Linja me shpejtësi të lartë për në Hua Hin u shty
Zyra e Politikave të Ndërmarrjeve Shtetërore ka shtyrë planin për të ndërtuar linjën e shpejtësisë së lartë Bangkok - Hua Hin, duke përmendur shqetësimet për koston dhe efektivitetin e saj.
Linja e shpejtësisë së lartë financohet nëpërmjet formulës PPP (Partneritet Publik-Privat), që do të thotë se kostot ndahen nga qeveria dhe një palë private.
Ka raporte se TCC Land, në pronësi të Charoen Pokphand, do të ishte e interesuar të merrte pjesë në linjën e gjatë 211 kilometra, shih: www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/cp-en-thaibev-investeren-hogespeedstrein/
Përveç hekurudhës, kompania e pasurive të paluajtshme dëshiron gjithashtu të zhvillojë hotele, një kopsht botanik, objekte të kujdesit shëndetësor, studio filmi, një qendër ekspozite dhe konferencash dhe madje edhe një park tematik. TCC Land thuhet se ka blerë tashmë 13.000 rai tokë në Cha-Am dhe dëshiron të zhvillojë zonën për një shumë prej 60 miliardë baht.
Sipas 'Bangkok Post', plani për linjën e shpejtësisë së lartë në Hua Hin është me të meta nga të gjitha anët. Shtrohet pyetja pse ky projekt po i jepet kaq shpejt privatit. Dhe për domosdoshmërinë dhe efektivitetin: qeveria dëshiron të përmirësojë rrjetin qindravjeçar hekurudhor. Rrugët nga Bangkok në Hua Hin janë përmirësuar disa herë dhe ka gjithashtu plane për të ndërtuar një autostradë. Sa tajlandez do të përdorin rregullisht linjën me shpejtësi të lartë për në vendpushimin bregdetar?
Dhe pyetja më urgjente është sigurisht nëse një linjë e tillë mund të bëhet fitimprurëse? Vetëm një linjë me shpejtësi të lartë në një destinacion të mundshëm biznesi ose një vend të madh si Pattaya do të kishte kuptim dhe jo në një vend me një maksimum prej 100.000 banorësh.
Burimi: Bangkok Post
Me sa duket nuk ka asnjë problem për kostot dhe efektivitetin për blerjen e 3 nëndetëseve të planifikuara….
Prej kohësh synohet që të ndërtohet një linjë hekurudhore e shpejtësisë së lartë (dyshinë) nga Singapori nëpërmjet Malajzisë, Tajlandës dhe Laosit për në Kinë.
Nëse rruga e propozuar Bangkok - Hua Hin bëhet pjesë e asaj linje hekurudhore, kjo nuk më duket si një zhvillim i keq.
Mos harroni të bëni një linjë me shpejtësi të lartë në Hua Hin fitimprurëse. Një linjë me shpejtësi të lartë nga Kina në Singapor, harroni edhe këtë. Por nje trase e dyfishte po, por kostot jane shume te larta sepse linja e vjeter do te duhet te prishet dhe linja e re nga trase 1 M ne trase normale do te behet me nje linje te mire (nenstruktura duhet te jete e mire), mund te vozitet. 160 km/h në pistën standarde Kjo mund të rezultojë në një reduktim të kohës së udhëtimit me afërsisht 50% me pista 1 m, për mendimin tim një reduktim të kohës së udhëtimit prej të paktën 30%. E vetmja HSL që mund të jetë fitimprurëse në Tajlandë është në Chang Mai.
Një HSL në Pattaya nuk është gjithashtu fitimprurëse.
Së pari sigurohuni që të ketë një lidhje të mirë hekurudhore midis Tapas dhe Survarnabhumi.
Ben