Një histori lëvizëse në një kulturë ekzotike dhe natyrë të bukur gjatë një lundrimi në lumin legjendar Kwai në perëndim të Tajlandë. Një udhëtim unik sigurisht me urën e famshme.

Gjithmonë mendova se ishte Kwai. Lumi Kwai. Ai i urës dhe i filmit të famshëm të David Lean të vitit 1957. Por jo. Emri zyrtar duket të jetë Kwae. Ose Khwae, sepse në Tajlandë ata shpesh luajnë lojëra nga e para. Dhe një gjë tjetër: nuk ka një Kwae, ka dy: i Vogli (Kwae Noi) dhe i Madhi (Kwae Yai). Meqë ra fjala, Kleine është një lumë i madh dhe madje një madhësi më i madh se Grote, por kjo është përpos çështjes. Për të shmangur konfuzionin, Kwae e Vogël quhet edhe Real Kwae.

Nga malet në kufirin e Tajlandës dhe Birmanisë (Myanmar), të dy lumenjtë rrjedhin pak a shumë paralel me njëri-tjetrin në drejtim të kryeqytetit të provincës Thai Kanchanaburi, ku ata së bashku formojnë një lumë me emrin e bukur Mae Nam Mae Khlong. Pra, Meklong, për të mos u ngatërruar me Mekong në anën tjetër të Tajlandës, në kufirin me Laos dhe Kamboxhia.

Hell's Fire Pass

Në Kanchanaburi dhe në zonën përreth, shumë rrotullohen rreth Luftës së Dytë Botërore, domethënë gjurmëve ende të dukshme të një drame që ndodhi këtu midis 1941 dhe 1945: ndërtimi i hekurudhës famëkeqe të Birmanisë, një projekt nga pushtuesit japonezë. që ishte më shumë u ka kushtuar jetën më shumë se 100.000 punëtorëve të detyruar aziatikë dhe më shumë se 12.000 aleatëve, duke përfshirë shumë holandezë. Ka dy varreza nderi të mirëmbajtura me një seksion holandez, njëra prej të cilave është në mes të qytetit.

Ka dy muze, Muzeu i Luftës JEATH dhe Qendra Hekurudhore Tajlandë-Burma, të cilat japin një ide të asaj që ndodhi nën anijen luftarake japoneze në atë kohë. Dhe ka vende ku mund të përjetoni pothuajse fizikisht tmerret e asaj kohe. Një vend i tillë është Hells Fire Pass, ku mijëra punëtorë të detyruar (australianë, britanikë, holandezë dhe aziatikë juglindorë) kanë prerë një kalim përmes shkëmbinjve Konyu pothuajse me dorë. Ka ende disa traversa origjinale hekurudhore plus një copë hekurudhe që shërben si një memorial. Kurora me lule dhe kryqe të vegjël prej druri varen aty-këtu në murin e shkëmbit të ashpër.

Nuk është e vështirë të imagjinohet vuajtja e të burgosurve, të cilët janë munduar këtu në mes të xhunglës së mbytur deri në 18 orë në ditë në kushtet më të tmerrshme, pa ushqimin e duhur, të kërcënuar nga malaria, kolera dhe kafshët e egra, gjahu. te rojet sadiste. Një shëtitje nëpër Hells Fire Pass sigurisht që po lëviz.

"Lumi Kwai"

Nga Kanchanaburi mund të lundroni në lumin (Unë e quaj përsëri Kwai, kjo është më e këndshme). Kjo mund të bëhet në shumë mënyra: me skaf me bisht të gjatë, me kanoe, me trap, zgjidhni. Do të preferonit diçka më komode? Më pas merrni varkën luksoze të lundrimit në lumë "River Kwai".

Kjo është një anije lumi e ndërtuar nga Burma, e cila lundron gjatë gjithë vitit në Kleine Kwai, duke alternuar në rrjedhën e sipërme dhe në rrjedhën e poshtme.

Unë zgjedh në drejtim të rrymës dhe për këtë arsye nuk hip në Kanchanaburi, por më në veri ku fillon udhëtimi në drejtim të rrymës. Në fakt, ky udhëtim filloi shumë më herët, për të qenë të saktë, herët në mëngjes në Bangkok, ku më morën nga hotel të transportohen me autobus në veriperëndim së bashku me bashkëudhëtarët. Gjatë rrugës zbresim në Nakhon Pathom për një vizitë të shkurtër në "Phra Pathom Chedi", faltoren më të madhe në Azinë Juglindore dhe në disa tempuj që janë veçanërisht interesantë sepse janë të ngritur dhe ofrojnë pamje të bukura.

Murg në banjë

Sado e trishtueshme dhe shtypëse, përballja me hekurudhën e Birmanisë dhe gjithçka që e kujton atë është një nga pikat kryesore të paketës së ekskursionit të përfshirë në një lundrim në "River Kwai". Mesatarisht ka tre në ditë dhe shumë të ndryshme në natyrë: vizita në ujëvara mbresëlënëse në parqe kombëtare, shpella të zbukuruara me statuja të Budës, fshatra ekzotikë, një shkollë që është 70% e populluar nga fëmijë refugjatë nga Burma fqinje (kufiri është më pak se 20 kilometra larg), një kamp elefantësh ku bëj një xhiro në pjesën e pasme të një pakidermi përgjatë dhe në lumë, rrënojat e tempullit të shekullit të 12-të dhe 13-të në stilin Khmer, ndoshta provë se qytetërimi i lashtë i Perandorisë Angkor dikur ka depërtuar këtu.

Në Ban Hin Dad bëj një zhytje në një burim të nxehtë. Epo, zhytuni... Uji në pellgjet e ndryshme është 42 gradë Celsius dhe kjo është diçka për t'u gëlltitur. Prandaj, zhytja ime është e kufizuar në uljen e kujdesshme të vetes mes të larëve të tjerë, të mbështjellë me retë e avullit. Por duket se është e mirë për të gjitha llojet e sëmundjeve si artriti, kështu që vazhdoni. Në dalje shoh një murg, i cili, i veshur me zakonin e tij dhe të gjitha, ka hyrë në ujë në një legen më të vogël në anën e tjetrit. Një banjë e veçantë për murgjit, shpjegon udhërrëfyesi im.

Në Tha Kilen marr trenin për në Tham Krasae. Një distancë pa asgjë, por me një tërheqje të veçantë: treni kalon mbi një viadukt të bërë me trarë druri, pikërisht përballë murit të shkëmbit dhe lart mbi lumin që bën një kthesë të fortë këtu. Kjo strukturë dikur ishte pjesë e hekurudhës së Birmanisë prej më shumë se 400 kilometrash, nga e cila 77 kilometra janë ende në përdorim. Treni kalon mbi të hap pas hapi, duke ju dhënë shumë mundësi për t'i hedhur një sy Kwai Noi në thellësi dhe anijen turistike që pret mysafirët e saj në mes të lumit.

Duke dëgjuar heshtjen

Rikthimi në bord pas një ekskursioni është si të kthehesh në shtëpi. Në kuvertën e sipërme të hapur, banakieri është gati me një pije dhe ju pret një sërë shezlongësh të rehatshëm me pamje nga bambutë e përkulura, drurët e drejtë dru tik dhe fushat e gjera të humbura përgjatë brigjeve. Nëse ndiheni të njësuar me natyrën kudo, atëherë është këtu.

Nuk ka lundrim natën, ndaj mund të dëgjosh zemrën tënde në heshtjen, të cilën e thyen vetëm kërcitja e butë e ujit dhe koncerti i cikadave në brigje. Vetëm nesër herët në mëngjes, kur rrezet e para të dritës së diellit depërtojnë në gjelbërimin e dendur të brigjeve dhe shpërndajnë pjesët e paqarta të mjegullës mbi ujin kafe me rrjedhje të shpejtë, lumi "River Kwai" lundron me një ritëm të moderuar drejt jugut, drejt Kanchanaburi. , ku në fund pret një moment i fundit i udhëtimit: ura e famshme mbi Kwai Yai.

Ura, një monument

Është i zënë mbi dhe rreth urës, sepse ende tërheq shumë vëmendje. Dhe nuk është çudi, sepse kujt, kur e dëgjon këtë emër, nuk i shkon mendja për filmin e famshëm, ku luajnë yje si Sir Alec Guinness, William Holden, Jack Hawkins. Një film që nuk është xhiruar këtu, por në Sri Lanka.

Ura që tani ndodhet atje kishte dy paraardhës: një urë prej druri të ndërtuar nga robërit e luftës aleate dhe punëtorë të detyruar aziatikë dhe një urë hekuri e ndërtuar në vitin 1943 që u bombardua disa herë nga B-24 amerikanë vitin e ardhshëm. Ura e sotme u rindërtua pas luftës me mbështetjen e Japonisë si kompensim dhe superstruktura e çelikut vjen nga Indonezia. Edhe pse jo origjinale, kjo urë mbi Kwai është një monument që të bën diçka, veçanërisht kur një tren kalon mbi të, një naftë tajlandeze me të vërtetë, por nuk është e vështirë të imagjinohet që rasti tërhiqet nga një re të modës së vjetër. tymi që fërkon, lokomotiva me avull që rrotullohet ngadalë dhe ju mund t'i shihni përsëri imazhet e filmit në asnjë kohë.

Informacion Praktik

Një lundrim në "River Kwai" është një mënyrë ideale për t'u çlodhur dhe në të njëjtën kohë për të njohur një zonë relativisht të panjohur në perëndim të Tajlandës, ku natyra, kultura dhe historia shkojnë dorë për dore. Lundrimi mund të integrohet lehtësisht si pjesë e një udhëtimi më të gjatë në Tajlandë.

Anija

Anija lundruese e lumit "River Kwai" e gjitha prej tik ka një kapacitet deri në 20 pasagjerë në 10 kabina me 2 persona në kuvertën e poshtme. Çdo kabinë ka ajër të kondicionuar, 2 krevate të poshtme dhe një banjo private me lavaman, tualet dhe dush. Në kuvertën e sipërme ka një zonë pritjeje, bar dhe restorant.

Orari i lundrimit

"River Kwai" bën lundrime të shkurtra (4 ditë, 3 netë) në lumin Kwai Noi gjatë gjithë vitit, duke alternuar në rrjedhën e sipërme dhe të poshtme. Gjatë rrugës bëhen ekskursione të ndryshme me guidë drejt pamjeve të ndryshme përgjatë lumit. “River Kwai” mund të merret me qira edhe për grupe.

Informacione, çmime dhe rezervime

Cruise Asia Ltd., 133/14 Rachaprarop Road, Makkasan, Rajthevee, Bangkok 10400, Thailand, Tel: +66 26401400, +66 26425497, Faks: +66 22465679, E-mail: [email mbrojtur], website: www.cruiseasia.net.

Shkruar nga Henk Bouwman

4 përgjigje për "Udhëtimi në lumin legjendar Kwai"

  1. Henk van 't Slot thotë lart

    Kalova një javë në resortin The Felix, që ndodhet rreth 200 metra nga ura, me një pamje të bukur të lumit dhe sigurisht të urës.
    Më lanë shumë përshtypje edhe varrezat, të gjitha ishin të mirëmbajtura mjeshtërisht, ishin të zënë me ringjyrosjen e emrave në gurët e varreve.
    Ato gomonen e diskove me vela jane vertete te shumta, mendoj se pothuajse te gjithe jane tajlandez qe marrin me qera nje gje te tille, mendoj se eshte nje ndermarrje e rrezikshme gjithashtu, kam shikuar pajisjet terheqese qe perdorin per te terhequr ato pontone, te gjitha fijet e kalbura qe ata E kemi lidhur sërish pak.Mos mendoni se në bord ka jelek shpëtimi apo pajisje të tjera shpëtimi, fikëse zjarri, jelek shpëtimi.
    Unë mendoj se kryqëzori i lumit Thai nuk i plotëson kërkesat e sigurisë me të cilat jemi mësuar.

  2. rene23 thotë lart

    E bëra edhe këtë udhëtim sepse vjehrri punonte në këtë hekurudhë dhe mezi shpëtoi.
    Ai ishte aq i dobët dhe i sëmurë, saqë iu deshën gjashtë muaj për t'u rikthyer në veten e tij të vjetër me ndihmën e disa familjeve të ëmbla tajlandeze përpara se të kthehej në Indonezi.
    Një libër shumë i bukur është shkruar për të: Richard Flanagan, Rruga e ngushtë drejt veriut të thellë.
    Rekomandohet shumë për këdo që është i interesuar për këtë.
    Është një ekskursion argëtues për japonezët, ata nuk kanë respekt për mbi 100.000 të vdekurit.

  3. RonnyLatPhrao thotë lart

    Unë shkova në përkujtimin vjetor 2 javë më parë.
    E gjithë historia e urës tregohet përmes një shfaqjeje me dritë.
    Ndoshta një këshillë nëse jeni atje në fillim të dhjetorit në vitet në vijim.

    Vërtet ishte një urë prej druri pak më tutje, por ajo është zhdukur.
    Megjithatë, aty ishte edhe ura aktuale. Vetëm dy pjesët e mesme nuk janë më origjinale sepse janë shkatërruar nga bombardimet. Ato janë zëvendësuar me pjesë më të drejta të urës. Origjinalet ishin gjysmë të harkuar si pjesa tjetër e urës.
    Në muzeun e varrezave mund të shihni shumë foto të të dy urave, ato prej druri dhe hekuri në të njëjtën foto.

    Në Wikipedia thuhet si më poshtë
    “Ura aktuale është origjinale, ura ndihmëse është ndërtuar fillimisht rreth 200 metra në rrjedhën e poshtme dhe ka qenë një konstruksion druri që shërbente për furnizimin me materiale. Ura aktuale është bombarduar disa herë, gjë që mund të shihet në zonat me struktura harkore drejtkëndëshe në vend të atyre origjinale të rrumbullakëta.”
    http://nl.wikipedia.org/wiki/Brug_over_de_rivier_de_Kwai

    Këtë e tregon një rob lufte
    “Anglezët ishin aty për tre muaj dhe tashmë kishin gati një urë të përkohshme prej druri. Puna e mëtejshme ishte: ndërtimi i një ure betoni/hekuri paralel me urën prej druri dhe krijimi i argjinaturës hekurudhore për dhe nga ura.”

    “600 robër lufte holandezë nga Java, ushtarë të KNIL plus disa personel të marinës, u punësuan për tre muaj, nga shkurti 1943 deri në maj 1943. Së bashku me anglezët ndërtuam urën me dhjetë shtylla betoni dhe nëntë harqe hekuri afërsisht njëzet metra secila. gjatë. Kishte edhe gjashtë shtylla të shkurtra me disa pjesë ure sipër, harqet prej hekuri vinin gati nga Madioen në Java. Edhe kallëpet për shtyllat u dorëzuan të gatshme, si dhe thasët e çimentos…”

    “Në nëntor 1944, të dy urat u bombarduan. Japonezët ishin në gjendje ta përdornin urën për transport ushtarak nga Tajlanda në Burma për një vit.

    “Në fund të luftës, dy shtylla betoni dhe tre harqe hekuri ishin rrënuar nga bombardimet. Pas luftës, hekurudha iu shit Tajlandës për një "çmim miqësor". Pjesa e thyer më pas u riparua shpejt. Në mes të asaj pjese të thyer është ndërtuar një shtyllë e re prej betoni dhe janë vendosur dy harqe të reja të një forme të ndryshme, secili prej 30 metrash të gjatë. Kur e sheh urën tani, ajo pjesë bie menjëherë në sy.”

    Ju mund ta lexoni historinë e plotë të Dick van Zoonen këtu
    http://www.livius.org/gewonemensen/1943/kwai04.html

  4. Alphonse thotë lart

    Një artikull i shkruar bukur me një ekuilibër të këndshëm midis informacionit, historisë dhe ndjenjës personale.
    Menjëherë ju bën të dëshironi të regjistroheni për turne.
    Bravo, Henk.


Lini një koment

Thailandblog.nl përdor cookie

Faqja jonë e internetit funksionon më së miri falë cookies. Në këtë mënyrë ne mund të kujtojmë cilësimet tuaja, t'ju bëjmë një ofertë personale dhe ju na ndihmoni të përmirësojmë cilësinë e faqes në internet. Lexo më shumë

Po, dua një faqe interneti të mirë