Tajlanda po godet veten në këmbë duke dështuar të veprojë në mënyrë adekuate kundër një problemi që përsëritet çdo vit. Cilësia e vazhdueshme e dobët e ajrit në sezonin e thatë është një problem kundër të cilit qeveria tajlandeze nuk po merr masa të mjaftueshme.
Në mbështetje të kësaj deklarate, së pari është rreziku i pamohueshëm për shëndetin që lidhet me ndotjen e ajrit. Gjithnjë e më shumë turistë po ndërgjegjësohen për rreziqet shëndetësore të thithjes së ajrit të ndotur (pluhuri i imët), i cili mund të çojë në probleme të frymëmarrjes dhe të përkeqësojë kushtet ekzistuese. Shëndeti po bëhet gjithnjë e më i rëndësishëm në vendimet e udhëtimit dhe kjo mund ta bëjë Tajlandën më pak tërheqëse si destinacion.
Më pas, rritja e transparencës në epokën dixhitale luan një rol. Shpërndarja e informacionit është më e shpejtë dhe më e gjerë se kurrë. Imazhet dhe lajmet për smogun dhe cilësinë e dobët të ajrit mund të ndikojnë në perceptimin e Tajlandës si një destinacion pushimesh. Dëmtimi i reputacionit mund të jetë i madh, veçanërisht nëse kjo situatë vazhdon vit pas viti pa veprime efektive të qeverisë.
Së fundi, prirja në rritje drejt udhëtimit të ndërgjegjshëm për mjedisin nuk duhet të anashkalohet. Udhëtarët e sotëm duan të mbështesin destinacionet që janë të përkushtuara ndaj qëndrueshmërisë dhe mbrojtjes së mjedisit. Ndotja e vazhdueshme e ajrit në Tajlandë mund të shihet si një shenjë se qeveria nuk po bën mjaftueshëm për të mbrojtur mjedisin, duke i bërë turistët e ndërgjegjshëm për mjedisin të kërkojnë diku tjetër për destinacione pushimi.
Kjo është arsyeja pse Deklarata e Javës: "Tajlanda është në prag të humbjes së turistëve për shkak të cilësisë së dobët të vazhdueshme të ajrit në sezonin e thatë, një problem që qeveria tajlandeze nuk po e trajton sa duhet."
U largova nga Tajlanda më 14 mars të këtij viti dhe më pas ndotja e ajrit në Chiangmai ishte aq e tmerrshme sa që ishte hera e parë që fillova të kisha probleme me frymëmarrjen. Më pas vendosa të mos qëndroj më në Tajlandë gjatë muajve mars, prill dhe maj. Miqtë që qëndruan në Chiangmai në atë kohë më dërguan email se ishte ferr.
Unë ende jetoj këtu gjatë gjithë vitit në zonën e Chiangmai, ka pasur dhe ka më shumë se sa tym të mjaftueshëm, por nuk mund të flas për një ferr.
Merre nga unë kudo që të qëndrosh, ka gjithmonë diçka për t'u ankuar.
Jan Beute.
Dakord, më mirë qëndroni në një mjedis më të shëndetshëm
Nuk pajtohem, sapo u ktheva dhe do të shkoja përsëri me një rrahje zemre.
po Monika,
E kuptoj shumë mirë që dëshiron të kthehesh dhe duhet të kesh pushuar në jug ose në një nga ishujt e shumtë!
Por nuk ka rëndësi që ju nuk jeni dakord me deklaratën.
Vitin e kaluar, cilësia e ajrit në Chiangmai ishte edhe më e keqe se Pekini dhe Nju Jorku, ndërsa ato qytete kanë rreth 20 herë më shumë banorë.
Ju thjesht do të keni bronkit ose do të jeni (pak) astmatik, nuk do të qëndroni asnjë ditë në ato zona.
Pra, ata pushues do të humbin peshë gjithsesi. Tajlanda me siguri do ta vërejë këtë në vitet e ardhshme.
Pjesërisht dakord. Padyshim që do të ketë turistë që nuk do të vijnë herën tjetër për shkak të ndotjes së ajrit. Por Tajlanda mbetet një destinacion shumë popullor pushimesh, ka ende turma kinezësh dhe indianësh që presin te porta. Dhe ata janë mësuar edhe me disa ndotje në vendin e tyre.
Pra, humbja e turistëve: po. Rënie në turizëm: jo. Dhe përveç avantazhit ekonomik, ky i fundit mund të jetë edhe një disavantazh, sepse kjo sigurisht nuk do t'i inkurajojë autoritetet tajlandeze të marrin masa rigoroze.
1000% dakord!
Preferoni një mjedis më të shëndetshëm … kështu që Tajlanda e Jugut :-)
Vërtetë, në shkurt ishte vetëm mars dhe prilli ishte vërtet i jashtëzakonshëm. Kur të dal në pension pas disa vitesh, patjetër do t'i kaloj ato muaj diku në bregdet, pavarësisht se çfarë mendon gruaja ime.
Nëse shkoni në një ishull, Tajlanda në kontinent nuk është shumë më mirë se në veri.
Një herë, por unë kam qenë në Bangkok për 6 muaj tani, dhe tre herë 3 javë më parë. Por mos harroni atë ajër të ndyrë përpara kësaj. Dhe mjedisi është më shumë se ajri i pistë, gjithashtu një zhurmë e tmerrshme dhe autobusë të vjetër me motorë dizel të vjetëruar jo miqësorë me mjedisin me tym të zi nga shkarkimi e prishin mjedisin.
Në një kohë. Ne donim të shkonim në Chiang Mai më 20 Prill, ndotja e ajrit ishte aq e keqe dhe raportet ishin shqetësuese, saqë ne anuluam akomodimin dhe fluturimet tona 1 javë para nisjes për në Chiang Mai. Nga rruga, pa rimbursim, por kjo nuk është pika. Chiang Mai do të ishte fillimi ynë për 3 javë në Tajlandë. .
Do të qëndronim në Chiang Mai për 5 ditë. Padyshim që turistët e tjerë, ashtu si ne, do të bëjnë zgjedhje të ndryshme dhe do të qëndrojnë larg të gjitha pasojave për turizmin. Në këtë rast për rajonin Chiang Mai. Më në fund nisëm në Kanchanaburi, një tjetër destinacion por edhe një eksperiencë e mrekullueshme si fillimi i pushimeve.
Shpresojmë që situata të jetë shumë më e mirë vitin e ardhshëm gjatë asaj periudhe!
Kiefun ose pluhuri mund të jetë me të vërtetë një fatkeqësi për njerëzit që janë të ndjeshëm ndaj tij. Nuk vlen për të gjithë, për fat të mirë.
Këtu thuhet se qeveria nuk po merr masa të mjaftueshme kundër tij. Personeli ushtarak trajnohet në një akademi ushtarake. Djemtë dhe vajzat e atyre që ishin gjithashtu ushtarë. Trajnimi nuk i kushton rëndësi çështjeve me të cilat duhet të merret si politikan.
Nëse kjo do të ndikojë në turizmin mbetet për t'u parë.
Për momentin, Tajlanda është ende vendi i diellit. deti me rërë dhe seksi. Tre atu të forta.
Duket se qeveria e ardhshme do të përbëhet përsëri nga personel ushtarak, kështu që nuk do të ndryshojë shumë për momentin.
Të pasurit do t'i rezistojnë çdo ndryshimi dhe ata sigurisht nuk janë të interesuar për kiefun.
Fatkeqësisht, vetëm Tajlanda nuk mund të ndryshojë shumë atje. Problemet e grimcave shqetësojnë të gjithë Azinë Juglindore!
Pra, edhe sikur fermerët të ndalonin djegien e mbetjeve të të korrave të tyre dhe zjarret në pyje të shuheshin, ajri i keq nga vendet e tjera do të frynte përsëri.
Chiangmai kishte vlera shumë të larta pm jo të shëndetshme 2.5 në muajt mars-prill. Shpesh deri në 10 x standardi i OBSH-së prej 35. Deri pak javë më parë, Tajlanda përdorte standardin e vet të "shëndetit" prej 50. Tani 35 ruhet gjithashtu. Tajlandezët tashmë kanë harruar se ka pasur ndotje të ajrit. Aq i mësuar me këtë fenomen të përsëritur çdo vit, dhe akoma më keq: aq i përdorur sa autoritetet më pas japin alarmin. A qëndrojnë turistët larg? Unë dhe gruaja ime besojmë se ka shumë më pak farang për t'u parë, madje më pak të rinj. Por ende nuk kanë filluar pushimet/muajt veror, kështu që kjo pamje mund të ndryshojë. Ju takoni shumë kinezë dhe ndonjëherë një çift/familje indiane të vetme. Bangkok Post raportoi dje se krahasuar me vitin e kaluar, më shumë turistë të huaj kanë vizituar tashmë Tajlandën (11,5 milionë në 2022 kundër 9,5 milionë tashmë në 2023). Një krahasim që është me të meta sepse viti 2022 ishte ende një vit korona dhe të gjitha llojet e masave ende zbatoheshin. Sot, Bangkok Post raporton sërish se fluksi i turizmit kinez po rritet. Ndoshta turistët evropianë do të vizitojnë gjithnjë e më shumë zonat ende të shëndetshme të botës. Por a e dëmton kjo Tajlandën? Unë nuk mendoj kështu! Së bashku, Kina dhe India menaxhojnë 1/3 e popullsisë së botës, shumë prej të cilëve gjenerojnë të ardhura mesatare dhe duan të shikojnë përtej kufijve të tyre. Më parë keni dëgjuar ndonjëherë nga njerëzit tajlandez se ata preferonin të merreshin me farang. Më i sjellshëm, më i denjë, bujar. Por tani që tajlandezët vërejnë se edhe kinezëve u pëlqen të shpenzojnë para dhe shpesh shumë, kësaj ankese përfundimisht do t'i vijë fundi. Epo, tajlandezët harrojnë shpejt, thashë. Në vitet e fundit të koronës është prerë fort në to. Ata janë shumë të mirëpritur që gjërat po marrin avull përsëri. Por le të shohim nëse kjo deklaratë nuk do të përsëritej më mirë në fund të vitit.
Unë jetoj këtu për mbi 15 vjet dhe këtë vit vuajta vërtet për herë të parë nga ndotja e tmerrshme e ajrit. Turp që qeveria nuk po bën asgjë për këtë. Isha i lumtur kur mbërrita në Holandë për pushime.
Për banorët e Chiang Mai dhe zonës përreth, unë sinqerisht shpresoj që qeveria dhe përgjegjësit të bëjnë diçka për këtë. Për banorët gjithashtu shpresoj që turistët të mos qëndrojnë larg, por për fat të keq do t'i këshilloja të mos vijnë atje në shkurt / mars deri në prill për sa kohë nuk bëhet asgjë për këtë. Muajt e tjerë të gjithë janë të mirëpritur. Sigurisht që nuk mund të qëndroni larg qytetit më të bukur në Tajlandë.
Qëndroni larg gjatë muajit maj, sepse pas datës 30 prill, borgjezia dhe bizneset e vogla, sepse moti është i lejuar, do t'i vënë flakën mbeturinave të akumuluara shtëpiake. Sidomos në orët e hershme të mëngjesit dhe të mbrëmjes. Në mes ka shumë materiale paketimi të forta plastike. Përveç përsëri shumë zhvillimit të tymit, ai gjithashtu stimulon.
Kjo është e drejtë.
Nuk ka shërbim të organizuar të grumbullimit të mbeturinave në shumicën e fshatrave, për këtë është shkruar edhe më parë. Ju duhet të digjni mbeturinat tuaja.
Zgjidhja është e qartë: investoni në impiantet e përpunimit të mbetjeve dhe në përpunimin e mbetjeve të perimeve dhe kopshteve, në mënyrë që djegia të mos jetë më e nevojshme. Ndaloni dëmtimin e parave nga projektet e prestigjit si blerja e nëndetëseve.
Askush nuk do ta mohonte se ndotja e ajrit, veçanërisht në veri të Tajlandës, është një problem, përveç disa zyrtarëve tajlandez.
Por a do t'u kushtojë kjo turistëve? Po, pak, por jo shumë, përderisa ambasada nuk paralajmëron të mos shkosh në veri.
Turistët janë të përqendruar në argëtim, në kalimin e kohës së mirë dhe nuk duken të ndjeshëm ndaj kostove të vizave, hajdutëve të xhepave, mashtruesve, zënkave, disa demonstratave ose një qeverie jo ose më pak demokratike.
Kjo vlen edhe për ndotjen e ajrit, ujit dhe tokës. Nëse tashmë keni probleme me frymëmarrjen, kushtojini vëmendje kësaj kur zgjidhni një destinacion pushimi, nëse nuk e duroni dot diellin apo nxehtësinë, atëherë po ashtu.
Unë jetoj në Chiang Mai. Ishte gjithmonë problematike në mars/prill/maj, por këtë vit shumë keq. Por…. Gjithmonë thuhet se Chiangmai ka ndotjen më të keqe të ajrit. E krahasova çdo ditë me situatën në Chiangrai këtë vit. Dhe çfarë doli? Ndotja e ajrit atje është pothuajse gjithmonë më e keqe. Deklarata kaq e dëgjuar shpesh se Chiangmai do të ishte qyteti më i ndotur nga ajri është i rremë të paktën në 2023
Qeveria vërtet do të duhet të veprojë, përndryshe gjërat do të dalin plotësisht jashtë kontrollit. Të merren menjëherë fermerët që u djegin tokën me gjoba. Dhe mos pranoni më justifikime, se është për shkak të fqinjit, etj. Vendi juaj është në zjarr, kështu që mirë dhe rregulloni vetë me fqinjin tuaj.
Sido që të jetë, i këshilloj miqtë dhe të njohurit që të monitorojnë me vëmendje situatën, veçanërisht nga mesi i shkurtit deri në mes të prillit dhe të mendohen dy herë përpara se të shkojnë në veri.
Kisha një shok që do të më vizitonte në mars 2019, e anuloi udhëtimin e tij në veri.
Unë jetoj në Chiang Mai, por po mendoj të qëndroj diku tjetër në Tajlandë në atë kohë.
Të gjithë vijnë me avion dhe nuk dëgjoj askënd për këtë, problemi më i madh është se ka shumë njerëz në botë.
Ata që mund të shkojnë ende me pushime kanë gjithmonë mundësinë të shkojnë në një pjesë tjetër të Tajlandës, por njerëzit që kanë të dashurin e tyre që jeton në pjesën e keqe, nuk thonë kaq shpejt se do të shkoj në një pjesë tjetër dhe ju mund të nuhasni gjithçka. veten, Jack më i mirë egoist.
Qeveria duhet t'i ndihmojë këta njerëz, është e drejtë, por të dalë me një alternativë??
Shikoni çfarë ndodh kur Tatasteel largohet nga Holanda, mijëra njerëz në rrugë.
Ne e kemi të lehtë të flasim me disa mijëra euro të ardhura në muaj dhe nëse nuk bëjmë asgjë, marrim para edhe nga ndonjë tenxhere apo tjetër.
Nëse qeveria do të gjejë një zgjidhje, produktet do të rriten dhe gjithçka do të bëhet më e shtrenjtë dhe, ashtu si në Evropë, inflacioni do të mbetet më i lartë se të ardhurat.
Në Holandë nuk e kuptojnë dot, aq më pak ne për TB.
I uroj të gjithëve më të mirën dhe shpresoj për një zgjidhje të mirë
Moderatori: Deklarata ka të bëjë me Tajlandën dhe jo me Holandën.
Ashtu si Andre më lart, vërej se ne në Holandën e begatë nuk mund të arrijmë ta zgjidhim problemin sepse ka shumë pak mbështetje nga qytetari i zakonshëm për të bërë diçka për të vetë dhe një qeveri për këtë arsye nuk guxon të vendosë soba me dru. të ndalojë .
Si mund të presim që një qeveri tajlandeze të detyrojë qytetarët e varfër të investojnë në zgjidhjen e këtyre lloj problemeve.
Padyshim që do t'i kushtojë edhe një numri turistësh, por gjithashtu nuk është e lehtë për t'u zgjidhur kështu që nuk mendoj se ata po qëllojnë veten në këmbë me këtë.
Unë mendoj se Tajlanda duhet të bëjë zgjedhje, dhe janë pikërisht turistët që kanë më shumë për të shpenzuar ata që ndoshta shqetësohen më shumë nga ndotja e ajrit, por i njëjti grup turistësh gjithashtu nuk pret një luzmë rusësh dhe kinezë në të gjithë turistët. vende, kështu duket Për momentin, Tajlanda dëshiron kryesisht sa më shumë turistë të jetë e mundur, dhe nuk fokusohet në të vërtetë në llojin e turistëve.
Tajlanda Veri-Perëndimore duket se vuan shumë nga djegia e bimësisë së ulët në pyje, shpesh në Laosin fqinj, afër kufirit, e cila jep shumë tym dhe ndotje të ajrit, gjithashtu kur është sezoni i korrjes së kallam sheqerit, njerëzit digjen, edhe pse kjo është e ndaluar. Fushat me kallam sheqeri para korrjes, nuk doni të dini se sa tym dhe "shi i zi" prodhon, për sa i përket Bangkokut, një pjesë e madhe e autobusëve dhe flotës janë shkatërruar dhe lëshojnë re. tymi, që nuk të bën të lumtur, ndonjëherë në lagjen BangKapi një rrugë e madhe, 5 korsi atje dhe 5 korsi mbrapa, të mbërthyer me makina, mund të shihje tymin blu, na u desh të iknim nga Mall bang kapi se jashtë për pak vramë, ka ende shumë për të fituar mjedisi në Tajlandë
Imazhet satelitore tregojnë se ka mesatarisht 9000 zjarre në Mianmarin verior, 6000 në Laos dhe 3000 në Tajlandë.
Pra, nëse nuk do të kishte fare zjarre në Tajlandë, kjo do të nënkuptonte vetëm një ulje mesatare prej 17% të ndotjes, gjithçka varet, ndër të tjera, nga drejtimi i erës.
Atëherë gjithsesi do të kishte pasur një ndotje shumë të lartë këtë vit.
Prandaj, qeveria tajlandeze ka një ndikim shumë të kufizuar në nivelin e shifrave, gjë që nuk do të thotë se ata nuk duhet të bëjnë asgjë për këtë.
Nuk më shqetëson aq shumë, por prapë e përjetoj si të pakëndshme, prandaj po mendoj të qëndroj përkohësisht diku tjetër në Tajlandë në vende ku ndotja është më e vogël.
Mattheus, jam dakord me ty se nuk është vetëm një problem tajlandez, por logjika jote është e gabuar.
Kjo do të ndodhte vetëm nëse çdo zjarr shkakton të njëjtën sasi ndotjeje në Tajlandë, gjë që ka shumë pak gjasa.
Ashtu siç nuk e di nëse çdo vend zjarri prodhon të njëjtën sasi ndotjeje si të tjerat, ju nuk e dini as të kundërtën.
Unë supozoj se mesatarisht ndotja do të jetë e njëjtë.
Pse zjarret në Tajlandë do të ishin shumë më të mëdha se ato në Myanmar dhe Laos?
Shqetësimi im kryesor është se për gjithë mjerimin fajësohet qeveria tajlandeze, gjë që absolutisht nuk është kështu.
Pikërisht për shkak se ju nuk e dini madhësinë e zjarreve, supozohet se ato janë mesatarisht të barabarta.
Ky është edhe supozimi im.
Dhe kjo është arsyeja pse unë them se logjika juaj nuk ka kuptim.
Është e besueshme që zjarret në Tajlandë gjithashtu shkaktojnë që një pjesë më e madhe e ndotjes totale të tyre të përfundojë në Tajlandë, ndërsa ato jashtë Tajlandës shkaktojnë gjithashtu një pjesë të madhe të ndotjes së tyre jashtë Tajlandës, kështu që një pjesë më e vogël përfundon në Tajlandë.
Pra, nuk ka asnjë arsye për të supozuar se vetëm 17 për qind shkaktohet nga Tajlanda, ndoshta pak më shumë, megjithëse nuk është e lehtë të përcaktohet saktësisht se sa.
Dhe fakti që vendet e tjera nuk bëjnë asgjë për këtë, natyrisht, nuk është justifikim për të thënë se mjerimi shkaktohet kryesisht nga të tjerët.
Por unë pajtohem me ju që edhe nëse vetë Tajlanda mund të ndalonte të gjithë ndotjen, do të ishte një problem serioz.
Tajlanda është sa Franca, por ka një formë tjetër. Nga Lille në Marsejë është 1.000 km, nga Chiang Mai në Hat Yai 1.600 km dhe në jug të thellë edhe më shumë km. Ka zona ku nuk ka telashe; Unë kam qëndruar dhe kam jetuar në rajonin Nongkhai për 30 vjet dhe nuk kishte pothuajse asnjë ndotje të ajrit dhe tym nga zjarret në anë të rrugës.
Kështu që të harrosh të gjithë Tajlandën për shkak të smogut, siç shkruan Adriaan, është një urë shumë larg për mua. Sigurisht që ka zona ku telashet janë dukshëm më pak, ose janë zhdukur, dhe ju gjithashtu mund të udhëtoni në një kohë të ndryshme të vitit. Fatkeqësisht, nuk mund ta parandaloni smogun në mega-qytetet e mbipopulluara, kështu që Bangkok do të mbetet një fëmijë problematik, siç vëren Arno.
I takon qeverisë qendrore dhe provinciale për të trajtuar këtë shqetësim, por unë ndjej pak entuziazëm deri më tani. Nëse turistët qëndrojnë larg në ato zona, i takon industrisë së hotelierisë të bjerë zilen, dhe gjetkë në Tajlandë mund të tërhiqni vëmendjen e njerëzve me veprime të synuara se është një vend i mirë për të qenë.
Po bëhet gjithnjë e më keq. Zonat ku nuk kishte pothuajse asnjë smog në të kaluarën, si Pattaya dhe Hua Hin, gjithashtu duhej të përballeshin me cilësinë e dobët të ajrit këtë vit. Nga apartamenti im në katin e 8-të kam parë shpesh një batanije gri të verdhë mbi Pattaya.
Sigurisht që do të përkeqësohet, do të varet edhe nga drejtimet e rrymave të ajrit ku e gjithë telashi buron.
Unë isha në Gjirin Phang Nga në gjysmën e parë të marsit të këtij viti dhe ajri nuk ishte i pastër as atje, kështu që pamja ishte shumë më pak mbresëlënëse.
Në Hua Hin kemi një AQI mbi 150 për javë me radhë. Unë jetoj në Hua Hin për gati 13 vjet tani, por kjo nuk ka ndodhur kurrë më parë. Prandaj e kam anuluar vazhdimisht turneun tim të përditshëm me biçikletë.
Për t'i vënë gjërat në perspektivë. Aktualisht, aqi në rajonin rreth Hoogovens është 31 në Beverwijk dhe 44 në IJmuiden dhe 37 në Haarlem (tani ka një erë veriore), aqi prej mbi 150, e lëre më aqi mbi 200 që kishim në në veri të Holandës për 2 muaj Tajlanda është vërtet e zemëruar dhe e zemëruar.
I dashur Hans, ne kemi një shtëpi në Chiang Rai dhe për shkak se kam pasur ajër të keq atje çdo vit për sa kohë që kam qenë atje, doja ta shmangja këtë në janar 2019 me një qëndrim në Pattaya North.
Për tmerrin tim, gjatë qëndrimit tonë çdo pasdite dielli kalonte pas një smogu të dendur, kështu që fatkeqësisht më duhej të konkludoja se as këtu cilësia e ajrit nuk ishte shumë më e mirë.
Gjithsesi, ju keni edhe farang, të cilët, pavarësisht se të gjitha aplikacionet e disponueshme tregojnë "Shumë e pashëndetshme", mendojnë se gjithçka nuk është shumë keq.
Ne qëndrojmë larg shtëpisë tonë në Chiang Rai për muajt e parë të vitit dhe na pëlqen ta kalojmë atë kohë në Evropë.
A është kështu Erik, unë qëndroj rregullisht në rajonin Udon Thani, 20 km në juglindje të këtij qyteti, 40 deri në 50 km nga Nongkai, kam qenë atje për disa vite në mars, prill, maj, shumë nxehtë, 40 gradë dhe më shumë, por krejtësisht pa smog si në rajonin e Chiang Mai, kështu që nëse doni të shkoni në Tajlandë në atë kohë të vitit, thjesht bëni zgjedhje të ndryshme, Tajlanda është mjaft e madhe
Epo, ajo histori nuk është më e vërtetë, ka qenë më pak në Nongkhai për vite me rradhë, nuk e di nëse je person i mëngjesit apo i mbrëmjes, atëherë e sheh se çfarë po ndodh në të vërtetë këtu në Nongkhai.
Këtë vit ishte aq keq sa nuk mund të shihje as anën tjetër të lumit Mekhong, ju vazhdoni të shqetësoheni këtu në verilindje dhe në veri,
Piter, atëherë ti përjeton gjëra të ndryshme tani nga sa kam përjetuar unë në 30 vjet. Por kjo bezdi, është e gjatë apo e rastësishme dhe është nga djegia apo mjegulla e zakonshme e mëngjesit mbi lumë?
E kam fjalën për pasdite, mjegulla e mëngjesit nuk ka të bëjë me të, orizi rritet gjithashtu në Nongkhai, dhe kultivimi. i vihet zjarri edhe mbetjeve, por dyshoj se ke jetuar në qytet, larg fshatrave, ndaj duhet të kishe ardhur. Duke parë në stinën e ftohtë, nuk është për t'u habitur ajo që i vihet flaka.
Mos dua ta shikosh shumë negativisht, por gjërat po shkojnë në mënyrë drastike në drejtimin e gabuar, të qeverisje do të thotë të shikosh përpara, por këtu gjërat po shkojnë prapa.
Shtëpia jonë është në Tambon Nong Koom Ko dhe definitivisht nuk është qyteti. Në mes të fushave të orizit në bypass-in nga ura në autostradë dhe nuk ka pasur kurrë ndonjë problem. Pra, do të ndryshojë në nivel lokal.
Tek ne, mbetjet e të korrave të orizit u grisën dhe u hodhën nën tokë me parmendë. Mbetjet e makinerisë fituese kaluan gjithashtu nën tokë si pleh. Asgjë nuk u dogj.
Por grimcat janë gjithashtu në ajrin tuaj, për mua në Phonphisai përgjatë lumit Mekhong nuk është me të vërtetë normale ndonjëherë, ndoshta vjen nga Laosi, kjo grimca vjen në Tajlandë, gjithashtu do të ndotë ajrin në Nongkhai ku nuk ka mbetjet e orizit ne te.vje zjarrin, ide e mire qe orizit te lerojne keto mbetje, ka mundesi, pse nuk eshte e detyrueshme, problemi zgjidhet, po deshe te besh mundin shiko ndotjen e ajrit. Në nongkhai, shikoni ato shifra në Google. Mos gënjeni për këtë.
Është ajo që është, ne mundemi. mos e ndrysho, do të jesh mirë në Nonglhai.
Peter, në Nongkhai, sipas internetit, midis 25 dhe 50, pra jeshile dhe e verdhë. Të paktën këtë muaj.
Unë jetoj në NL për pesë vjet tani, kështu që më duhet të mjaftohem me grimcat polder. Unë nuk marr asnjë ankesë nga familja ime në Tajlandë dhe nuk mbaj mend asnjë ankesë nga 30 vjet Tajlandë. A kam qenë me fat? Thjesht mund të jetë.
Është një problem ndërkombëtar dhe zgjidheni nëse vendet fqinje nuk duan të marrin pjesë…. Mos harroni se Singapori dhe Malajzia jugore duhej të gulçonin për ajër të pastër për shkak të zjarreve në pyje në Borneo dhe shqetësimi në Tajlandën veriore është kryesisht nga vendet fqinje. Filloni të edukoni edhe fqinjët tuaj… Mianmari është në luftë civile dhe më pas filloni të flisni për ndotjen e ajrit…
Pjesërisht dakord…
Mjedisi po bëhet padyshim një element më i rëndësishëm i stresit.
Por edhe ne njerëzit jemi të tillë që konsiderohet edhe një destinacion
Për shembull, kulturën e diellit, detit, plazhit etj
Pastaj disa krahina nuk vizitohen për shkak të cilësisë së dobët të ajrit.
Pjesët e tjera bëjnë.
A është kështu Erik, unë qëndroj rregullisht në rajonin Udon Thani, 20 km në juglindje të atij qyteti, kështu që jo shumë larg nga Nongkai, kam qenë atje për disa vite në muajt mars, prill dhe maj, shumë ngrohtë por nuk ka smog dhe ndotje të ajrit, kështu që për vizitorët, Tajlanda është mjaft e madhe dhe më shumë si Chiang Mai dhe Chiang Rai nëse dëshironi të shkoni në Tajlandë në atë kohë të vitit.
Gr. Arno
Arno, ne jetojmë 40 km poshtë udon thanit dhe gruaja ime është dashur të shkojë në spital para 3 vitesh me probleme me frymëmarrjen.
Mund të jetë për shkak të drejtimit të erës dhe numrit të fushave të orizit/kallam sheqerit që u vihet flaka në të njëjtën kohë.
I dashur Arno,
Unë jetoj në një dorje në jug të qytetit të Udonthani dhe vjehërrit e mi kanë një aftësi për të djegur të gjitha kashtët e shkurtra nga orizi. Rezultati i një ere të gabuar është se e gjithë shtëpia është në tym përveç blozës së zezë në dysheme. Në Kumpawapee, pak më në jug, por ende Udonthani, tymi i pafund vjen nga djegia e kallamsheqerit. Lejohet sipas gruas sime.
Vitet e fundit, në muajt mars, prill dhe maj, ai banon në rajonin Udon Thani, jo aq larg nga NongKai për të cilin shkruan Erik.
Kjo është Tajlanda Veri-Lindore dhe aspak e prekur nga smogu dhe ndotja si Chiang Mai dhe Chiang Rai, por shumë e ngrohtë!
Për entuziastët, Tajlanda është më shumë si Veriperëndimi, shumë për të parë në muajt mars, prill dhe maj.
Gr. Arno
Nuk ka rëndësi, kinezët, indianët dhe rusët po vijnë përsëri në numër të madh, nuk u intereson fare, kështu që ata kompensojnë evropianët që qëndrojnë larg në masë të mjaftueshme.
Për sa kohë që ka një qeveri që nuk shikon përtej Tajlandës dhe është më e panjohur për botën, asgjë nuk do të ndryshojë atje.
g Rob
Cilësia e ajrit në kohë reale në Tajlandë.
https://aqicn.org/map/thailand/
nuk pajtohen me deklaratën se cilësia e ajrit do të çojë në më pak turistë.
turistët perëndimorë ndoshta por janë në numrin total të turistëve në Tajlandë
jo aq e rëndësishme. kineze dhe indiane. turistët vazhdojnë të vijnë.
ata vetë jetojnë në zona me cilësi më të ulët të ajrit
Për sa kohë që turisti i rastësishëm nuk mendon për "të pista" kur mendon për Tajlandën, por "ekzotik, ushqim i mirë, plazh, kënaqësi, ..." njerëzit do të vazhdojnë të vijnë. Vizitori i shpeshtë i Tajlandës, i cili gjithashtu mund t'ju tregojë se cili është kursi i këmbimit (gjithashtu diçka që një turist i rastësishëm nuk e di me të vërtetë), mund të qëndrojë larg, të vijë në një sezon tjetër ose të vizitojë një rajon tjetër. Por për sa kohë që imazhi i përgjithshëm i Tajlandës është pozitiv, avionët nuk do të jenë më pak të mbushur.
Një ditë, sigurisht që do t'u kushtojë turistëve. Të paktën në periudhën e djegies.
Dhe meqenëse Tajlanda është ngecur mes të gjitha llojeve të vendeve të tjera me të njëjtin qëndrim, Tajlanda nuk po përmirësohet.
Ndonjëherë grupet (farangët) kanë qenë të zënë duke u treguar njerëzve se një djegie mund të jetë gjithashtu "e pastër". Pra, ndoshta nuk është zbatuar.
Sheqerin e kallamit e digjni, sepse zbutet dhe pritet më lehtë dhe ju kanë humbur gjethet. Pra, rinovuesit nuk kanë para për të blerë makineri. Pra, do të kishte kuptim që qeveria të investonte në të.
Makinat, të cilat bëjnë punën e pistë, logjike apo jo? Ka traktorë shumë të bukur me 2 rrota me një instalim prerës mbi të.
Prandaj, qeveria mund të zgjedhë midis taksimit të më shumë spitaleve dhe kostove shtesë, vdekjeve dhe të ardhurave më të ulëta për shkak të më pak turizmit ose investimeve. Është akoma më mirë se 3 nëndetëse pa motorë ose 2 F35 (të cilat nuk vijnë tani). Mbreti Bhumibol gjithashtu ka ndihmuar fermerët në të kaluarën me traktorë me 2 rrota. Njeri me vizion, gris.
Nëse e mbushni plotësisht BK-në me ndërtesa të larta, ju ndikoni në "dramë". era nuk po fryn fort (ende) dhe era bllokohet sërish. Më duket logjike që ndërtesat dhe lokacionet e larta po shikohen dhe do të duhet të ndalen. Duhet të krijohet tension.
Njerëzit ankohen prej vitesh, dmth. qeveria shikon larg. Pyetja është se sa kohë mund të shikojnë larg.
Dhe në fakt ata do ta shikojnë atë, por nuk e dinë se si përputhet.
https://www.thaipbsworld.com/industry-ministry-seeks-help-to-curb-illegal-sugarcane-burning/
Jugu i Tajlandës ndonjëherë nuk është më i bukur, dëshmoni:
https://thethaiger.com/hot-news/environment/smoke-from-indonesia-reaches-south-fires-continue-raging-in-north
Tym nga Indonezia, ku përdoret e njëjta metodë. Nuk ka problem kur isha atje.
Gruaja ime kishte përmendur se ishte gjithashtu me smog nganjëherë.
Makina me naftë, po ka shumë të vjetra me shtëllungë tymi, por edhe më të reja.
E kuptoj që motorët me naftë janë pa tym. Kjo vjen në kurriz të pushtetit.
Ndaj dizelët janë të ndërprerë, në mënyrë që të kenë më shumë fuqi dhe një ... shtëllungë të zezë të madhe tymi.
Sigurisht, qëndron mirë kur shtypni pedalin e gazit.
Por nuk mbahet, shumë përpara se një aksion tremujor në BK
https://thethaiger.com/hot-news/environment/truck-smoke-targeted-over-pm2-5-pollution
Por kryesisht vetëm në kamionë.
Nga ndotja do të vuajë edhe BK, më pak turistë. Mos mendoni se turistët thonë ejani ne e kalojmë rrugën përmes BK me maskë.
Kohët e fundit pashë një shtëpi për shitje në Tajlandë, shtëpi super e bukur moderne, 2.5 milion Baht. I çmendur. Ju mund të bëni oferta edhe më të ulëta. Pse?
Pastaj pashë se ku ishte shtëpia...Chiang Mai. E kuptova menjëherë. Thjesht u largova me një psherëtimë.
Mendoj se gjithnjë e më shumë turistë do të zgjedhin të vizitojnë më shumë zona jugore. Për më tepër, qeveria në Tajlandë nuk ka treguar ndonjë iniciativë për të kaluar në skuterë ose makina elektrike, për shembull duke ofruar një subvencion nëse kaloni në drejtimin elektrik.
Pse një tajlandez mesatar do të blejë një skuter elektrik që kushton dy herë më shumë, por ka gjysmën e gamës së një versioni me katër goditje?
Të fala,
Epo, thuaj një nga djemtë tanë ka një kompani importi. Importon hapese dyersh elektrike.Tregti e mire.
Blen 150 skuter elektrike si eksperiment.
I humbi në një javë. Për tregtarët dhe individët.
Tani: ndriçimi i jashtëm me një panel të tillë diellor, funksionon si orë. Ndriçoni të gjithë kopshtin tuaj dhe kurseni para në faturën e energjisë elektrike. Vrapon si një tren dhe kjo për 550 baht.
Tajlandezja duhet të bëjë një ndryshim kulturor dhe kjo nuk do të ndodhë brenda natës, tani kutia, shishja ose çanta me çips është ende bosh, thjesht hidheni mbi supe dhe në tokë, mai pen rai! Ajo që qëndron pas meje ka qenë dhe ne nuk po e shikojmë, djegia e kallam sheqerit para korrjes nuk lejohet, por njerëzit e bëjnë gjithsesi, bukur të heqin qafe gjethet e mbeturinave dhe gjarpërinjtë etj. janë përzënë nga fusha e kallamit, dhe djegia e kërcellit të kallam sheqerit prodhon cilësinë e sheqerit sigurisht jo të mirë. Edhe pse shpesh qëndroj 20 km ndërsa sorra fluturon nga fabrika e sheqerit Kumphawapi, jam me fat që nuk më shqetëson. Edhe pse arat janë djegur, jo në fabrikë. Disa vite më parë, qëndrova i habitur në rajonin e Koratit në mbrëmje duke parë shkëlqimin e zjarrit dhe zhvillimet e tymit në horizontin e fushave të kallam sheqerit që ishin në zjarr, vërtet të frikshme, për të mos përmendur "shiun e zi", shpresojmë. qeveria e re mund të bëjë diçka, do të thotë në këtë.
Pjesërisht dakord.
Zakonisht qëndroj pranë ujit. Pattaya, Jomtien, Bang Saen ose Koh Samui.
Vizitoi Chiang Mai në prill. Hera e parë në 20 vjet. Zgjati për dy ditë.
Por se do të më ndalojë të udhëtoj në Tajlandë? Jo, sepse gjithsesi vendi është shumë i madh për këtë.
Mjaft alternativa!
Të fala,
Nuk mendoj se nëse turistët qëndrojnë larg vetëm për këtë arsye, Tajlanda do ta vërë re.
Tani ka shumë turistë dhe shumica e turistëve vijnë nga vendet e Brics dhe ata shpesh janë mësuar me një cilësi shumë më të keqe të ajrit atje.
Dhe atë që mendojnë ata pak turistë perëndimorë, ata i fshijnë ato në Tajlandë për ata që nuk janë ende të vetëdijshëm për këtë.
Ne mendojmë se bota ende rrotullohet rreth Evropës dhe ideve të saj, por askush në pjesën tjetër të botës nuk kujdeset për atë që gjejmë në kontinentin tonë të vjetër të humbur…