Mirë se vini në Thailandblog.nl
Me 275.000 vizita në muaj, Thailandblog është komuniteti më i madh i Tajlandës në Holandë dhe Belgjikë.
Regjistrohu për buletinin tonë falas me e-mail dhe qëndro i informuar!
newsletter
Cilësimi i gjuhës
Vlerësoni Baht Thai
Sponsor
Komentet e fundit
- Rudolf: Kuotim: Cilat janë kostot aktuale të vlerësuara të ndërtimit të një shtëpie për m². Kjo varet vetëm nga kërkesat që plotësoni
- Johnny B.G: Në vitet 50-80/90, ushqimet holandeze të kultivuara rregullisht gjithashtu përmbanin helm dhe megjithatë ka 20% të moshuar në Holandë dhe në TH që është gjithashtu rasti.
- Johnny B.G: Përkthyesi bazohet në një sërë burimesh, por sigurisht që ka shumë më tepër. Në Isaan që 50-60 vjet më parë r
- vjedh: Mesatarisht qëndroj në Tajlandë 6 deri në 8 muaj në vit dhe shijoj ushqimin atje çdo ditë. Njerëzit nuk do të më thonë kurrë, kurrë
- Eric Kuypers: Robert, a e di sa i madh është Isaani? Thuaj NL tri herë, kështu që ka kuptim nëse jep pak drejtim si profesionisti
- RonnyLatYa: Po, unë them që Kanchanaburi është vetëm një shembull dhe se ju mund ta ndryshoni këtë. Ju gjithashtu mund ta bëni këtë në vetë faqen e internetit dhe më pas shikoni
- william-korat: Në periudhën e thatë, vija është fundi i Bangkok-ut dhe më poshtë dhe në lindje deri në pak sipër Parkut Kombëtar Khao Yai zakonisht ne
- Eric Kuypers: Nëse ndryshoni vijën e komandës, si p.sh. https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, do të merrni një qytet ose rajon tjetër. Por ju
- Kornelisi: Epo, GeertP, unë nuk jam absolutisht një 'mbështetës i lakrave të Brukselit' ose i varur nga marka e kuqe, por kjo nuk do të thotë se nuk më pëlqen kuzhina tajlandeze.
- Rudolf: Varet nga ajo që kërkoni në Tajlandë, por për të qenë i sinqertë nuk keni shumë zgjedhje për mendimin tim. Qytetet e mëdha po shpërbëhen
- RonnyLatYa: Hidhini një sy edhe kësaj. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Gjithashtu lëvizni pak poshtë dhe ata gjithashtu do t'ju japin një shpjegim
- Peter (redaktor): Unë gjithashtu shijoj ushqimin tajlandez dhe po, çmimi është shumë tërheqës. Por është vetëm një fakt që fermerët tajlandez janë të pabesueshëm
- Krik: Është mirë të shkoni në periudhën nëntor-shkurt. Dikush me astmë nuk duhet absolutisht të vijë këtu nga marsi në maj
- GeertP: I dashur Ronald, jam plotësisht dakord me historinë tuaj, gjithashtu shijoj kuzhinën tajlandeze çdo ditë dhe madje edhe pas 45 vjetësh Thail
- Eric Kuypers: Wilma, ajri i keq nuk është në të gjithë Tajlandën. Tajlanda është më shumë se 12 herë Holanda! Këto janë qytetet e mëdha (trafiku) dhe disa
Sponsor
Bangkok përsëri
Menyja
Mbërritja në Aeroportin e Bangkokut
Skedarët
paraqes
- sfond
- Activiteiten
- Reklamues
- program
- Pyetje tatimore
- Pyetja e Belgjikës
- Pamjet
- E çuditshme
- Budizëm
- Recensionet e librave
- Kolonë
- Koronakrizë
- kulturë
- Ditari
- Dating
- Java e
- Rekord
- Për të zhytur
- Ekonomitë
- Një ditë në jetën e…..
- Ishujt
- Ushqim dhe pije
- Ngjarje dhe festivale
- Festivali i balonave
- Festivali i ombrellës Bo Sang
- Garat e buallit
- Festivali i Luleve në Chiang Mai
- viti i Ri kinez
- Partia e Hënë e Plotë
- Krishtlindje
- Festivali i Lotusit – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Festa e Vitit të Ri
- Phi ta khon
- Festival Vegjetarian Phuket
- Festivali i raketave - Bun Bang Fai
- Songkran - Viti i Ri Thai
- Festivali i Fishekzjarrëve në Pattaya
- Të huajt dhe pensionistët
- Aow
- Sigurimi i makinës
- Bankare
- Taksa në Holandë
- Taksa e Tajlandës
- Ambasada belge
- Autoritetet tatimore belge
- Dëshmi e jetës
- DigiD
- Emigroj
- Të marrësh me qira një shtëpi
- Blej një shtëpi
- Ne kujtim
- Deklarata e të ardhurave
- King
- Kosto jetese
- Ambasada holandeze
- Qeveria holandeze
- Shoqata holandeze
- Lajm
- Duke ndërruar jetë
- Pasaporta
- Pension
- Patentë shoferi
- Shpërndarjet
- Zgjedhjet
- Sigurimi në përgjithësi
- Shih
- punë
- Spitali
- Sigurim shëndetsor
- Flora dhe Fauna
- Fotoja e javës
- Gadgets
- Paratë dhe financat
- Histori
- Shëndetësor
- Organizatat bamirëse
- Hotele
- Duke parë shtëpitë
- Isani
- Khan Peter
- Koh Mook
- Mbreti Bhumibol
- Të jetosh në Tajlandë
- Dorëzimi i lexuesit
- Thirrja e lexuesit
- Këshilla për lexuesit
- Pyetja e lexuesit
- Shoqëria
- treg
- Turizmi mjekësor
- Mjedis
- Jeta e natës
- Lajme nga Holanda dhe Belgjika
- Lajme nga Tajlanda
- Sipërmarrësit dhe kompanitë
- Arsimi
- Hulumtim
- Zbuloni Tajlandën
- komente
- Jashtëzakonshme
- Për të thirrur në veprim
- Përmbytjet 2011
- Përmbytjet 2012
- Përmbytjet 2013
- Përmbytjet 2014
- Hibernate
- Politikë
- Sondazh
- Histori udhëtimesh
- Udhëtoj
- marrëdhëniet
- pazar
- mediat sociale
- Spa & Wellness
- Sport
- Qytetet
- Deklarata e javës
- Plazhi
- Taal
- Në shitje
- Procedura TEV
- Tajlanda në përgjithësi
- Tajlandë me fëmijë
- këshilla tajlandeze
- Masazh Thai
- Turizmi
- Duke dale
- Monedha - Baht Thai
- Nga redaktorët
- Prona
- Trafiku dhe transporti
- Viza për qëndrim të shkurtër
- Vizë për qëndrim të gjatë
- Pyetje për vizë
- Biletat e linjës ajrore
- Pyetja e javës
- Moti dhe klima
Sponsor
Përkthime të mohimit
Thailandblog përdor përkthime makinerike në shumë gjuhë. Përdorimi i informacionit të përkthyer është në rrezikun tuaj. Ne nuk jemi përgjegjës për gabimet në përkthime.
Lexoni tonë të plotë këtu mohim.
Të drejtat e autorit
© E drejta e autorit Thailandblog 2024. Të gjitha të drejtat e rezervuara. Nëse nuk përcaktohet ndryshe, të gjitha të drejtat për informacionin (tekst, imazh, zë, video, etj.) që gjeni në këtë sajt i përkasin Thailandblog.nl dhe autorëve të tij (blogerëve).
Marrja e plotë ose e pjesshme, vendosja në sajte të tjera, riprodhimi në çfarëdo mënyre tjetër dhe/ose përdorimi komercial i këtij informacioni nuk lejohet, përveç rastit kur është dhënë leje e shprehur me shkrim nga Thailandblog.
Lidhja dhe referimi në faqet në këtë faqe interneti lejohet.
Fillimi » komente » "Tajlanda duhet të imitojë tuk-tuk holandez"
"Tajlanda duhet të imitojë tuk-tuk holandez"
Në një artikull opinion në Bangkok Post, autori i artikullit mbron imitimin e tuk-tuk elektrike holandeze. Çuditërisht, që nga viti 2008, makinat me tre rrota me energji elektrike janë prodhuar në fabrikën Tuk Tuk të pronarit holandez në Tajlandë dhe janë eksportuar në të gjitha pjesët e botës.
Sirinya Wattanasukchai shkruan 'Le të kopjojmë holandezët'. Tuk-tukët aktualë që operojnë në Tajlandë janë të zhurmshëm, shkaktojnë ndotje të ajrit dhe janë të pasigurta.
Janë 20.000 tuk-tukë të regjistruar si taksi në Tajlandë. Më së shumti i shihni në Bangkok me 9.000 regjistrime. Qeveria nuk dëshiron rritje të mëtejshme dhe heziton të japë leje të reja.
Një alternativë e mirë është tuk-tuk elektrik, i cili kushton 300.000 baht. Bateritë kushtojnë 30.000 deri në 50.000 baht dhe duhet të ndërrohen çdo disa vjet. Kostot e mirëmbajtjes janë relativisht të ulëta.
Qeveria nuk inkurajon zhvillimin dhe blerjen e tuk-tukëve elektrike. Sirinya thotë se duhet.
Burimi: Bangkok Post
Në vitin 2015 shkrova dy histori për prodhimin e tuktukëve në Tajlandë nga kompani holandeze:
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-tuktuk-
Tajlandë-global-tuk-tuk-fabrika
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-elektrische-tuktuks-thailand
Ndoshta menaxhmenti i të dy kompanive mund t'i përgjigjet artikullit në Bangkok Post dhe
tregojnë gjithashtu se sa të suksesshëm janë ata në shitjen e tuktukëve.
Cili Thai, i cili dërgon klientët, mund të përballojë një tuk tuk për 300.000 THB. Dhe gjithashtu blini një bateri të shtrenjtë çdo disa vjet. Sirinya, kushdo qoftë ai jeton në një botë tjetër.
Një tuk tuk i thjeshtë pasagjerësh kushton rreth 60.000 baht. Shpesh i financuar, si mundet që këta tajlandez të mund të blejnë tuk tukun e lartpërmendur, me kosto periodike të mirëmbajtjes për një bateri, për të cilën tani pothuajse mund të blesh një tuk tuk të ri. Por hej, nuk është mençuria ime.
Në të vërtetë, ndoshta tuktukë të këndshëm me zhurmë të ulët dhe jo ndotës…. por mos e shikoni nga fryma e përjetshme komerciale holandeze ... siç thotë “dirk”, cili shofer tuktuk mund ta përballojë atë shumë, sa duhet të paguajë të njëjtin turist dhe mundësisht holandez për një tarifë më të lartë,…. i cili ndoshta do të marrë atë të thjeshtë tuk tuk tajlandez me çmim më të ulët.
Dizajn i bukur por i papërballueshëm për shumicën nëse jo të gjithë
Ju nuk duhet ta supozoni këtë, por një model tjetër biznesi.
Drejtuesit e 150 taksive elektrike Tesla në Schiphol nuk i kanë automjetet e tyre, por janë të punësuar nga një kompani e madhe.
Ajo merr një subvencion sepse Schiphol është fort në favor të këtij lloji të transportit.
Nëse qeveria tajlandeze dëshiron vërtet një Bangkok më të pastër, një plan i tillë më duket si një ide e mirë.
Tajlanda nuk duhet ta kopjojë fare këtë Tuk Tuk. Do të ishte shumë më mirë nëse njerëzit do ta blinin këtë produkt holandez.
A nuk e di Dirk se pothuajse asnjë shofer tx2 (apo taksi) është dashur të paguajë vetë për atë makinë? Kjo është e gjitha qira - me mend kush.
Një shembull tjetër i mrekullueshëm i fuqisë "novatore" të industrisë tajlandeze: ata nuk mund të gjejnë asgjë vetë, vetëm kopjojnë të njëjtën gjë pa pushim.
Megjithatë, në praktikë këtu në BKk këto gjëra të mallkuar përdoren vetëm nga shumë turistë budallenj që paguajnë. Tajlandezja vendase tashmë e di më mirë.
Ndërsa lexoja këtë artikull, m'u kujtua të lexova diçka për një prodhues tjetër në Bangkok pak kohë më parë. Pas disa "google" e gjeta - tuk-tuks me energji diellore që vijnë në Bangkok -. Bëhet fjalë për një ish-oficer të forcave ajrore tajlandeze, Morakot Charnsomruad, i cili tashmë ka fituar avantazhet e tij në këtë fushë, shihni faqet e internetit të përmendura.
Prej disa kohësh po luaj me idenë që të bëj një audiogram të mbesës së një fqinji (me shpenzimet e mia) dhe ta përsëris pas një viti. Kjo për faktin se fëmija 3 deri në 4 vjeç çohet çdo ditë në një fshat fqinj me një tuk tuk, niveli i zhurmës së të cilit, për mendimin tim, mund të dëmtojë dëgjimin. Nuk ka ndodhur ende, megjithëse më kujtohet çdo ditë.
http://bangkok.coconuts.co/2013/09/19/solar-powered-tuk-tuks-coming-bangkok - http://www.thephuketnews.com/phuket-news-solar-powered-tuk-tuks-coming-to-bangkok-41995.php
Kamë
rentDirk, qeveria me të vërtetë po bën diçka për të luftuar ndotjen e ajrit në Bangkok dhe në kundërshtim me atë që do të dilte nga një "sondazh në rrugë" mbi këtë temë, Tajlanda duket të jetë shembulli për shumë qytete.
Megjithatë, në këtë rast ata duhet t'i japin përparësi Singaporit dhe Tokios. Megjithatë, tashmë është treguar se qasja në Bangkok ka prodhuar tashmë rezultate pozitive (shih artikullin).
http://www.nytimes.com/2007/02/23/world/asia/23iht-bangkok.html
Kamë
300.000 baht?
Atëherë është më mirë t'i marrësh nga Kina për më pak se çmimi i baterisë, atëherë nuk duhet të bësh fare mirëmbajtje dhe thjesht e hedhësh sendin pas tre vjetësh.
.
https://www.alibaba.com/product-detail/China-Factory-1000w-High-Quality-Battery_60614129685.html
Pyeta një shofer/operator/pilot Tuk-Tuk në Bangkok muajin e kaluar pse ai nuk kishte një Tuk-tuk elektrike. Përgjigjja ishte shumë e thjeshtë. Turisti nuk e dëshiron këtë. Ai do një motor të zhurmshëm dhe një muzikë të këndshme në mbrëmje dhe disa drita dico ndezëse. Të gjithë turistët në udhëtim po qeshin gjatë gjithë udhëtimit dhe po qeshin me gëzim edhe 3 ditë më vonë. Drejtimi i një Tul-Tuk është i veçantë, sipas këtij piloti Tuk-tuk. Kjo është arsyeja pse është edhe më e shtrenjtë se një taksi e rregullt. Dhe nuk argëtoheni në një taksi të rregullt. E falënderova me dashamirësi për shpjegimin e hollësishëm.