Duhet të jetë atje në vitin 2020: një traget midis Hua Hin dhe Pattaya me një kapacitet prej tre deri në pesëqind pasagjerë dhe 30 deri në 60 makina ose kamionë. Koha e rritjes është vetëm 1,5 orë. Tani duhen pesë orë rrugë.
Aktualisht një kompani konsulence po kryen një studim fizibiliteti për këtë, i cili duhet të përfundojë në dhjetor. Projekti, tha Suriya Kopatta, kreu i Zyrës Detare 3 në Prachuap Khiri Khan, do të nxisë ekonominë, do të përmirësojë konkurrencën dhe do të reduktojë trafikun e rëndë rrugor.
Do të ketë një para tragetit transferium në total Toka 30-rai është e madhe, është 37 km nga qyteti i Hua Hin.
Përveç shërbimit të trageteve, qeveria ka plane të tjera për të nxitur ekonominë në jug: një port në det të thellë në Prachuap Khiri Khan për anije mallrash nga Mianmari. Për më tepër, dy autostrada (Songkhla - Sadao dhe Kathu - Patong), ndërtimi i shtrimeve për anijet e lundrimit në Krabi dhe Koh Samui, një port i dytë në det të thellë në Songkhla dhe një port në Satun (porti Pak Bara).
Aeroporti i Phuket është duke u zgjeruar, i cili duhet të përfundojë këtë vit. Pas kësaj, aeroportet e Nakhon Si Thammarat dhe Hat Yai do të trajtohen. Për më tepër, ka plane për të ndërtuar linja të dyfishta nga Prachuap Khiri Khan në Chumphon, Chumphon në Surat Thani, Surat Thani-Hat Yai në Songkhla dhe Thung Po (Surat Thani) në Thanun (Phangnga).
Burimi: Bangkok Post
'Koha e vozitjes' = koha e udhëtimit
Mendova se tashmë është bërë një port në Khao Takiab për varkën e shpejtë për në Pattaya?
Ky është porti i peshkimit të Tonit. Dikur ishte pothuajse e pamundur të lundrosh në baticë. Tani me një skelë dhe mur duhet të zgjidhen ato probleme.
Megjithatë, ai kurrë nuk do të jetë i madh apo i thellë mjaftueshëm për anije më të mëdha.
Pra, ai traget duhet të lundrojë më shumë se 60 km/h?
Dhe kjo me 30-60 makina/kamionë në bord?
Unë ende nuk e kam parë atë.
Nuk jam ekspert, por a nuk do të ishte më mirë të ndërtohej një lloj dige mbyllëse (pjesërisht lundruese?) për të trajtuar njëkohësisht problemin e ujit që ngrihet nga gjiri në Bangkok? Planet e menaxhimit të ujit shpesh flasin për ndërtimin e një dige kilometërshe në gji për të rregulluar ujin (dhe përmbajtjen e kripës së freskët).
Dikur ishte një varkë që bënte kalimin. Projekti u mbyll shpejt.
Koha e udhëtimit është 1.30 orë dhe koha e vozitjes është afërsisht 20 min. 55555
Kjo linjë është pjesë e një rrjeti disi më të madh të anijeve fluturuese catamaran. Besoj se ata shpresojnë të arrijnë deri në 3,3 milionë pasagjerë në vit. Projekti i mëparshëm, në shkallë më të vogël, nuk doli kurrë për shkak të mungesës së pasagjerëve.
Mesazhet e përsëritura për këtë projekt zhduken në të njëjtën dosje me mua si mesazhet për bateritë për telefonat që karikohen brenda pesë minutave dhe dalin në treg vitin e ardhshëm.
Mendoj se kam lexuar për këtë projekt se çmimi për një biletë transferimi është i shtrenjtë.
Ata nuk paguajnë për makinë, por për udhëtar. Nëse, për shembull, janë 4 persona, çmimi është x4.
Dhe pastaj mund të jetë sistemi i "normave me dy çmime", dmth. vazo e plotë për farang, gjysma për tajlandezët.