“Fluturimi nga Holanda do të jetë më i shtrenjtë nga viti 2021”

Diçka më kujton një gomar dhe një gur.

Është më mirë që masat klimatike të trajtohen ndërkombëtarisht. Trafiku ajror po kalon, por merrni masa në nivel evropian që promovojnë fluturime më të pastra dhe ndëshkojnë ose dekurajojnë fluturimet më ndotëse. Nëse kërkohet një taksë për këtë, atëherë bëjeni në të gjithë BE-në.

40 euro në 4 vjet është një rritje e hiçit, kështu që edhe efekti nuk do të jetë asgjë.

Për të dhënë një shembull se si KLM ka rritur tashmë biletat me 2 euro në 100 vitet e fundit për një udhëtim nga AMS në BKK për klasën ekonomike dhe për klasën Buynes është një turp total, vitin e kaluar në këtë kohë mund të merrja rezervimin e biletave. per 1570 euro nepermjet KLM direkt ne BKK Tani paguaj 2250 euro per te njejten bilete ne te njejten periudhe, kjo eshte nje tjeter rritje cmimi!

Javën e kaluar rezervova përsëri biletat e mia për Mars/Prill 2018 dhe përmes disa çudirave arrita të gjeja një biletë për fluturimin e jashtëm nëpërmjet FA dhe kthimit me KLM për një çmim të arsyeshëm, por kur rezervova sediljen pashë për habinë time që Avionët KLM për vitin e ardhshëm Prill 2018 kishin vetëm 4 ulëse në BC, kështu që nuk u interesojnë rritjet, mesa duket gjërat po shkojnë mirë përsëri në NL dhe Tajlandë sepse avioni është mbushur përsëri, pavarësisht se kanë paguar më shumë se 800 euro janë më të shtrenjta se konkurrenti.

Meqë ra fjala, nëse vërtet dëshironi të fluturoni me çmim të ulët, duhet të shkoni në British Airways ose Lufthansa ose Swiss Air, ata tashmë ofrojnë ndenjëse në BC për 1469 euro, keni vetëm një transferim diku me një kohë pritjeje nga disa orë deri në gjysmë ditë.

Në maj me KLM: megjithë një avion të mbushur plot, ishim vetëm rreth 30 veta në marrjen e bagazheve. Pjesa tjetër fluturoi për në D, ose MB, ose më tej, sepse pasagjerët e Zaventem - ashtu si unë - u kthyen në tren në Schiphol….
Jam kurioz se kush nga Holanda do të përzënë 300 km shtesë deri në Frankfurt për të kursyer disa dollarë. Unë ende mund të kuptoj një tren 3 orësh nga Breda në Düsseldorf në vend të 1 1/4 orë nga Breda në Schiphol.
Meqë ra fjala: në vitin 1993 një biletë për në Bangkok kushtonte 2000 Hfl = 900 € dhe tani 550 €.- Por ANKOHUNI se ata holandezët munden, ANKOHUNI...

Taksat shtesë të aeroportit nuk do të ishin aq të këqija në vetvete, por për fluturime të shkurtra brenda Evropës.
Më pas ju hiqni qafe ndërtimet idiote ku Gjermania merr klientët e saj në Holandë dhe i dërgon ata nëpërmjet Gjermanisë në Bangkok, për shembull.
Dhe Holanda më pas lejon gjermanët të fluturojnë nga Gjermania nëpërmjet Schiphol për në Bangkok.
Të gjitha këto janë lëvizje shtesë fluturimi.
Nëse të gjitha ato fluturime lidhëse do të anuloheshin, do të bëhej e mundur për të jetuar rreth Schiphol.

Epo, nëpërmjet Brukselit ose Dyseldorfit, por për mua si jugor, edhe Frankfurt nuk është edhe aq më larg se Schiphol.
Epo, kjo është ajo që ata vërtet duan të heqin qafe turistët e pushimeve nga Schiphol, mirë kështu e marrin dhe Belgjika dhe Gjermania kanë të qeshurën e fundit.