'Historia në vazhdim' e ndërtimit të shembur të 396 komisariateve dhe 163 banesave të shërbimit policor po hyn në episodin e saj të shumëfishtë. Nënkontraktorët, të cilëve u është dhënë puna nga kontraktori, kërcënojnë se do t'i drejtohen gjykatës sepse nuk kanë marrë asgjë ose nuk kanë marrë asnjëherë shumën e plotë për punën e tyre.

Njëri prej tyre, Worawuth Pithak, duhej të merrte një kredi për të financuar ndërtimin e dy stacioneve të policisë në Khon Kaen, duke supozuar se do të merrte 19,2 milion nga kontraktori [PCC Development and Construction Co], por ai mori vetëm 2 milion baht. . Kompania e tij duhej të ndërtonte një stacion policie në Ubonrat dhe një në Mancha Khiri. Kur mbaruan 70 për qind, iu desh të ndalonte punën sepse i mbaruan paratë.

Worawuth i tha të gjitha këto Departamentit të Hetimit Special (DSI, FBI Thai), i cili po heton rastin e diskutueshëm. DSI tani ka folur me rreth dhjetë nënkontraktorë. Ata humbën midis 5 dhe 10 milionë baht.

Sipas një nënkontraktori tjetër, rreth njëqind nënkontraktorë janë mashtruar nga PCC. Ata tani po mendojnë të ndërmarrin një veprim të përbashkët në Gjykatën Administrative me një kërkesë për të urdhëruar Policinë Mbretërore Thai [klient ndërtimi] që t'i kompensojë humbjet e tyre. RTP duhet të kishte siguruar që puna të mos ishte kontraktuar, pasi kjo ishte e ndaluar kontraktualisht.

Shihni për më shumë informacion Lajme nga Tajlanda e 8 shkurtit.

Foto: Oficerët në Kuchinarai (Kalasin) janë ende duke punuar në një ndërtesë emergjence. Zyra e tyre u prish, por ndërtimi i ri është ndalur.

– Armiqtë UDD (këmisha të kuqe) dhe PAD (këmisha të verdha) kanë arritur marrëveshje për paraqitjen e dy propozimeve për amnisti. Të enjten, udhëheqësi i Këmishës së Kuqe, Korkaew Pikulthong dhe anëtari kryesor i Këmishës së Verdhë, Parnthep Pourpongpan erdhën në Parlament me ftesë të nënkryetarit të Dhomës për të diskutuar një tjetër propozim për amnisti.

Korkaew dhe Parnthep ranë dakord për një propozim për të dhënë amnisti për njerëzit që shkelën gjendjen e jashtëzakonshme 5 vjet më parë [p.sh. bluzat e verdha] dhe një propozim për të ngritur një komitet për të vlerësuar nëse edhe të tjerët kanë të drejtë për amnisti. Jo vetëm partia në pushtet Pheu Thai, por edhe partia opozitare Demokratët dhe gruaja e një gjenerali të vrarë në vitin 2010, duhet të kenë një votë në atë komitet. DPA nuk zë vend në komision sepse nuk dëshiron të përdoret si karrocë dore për kërkesat për amnisti.

Krahas dy propozimeve për të cilat ranë dakort lojakët, janë edhe tre propozime për amnisti. Ata organizojnë amnisti për të gjithë personat e arrestuar për vepra penale midis shtatorit 2006 (grusht shteti ushtarak) dhe majit 2011 (fundi i protestave të Këmishës së Kuqe). Ato u dorëzuan nga UDD, Komiteti i Pavarur për Promovimin e Sundimit të Ligjit dhe Nitirat, një grup avokatësh nga Universiteti Thammasat. Ato ndryshojnë në detaje dhe procedurë. Propozimi i Nitirat shkon më tej [ai gjithashtu do t'i jepte Thaksin amnisti], por të tre përjashtojnë autorët e krimeve.

Gjatë konsultimit u diskutua edhe për qëndrimin e ish-kryeministrit Thaksin, i cili u dënua me 2008 vite burg në vitin 2 dhe ndaj të cilit ende janë në proces disa çështje. Kreu i Këmishës së Kuqe, Korkaew, ka deklaruar se është diskutuar mundësia e përjashtimit të Thaksin nga amnistia, por "rezultati i konsultimeve duhet të përfaqësojë ende opinionet e të gjithë grupit".

– Qeveria do të marrë hua jo 2,2 trilion baht, por 2 trilionë për investime në infrastrukturë. Ministri Kittiratt Na-Ranong thotë se shuma është zvogëluar për të kufizuar borxhin kombëtar, i cili aktualisht qëndron në pak më shumë se 40 për qind të prodhimit të brendshëm bruto, në 50 për qind. Kabineti do të shqyrtojë propozimin në mes të marsit dhe do t'i paraqitet parlamentit në fillim të prillit.

Nga 2 trilion baht, 1,6 trilion baht do të shkojnë për hekurudhat dhe nga ato 753 miliardë baht janë të destinuara për ndërtimin e një linje me shpejtësi të lartë. 386 miliardë baht janë për linjat e metrosë, 95,5 miliardë baht shkojnë për hekurudhat dhe 372 miliardë baht janë për ndërtimin e hekurudhave me gjerësi të ndryshme.

Hekurudhat janë fëmija problematik. Ata kanë një humbje të akumuluar prej 100 miliardë baht. Sipas shifrave të Bankës Aziatike për Zhvillim (ADB), numri i pasagjerëve është ulur me 1992 për qind që nga viti 40 dhe sasia e mallrave është ulur me 2002 për qind që nga viti 30.

James Leather, specialist i transportit në ADB, tha se përparësia e parë duhet të jetë transferimi i borxhit ndaj qeverisë në të njëjtën kohë me një rikapitalizim prej 3 miliardë baht. "Hekurudhat me një vëllim kaq të ulët pasagjerësh si SRT [Hekurudha Shtetërore e Tajlandës] nuk mund të paguajnë kostot e infrastrukturës nga operacionet." Sipas Leather, mirëmbajtja e duhur e shinave kushton 6,5 miliardë baht në vit, por SRT nuk ka pasur aftësi financiare për të mirëmbajtur binarët për 30 vitet e fundit.

– Këshilli Zgjedhor i Bangkokut nuk ka vendosur ende zyrtarisht mbi peticionet e dy kandidatëve të pavarur për postin e guvernatorit të Bangkok për të ndaluar votimet. Por anëtari i Këshillit Zgjedhor Somchai Jeungprasert thotë se agjencitë kërkimore kanë të drejtë të publikojnë rezultatet e sondazheve të opinionit, me kusht që ato të mos shkelin rregullat e zgjedhjeve lokale.

Vetëm kur sondazhet me qëllim mashtrojnë ose manipulojnë publikun për të bindur votuesit të zgjedhin një kandidat të caktuar, ato bien ndesh me Aktin e Zgjedhjeve Vendore. Kur bëhet një ankim, Këshilli Zgjedhor duhet ta hetojë atë. Shkelja parashikon një dënim me burg nga 1 deri në 5 vjet, një gjobë deri në 100.000 baht dhe ndalim nga votimi për 5 vjet.

Dy kandidatët e pavarur janë ankuar se sondazhet i kushtojnë vëmendje vetëm kandidatëve të partisë në pushtet Pheu Thai dhe partisë opozitare Demokratët dhe injorojnë kandidatët e pavarur. Ata do të mashtronin votuesit. Në peticionin e tyre, kërkuesit nuk shkruajnë se për cilat sondazhe bëhet fjalë. Katër organe tani kanë publikuar rezultatet e sondazhit. Më 3 mars banorët e Bangkokëve do të shkojnë në votime.

– Udhëheqësit myslimanë dhe banorët në jugun e shkatërruar nga dhuna kanë tallur idenë e zëvendëskryeministrit Chalerm Yubamrung për të vendosur një shtetrrethim të kufizuar. Kjo vetëm e përkeqëson situatën, thonë ata. Një shtetrrethimi është i paefektshëm dhe i pengon banorët të fitojnë të ardhurat e tyre.

Chalerm nisi idenë të mërkurën pas vrasjeve në Yaring (Pattani) të fermerëve nga Sing Buri dhe në Krong Pinang (Yala) të katër shitësve të frutave nga Rayong. Chalerm do ta diskutojë idenë me shërbimet e sigurisë të premten.

Ministri Sukumpol Suwanatat (Mbrojtja) ka njoftuar tashmë se ai nuk mendon se një shtetrrethim është i nevojshëm dhe se ky pozicion irriton Chalerm. "Nëse Sukumpol e di më mirë, ai duhet të marrë përsipër punën time." Sukumpol tani mohon se ai nuk pajtohet me shtetrrethimin. “Propozimi ka shkaktuar reagime të ndryshme. Të gjitha opinionet duhet të vlerësohen. Nëse autoritetet vendosin të vendosin një shtetrrethim, atëherë qoftë kështu.”

– Organizata e Bashkëpunimit Islamik (OIC), e cila në nëntor të vitit të kaluar e quajti përparimin e qeverisë në Jug “të dobët”, ka moderuar disi tonet e saj. Tajlanda është më bashkëpunuese me OIC në zgjidhjen e problemeve në jug të thellë. Qeveria po ecën më mirë për sa i përket dhënies së informacionit.

Një deklaratë me atë tekst është lëshuar pas seancës së 12-të të Konferencës së Samitit Islamik në Kajro. Qeveria tajlandeze është e kënaqur me deklaratën. Në fund të janarit, një delegacion nga OIC, i shoqëruar nga ministri Surapong Tovichatchaikul (Pushtet e Jashtme), vizitoi zonën.

– Një lodër robot Furby që kushton 2.990 baht, e ofruar përmes Instagramit, të cilën njerëzit e dëshironin, sepse lodra kushton 5.500 baht në dyqan. Rreth 52 persona e paguan shumën, disa prej të cilëve porositën një numër të madh menjëherë, por Furby nuk u dorëzua kurrë. Policia tani ka arrestuar një grua. Ajo deklaroi se shumën e marrë, në total prej 7 milionë baht, e kishte transferuar te ‘shitësi i vërtetë’. Një urdhër arresti është në pritje për një bashkëpunëtor.

– Bordi i Drejtorëve të Thai Airways International është përkulur ndaj kërkesave të sindikatës për paga, të cilat u përforcuan nga një grevë e stafit tokësor në janar. Punonjësit që fitojnë më pak se 30.000 baht do të marrin një rritje page prej 7,5 përqind, me paga më të larta të paguara 5,75 dhe 4 përqind; mesatarisht 6,77 për qind. Një shumë prej 300 milionë baht do të ndahet gjithashtu për bonuse, që do të shpërndahen mes 26.000 mijë punonjësve.

– Rreth dyqind persona morën pjesë dje në një seancë publike për një projektligj që do të siguronte të drejta të barabarta martese për çiftet e të njëjtit seks. Takimi u organizua nga Departamenti i të Drejtave dhe Lirive dhe Komisioni për Çështjet Ligjore të Dhomës së Përfaqësuesve.

Komiteti filloi të punojë për projektligjin vitin e kaluar pasi një çift meshkujsh që dëshironin të martoheshin, paraqitën një ankesë. Për projektligjin po zhvillohen edhe tre seanca të tjera.

Sipas kryetarit të komitetit, Viroon Pheunsaen, ligji nuk do të ndryshohet, por çifteve do t'u jepet mundësia që lidhja e tyre të regjistrohet ligjërisht në një të ashtuquajtur 'partneritet civil'.

– Departamenti i Autostradave do të përshpejtojë punën në autostradën drejt portit të detit të thellë të Laem Chabang për të zgjidhur problemet kronike të trafikut. Në port rruga do të zgjerohet në 14 korsi. Projekte të tjera janë sjellë përpara. Çdo ditë në port mbërrijnë 60.000 mijë automjete. Problemet e trafikut janë veçanërisht të rënda të mërkurave dhe të shtunave. Porti trajton 6 milion TEU në vit (kontejnerë njësi ekuivalente 20 këmbë).

– Fituesi i çmimit Nobel, Harold Kroto është i shqetësuar për rënien e interesit të studentëve dhe mësuesve për lëndët shkencore, pavarësisht faktit se teknologjia po luan një rol gjithnjë e më të rëndësishëm. "Besimet personale dhe bestytnitë ende kanë një ndikim më të madh te njerëzit sesa faktet e bazuara në baza shkencore."

Kroto ishte një folës kryesor në takimin e katërt vjetor të Fondacionit Ndërkombëtar të Paqes "Urat: Dialogët drejt një kulture të paqes". Sipas mbishkrimit të fotografisë, ai dha mësim edhe në Shkollën Ndërkombëtare Shrewsbury në Bangkok.

– Ky muaj është një muaj emocionues për Tajlandën, sepse do të vendoset nëse Tajlanda do të mbetet në Listën e Vëzhgimit të Nivelit 2 të Raportit Amerikan të Trafikimit të Personave, do të heqë një hap ose do të hiqet prej saj. Ministria e Punësimit shpreson për këtë të fundit.

Tajlanda ka zgjatur periudhën e verifikimit për punëtorët e huaj me tre muaj nga 14 dhjetori, sipas Drejtorit të Përgjithshëm të Departamentit të Punësimit. Pasi emigrantët të kenë kaluar këtë, ata janë të ligjshëm dhe kanë të drejtë për shërbime sociale.

Lista e Vëzhgimit të Nivelit 2 përfshin vendet që po bëjnë shumë pak për të luftuar trafikimin e qenieve njerëzore. Nëse Tajlanda përfundon në Listën e Vëzhgimit të Nivelit 3, priten sanksione tregtare.

– Partia Demokratike lançoi dje Institutin Inovativ të Tajlandës së Ardhshme. Ky institut i pavarur do të punojë për tre vjet me kontributin e popullatës në një plan zhvillimi kombëtar me objektiva që duhet të arrihen deri në vitin 2020. Ekonomia, arsimi dhe administrata u zgjodhën si tre fushat e para të studimit.

Malajzia filloi një proces të ngjashëm 20 vjet më parë, tha Surin Pitsuwan, ish-sekretari i përgjithshëm i ASEAN-it që do të drejtojë institutin. Kjo ka çuar në një rritje të të ardhurave mesatare për frymë në 9.000 dollarë (268.110 baht) në vit. Në Tajlandë aktualisht kushton 4.000 dollarë.

– Policia e Nakhon Si Thammarat ka arrestuar tre anëtarë të një rrjeti droge të drejtuar nga një ish i burgosur i burgut qendror Nakhon Si Thammarat. Ai burrë tani është transferuar në burgun Bang Kwang në Nonthaburi, por ai ende merret me drogë. Gjatë arrestimit u sekuestruan drogë, municione, para të gatshme dhe katër makina. Të tre mund të arrestoheshin falë deklaratës së një gruaje të arrestuar më parë.

Në provincën Songkhla, policia arriti një sukses të ngjashëm. Aty u arrestuan dy persona dhe u sekuestrua droga me vlerë 140.000 mijë baht. Një person i tretë u arrestua në një operacion të fshehtë dhe një djalë 17-vjeçar u arrestua më pas.

– Shoqata Tajlandeze e Tregtisë së Duhanit po kundërshton planin e Ministrisë së Shëndetësisë për të rritur fotot parandaluese në paketat e cigareve nga 55 në 85 për qind të sipërfaqes. Shitësit e vegjël do të vuanin nga kjo, thotë shoqata, dhe nuk do të mbetej vend për të dhënë informacion mbi produktin. Nëse plani miratohet, Tajlanda do të kalojë Australinë, ku targat mbulojnë 82,5 për qind të sipërfaqes.

– Peshku në Parkun Industrial 304 në Prachin Buri përmban përqendrime më të larta të merkurit se kufiri i përcaktuar, thotë Departamenti i Kontrollit të Ndotjes. PCD ekzaminoi 23 mostra nga dy lumenj dhe gjashtë kanale në rrethin Si Maha Fot. Asnjë përqendrim i rrezikshëm nuk u mat në mostrat e ujit dhe sedimentit.

– Përdorimi i rrjetave 'shkatërruese' të peshkimit është i ndaluar në pjesë të Gjirit të Tajlandës nga e premtja deri më 15 maj. Gjatë kësaj periudhe peshku pjell. Ndalimi zbatohet për 26.400 kilometra katrorë det në Prachuap Khiri Khan, Chumphon dhe Surat Thani. Skumbri në veçanti pëlqen të lëshojë vezë atje. Vitin e kaluar, rezervat e peshkut u rritën 2,34 herë pas ndalimit tre mujor.

Lajme ekonomike

– 'Ulja e norma e politikës, siç është mbrojtur nga Ministri i Financave dhe komuniteti i biznesit, do të ishte një gabim serioz. Ulja e normës mund të rezultojë në inflacion më të lartë dhe një flluskë në pasurinë e brendshme dhe përfundimisht mund të çojë në një problem më serioz në të ardhmen.” Kështu tha Raymond Maguire, strateg i Tajlandës në bankën zvicerane UBS AG.

Edward Teather, ekonomist i lartë aziatik në të njëjtën bankë, madje mbron një rritje të norma e politikës, për të ulur çmimet e pasurive të paluajtshme dhe për të frenuar inflacionin ndërsa ekonomia globale forcohet dhe situata e brendshme përmirësohet. Teather beson se fuqia e fortë blerëse e Tajlandës dhe rritja e investimeve do të tërheqin më shumë kapital më vonë këtë vit. Ai nuk e konsideron të paimagjinueshme që Komiteti i Politikës Monetare të bankës qendrore të... norma e politikës pra rritet nga 2,75 në 3,5 për qind.

"Ne presim," thotë Teather, "që banka qendrore do të shtrëngojë politikën deri në fund të vitit duke lejuar rritjen e bahtit. Bahti i fortë do të zhvendosë barrën e kësaj shtrëngimi nga ekonomia vendase te eksportuesit. Baht pritet të rritet me shpejtësi kundrejt dollarit këtë vit, por ndikimi në eksporte është më pak i rëndësishëm sesa duket pasi pjesa e SHBA-së e eksporteve është vetëm 10 për qind.

Tajlanda mund të vazhdojë të konkurrojë për çmimin, parashikon Teather, sepse edhe monedhat e partnerëve të tjerë tregtarë do të vlerësohen. "Një rikuperim i dollarit të Singaporit dhe ringgit Malajzian pas mesit të vitit duhet të lehtësojë shqetësimet e eksportuesve."

– Orient Thai Airlines, linja e parë ajrore buxhetore në Tajlandë, ka shkurtuar fluturimet e saj të planifikuara nën presionin e konkurrencës së ashpër dhe tani po fokusohet tërësisht në tregun fitimprurës të çarterit. Muajin e kaluar, linja ajrore përfundoi fluturimet e saj nga Don Mueang në Chiang Rai dhe Hat Yai. Ajo që mbetet janë dy fluturime ditore në linjat Bangkok-Chiang Mai dhe Bangkok-Phuket. Të dyja konsiderohen si rrugë bazë dhe kryesisht mirëmbahen nga kompania për të mos humbur licencën.

Çarter kryesisht transportojnë turistë kinezë në Tajlandë. Ata po ecin relativisht mirë dhe nuk ndikohen nga konkurrenca në tregun vendas, veçanërisht nga Thai AirAsia. Orient Thai Airlines ka qenë rreth 18 vjet dhe transportoi 290.000 kinezë në Tajlandë vitin e kaluar.

Reduktimi i fluturimeve të brendshme është nxitur edhe nga kërkesa e Departamentit të Aviacionit Civil për të punësuar një përqindje të caktuar pilotësh tajlandez. Kompania tashmë është gjobitur tre herë për një total prej 1,5 milion baht, sepse nuk e plotëson ose nuk mund ta përmbushë këtë kërkesë. Dhe përsëri një gjobë kërcënon. Pilotët tajlandez janë të vështirë për t'u marrë. Ata preferojnë të fluturojnë me linja ajrore në Lindjen e Mesme ku mund të fitojnë më shumë.

– Sistemi i hipotekës së orizit ka të ngjarë të gjenerojë një humbje prej rreth 2011 miliardë baht për sezonin 2012/60, njësoj si sistemi i garancisë së çmimit të qeverisë Abhisit. Tashmë janë shpallur shifra përfundimtare për korrjen e parë, përkatësisht një humbje prej 20 miliardë baht; humbja e kulturës së dytë është një vlerësim, sipas Bankës së Bujqësisë dhe Kooperativave Bujqësore [e cila parafinancon sistemin e hipotekave].

Në sezonin 2011/2012 janë ofruar 21,6 milionë tonë oriz: 6,9 milionë tonë në korrjen e parë dhe 14,7 milionë tonë në korrjen e dytë. Kostoja totale ishte 200 miliardë; llogaritja e humbjes prej 20 miliardë baht në korrjen e parë bazohet në çmimet e tregut. Humbja në korrjen e dytë mund të rritet më tej, sepse cilësia e orizit të depozituar bie, duke bërë që çmimi i shitjes të bjerë.

2012 milionë fermerë marrin pjesë në sistemin e hipotekave në sezonin 2013/2012 (tetor 2013-shtator 1,3). Deri më tani, ata kanë hipotekuar 9,33 milionë tonë oriz me vlerë 151 miliardë baht.

Fermerët që marrin pjesë në sistem marrin 15.000 baht për një ton oriz të bardhë dhe 20.000 baht për një ton Hom Mali (oriz jasemini), çmime që janë rreth 40 për qind mbi çmimin e tregut.

– Tajlanda ka 338 impiante të biogazit me një kapacitet total prej 637 milionë cmpd (metra kub në ditë) dhe 71 janë në fazën e projektimit ose janë duke u ndërtuar aktualisht. Kur të përfundojë, kapaciteti do të jetë 1,4 miliardë cm/d, dukshëm më shumë se sa ishte parashikuar më parë, thotë Zyra e Politikave dhe Planifikimit të Energjisë (Eppo).

Sekretari i Përgjithshëm Suthep Liamsiricharoen thotë se kapaciteti do të arrijë në 1,41 miliardë cm/d brenda pak vitesh. Që kur qeveria njoftoi në vitin 2008 se donte të stimulonte përdorimin e biogazit, Eppo ka marrë 414 aplikime. Vitin e kaluar numri u rrit ndjeshëm pasi çmimet e energjisë u rritën. Biogazi është gjithashtu i popullarizuar sepse Fondi i Ruajtjes së Energjisë ofron kompensim dhe kredi të buta.

Nga instalimet në përdorim, 55 përdorin vaj palme, 25 niseshte, 24 ushqime të përpunuara, 6 etanol, 2 gome dhe pjesa tjetër materiale të tjera.

www.dickvanderlugt.nl – Burimi: Bangkok Post

7 përgjigje për "Lajme nga Tajlanda - 9 shkurt 2013"

  1. mbështetje thotë lart

    753 miliardë TBH (= 19 miliardë euro) për HSL Bangkok/Chiangmai??? Për HSL South (125 km) janë paguar tashmë 7 miliardë euro. Sipas asaj shume/distance, për 750 km do të nevojiteshin përafërsisht 42 miliardë euro (= 1.600 miliardë TBH). Kostot e punës janë pak më të lira këtu, por nga ana tjetër, terreni (sigurisht 250 i fundit drejt Chiangmai) është pak më i vështirë sesa shtrirja midis, për shembull, Roterdamit dhe Brukselit.

    Unë mendoj se përveç kohës së parashikuar (3 vjet kohë ndërtimi), vlerësimi i kostos është shumë optimist dhe nuk pasqyron shumë realitetin.

    Kjo do të jetë një dramë dhe nëse do të ndodhë ndonjëherë, do të rezultojë se edhe shfrytëzimi do të sjellë probleme. bëhet shumë e shtrenjtë dhe nuk mund të konkurrojë fare me aeroplanët.

    Paratë mund të përdoren më mirë për të ruajtur më mirë infrastrukturën aktuale.

    • Dik van der Lugt thotë lart

      @ Teun 753 miliardë baht nuk janë kostot e ndërtimit të linjës së shpejtësisë së lartë, sepse ka financim publiko-privat. Nuk e di sa do të kushtojë ndërtimi.

      • mbështetje thotë lart

        Dik,

        NE RREGULL. Pra, do të jetë edhe (shumë) më i shtrenjtë dhe do të jetë me të vërtetë në shumën/investimin e treguar/supozuar nga unë. Kjo nuk do të ndodhë gjithsesi për 3 vjet dhe nëse filloni të llogarisni në pjesën e pasme të kutisë së purove, së shpejti do të shihni se nuk mund të bëhet kurrë.

        Është një ëndërr pipëz! Kjo është arsyeja pse Air Asia, ndër të tjera, nuk shqetësohet fare për këtë. Holanda thjesht duhet të shesë Fyras dhe më pas duhet të vrapojë në shinat ekzistuese. Produkti italian ndoshta mund ta përballojë këtë.

        Do të presim e të shohim kur kjo ide të zhduket në heshtje nga skena.

        • Dik van der Lugt thotë lart

          @ Teun Pse mendoni se është një ëndërr e çuditshme? Kina dhe Japonia janë të etur për të ndërtuar dhe bashkëfinancuar linjën. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për Kinën, sepse linja e vazhdueshme i jep Kinës akses në një treg të rëndësishëm shitjesh. Që linja do të ndërtohet pas 3 vitesh, edhe mua më duket e pabesueshme duke pasur parasysh terrenin nëpër të cilin duhet të kalojë linja.

          • mbështetje thotë lart

            Dik,

            A nuk është synimi që të ketë një linjë HSL? Apo do të bëhet një linjë normale ku lëvizin trenat e mallrave. Sipas mendimit tim, një kombinim nuk është vërtet i mundur.
            Për momentin, HSL (?) do të kalojë nga Bangkok në Chiangmai. Pra, nuk ka ende një hapje të vërtetë. Dhe zgjerimi i linjës nëpërmjet Mianmarit ose Laosit gjithashtu më duket si një plan shumëvjeçar. Nëse Kina do të bashkëfinancojë, është kryesisht për të fituar para, ashtu si me rrugët me pagesë. Dhe nuk mendoj se kjo pritet në vitet e ardhshme.

            Pra, tani për tani, unë jam duke qëndruar me një tullumbace me ajër të nxehtë. Dhe sa i përket pikës (domethënë nëse Air Asia ka apo jo të drejtë që të mos shqetësohet për këtë plan), unë mbetem i mendimit se Air Asia ka të drejtë të thotë se presin pak konkurrencë prej saj.

  2. Ruud NK thotë lart

    Fakti që UDD dhe PAD janë në konsultim është një lajm i mirë. Mund t'i japë fund problemeve të viteve të fundit. Megjithatë, sot, të shtunë, kryeministrja nuk tha asgjë për këtë në bisedën e saj javore televizive. Prandaj kam dyshime të forta për rezultatin.

    • Dik van der Lugt thotë lart

      @ Ruud NK Jo aq pesimist Ruud. Pas vitesh që kritikonin njëri-tjetrin dhe nuk u ulën kurrë bashkë në tavolinë, nënkryetari ka arritur të bëjë bashkë përfaqësues të të dy kampeve. Kjo në vetvete është një arritje. Më duket e habitshme që bluzat verdha janë përfaqësuar nga zëdhënësi i tyre. Drejtuesit e PAD-së kanë qëndruar në shtëpi. Mendoj se këto lloj procesesh pajtimi ndodhin me hapa shumë të vegjël dhe ndonjëherë dy hapa përpara dhe një hap prapa. E ardhmja do ta tregojë.


Lini një koment

Thailandblog.nl përdor cookie

Faqja jonë e internetit funksionon më së miri falë cookies. Në këtë mënyrë ne mund të kujtojmë cilësimet tuaja, t'ju bëjmë një ofertë personale dhe ju na ndihmoni të përmirësojmë cilësinë e faqes në internet. Lexo më shumë

Po, dua një faqe interneti të mirë