Administrata Metropolitane e Bangkokut (BMA) planifikon të adresojë problemet e ndotjes së ajrit në të gjitha fushat dhe të sjellë cilësinë e ajrit në standardet ndërkombëtare.
Sipas Zëvendës Sekretarit të BMA, Chatree Wattanakhajorn, BMA planifikon të reduktojë standardin e sigurisë PM2,5 në 37,5 mikrogram për metër kub (µg/m3) nga standardi aktual prej 50 µg/m3. Agjencia synon gjithashtu të ulë vlerën mesatare të PM2.5 në standardet e përdorura ndërkombëtarisht të Organizatës Botërore të Shëndetësisë (Tajlanda tani është shumë më lart).
Për të përmbushur këto synime, zyrtarët e BMA-së do të punojnë me agjenci të tjera qeveritare për t'i dhënë përparësi shkaqeve rrënjësore të ndotjes së ajrit. Kontrolli i cilësisë së ajrit duhet të përmirësohet për të përmbushur standardet e reja të sigurisë dhe banorët e Bangkokut do të inkurajohen të ndërmarrin hapa të tillë si mirëmbajtja e makinave dhe reduktimi i përdorimit të makinave për shkak të cilësisë së ajrit
Zyrtarët e BMA shtuan se standardet Euro 6 të shkarkimit do të vendosen për makinat këtë vit. Autoritetet planifikojnë gjithashtu të ndalojnë përdorimin e karburantit mbi 10 ppm në metropolin e Bangkok deri në vitin 2024.
Burimi: NNT- Byroja Kombëtare e Lajmeve të Tajlandës
Plane të bukura. Ajo që bie në sy është se nuk është caktuar një datë deri në të cilën duhet të arrihet objektivi.
Standardi Euro-6 i gazit të shkarkimit që do të vendoset këtë vit është një utopi. Ndoshta nuk është menduar mjaftueshëm/nuk është menduar mjaftueshëm për zbatimin.
Preferohet një sistem që do të futet në mbarë vendin.
Unë mendoj se i kam parë këto plane të kalojnë për shumë vite, por ata vazhdojnë të harrojnë zbatimin.
Mund të kishte qenë për Holandën, aq shumë ajër të nxehtë. Ju hidhni disa terma dhe spërkatni me norma dhe vlera. Atëherë ju shpresoni se të gjithë do të vrapojnë pas saj. Fatkeqësisht, kjo nuk do të funksionojë në Tajlandë. Çfarë, si dhe sidomos kur?
Një cilësi e pranueshme e ajrit është krijuar në mbarë botën me vlera standarde dhe matet dhe publikohet pothuajse në mbarë botën.
https://waqi.info/#/c/14.803/105.582/4.1z
Dhënia e një subvencionimi për fermerët nëse ata kanë një makinë për të parandaluar djegien e fushave.
Kërkoni nga kompanitë e taksive të lëvizin me energji elektrike
Transporti publik falas në kohë të caktuara në ditë
Dhe kështu me radhë, mundësitë u ulën nga shteti.
Por tashmë është thënë se ju duhet të dëshironi më shumë se një rregull letre.
Paralajmërimet dhe gjobat hiqen ose blihen.
Kështu që shmangni.
Planifiko, plano, plano.
Dy nga çështjet kryesore:
1. nuk ka fare ndërgjegjësim mjedisor dhe njerëzit veprojnë si paraardhësit, por vështirë se pyesin nëse kjo është një gjë e mirë dhe nëse kjo është ende e mundur në vitin 2022;
2. Qeveria tajlandeze nuk është e besueshme në të gjitha nivelet. (thuaj, por mos e bëj; rezervo para, por kur të duhen, janë zhdukur; korrupsioni).
Kjo e fundit, meqë ra fjala, po bëhet problem në më shumë vende. Edhe në Holandë.
Linjat e metrosë po punohen vazhdimisht dhe një ditë do të përfundojnë dhe një pjesë e madhe e atyre autobusëve të ndyrë të qytetit mund të prishen. Unë e shoh diçka të tillë si shpresë 🙂
Nuk është e vërtetë, Chris, se 'nuk ka fare ndërgjegjësim mjedisor' në Tajlandë. Ka pasur shumë protesta kundër ndërtimit të digave, kundër shpyllëzimit, kundër komplekseve minerare dhe industriale. Një numër i aktivistëve mjedisorë janë vrarë. Është e vërtetë që qeveria dhe komuniteti i biznesit nuk kujdesen shumë për mjedisin. Fitimi vjen i pari.
Sigurisht që ka aktivistë mjedisorë. E kam fjalën për një shqetësim të përbashkët të popullatës për mjedisin më të gjerë, jo vetëm për interesat e tyre.
Unë mendoj se ata aktivistë nuk u vranë për idetë e tyre të përgjithshme mjedisore, por sepse lufta e tyre pengoi interesat e kompanive.
Ku është një parti e gjelbër, apo edhe idetë e gjelbra në një program partie politike? Ku është ndërgjegjësimi për reduktimin e plastikës, për mbeturinat, ndotjen e ajrit, djegien e fushave të orizit, energjinë e pastër, grumbullimin e makinave, grumbullimin e mbetjeve të mëdha, kompostimin, makinat elektrike, subvencionimin për panelet diellore, më pak makina në rrugë, më shumë dhe më mirë transport publik? Dhe unë mund të vazhdoj dhe të vazhdoj………
Qytetarët me marrjen e tyre (me taksën e ulët) janë të gëzuar që qeveria vazhdon të subvencionojë çmimin e naftës… (jo LPG-së apo gazit). Tani ju pyes ....
Jo, mjedisi është shumë i keq në këtë vend. Tajlandezëve me sa duket nuk u intereson vërtet.
Bëj një bisedë të këndshme. Po, ke të drejtë që gjërat mund të jenë shumë më mirë. Mund të diskutojmë se si dhe pse. Por nuk keni të drejtë kur thoni se 'nuk ka fare ndërgjegjësim mjedisor' në Tajlandë. Kishte dhe ka jo vetëm shumë aktivistë mjedisorë në Tajlandë, por edhe fshatra të tëra dhe grupe të mëdha njerëzish morën pjesë në protesta. Dhe ka mjaft iniciativa për problemet që përmendni. Duhet pranuar, shumë pak.
Një fjalë e vërtetë Chris de Boer.
Ndërgjegjësimi mjedisor nuk shkon më larg se portofoli.
Përmbajtja MMI është mjaft e lartë në pjesë të mëdha të Tajlandës kur dikush arrin atje ndonjëherë edhe pa të.
Do të duhet të vijë nga poshtë dhe lart dhe do të duhen dhjetë njëzet apo tridhjetë vjet të tjera në të gjithë planetin
Vrasja e njerëzve është sigurisht e tmerrshme, por sigurisht që duhet të jesh mjaft realist për të kuptuar se kur do të bësh veprimin tënd David.
Për të përmendur disa aktivistë mjedisorë që janë vrarë në Tajlandë:
Prajob Nao-opas, 43 vjeç, u qëllua katër herë në mes të ditës në provincën Chacheongsao, 20 milje në lindje të Bangkok, pasi kaloi vitin e kaluar duke luftuar kundër asgjësimit të paligjshëm të mbetjeve toksike nga prona të ndryshme industriale në rajon. (në 2013)
https://www.theguardian.com/world/2013/feb/27/murder-environmentalist-thailand-failure
en
Qeveria tajlandeze duhet të hetojë urgjentisht dhe tërësisht vrasjen më 28 korrik 2011, të Thongnak Sawekchinda, një aktivist i shquar mjedisor në provincën Samut Sakhon, tha sot Human Rights Watch. Më shumë se 20 ambientalistë dhe mbrojtës të të drejtave të njeriut janë vrarë në Tajlandë që nga viti 2001, dhe pak nga ata që janë përgjegjës janë mbajtur para përgjegjësisë. (2011)
https://www.hrw.org/news/2011/07/30/thailand-investigate-murder-environmentalist
Më shumë se 59 aktivistë të tokës dhe mjedisit janë vrarë ose janë zhdukur në Tajlandë gjatë 20 viteve të fundit, sipas grupit të avokimit Protection International. (200 deri në 2018)
https://www.reuters.com/article/us-thailand-rights-entertainment-idUSKCN1NK1I8
Dhe një murg u vra në 2005 sepse donte të mbronte një pyll (2005).
Komisioni Aziatik për të Drejtat e Njeriut (AHRC) dëshiron t'ju informojë për vrasjen brutale të Phra Supoj Suwajano, një murg i cili kishte protestuar me zhurmë kundër prerjeve të paligjshme në rrethin Fang, provincën Chiang Mai. Phra Supoj u godit me thikë për vdekje më 17 qershor 2005 pasi ekspozoi një rrjet të gjuetisë së trungjeve pranë manastirit të tij Santi Dhamma dhe një mosmarrëveshje mbi këtë tokë me biznesmenë vendas me ndikim. Vrasja e tij është e fundit në një listë në rritje të ambientalistëve dhe mbrojtësve të të drejtave të njeriut që janë vrarë në Tajlandë vitet e fundit.
http://www.humanrights.asia/news/urgent-appeals/UA-112-2005/
Sa njerëz tajlandez vriten në mënyrë implicite nga ndotja e ajrit? A mban dikush përgjegjës për këtë? A bën dikush fushatë për ajër të pastër? Cila parti politike është e përkushtuar për ajër të pastër?
A e dini se çfarë ndodh? Ne masim shumë grimca të këqija në ajër dhe të gjithë këshillohen të mbajnë një maskë. Dhe kalojmë në rendin e ditës.
Vetëdija KOLEKTIVE është shumë dobët e zhvilluar në Tajlandë dhe në masën që thirret nga autoritetet, ajo keqpërdoret.
Një koment i fundit dhe pak literaturë nga shkencëtarët tajlandez.
Ndërgjegjësimi kolektiv për ndotjen e ajrit në Tajlandë është zhvilluar mirë dhe ka pasur shumë fushata për ajër më të pastër. Fakti që propozohen dhe zbatohen pak ose aspak zgjidhje është për indiferencën e qeverive dhe komunitetit të biznesit dhe jo të njerëzve. Partia Lëviz Përpara ka në programin e saj aksionin për ajër më të pastër (edhe pse fatkeqësisht pa shumë detaje….).
Lexoni artikullin e mëposhtëm:
https://earthjournalism.net/stories/political-indifference-fuels-thailands-air-pollution-crisis
Citim:
Konfliktet e interesit, mungesa e rregulloreve dhe zbatimit të rreptë të kontrollit të ndotjes dhe përqendrimi në rritjen ekonomike mbi mbrojtjen e mjedisit lënë në hije përparimet domethënëse drejt adresimit të problemeve në rritje të ndotjes së ajrit në Tajlandë, thonë ekspertët.
Epo, Tino Kuis gjëja e fundit që nxjerr prej saj është 'vetëdija kolektive e njerëzve'
Po, njerëzit ankohen, jo sepse e dinë prej vitesh që është një spirale në rënie, por sepse po i shqetëson.
Pjesa tjetër është e saktë, thjesht dhashë 'portofonin' si shembull.
Si akademik nuk mund ta thuash kështu, sigurisht.
Qytetet e mëdha mund të përshkruhen si të trishtuara me ndotjen e ajrit dhe mentalitetin e shumë prej atyre banorëve gjithashtu.
Arsyet pse ndodh kjo janë përshkruar në detaje atje.