Një tjetër masakër në rrugët e Tajlandës

Ditët e fundit kam udhëtuar rreth 2,000 km në rrugët e Budës dhe i mbijetova shumë tentativave për vrasje. Kontrollet e forta nuk do të thonë asgjë për mua. Zakonisht një numër kone vendosen në rrugë në mënyrë fatkeqe, gjë që në vetvete shpesh çon në situata të rrezikshme, madje edhe për shoferë të mirë dhe të matur, dhe më pas ka një tavolinë në anë të rrugës ku disa vullnetarë dhe ndoshta një polici. oficer duke pirë kafe. Për hir të lehtësisë, do të supozoj se është me të vërtetë kafe ose një pije tjetër joalkoolike. Shembulli më i mirë: një kamionçinë e zezë e trashë që e ktheu shpejtësinë e plotë në trafik në një tavolinë të ngritur në një kryqëzim në korsinë e urgjencës pa askënd që të pulsojë ose të skuqet, e lëre më të marrë masa. Unë mendoj se vetë tajlandezët tashmë kanë hequr dorë nga shpresa; Automjetet e shpëtimit dhe personeli vendosen rregullisht në këto 'pikë kontrolli'. Një lloj si 'nëse nuk mund t'i parandalojmë përplasjet, të paktën të sigurohemi që t'i kapim ato shpejt'. Skeptikët madje mund të sugjeronin motive financiare për operacionet e shpëtimit; Në fund të fundit, një kap çdo të lënduar/të vdekur të dorëzuar.

Bangkok Post së fundmi publikoi një artikull opinioni për atë vajzë 16-vjeçare dhe atë aksident të tmerrshëm, ku thuhet se prindërit kanë përgjegjësinë t'u mësojnë fëmijëve të tyre aftësitë e drejtimit dhe kontrollin e automjetit. Pra, njerëzit thjesht nuk e kuptojnë atë. Buda na ndihmon nëse, në një vend ku një i rritur mesatar nuk është në gjendje të drejtojë një makinë me përgjegjësi, 'aftësitë' u kalohen fëmijëve. Dhe këtu, gjithashtu, korrupsioni luan një rol; shumë Thais thjesht blejnë patentën e tyre të shoferit.

Unë sigurisht nuk jam dikush që thotë 'çdo gjë është me definicion më mirë në Holandë' – përkundrazi – por Holanda ka goditur gozhdë në kokë kur bëhet fjalë për trajnimin e vozitjes (përveç kostove qesharake të larta për mësimet e vozitjes dhe drejtimin e makinës licencat). Edhe në Angli dhe SHBA, të cilat janë mjaft të zhvilluara, njerëzit nuk mësojnë apo testojnë ngarje në autostrada. Mund ta 'provoni' vetë pasi të keni marrë patentën e shoferit.

I trishtuar thellësisht nga të gjitha vdekjet dhe lëndimet, veçanërisht sepse të gjitha mund të parandalohen mjaft lehtë.

86% e aksidenteve me motor dhe pothuajse 40% e të gjitha aksidenteve lidhen me abuzimin me alkoolin.
Unë shoh pak ndryshim në sjelljen e makinës gjatë këtyre ditëve të ngarkuara dhe normale. Është gjithmonë një fatkeqësi.
Është shumë më i ngarkuar dhe për këtë arsye më shumë viktima.