nate dhe kjo ishte një aventurë argëtuese në vetvete.
Sigurisht që ora e nisjes ishte shumë më vonë se sa ishte paralajmëruar, por ju jeni me pushime kaq shumë kohë. Për shkak se ishte një tren nate, sigurisht që ishte errësirë gjatë rrugës dhe jo shumë për të parë, por atmosfera në tren ishte e mirë dhe komode. U ulëm në makinën e ngrënies për disa orë dhe biseduam me një "çift tajlandez-hipi" me kitarë dhe nuk kam përjetuar kurrë një udhëtim kaq të bukur me tren. Pas 13 orësh “përplasjeje” mbërritëm në Bangkok dhe ky udhëtim i paharrueshëm mori fund.
Alkooli është i ndaluar në trena për disa vite. Më parë, restaurimi mund të ishte shumë argëtues. Alkooli nuk shitet në stacione.
Më parë, trenat e natës ishin të dorës së dytë nga Japonia ose Koreja, por tani ka disa trena të rinj. Këta trena të rinj të natës janë një përmirësim i vërtetë. Shtrihu rehat. Klasa e parë është një kënaqësi. Kam paguar 400 baht shtesë vitin e kaluar për një kupë të tërë për veten time nga Nong Khai në Bangkok. Megjithë një vonesë, unë kisha ende një mëngjes herët në Bangkok, kështu që kisha ende një ditë të tërë.
Vonesat ndodhin kryesisht në shtrirjen e fundit në Bangkok-Hualamphong. Aty bashkohen linjat nga veriu, jugu dhe lindja. Ka shumë pak kapacitet në shina. Trenat nga jugu i thellë në veçanti vonohen dhe trenat e tjerë përfundojnë në bllokime trafiku.
Linja jugore tani është përmirësuar dhe dyfishuar deri në Chumphon. Disavantazhi është se pista mbetet një metër e gjerë, që do të thotë se shpejtësia është më e ngadaltë se në pistën normale. Midis Suret Thani dhe Nong Khai. treni arrin 93 km në orë në disa shtrirje të drejtë, por zakonisht kjo është shumë më e ulët.
Midis aeroportit Intercontinental dhe Bangkok Phaya Thai ka një pistë normale të dyfishtë me linja ajrore elektrike. E ndërtuar nga Siemens-i gjerman. Është planifikuar të zgjerohet kjo linjë në Pattaya dhe më gjerë.
Kinezët tani po ndërtojnë një linjë me shpejtësi të lartë nga Bangkok në Vientiane përmes Isaan. Ka pasur mjaft grindje për këtë.
Synimi është që stacioni i ri i Bang Sue Grand do të marrë përsipër funksionin e Stacionit Qendror Hualamphong. Hualamphong pastaj është i shtrirë vetëm në shtrat nga Metro. A e di dikush se kur do të ndodhë kjo.
Ekziston një zyrë e veçantë rezervimi për të huajt në Bangkok-Hualamphong. Ju uleni dhe një anëtar miqësor i stafit që flet mirë anglisht do të rregullojë gjithçka për ju dhe do të rregullojë rezervimin. Ju paguani normën normale, pra asnjë tarifë për të huajt, si në parqet kombëtare dhe parqe të ndryshme. Shërbim shtesë. Ju mund të paguani me një kartë krediti.
Kjo mënyrë është më e lirë se online.
Agjencitë e udhëtimit që bëjnë prenotime për bileta treni dërgojnë një punonjës në stacion për të blerë një biletë.
I lirë? Ndonjëherë mund të fluturosh më lirë nga Chiang Mai në Bangkok dhe kjo zgjat një orë, me tren të paktën 10 orë. Nuk ka më trena për mua, megjithëse duhet ta keni bërë këtë në një moment, është një aventurë 555