Mirë se vini në Thailandblog.nl
Me 275.000 vizita në muaj, Thailandblog është komuniteti më i madh i Tajlandës në Holandë dhe Belgjikë.
Regjistrohu për buletinin tonë falas me e-mail dhe qëndro i informuar!
newsletter
Cilësimi i gjuhës
Vlerësoni Baht Thai
Sponsor
Komentet e fundit
- Johnny B.G: Nëse një mik i fëmijërisë jeton atje, me siguri ai ose ajo mund t'ju tregojë se cilat janë opsionet? Apo ai shoku e mban gojën mbyllur sepse
- Kornelisi: Kombësia angleze nuk ekziston dhe për këtë arsye nuk mund të jetë një kërkesë. Informacioni i saktë mund të gjendet këtu: https://www.tefl.org/tea
- Khun Moo: ju gjithashtu mund të pyesni në le të flasim në udon thani. https://www.udonmap.com/letstalk/index1.html
- Khun Moo: Mendova se si mësues i anglishtes duhet të kesh kombësi angleze. Puna pa leje pune sigurisht që nuk rekomandohet. Ajo
- Rob V.: Faleminderit për komplimentin Fred! Disa lexues mund ta gjejnë skedarin shumë të gjatë, por shpresoj që të jetë një medium i lumtur
- Manow: Kjo lidhje ju jep një lidhje të drejtpërdrejtë (falas) me kanalet televizive tajlandeze. https://www.adintrend.tv/hd/?t=live Suksese
- Fred: Dosja e Shengenit është vërtet e mrekullueshme, kaq shumë informacion, kapele. E kisha kaluar tashmë disa herë atë dosje në shtëpi. Gjithashtu ha
- nofkë: Kohët e fundit më është dashur të identifikohem me printimin e pasaportës sime përmes kompjuterit në një noter në Utrecht për shkak të trashëgimisë nga vëllai im i vdekur.
- e thai: https://www.ajarn.com/ punë mësuesi
- Ed & Noi: Kam lidhur internetin me një televizor inteligjent, shumë kanale lajmesh.
- Eric Kuypers: Sytze, ambasada është një opsion i besueshëm me një shans të mirë që të ndihmoheni në gjuhën tuaj. Por kjo do t'ju kushtojë shumë
- Peter (redaktor): Nëpërmjet telefonit inteligjent dhe më pas mundësisht transmetoni në televizorin tuaj. Kjo mund të bëhet me aplikacionet e transmetuesve tajlandez, por gjithashtu mund të shikoni lajmet Thai
- Jack S: Tatuazhet e këtyre grupeve të popullsisë dhe dekorimet e tjera të trupit zakonisht kanë një sfond social. Kjo nuk është bërë o
- Jack S: Kur punoja si stjuard në Lufthansa dhe fluturoja rregullisht për në Bangkok, kishim dy deri në katër pilula tajlandeze në çdo fluturim
- Rob V.: Fotografia në krye është nga libri, kaq thjesht në holandisht. Botuar nga botues të ndryshëm holandez. ISBN ao 90
Sponsor
Bangkok përsëri
Menyja
Mbërritja në Aeroportin e Bangkokut
Skedarët
paraqes
- sfond
- Activiteiten
- Reklamues
- program
- Pyetje tatimore
- Pyetja e Belgjikës
- Pamjet
- E çuditshme
- Budizëm
- Recensionet e librave
- Kolonë
- Koronakrizë
- kulturë
- Ditari
- Dating
- Java e
- Rekord
- Për të zhytur
- Ekonomitë
- Një ditë në jetën e…..
- Ishujt
- Ushqim dhe pije
- Ngjarje dhe festivale
- Festivali i balonave
- Festivali i ombrellës Bo Sang
- Garat e buallit
- Festivali i Luleve në Chiang Mai
- viti i Ri kinez
- Partia e Hënë e Plotë
- Krishtlindje
- Festivali i Lotusit – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Festa e Vitit të Ri
- Phi ta khon
- Festival Vegjetarian Phuket
- Festivali i raketave - Bun Bang Fai
- Songkran - Viti i Ri Thai
- Festivali i Fishekzjarrëve në Pattaya
- Të huajt dhe pensionistët
- Aow
- Sigurimi i makinës
- Bankare
- Taksa në Holandë
- Taksa e Tajlandës
- Ambasada belge
- Autoritetet tatimore belge
- Dëshmi e jetës
- DigiD
- Emigroj
- Të marrësh me qira një shtëpi
- Blej një shtëpi
- Ne kujtim
- Deklarata e të ardhurave
- King
- Kosto jetese
- Ambasada holandeze
- Qeveria holandeze
- Shoqata holandeze
- Lajm
- Duke ndërruar jetë
- Pasaporta
- Pension
- Patentë shoferi
- Shpërndarjet
- Zgjedhjet
- Sigurimi në përgjithësi
- Shih
- punë
- Spitali
- Sigurim shëndetsor
- Flora dhe Fauna
- Fotoja e javës
- Gadgets
- Paratë dhe financat
- Histori
- Shëndetësor
- Organizatat bamirëse
- Hotele
- Duke parë shtëpitë
- Isani
- Khan Peter
- Koh Mook
- Mbreti Bhumibol
- Të jetosh në Tajlandë
- Dorëzimi i lexuesit
- Thirrja e lexuesit
- Këshilla për lexuesit
- Pyetja e lexuesit
- Shoqëria
- treg
- Turizmi mjekësor
- Mjedis
- Jeta e natës
- Lajme nga Holanda dhe Belgjika
- Lajme nga Tajlanda
- Sipërmarrësit dhe kompanitë
- Arsimi
- Hulumtim
- Zbuloni Tajlandën
- komente
- Jashtëzakonshme
- Për të thirrur në veprim
- Përmbytjet 2011
- Përmbytjet 2012
- Përmbytjet 2013
- Përmbytjet 2014
- Hibernate
- Politikë
- Sondazh
- Histori udhëtimesh
- Udhëtoj
- marrëdhëniet
- pazar
- mediat sociale
- Spa & Wellness
- Sport
- Qytetet
- Deklarata e javës
- Plazhi
- Taal
- Në shitje
- Procedura TEV
- Tajlanda në përgjithësi
- Tajlandë me fëmijë
- këshilla tajlandeze
- Masazh Thai
- Turizmi
- Duke dale
- Monedha - Baht Thai
- Nga redaktorët
- Prona
- Trafiku dhe transporti
- Viza për qëndrim të shkurtër
- Vizë për qëndrim të gjatë
- Pyetje për vizë
- Biletat e linjës ajrore
- Pyetja e javës
- Moti dhe klima
Sponsor
Përkthime të mohimit
Thailandblog përdor përkthime makinerike në shumë gjuhë. Përdorimi i informacionit të përkthyer është në rrezikun tuaj. Ne nuk jemi përgjegjës për gabimet në përkthime.
Lexoni tonë të plotë këtu mohim.
Të drejtat e autorit
© E drejta e autorit Thailandblog 2024. Të gjitha të drejtat e rezervuara. Nëse nuk përcaktohet ndryshe, të gjitha të drejtat për informacionin (tekst, imazh, zë, video, etj.) që gjeni në këtë sajt i përkasin Thailandblog.nl dhe autorëve të tij (blogerëve).
Marrja e plotë ose e pjesshme, vendosja në sajte të tjera, riprodhimi në çfarëdo mënyre tjetër dhe/ose përdorimi komercial i këtij informacioni nuk lejohet, përveç rastit kur është dhënë leje e shprehur me shkrim nga Thailandblog.
Lidhja dhe referimi në faqet në këtë faqe interneti lejohet.
Fillimi » Pyetja e lexuesit » Pyetja e lexuesit në Tajlandë: Këshilla për blerjen e një kamionçini
Të nderuar lexues,
Unë do të doja disa këshilla nga lexuesit dhe njohësit në lidhje me blerjen e një pick-up. Ditët e fundit kam vizituar disa dyqane të Ford, MG, Isuzu dhe Mitsubishi, ndër të tjera, duke shpresuar të gjej një pick-up të këndshëm (të ri). Kam vizituar gjithashtu një sërë ekspozitash për kamionçina të përdorura, por ka ende shumë gjëra që janë të paqarta për mua në atë zonë.
- A është e besueshme të blesh një kamionçinë të përdorur (maksimumi 4 vjeç)?
- A ka diçka të tillë si NAP, MOT ose RDW në Tajlandë në mënyrë që mirëmbajtja dhe gjendja aktuale të mund të verifikohen diku?
Me marrjen e një makine të re, shpesh lexoj se përfshihet sigurimi falas. A ka ndonjë kosto mujore apo vjetore përveç sigurimit dhe ngjitësit vjetor të taksave?
Siç mund ta lexoni, ka ende shumë të panjohura për mua dhe do të doja të merrja këshilla të dobishme.
regards,
Themelues_Babai
Redaktorët: A keni një pyetje për lexuesit e Thailandblog? Perdore kontakt.
I dashur 'Baba'
Kam 20 vjet që drejtoj dhe kam një makinë në vendin e të qeshurit.
Kishte makina të ndryshme nga Honda në Isuzu dhe 2 marka të tjera në mes.
Unë nuk kam përvojë me 'të përdorura', por ka rreziqe, veçanërisht në Tajlandë, si për shembull odometra të kthyer e kështu me radhë.
Kur blini një makinë të re, në përgjithësi nuk merrni zbritje (nuk kam pasur kurrë sukses), por merrni shumë shtesa si sigurimi i klasit të parë, në rastin tim, tektilimi i pjesës së poshtme, mbulesa e makinës, kamera e kamerës dhe disa të tjera. gjëra të vogla, kjo vlen për Isuzu-n tim të fundit të blerë.
Për sa i përket cilësisë, unë kam dyshimet e mia për Isuzu, ndryshe nga Toyota, të cilën e kam si markën e parafundit prej më shumë se 10 vitesh me më shumë se 130.000 km në orë pa pasur asnjë problem. (Diesel gjithmonë naftë, përveç Honda)
Sigurisht që iu dha rradha në kohë, të cilat nuk janë të shtrenjta në Toyota, përsëri ndryshe nga Isuzu.
Më parë kishte një Ford, por një përvojë e keqe me këtë ka të bëjë me mirëmbajtjen në 3 tregtarë të ndryshëm dhe çmim të lartë në pjesë.
Honda është gjithashtu i mirë, përfundim perfekt, por me sa di unë nuk është më një pick-up.
Këto janë eksperiencat e mia ku duhet të përmend se nëse do të blija sërish një makinë, e cila ndoshta nuk vlen më për shkak të moshës sime, do të ishte sërish një Toyota.
Jo, nuk ka MOT apo të ngjashme në Tajlandë, vetëm pas 7 vjetësh makina duhet të kontrollohet çdo vit, por është humbje parash.
Dhe jo, nuk ka kosto të tjera përveç taksës vjetore, e cila, ndryshe nga Holanda, është një gjë e vogël.
Fat të mirë me blerjen e makinës suaj.
I dashur @Founding_Father,
Duhet të keni shumë durim nëse doni të blini një makinë të mirë të përdorur në Tajlandë me një çmim të mirë. Unë tashmë e kam përjetuar këtë dy herë. Çdo herë me pak shkollim. Së fundmi disa muaj më parë.
Nuk ka asnjë autoritet qendror ku mbahen të dhënat e mirëmbajtjes ose aksidenteve.
Ekziston një inspektim vjetor i APK-së.
Plani im i veprimit për blerjen e një makine të përdorur ishte si më poshtë:
1) pyesni shitesin nese ka nje liber sherbimi dhe nese duan te bejne kopje me vulat dhe ku e ka sigurimin
2) kërkoni një kopje të librezës blu për të parë se sa pronarë të mëparshëm ka makina
3) nëse jeni të sigurt në nav 1 dhe 2, hidhini një sy.
4) Sillni një mekanik të mirë ose dikë që di për makina ose kamionçina. Kontrollet e njohura si dëmtimi nga përplasja, dëmtimi i ujit, rrjedhja e vajit dhe përzierja e vajit/ftohësit, etj. Nëse nuk mund ta gjeni atë person, pyesni shitësin nëse është në rregull që makina të kontrollohet nga një garazh i markës. Me Mazda-n time kushtonte jo më shumë se 1200 baht dhe zgjati më shumë se 4 orë
5) kontrolloni me garazhet ku makina është servisuar. Bëni të njëjtën gjë me siguruesit se cilat lloje dëmesh ka pasur makina. Ky informacion nuk është i plotë, sepse makina mund të jetë riparuar jashtë garazheve ose siguruesit, por të paktën mund të kontrolloni nëse vulat janë të sakta.
6) më pas nxirrni përfundime nëse dëshironi të vazhdoni negociatat apo të largoheni
Shumica e shitësve ose tregtarëve [të bizneseve të 'çadrës së kalbur'] do të thonë se nuk kanë një libër shërbimi. Të paktën kjo ishte përvoja ime. Kini dyshime për makinat me kilometrazh relativisht të ulët dhe një çmim të mirë. Mund të ishte një makinë e dëmtuar. Një pyetje nëse makina mund të kontrollohet nga garazhi i markës zakonisht do t'i përgjigjet jo nga shitësi.
Fat i mirë me kërkimin tuaj!
Vorbull
Përveç asaj që u tha më sipër:
Unë kam vetëm përvojë me blerjen e një pick up të ri, Nissan Navara me naftë.
Çdo pjesë e teknologjisë do të ketë nevojë për mirëmbajtje / rinovim në kohën e duhur. Me një makinë është e rëndësishme që të keni një tregtar të mirë me një punishte të mirë.
Kontrollojeni këtë paraprakisht dhe shikoni nëse punon dikush që flet (disa) anglisht në mënyrë që të mund të sqaroni problemin ose dëshirat tuaja.
Shumica e policave të sigurimit të klasit të parë kanë një lloj klauzole të ndihmës në rrugë. Ose të paktën një numër telefoni që mund të telefononi në rast të një avarie.
Kënaquni me vozitje.
Vetëm për të plotësuar;
në lidhje me kontrollin nëse një automjet i përdorur ka pasur dëmtime, ju mund ta kontrolloni këtë në bazë të garancisë së klasit të parë, sepse moskërkesa është këtu në makinë dhe jo tek mbajtësi i policës.
Unë mendoj se Mattieu nga zyra e AA-së Hua Hin mund ta zgjidhë këtë ose ta shpjegojë këtë për ju.
Dhe nëse makina është jashtë sigurimit të klasit të parë pas një ose dy vitesh, si e kontrolloni atë???
Jan Beute.
Përvoja të shkëlqyera me toyota pickup; Sigurohuni që të blini një makinë sepse është më e lehtë ta humbisni atë më vonë
Dora e dytë mund të jetë e mirë, më mirë provo të blesh nga farang dhe pastaj shiko patjetër librezën e mirëmbajtjes!
Paç fat !
Toyota do të trondisë cilindrat e motorit 2.8 litra
Motori turbo binjak Ford 2.0 litra duhet të punojë shumë
Mazda dhe Izuzu i njëjti motor 3.0 dhe motori me raport normal kuaj-fuqi e bën punën e tij shumë mirë
Kam një zbritje prej 20.000 vetë dhe shtesat standarde kanë Izusu 4×4 me difflock.
Dhe nëse merr gruan me vete, ajo mund të marrë 2000 thb, sepse ajo ju këshilloi të blini një makinë.
3 vite garanci ose 100.000 km
Taksa rrugore dhe sigurime falas per vitin e pare
Taksa rrugore e vitit 2 rreth 6500 dhe ulet me kalimin e viteve
Më besoni, unë kam punuar gjatë gjithë jetës sime për gjithçka që funksionon me benzinë dhe naftë, kam punuar nga makinat deri te kamionët e mëdhenj dhe madje edhe tanket Leopard 1, por kurrë nuk kam dëgjuar ndonjë cilindra të tundur.
Por nuk je kurrë shumë i vjetër për të mësuar se si një cilindër mund të tundet.
Ka RREZIME të cilindrave të lagësht dhe të thatë, dhe mund ta zbuloni se çfarë do të thotë kjo në librat për teknologjinë e makinave.
Dhe çfarë është një turbo që punon shumë fort Sapo motori të jetë në shpejtësinë e tij, turbo punon, por të paktën pjesa më e madhe e gazrave të shkarkimit kalojnë nëpër derën e mbeturinave.
Dhe gjithashtu mund të zbuloni se çfarë është një degë e mbeturinave në librin për teknologjinë e makinave.
Jan Beute.
I dashur Po,
për disa njerëz gjithçka është e njëjtë: valvulat 'duke dëgjuar tik-tak' ata i quajnë 'cilindrat që trokasin'; Nëse vërtet i keni dëgjuar cilindrat që tundin, mund ta hidhni motorin larg. Është si për disa njerëz: dogana dhe kontrolli kufitar, viza dhe zgjatja e vitit….. të gjitha njësoj…..
I dashur baba themelues,
Disa këshilla më sipër. Do të doja të shtoja përvojën time dhe kam vozitur pothuajse në të gjitha modelet/markat e disponueshme dhe e fundit ishte nga Ford. Ajo që në fakt nuk e prisja fare ishte se Ford-i është më i këndshëm dhe më i rehatshëm për të vozitur. Për sa i përket çmimit, këto lloje makinash nuk ndryshojnë shumë nga njëra-tjetra.
Fat i mirë me çdo zgjedhje.
Kam 5 vjet që drejtoj një Nissan Navara Dubble Cap 2,5 ltr Diesel me opsione të plota automatike. E bleva këtë kamionçinë të re dhe tani kam kaluar 110 km pa asnjë problem. A janë bërë të gjitha mirëmbajtjet dhe shërbimi në Nissan në Uthai Thani është i shkëlqyeshëm dhe sigurisht jo i shtrenjtë. Është një makinë shumë e fortë me 000 kuaj fuqi. dhe drejton si një makinë pasagjerësh.
Sigurisht që nuk do të dëshiroja ndonjë markë tjetër dhe ju rekomandoj që të shikoni edhe Nissan.
fat të mirë me kërkimin tuaj.
Këshilla ime: mos blini të dorës së dytë! Shumë e shtrenjtë. Kam eksperienca shumë të mira me Toyota-n. Dhe gjithashtu me një zbritje. Unë jetoj në Isaan dhe nuk kam marrë më shumë se 2 baht zbritje askund. Derisa mora një bakshish nga një i njohur i gruas sime. Ishte në Bangkok, 20.000 km larg nesh. Më në fund mori një zbritje prej 750 baht. Epo në një Toyota Fortuner prej 100.000 milion. Kthesat nuk janë të shtrenjta. Kaq shumë pazar! Në këtë kohë Corona ata do të donin të shesin!
per te tjerat jam dakort ne lidhje me makinat e dores 2. Kam 6 vjet qe vozis automatikisht Mitsubishi Triton plus 2×4 4 dyer me gjithcka ndezur atehere ka qene 800.000 XNUMX me sigurim te klasit te pare falas.Kam vetem eksperience pozitive me garazhi dhe zonja e re me të vërtetë dinte të tregonte gjithçka në anglishten e saj të thyer.
Tapiceri ishte lëkure imituese dhe pëlhurë e kërkuar, kjo ishte shtesë me një pagesë shtesë prej 15.000 banjo, pa problem. Çudia ime, kishte ende 1 në një degë tjetër, kështu që nuk më duhej të paguaja asgjë shtesë.
Ndershmëria është politika më e mirë. Mbijetesa më pas ishte gjithashtu e madhe deri në drekën falas sepse u desh pak më shumë. Makina e ardhshme do të jetë padyshim një Mitsubishi. Isha në garazhe të tjera, por kisha më shumë besim në këtë dhe u tregua
Ok, mirë ta dish, taksa e rrugës, e cila rritet në varësi të kapacitetit të cilindrit.
Dëshironi vërtet një naftë 3 litra apo mjafton një 1.8 litra?
Unë ndonjëherë kam pretenduar të jem një blerës potencial, Nissan Navarra, mbresëlënës, një kuti e tillë.
Nuk ka zbritje, por mund ta kishte bagazhin të mbuluar me plastikë. Pastaj e mora.
Një faqe e dorës së dytë për shitje https://www.one2car.com/en
Mund të merrni disa ide.
aty kam hasur në Navarra të dorës së dytë, krejt të re! dhe kursyer me një 2 baht të reja.
Ju mund të mbushni karburant për këtë. Jo aq popullor atëherë? Sekuestrohet sërish, për shkak të mospagesës?
Mbani në mend se jo gjithçka mund të shfaqet siç duhet. Pastaj thotë 0-5k kilometra, pra 5000, por pastaj një foto tregon ndryshe dhe është 50000 km. Ju duhet të kërkoni një të vërtetë.
Por thjesht shfletimi nuk mund të dëmtojë.
Sidoqoftë, qëndroni gjithmonë kritikë dhe siç u përmend më herët, merrni me vete një njohës të makinave dhe gjithashtu, siç u tha, bëni një inspektim nga tregtari me shpenzimet tuaja, kur zgjidhni makinën tuaj të dorës së dytë.
Megjithatë, është po aq e njëjtë në Holandë, nuk mund t'i besoni shitësit në sytë e tij të qenushit.
Asnjëherë nuk ka asgjë për të thënë për një makinë, vërtet duhet të jesh me fat.
Edhe pse dikur e bleva makinën time të re, në një moment fillova të kisha probleme me sinjalizuesin.
Mekaniku i tregtarit u befasua, sepse kjo në fakt zgjati një jetë. Epo, kam përsëri.
Duhej të kuptonte se si ta zëvendësonte atë. “Ajo ia doli.
Nese mund te presesh edhe nje muaj shitet Toyota Vico ime 4 dyer 3litra te gjitha stolisjet automatike das cam kamera mbrapa gri argjend siper kapaku i bagazhit automatik 225000 km makina e bukur dhe konfidenciale, unë jetoj atje, në buriram dhe në Pattaya. acu te reja 4 goma te reja 08 92522821.
Këshilla ime edhe si një inspektor i vjetër i vërtetë MOT në vendet e ulëta për blerjen e një makine dhe kamionçinë.
Nëse nuk keni njohuri për teknologjinë e makinave dhe gjithçka që lidhet me të, mos blini kurrë një makinë të përdorur në Tajlandë.
Toyota është marka më e vlerësuar e kamionçinës në Tajlandë, me më pak probleme dhe vlerën më të lartë të rishitjes.
Numri dy është Isuzu D max.
Mitschubishi dhe Nissan janë gjithashtu të mira, por janë dukshëm më keq në treg, veçanërisht Nissan.
Ford Ranger duket i vështirë, por ka më shumë probleme dhe organizata e tregtarëve nuk është aspak afër asaj që duhet të jetë.
Dhe MG është kineze e prodhuar në Tajlandë dhe ka vlerën më të keqe të rishitjes.
Honda nuk prodhon kamionçinë për shitje këtu.
Dhe pastaj ju keni edhe një markë nga India, emri i të cilit nuk mund ta mendoj për momentin, kurrë mos filloni, oh po TATA.
Dhe vetë Janneman ka vozitur për 16 vjet tani pa asnjë problem në një Mits Strada të dorës së dytë që ai e kishte blerë dikur, por pas disa vitesh zbuloi gjithashtu pas një dëmtimi të vogël boje se ky kamionçinë kishte gjithashtu një llamarin prapa tij. .
Sepse tajlandezët janë mjeshtër në kamuflimin e dëmeve.
Jan Beute.
Unë thjesht dua t'i shtoj diçka kësaj dhe kjo është kur bëhet fjalë për cilësinë dhe besueshmërinë e motorëve me naftë, Isuzu është numri një dhe Toyota është numri dy.
Sa i përket forcës së shasisë, Mazda dhe Ford janë më të fortët pasi kanë pjesë anësore që janë bërë në një pjesë.
Jan Beute.
Nuk kam dyshim se dizelët nga Toyota dhe Isuzu janë të besueshëm. Gjithsesi, Mitsubishi Triton 3.2ltr me naftë ka bërë 15 vjet e 300000 km pa asnjë problem. Mirëmbajtje normale, ndërroni bateritë dhe ndërroni gomat, ndërroni rripat V dhe zëvendësoni vajin edhe për transmision, ndërroni 2 nyje të topit të drejtimit dhe ndërroni numëruesin Km (këtë mund ta bëni vetë në të kaluarën, por sot është edhe pjesë elektronike) Pas 15 vitesh ende B 180.000 vlera e tregtimit të fituar. (Vlera e re në 2005 Afërsisht 19000 € dhe tregtimi në 2020 5000 €)
I hodha një sy MG-së, dukej bukur, por prapë zgjodha një kabinë të re të dyfishtë me naftë Mitsu Triton 2.4 ltr
dhe përfundimisht pagoi B.700.000 për të (vlera e re B.938000)
Shikova edhe Xpander, por menaxheri ose Mitsubishi më tha të kthehesha nga 3.2. ltr
deri në 1.5 ltr do të ishte e vështirë të mësoheshe.
Unë jam jashtëzakonisht i kënaqur me makinën time.
Kur doja të blija një makinë në Tajlandë, fillimisht doja të kërkoja një të përdorur. Shumë e shtrenjtë. Pastaj shikova në internet për të parë se cili ishte më i miri sipas standardeve euro. Toyota Hilux doli në krye. Bleva një kabinë të re 1.5. Versioni më i lirë pa buzë alumini. Unë e kam atë për 13 vjet tani dhe nuk kam pasur asnjë problem. Mund të zgjasë edhe 10 vjet të tjera. Vetëm bateri dhe goma të reja.
Bleva një tritron të ri Mitsubishi nga tregtari 6 vjet më parë. Kjo ishte në janar dhe ishte një promovim për të shitur modele të vitit të kaluar.
Merrni disa shtesë. Trungu i ngritur, i mbushur. Sigurimi i klasit të parë për një vit është gjithmonë i përfshirë.
Nëse e mbani këtë klasë të parë kushton 16-18 k.
Kështu që unë nuk zgjodha më me vetëdije markën dhe modelin, sepse familja erdhi me të.
Për dorën e dytë, disa tregtarë ofrojnë gjithashtu një program të markës. Mitsubishi p.sh. makinat e përzgjedhjes Diamond nëse kam të drejtë.
Unë nuk do të zgjidhja një marrje tani. Më shumë një sedan. Rrugët janë ende të arsyeshme dhe çmimi është i njëjtë ose më i lirë.
Asnjëherë mos blini një makinë të përdorur. Na parakalon rregullisht një makinë me targa të kuqe, janë makina që nuk kanë bërë ende shumë km. Këto makina nuk janë thyer siç duhet, por përdoren si makinë garash dhe më vonë kanë shumë probleme me motorin.
Unë kisha një makinë të tillë me targë të kuqe sepse e merr kur blen një makinë të re.
Pas një periudhe të caktuar kohe, ju merrni një targë të rregullt.
Dhe unë drejtoj shumë mjeshtëri, dhe gjithashtu shoh makina të tjera të reja në rrugë në Bangkok që ngasin shumë mirë.
Përvoja ime është se janë kryesisht pick-up-et dhe makinat luksoze që përdoren si makina garash: të vjetra dhe të reja….
Nuk mendoj se është e drejtë, me gjithë respektin e duhur. Janë makina të reja, targat e të cilave janë porositur. Unë vetë kam vozitur me targa të tilla të kuqe dy herë pasi kam blerë një makinë të re. Targat e bardha do të jenë aty brenda dy muajsh. Ju duhet të mbani shënime për udhëtimet që bëni me targa të kuqe. Kjo është ajo që unë mendoj.
Dhe nuk ju lejohet të largoheni nga rajoni juaj me një makinë të tillë me targë të kuqe.
Çdo makinë ka pasur një targë të tillë të kuqe kur ishte e re.
Është vetëm sjellja e shoferit që është përgjegjëse për këtë.
Nëse ata piratët e rrugës marrin targat e tyre përfundimtare, ata do të jenë përsëri të njëjtët idiotë që i drejtojnë. Vetëm tani me targë të rregullt.
Për informacionin tuaj
targa tregtare
......
Targat tregtare përmbajnë një numër të konsiderueshëm kufizimesh. Drejtuesit me targa të kuqe duhet të kërkojnë leje nga autoritetet nëse duan të përdorin automjetin gjatë natës. Makinat me targa të kuqe nuk mund të nxirren jashtë provincës ku automjeti është regjistruar në blerje. Drejtuesit duhet të kërkojnë leje sa herë që duan të udhëtojnë jashtë zonës së specifikuar. Dokumentet duhet të jenë të rregullta, me destinacionin dhe datat e udhëtimit. Makinat e veshura me ngjyrë të kuqe nuk lejohen të përdorin autostradat e shpejta. Drejtuesit e makinave me targa të kuqe duhet të kenë të gjitha dokumentet që lidhen me makinën, një leje drejtimi të rregullt dhe kartën e identitetit të gatshme për kontrolle në çdo kohë. Oficerët e policisë janë të autorizuar të ndalojnë çdo makinë me targa të kuqe për të kontrolluar makinën dhe dokumentet e shoferit edhe nëse nuk ka ndodhur asnjë kundërvajtje në trafik.
......
https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_registration_plates_of_Thailand
Po, kisha dëgjuar edhe për ato kufizime, por 15 vjet më parë shkova në Chiang Saen me targën time të kuqe pa asnjë problem dhe së fundmi në tetor 2020 përsëri me makinën time të re dhe targa të kuqe në Nong Khai. Kishte probleme 0,0 dhe gjithashtu voziti në autostradë. Meqë ra fjala, me germa të bardha të trasha nën targë: Pranburi – Huahin.
Supa nuk hahet aq e nxehtë!!!
Unë thjesht po e përcjell për informacionin tuaj.
Nuk ka asnjehere problem, as kur futesh ne semafor te kuq, as kur vozis i dehur, as kur vozit pa sigurim, jo...
Problemet fillojnë vetëm kur ndodh një aksident... zakonisht supa është e nxehtë.
Por ti thjesht bëje, nuk do të shqetësohem...ose do të duhet të përplasesh me makinën time sigurisht.
Unë do të doja të jap një këshillë të vogël nëse ende dëshironi të shkoni për të përdorura, domethënë se ka tregtarë më të mëdhenj të Toyota që marrin pjesë në projektin Toyota SURE.
Do të merrni një garanci 3-mujore për automjetin dhe një opsion shkëmbimi 2-javor nëse nuk ju pëlqen automjeti.
Ju gjithashtu do të gjeni në internet në faqen e internetit të Toyota Sure të gjithë tregtarët e lidhur dhe atë që ata kanë aktualisht në magazinë.
Jan Beute.