Mirë se vini në Thailandblog.nl
Me 275.000 vizita në muaj, Thailandblog është komuniteti më i madh i Tajlandës në Holandë dhe Belgjikë.
Regjistrohu për buletinin tonë falas me e-mail dhe qëndro i informuar!
newsletter
Cilësimi i gjuhës
Vlerësoni Baht Thai
Sponsor
Komentet e fundit
- Rudolf: Kuotim: Cilat janë kostot aktuale të vlerësuara të ndërtimit të një shtëpie për m². Kjo varet vetëm nga kërkesat që plotësoni
- Johnny B.G: Në vitet 50-80/90, ushqimet holandeze të kultivuara rregullisht gjithashtu përmbanin helm dhe megjithatë ka 20% të moshuar në Holandë dhe në TH që është gjithashtu rasti.
- Johnny B.G: Përkthyesi bazohet në një sërë burimesh, por sigurisht që ka shumë më tepër. Në Isaan që 50-60 vjet më parë r
- vjedh: Mesatarisht qëndroj në Tajlandë 6 deri në 8 muaj në vit dhe shijoj ushqimin atje çdo ditë. Njerëzit nuk do të më thonë kurrë, kurrë
- Eric Kuypers: Robert, a e di sa i madh është Isaani? Thuaj NL tri herë, kështu që ka kuptim nëse jep pak drejtim si profesionisti
- RonnyLatYa: Po, unë them që Kanchanaburi është vetëm një shembull dhe se ju mund ta ndryshoni këtë. Ju gjithashtu mund ta bëni këtë në vetë faqen e internetit dhe më pas shikoni
- william-korat: Në periudhën e thatë, vija është fundi i Bangkok-ut dhe më poshtë dhe në lindje deri në pak sipër Parkut Kombëtar Khao Yai zakonisht ne
- Eric Kuypers: Nëse ndryshoni vijën e komandës, si p.sh. https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, do të merrni një qytet ose rajon tjetër. Por ju
- Kornelisi: Epo, GeertP, unë nuk jam absolutisht një 'mbështetës i lakrave të Brukselit' ose i varur nga marka e kuqe, por kjo nuk do të thotë se nuk më pëlqen kuzhina tajlandeze.
- Rudolf: Varet nga ajo që kërkoni në Tajlandë, por për të qenë i sinqertë nuk keni shumë zgjedhje për mendimin tim. Qytetet e mëdha po shpërbëhen
- RonnyLatYa: Hidhini një sy edhe kësaj. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Gjithashtu lëvizni pak poshtë dhe ata gjithashtu do t'ju japin një shpjegim
- Peter (redaktor): Unë gjithashtu shijoj ushqimin tajlandez dhe po, çmimi është shumë tërheqës. Por është vetëm një fakt që fermerët tajlandez janë të pabesueshëm
- Krik: Është mirë të shkoni në periudhën nëntor-shkurt. Dikush me astmë nuk duhet absolutisht të vijë këtu nga marsi në maj
- GeertP: I dashur Ronald, jam plotësisht dakord me historinë tuaj, gjithashtu shijoj kuzhinën tajlandeze çdo ditë dhe madje edhe pas 45 vjetësh Thail
- Eric Kuypers: Wilma, ajri i keq nuk është në të gjithë Tajlandën. Tajlanda është më shumë se 12 herë Holanda! Këto janë qytetet e mëdha (trafiku) dhe disa
Sponsor
Bangkok përsëri
Menyja
Mbërritja në Aeroportin e Bangkokut
Skedarët
paraqes
- sfond
- Activiteiten
- Reklamues
- program
- Pyetje tatimore
- Pyetja e Belgjikës
- Pamjet
- E çuditshme
- Budizëm
- Recensionet e librave
- Kolonë
- Koronakrizë
- kulturë
- Ditari
- Dating
- Java e
- Rekord
- Për të zhytur
- Ekonomitë
- Një ditë në jetën e…..
- Ishujt
- Ushqim dhe pije
- Ngjarje dhe festivale
- Festivali i balonave
- Festivali i ombrellës Bo Sang
- Garat e buallit
- Festivali i Luleve në Chiang Mai
- viti i Ri kinez
- Partia e Hënë e Plotë
- Krishtlindje
- Festivali i Lotusit – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Festa e Vitit të Ri
- Phi ta khon
- Festival Vegjetarian Phuket
- Festivali i raketave - Bun Bang Fai
- Songkran - Viti i Ri Thai
- Festivali i Fishekzjarrëve në Pattaya
- Të huajt dhe pensionistët
- Aow
- Sigurimi i makinës
- Bankare
- Taksa në Holandë
- Taksa e Tajlandës
- Ambasada belge
- Autoritetet tatimore belge
- Dëshmi e jetës
- DigiD
- Emigroj
- Të marrësh me qira një shtëpi
- Blej një shtëpi
- Ne kujtim
- Deklarata e të ardhurave
- King
- Kosto jetese
- Ambasada holandeze
- Qeveria holandeze
- Shoqata holandeze
- Lajm
- Duke ndërruar jetë
- Pasaporta
- Pension
- Patentë shoferi
- Shpërndarjet
- Zgjedhjet
- Sigurimi në përgjithësi
- Shih
- punë
- Spitali
- Sigurim shëndetsor
- Flora dhe Fauna
- Fotoja e javës
- Gadgets
- Paratë dhe financat
- Histori
- Shëndetësor
- Organizatat bamirëse
- Hotele
- Duke parë shtëpitë
- Isani
- Khan Peter
- Koh Mook
- Mbreti Bhumibol
- Të jetosh në Tajlandë
- Dorëzimi i lexuesit
- Thirrja e lexuesit
- Këshilla për lexuesit
- Pyetja e lexuesit
- Shoqëria
- treg
- Turizmi mjekësor
- Mjedis
- Jeta e natës
- Lajme nga Holanda dhe Belgjika
- Lajme nga Tajlanda
- Sipërmarrësit dhe kompanitë
- Arsimi
- Hulumtim
- Zbuloni Tajlandën
- komente
- Jashtëzakonshme
- Për të thirrur në veprim
- Përmbytjet 2011
- Përmbytjet 2012
- Përmbytjet 2013
- Përmbytjet 2014
- Hibernate
- Politikë
- Sondazh
- Histori udhëtimesh
- Udhëtoj
- marrëdhëniet
- pazar
- mediat sociale
- Spa & Wellness
- Sport
- Qytetet
- Deklarata e javës
- Plazhi
- Taal
- Në shitje
- Procedura TEV
- Tajlanda në përgjithësi
- Tajlandë me fëmijë
- këshilla tajlandeze
- Masazh Thai
- Turizmi
- Duke dale
- Monedha - Baht Thai
- Nga redaktorët
- Prona
- Trafiku dhe transporti
- Viza për qëndrim të shkurtër
- Vizë për qëndrim të gjatë
- Pyetje për vizë
- Biletat e linjës ajrore
- Pyetja e javës
- Moti dhe klima
Sponsor
Përkthime të mohimit
Thailandblog përdor përkthime makinerike në shumë gjuhë. Përdorimi i informacionit të përkthyer është në rrezikun tuaj. Ne nuk jemi përgjegjës për gabimet në përkthime.
Lexoni tonë të plotë këtu mohim.
Të drejtat e autorit
© E drejta e autorit Thailandblog 2024. Të gjitha të drejtat e rezervuara. Nëse nuk përcaktohet ndryshe, të gjitha të drejtat për informacionin (tekst, imazh, zë, video, etj.) që gjeni në këtë sajt i përkasin Thailandblog.nl dhe autorëve të tij (blogerëve).
Marrja e plotë ose e pjesshme, vendosja në sajte të tjera, riprodhimi në çfarëdo mënyre tjetër dhe/ose përdorimi komercial i këtij informacioni nuk lejohet, përveç rastit kur është dhënë leje e shprehur me shkrim nga Thailandblog.
Lidhja dhe referimi në faqet në këtë faqe interneti lejohet.
Fillimi » Lajme nga Tajlanda » Siguria rrugore Tajlandë: Minivan bëhet midibus
Siguria rrugore Tajlandë: Minivan bëhet midibus
Geplaatst në Lajme nga Tajlanda
Tags: mikrobus, Transporti i udhëtarëve, Siguria rrugore
Qeveria tajlandeze dëshiron të heqë qafe minibusët sepse thuhet se janë shumë të rrezikshëm dhe shpesh përfshihen në aksidente trafiku. Autobusët e vegjël duhet të zëvendësohen nga një midibus që mund të transportojë më shumë pasagjerë.
Një komision teknik pritet të miratojë së shpejti një propozim me specifikimet teknike dhe të sigurisë. Operatori i autobusëve Transport Co do të jetë më pas i pari që do të blejë 55 autobusë të rinj midi. Transport Co tani ka 6.400 mikrobusë në funksion.
Ministria e Transporteve kërkon që para fundit të vitit të zëvendësojë të gjithë mikrobusët ndërkrahinorë me variantin më të madh, që thuhet se do të jetë më i sigurt. Nga 1 korriku, ata duhet të zhduken gradualisht nga rruga.
Arsyeja e ndërrimit të minibusëve janë një sërë aksidentesh të rënda, si përplasja në Chiang Rai ku humbën jetën shtatë pasagjerë dhe shoferi dhe përplasja në Chon Buri mes një minibusi dhe një kamioni ku humbën jetën 25 persona.
Burimi: Bangkok Post
Thjesht vendosni një kufizues shpejtësie dhe një takograf??
Disa vite më parë u përpoqa të importoja furgonin Toyota të treguar në foto, nga të cilët janë dhjetëra mijëra që qarkullojnë në Tajlandë, por kjo nuk u bë e mundur sepse RDW nuk i konsideron të sigurta dhe nuk dëshiron t'i miratojë.
Jam kurioz të shoh se çfarë mendojnë më pas.
Furgonat janë po aq të sigurt sa edhe personi që i drejton.
Nuk ka rëndësi nëse shoferi bie në gjumë në një minibus apo një midibus.
Në një midibus ka vetëm disa viktima të tjera.
Ndoshta është vetëm një mënyrë për të mbledhur më shumë taksa, sepse sigurisht që duhen blerë furgona.
Kam lexuar se për këtë kanë nevojë për patentë shoferi të veçantë.
Pra jo një patentë shoferi normal për një makinë.
Ndoshta ka dikush që mund t'i përgjigjet kësaj.
Patenta e shoferit tajlandez është e vlefshme për drejtimin e salloneve, kamionçinës dhe gjithashtu minibusëve.
Ju duhet një patentë shoferi tjetër për të drejtuar kamionë dhe autobusë pasagjerësh.
Këto leje drejtimi nuk janë të rezervuara për të huajt.
Ju lutemi vini re se si shofer i një minibusi, i ngarkuar plotësisht me njerëz, ndoshta do të ndaleni/ndaloheni nga Boys in Brown pasi ata do të mendojnë se po transportoni pasagjerë për pagesë. E njëjta gjë vlen edhe për tuk-tukët dhe këngët.
Si i huaj nuk ju lejohet të vozitni tuktukë dhe këngë. Në parim, mikrobusët bëjnë, me kusht që të kenë një pllakë të bardhë me shkronja blu.
Si do ta ndryshojë një minibus më i madh sjelljen e pamatur të drejtimit të atyre shoferëve?
A do te jete me e sigurte atehere???
Mendoj se do të ketë më shumë viktima sepse mund të strehojë më shumë njerëz.
Tajlandë e mahnitshme
informatikë
Mund të flasë për të. Vitin e kaluar me një shofer në 10 orë nga Chiang Rai në Pattaya, ndonjëherë duke arritur shpejtësinë 150 km në orë dhe shishet bosh të Lipo-s po grumbulloheshin.
Shoferi me sy të përgjakur, një motor të fryrë dhe me tre cilindra mbërritëm në Pattaya një copë. Kurrë më!
Gjithashtu nuk e kuptoni pse do të kaloni 10 orë në një furgon kur mund të fluturoni me aeroplan për më pak se 1000 bht...
Një zgjidhje e çuditshme për një problem: ju nuk e trajtoni problemin (sjellja e gabuar e shoferit), por propozoni një operacion kozmetik. Nëse nuk bëni asgjë për sjelljen e keqe dhe furgonët e mbingarkuar, problemi do të vazhdojë dhe numri i viktimave për aksident do të jetë vërtet më i lartë.
Dhe çfarë ndodh me të gjithë ata mini-autobusë gjithsesi? A do të hiqen nga rruga deri në fund të këtij viti? Kjo do të rezultojë në një shkatërrim të madh kapitali dhe shumë shoferë me qëllime të mira me minibus të tyre (të financuar) do të falimentojnë. Kjo nuk do t'i bëjë të lumtur shoferët dhe financuesit e tyre.
Dhe nëse ato furgona nuk ndalohen, ata do të vazhdojnë të lëvizin.
Duhet të bëhet monitorim dhe trajtim intensiv i drejtuesve të kamikazëve. Nëse jo, aksidentet do të vazhdojnë të ndodhin, por tani me furgona midi dhe për rrjedhojë më shumë viktima.
Në të vërtetë, nëse ata kamikazët i vendosin në një furgon apo një midibus, gjërat nuk do të përmirësohen derisa të ndryshojë mentaliteti i tyre (kurrë).
Dhe furgonët ekzistues nuk do të zhduken, por do të mbyllen sytë nga policia që si kudo tjetër do të kërkojë pjesën e saj.
Transporti nuk është i përshtatur me distancën. Nuk e kuptoj pse doni të futeni në një furgon kaq të ndyrë si pasagjer për qindra milje. Chiang Rai në Pattaya, mendoj rreth 900 km. Çmenduri!
Ky vend ka një sistem të organizuar për autobusët në distanca të gjata dhe me një shtesë të vogël mund të shijoni edhe luksin. Ekziston një tren relativisht i sigurt; mund të fluturosh dhe nuk është aq e shtrenjtë.
Por turistët gjithashtu ndonjëherë mendojnë se mund të fitojnë pak kohë duke u futur në një nga ato arkivole lëvizëse. Unë shkoj maksimumi 50 km në një minibus të tillë; gjithçka përtej kësaj në autobusin e madh me orar dhe mundësisht me autobusin pak më të shtrenjtë me një shofer të pushuar mirë. Kur gruaja ime udhëton 600 km në Bangkok, ajo është në Nakhon Chai Air, e cila kushton pak më shumë, por ju merrni atë që paguani.
Ju nuk bëni asgjë kundër një zotërie që e ka zënë gjumi në kamion, por për sa kohë shoferi im është zgjuar, atëherë nuk kam marrë ndonjë rrezik të panevojshëm.
Epo, nuk ka asgjë të keqe me këta furgona, as për distanca të gjata, por thjesht i mbushin me një ndenjëse të pasme shtesë ku nuk ulesh rehat dhe pastaj me gjithë bagazhin.
Thjesht vendosni 7 ose 8 pasagjerë në të dhe vozitni NORMALISHT dhe nuk ka asgjë për t'u shqetësuar.
Një herë mora me qira një furgon me një shofer për të udhëtuar nga Ayutthaya në Rayong me një numër anëtarësh të familjes dhe thashë se nuk ishim me nxitim dhe kjo shkoi mirë.
Trajnimi më i mirë i detyrueshëm i shoferit do të ishte më i mirë, tani me mundësi më të mëdha transporti ka vetëm një shans për më shumë vdekje
Nuk mendoj se problemi më i madh janë pajisjet, por shoferët, shumë prej të cilëve paguhen për udhëtim në vend të orës. Të shkosh atje është në rregull, por duke u kthyer në të njëjtën ditë nga Phuket në BKK, për shembull, shumica e njerëzve përdorin më shumë Thai Red Bull se sa dizelin Toyota Commuter.
Më mirë të zëvendësohen shoferët sesa furgonat.
Furgonë pa shofer, kjo është zgjidhja. Futni ose bëni të detyrueshëm sa më shpejt të jetë e mundur. Shko Tesla.
Është kryesisht stili i drejtimit dhe sjellja e shoferëve.
Minibusët apo Midibusët, besoj se siguria e vërtetë fillon me trajnimin e mirë të shoferit. Vetëm një rishikim i plotë në lidhje me konsumin e alkoolit, trajnimin në trafik, kohën e punës dhe pushimit, së bashku me një kontroll vërtet të mirë, mund ta ndryshojnë këtë në afat të gjatë.
Të gjithë ata turistë apo emigrantë që vazhdimisht flasin se gjithçka nuk është shumë keq, thjesht duhet të shikojnë se ku renditet Tajlanda në botë për sa i përket numrit të aksidenteve fatale të trafikut.
Kjo me të vërtetë nuk do të ndihmojë për sa kohë që nuk merret vendim për kohën e vozitjes dhe do të kontrollohet me një tahografi që shoferi të mos bëjë veprime të çuditshme në rrugë dhe të rregullojë shpejtësinë. Disa njerëz janë kamikaze të vërtetë. Unë nuk futem kurrë një furgon ose edhe në një furgon Nëse vjen një MIDI, ata thjesht do të mbushin furgonët dhe do të ikin.
Nuk është minibusi, por shoferi që mund të flasë për rrezikun, me disa njerëz që kanë qenë në Kamboxhia për një vizë. Ishin të gjithë shoferë nën standarde, duke i prerë qoshet, ngarje mbi linjat e vazhdueshme, shpejtësia e tepërt, disa lavdëruan vizën me 5 yje, por pa rripa sigurie me të cilat shkova herën e fundit. Isha i lumtur që kthehesha i sigurt në Pattaya çdo herë. Jam shumë i lumtur që shpëtoj nga ata pilotët kammikaze. Nuk do të ndryshojë nëse nuk marrin masa më të rrepta për ata autobusë të rinj. Kontrolli i shpejtësisë! Pra tek shoferi! Nëse lumi vepron si budalla, nuk ka të bëjë fare me autobusin!
Dhe për të mos përmendur autobusët e shkollave.
Dikush ecën këtu çdo ditë për t'i çuar fëmijët në një shkollë në Lamphun.
Çdo gjë tundet kur ai kalon.
Si ish-gjyqtar i MOT-së, do të doja ta shikoja më nga afër.
Dhe mes atyre shoferëve të autobusëve shkollorë ka edhe shumë pilotë kamikaze.
Gjithashtu i shoh shpesh duke bërë manovra parakalimi në një rrugë të ngarkuar me dy korsi me një vijë të verdhë të pandërprerë të dyfishtë në mes.
Ata janë vrasës pa asnjë kuptim të sigurisë.
Jan Beute.
Këta minibusë duhet të jenë më të sigurt për pasagjerët. Pra, në çdo rast, më pak viktima apo të lënduar me të njëjtin numër aksidentesh. Dhe këta autobusë janë më pak të përshtatshëm për sjellje idiotike ngarje, gjë që gjithashtu duhet të ndihmojë. Si rregullim i shpejtë më duket si një veprim i mirë.
Fatkeqësisht, hapat pasues (trajnimi i shoferëve, kontrollet, etj.) me shumë mundësi nuk do të jenë të afërt.
Në fakt, mos merrni më kurrë një minibus që është jashtëzakonisht i rrezikshëm.
Problemi i madh është shoferi, jo ngasja e tij e keqe, por pa periudha pushimi.
Bangkok-Chanthaburi pas 5 minutash Chanthaburi-Bangkok, 5 minuta pushim për të pirë një Redbull dhe përsëri Bangkok-Chanthaburi, 5 minuta pushim dhe përsëri Chanthaburi-Bangkok dhe sa më shumë që të jetë e mundur gjithçka me 1 shofer, vonesë për shkak të bllokimit të trafikut, pastaj kjo ka të parakalohen dhe e gjithë kjo nga mëngjesi herët deri në mbrëmje vonë.
Vetëm pijet e forta i mbajnë zgjuar dhe e gjithë kjo me furgona të mbipopulluar. Asnjë pasagjer nuk lejohet të ulet pranë shoferit, por zakonisht vetëm 2 pasagjerë.
Njerëzit tani shkruajnë se duhet të ketë më shumë kontroll mbi shpejtësinë?
Pse të mos e mbushni me kontrolle seksionesh ose kamera shpejtësie, ashtu si Holanda?
Atëherë unë tashmë e di që njerëzit më vonë do të ankohen se qeveria tajlandeze po grumbullon para përmes atyre shtyllave...
Epo, as në Holandë nuk janë atje për siguri!