Mirë se vini në Thailandblog.nl
Me 275.000 vizita në muaj, Thailandblog është komuniteti më i madh i Tajlandës në Holandë dhe Belgjikë.
Regjistrohu për buletinin tonë falas me e-mail dhe qëndro i informuar!
newsletter
Cilësimi i gjuhës
Vlerësoni Baht Thai
Sponsor
Komentet e fundit
- RonnyLatYa: Po, unë them që Kanchanaburi është vetëm një shembull dhe se ju mund ta ndryshoni këtë. Ju gjithashtu mund ta bëni këtë në vetë faqen e internetit dhe më pas shikoni
- william-korat: Në periudhën e thatë, vija është fundi i Bangkok-ut dhe më poshtë dhe në lindje deri në pak sipër Parkut Kombëtar Khao Yai zakonisht ne
- Eric Kuypers: Nëse ndryshoni vijën e komandës, si p.sh. https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, do të merrni një qytet ose rajon tjetër. Por ju
- Kornelisi: Epo, GeertP, unë nuk jam absolutisht një 'mbështetës i lakrave të Brukselit' ose i varur nga marka e kuqe, por kjo nuk do të thotë se nuk më pëlqen kuzhina tajlandeze.
- Rudolf: Varet nga ajo që kërkoni në Tajlandë, por për të qenë i sinqertë nuk keni shumë zgjedhje për mendimin tim. Qytetet e mëdha po shpërbëhen
- RonnyLatYa: Hidhini një sy edhe kësaj. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Gjithashtu lëvizni pak poshtë dhe ata gjithashtu do t'ju japin një shpjegim
- Peter (redaktor): Unë gjithashtu shijoj ushqimin tajlandez dhe po, çmimi është shumë tërheqës. Por është vetëm një fakt që fermerët tajlandez janë të pabesueshëm
- Krik: Është mirë të shkoni në periudhën nëntor-shkurt. Dikush me astmë nuk duhet absolutisht të vijë këtu nga marsi në maj
- GeertP: I dashur Ronald, jam plotësisht dakord me historinë tuaj, gjithashtu shijoj kuzhinën tajlandeze çdo ditë dhe madje edhe pas 45 vjetësh Thail
- Eric Kuypers: Wilma, ajri i keq nuk është në të gjithë Tajlandën. Tajlanda është më shumë se 12 herë Holanda! Këto janë qytetet e mëdha (trafiku) dhe disa
- Pjotter: kopi luwak blihet dhe pihet rregullisht në Holandë. Zakonisht disponohet vetëm pak kohë para Krishtlindjeve. Ju merrni shijen më të mirë të kafesë
- Jack S: Oh e dashur…. Përveç faktit që edhe unë e nis ditën me një kafe, gjithçka është ndryshe për mua... kafeja ime është vetëm një
- Hans: Shijet ndryshojnë, por kjo duket thjesht bukur.
- Lenaerts: E dashur shkova dje ne emigracion per te aplikuar per vize pensioni, njerez shume miq dhe me ndihmuan shpejt
- Adi: Unë e blej kafen time në Lotus Shtoj një lugë çaji nga ajo kafe në ujë të ngrohtë dhe shijoje
Sponsor
Bangkok përsëri
Menyja
Mbërritja në Aeroportin e Bangkokut
Skedarët
paraqes
- sfond
- Activiteiten
- Reklamues
- program
- Pyetje tatimore
- Pyetja e Belgjikës
- Pamjet
- E çuditshme
- Budizëm
- Recensionet e librave
- Kolonë
- Koronakrizë
- kulturë
- Ditari
- Dating
- Java e
- Rekord
- Për të zhytur
- Ekonomitë
- Një ditë në jetën e…..
- Ishujt
- Ushqim dhe pije
- Ngjarje dhe festivale
- Festivali i balonave
- Festivali i ombrellës Bo Sang
- Garat e buallit
- Festivali i Luleve në Chiang Mai
- viti i Ri kinez
- Partia e Hënë e Plotë
- Krishtlindje
- Festivali i Lotusit – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Festa e Vitit të Ri
- Phi ta khon
- Festival Vegjetarian Phuket
- Festivali i raketave - Bun Bang Fai
- Songkran - Viti i Ri Thai
- Festivali i Fishekzjarrëve në Pattaya
- Të huajt dhe pensionistët
- Aow
- Sigurimi i makinës
- Bankare
- Taksa në Holandë
- Taksa e Tajlandës
- Ambasada belge
- Autoritetet tatimore belge
- Dëshmi e jetës
- DigiD
- Emigroj
- Të marrësh me qira një shtëpi
- Blej një shtëpi
- Ne kujtim
- Deklarata e të ardhurave
- King
- Kosto jetese
- Ambasada holandeze
- Qeveria holandeze
- Shoqata holandeze
- Lajm
- Duke ndërruar jetë
- Pasaporta
- Pension
- Patentë shoferi
- Shpërndarjet
- Zgjedhjet
- Sigurimi në përgjithësi
- Shih
- punë
- Spitali
- Sigurim shëndetsor
- Flora dhe Fauna
- Fotoja e javës
- Gadgets
- Paratë dhe financat
- Histori
- Shëndetësor
- Organizatat bamirëse
- Hotele
- Duke parë shtëpitë
- Isani
- Khan Peter
- Koh Mook
- Mbreti Bhumibol
- Të jetosh në Tajlandë
- Dorëzimi i lexuesit
- Thirrja e lexuesit
- Këshilla për lexuesit
- Pyetja e lexuesit
- Shoqëria
- treg
- Turizmi mjekësor
- Mjedis
- Jeta e natës
- Lajme nga Holanda dhe Belgjika
- Lajme nga Tajlanda
- Sipërmarrësit dhe kompanitë
- Arsimi
- Hulumtim
- Zbuloni Tajlandën
- komente
- Jashtëzakonshme
- Për të thirrur në veprim
- Përmbytjet 2011
- Përmbytjet 2012
- Përmbytjet 2013
- Përmbytjet 2014
- Hibernate
- Politikë
- Sondazh
- Histori udhëtimesh
- Udhëtoj
- marrëdhëniet
- pazar
- mediat sociale
- Spa & Wellness
- Sport
- Qytetet
- Deklarata e javës
- Plazhi
- Taal
- Në shitje
- Procedura TEV
- Tajlanda në përgjithësi
- Tajlandë me fëmijë
- këshilla tajlandeze
- Masazh Thai
- Turizmi
- Duke dale
- Monedha - Baht Thai
- Nga redaktorët
- Prona
- Trafiku dhe transporti
- Viza për qëndrim të shkurtër
- Vizë për qëndrim të gjatë
- Pyetje për vizë
- Biletat e linjës ajrore
- Pyetja e javës
- Moti dhe klima
Sponsor
Përkthime të mohimit
Thailandblog përdor përkthime makinerike në shumë gjuhë. Përdorimi i informacionit të përkthyer është në rrezikun tuaj. Ne nuk jemi përgjegjës për gabimet në përkthime.
Lexoni tonë të plotë këtu mohim.
Të drejtat e autorit
© E drejta e autorit Thailandblog 2024. Të gjitha të drejtat e rezervuara. Nëse nuk përcaktohet ndryshe, të gjitha të drejtat për informacionin (tekst, imazh, zë, video, etj.) që gjeni në këtë sajt i përkasin Thailandblog.nl dhe autorëve të tij (blogerëve).
Marrja e plotë ose e pjesshme, vendosja në sajte të tjera, riprodhimi në çfarëdo mënyre tjetër dhe/ose përdorimi komercial i këtij informacioni nuk lejohet, përveç rastit kur është dhënë leje e shprehur me shkrim nga Thailandblog.
Lidhja dhe referimi në faqet në këtë faqe interneti lejohet.
Fillimi » Pyetja e lexuesit » Pyetja e lexuesit: pse shoh kaq pak Audi në Tajlandë?
Të nderuar redaktorë,
Vetëm një kuriozitet, por ndoshta ju e dini përgjigjen. Ne kemi ardhur në Tajlandë për pushime për disa vite dhe kemi parë që vendi të ndryshojë ngadalë. Gjithnjë e më shumë makina luksoze po dalin në rrugë. Si entuziast i makinave jam i kënaqur me këtë.
Mendoj se ia keni dalë si tajlandez nëse vozitni një makinë perëndimore, sepse shohim gjithnjë e më shumë BMW dhe Mercedes. Por në fakt unë rrallë herë shoh një Audi, në perëndim edhe një markë luksoze.
A ka ndonjë arsye për këtë? Apo Audi nuk e ka bërë marketingun e tyre në Tajlandë?
Ndoshta ju e dini?
regards,
Ben
Një nga faktorët e rëndësishëm, për mendimin tim, është çmimi i makinave të tilla në Tajlandë. Kontrollova bazën e të dhënave të doganës së Tajlandës dhe më pas shikoj për shembull që për një makinë pasagjerësh me motor 2 litra, me origjinë nga BE, zbatohet detyrimi i importit 200% të vlerës. Në krahasim: për importin, për shembull, të një makine japoneze pasagjerësh në BE, taksa e importit është vetëm 10%.
Së fundmi, ekspozita e Porsche në Siam Paragon në BKK pa një Porsche Boxster që kushtoi gati 8 milionë. Baht, pra rreth 200.000 euro. Në Holandë, çmimi fillestar i asaj makine është rreth 70.000 euro, në Gjermani është dukshëm më i ulët për shkak të mungesës së BPM.
Nuk mund të jetë ndryshe që çmimi është me të vërtetë një faktor i rëndësishëm.
Më duhet të shtoj sa më sipër me komentin se për shkak të atyre çmimeve të larta, tregu tajlandez është relativisht i kufizuar për prodhuesit evropianë. Reputacioni dhe prestigji i një marke më pas do të luajnë një rol të madh dhe në këtë aspekt, për shembull, Mercedes në Tajlandë ka një epërsi të madhe ndaj Audi, siç më ka siguruar një njohës dhe entuziast i makinave tajlandeze.
Po, tregu dhe reputacioni i kufizuar. Audi (dhe gjithashtu Volvo, për shembull) janë më shumë markat luksoze "të nënvlerësuara". BMW dhe Mercedes mund (!) të jenë më të ekspozuar, diçka që natyrisht apelon për një tajlandez të eksituar me status.
Por mbi të gjitha, natyrisht, çmimi. Nëse nuk gabohem, seritë BMW 5 (dhe 3?) importohen në Tajlandë si komplete (CDK) dhe më pas rimontohen. Si rezultat, taksa është më e ulët. Meqenëse Audi (për mendimin tim) nuk e bën, çmimi i një Audi është më i lartë dhe, në ekuilibër, më i vështirë për t'u shitur, pavarësisht nga statusi dhe reputacioni.
Për të njëjtën makinë si në shembullin tim, por me CKD - Completely Knocked Down - baza e të dhënave tregon gjithashtu një normë prej 200%. Vlera mbi të cilën vendoset kjo përqindje ndoshta do të jetë më e ulët, ose do të ketë ende përfitime të veçanta për shkak të investimeve në montimin tajlandez.
Mercedes ka një fabrikë në Tajlandë ku prodhohen makina për tregun e Azisë S/E.
Janë 287 makina Audi të përdorura për shitje në Bangkok.
http://www.one2car.com/AUDI
Me sa di unë, BMW (Rayong) dhe Mercedes (Thonburi) prodhojnë modele të caktuara në Tajlandë.
Burimi Wikipedia:
Mercedes Thailand – montimi i automjeteve të klasit C, E dhe S nga Thonburi Group
BMW:
http://www.bmw.co.th/th/en/general/manufacturing/content.html
Prandaj nuk do të ketë tarifë (të lartë) të importit për këto modele.
Kulla Bayoke ka shërbyer si një billboard për BMW për aq kohë sa kam qenë në Tajlandë.
Për shembull, ju shihni modele të makinës Mercedes që nuk janë në shitje në Evropë.
Gjithashtu nga BMW. Tregon se ajo që shkruan Michiel është e saktë. Siç shkruan tashmë Denisi. Tajlandezët janë të egër të statusit dhe për këtë arsye makinat duhet ta tregojnë qartë atë status.
Secilit të tijën.
J. Jordan.
Nëse seria C e Mercedesit supozohet se është prodhuar në Tajlandë, si e kanë marrë një çmim prej 3,9 milionë baht në Tajlandë. Në Belgjikë e njëjta makinë kushton 46.000 mijë euro. Nuk besoj se janë bërë në Tajlandë.
Bangkok Post i 1 shkurtit raporton:
– Mercedes-Benz (Tajlandë) do të zgjerojë kapacitetin e tij të prodhimit në uzinën e Samut Prakan me 2.000 në 3.000. Aktualisht, 16.000 makina dalin nga linja e montimit. Gjithashtu do të shtohen pesë tregtarë dhe qendra shërbimi. Këto investime kushtojnë përkatësisht 200 milion baht dhe 1 miliard baht. Kompania pret që kërkesa për makina premium [?] në segmentin me të ardhura të mesme dhe të larta të rritet ndërsa ekonomia zgjerohet me 5 për qind këtë vit.
Mercedes aktualisht ka 29 tregtarë dhe qendra shërbimi. Do të ketë një tjetër në Nakhon Ratchasima në fund të prillit, e ndjekur nga Hua Hin dhe më pas Greater Bangkok. Vitin e kaluar shitjet u rritën me 34 për qind në 6.274 makina. Kompania ia atribuon rritjen me prezantimin e modeleve të reja që priten mirë në treg, si ato të reja M-class, B-class, SL-class, CLS Shooting Brake, CLS dhe A-class.
PS Unë e kam redaktuar përgjigjen tuaj, përndryshe do të ishte refuzuar. Ju lutemi përdorni shkronja të mëdha herën tjetër. Përpjekje e vogël.
Louis, ajo që po ndodh në Tajlandë nga prodhuesit evropianë është kryesisht montimi i makinave të importuara në pjesë. Siç e theksova më lart, në atë rast vendoset edhe një taksë importi shumë e lartë – për shembull 200%, dhe kjo është një shkak i rëndësishëm i çmimit të lartë të makinës.
Rastësisht, Tajlanda do të negociojë një të ashtuquajtur marrëveshje të tregtisë së lirë me BE-në; kur të hyjë në fuqi, Tajlanda nuk do të vendosë më detyrime importi për mallrat me origjinë nga BE-ja pas një periudhe tranzitore.
Jam i rregullt në Samut Prakan jashtë Bangkok. Atje, në ato zona fabrikash gri, atmosferike, prodhimi i njësive të fenerëve është nënkontraktuar nga marka të ndryshme makinash.
Për shembull, pashë një departament të Toyota-s dhe një për Ford-in nga ku njësitë transportohen më tej për t'u montuar diku tjetër në Tajlandë në markën përkatëse të makinave, kështu që më thanë.
I dashur Louis
Siç u përmend disa herë, tajlandezët janë tepër të ndjeshëm ndaj statusit.
Epo, këtu qëndron çmimi i lartë që ata paguajnë për automjetet me status të lumtur.
Me pak fjalë, është ajo që një i çmendur do të jepte për të......
Epo unë mendoj se tradicionalisht ka 2 marka të mëdha të shtrenjta gjermane Mercedes dhe BMW.
Audi në fakt iu bashkua shumë më vonë si një kuti klasi.
Në një vend si Tajlanda ku gjithçka ka të bëjë me statusin, BMW/Mercedes janë ende të njohur për shumicën e njerëzve si makina e statusit.
Kështu që tajlandezi i suksesshëm më mirë do të shihej në atë se sa në Audi Maja, një R8 i tillë nuk është as i sëmurë 🙂
Nje shoku im ka hotel ne BKK 20 vite me mercedes me modele te ndryshme nuk ka patur asnje defekt, para me shume se 2 vite ka blere nje Audi 8 Cyl., me shume ka qene ne punishte se sa ka vozitur, duke u ngrohur rritja (bllokimi i trafikut) konsumi i vajit (mbi 1 liter ne jave) dhe shume defekte teknike, instalime elektrike, kondicioner, cilindra frenash etj. Mendoj se Audi nuk perputhet me trafikun e dendur ne BKK. Pronari vhHotel ka kontaktuar me disa shofere Audi dhe te gjithe kane pasur te njejtin problem.Tani vozit perseri nje Mercedes te ri pa asnje problem.PS. 2 javë më parë revista Autoweek paraqiti 10 motorët më të mirë dhe më të këqij të Autos. Nr 1 nga më të këqijtë ishte Audi, 1-2 dhe 3 nga Honda-Toyota-Mercedes më të mirë.
Unë kam jetuar në Tajlandë për 5 vjet tani, dhe një herë pashë një R8.
Duhet të jenë të shtrenjta, 120% detyrime importi besoj.
Ose ndoshta edhe më shumë!
Sapo u kontrollova për ju: një tarifë importi prej 8% zbatohet për atë R200, në mënyrë që të mblidhet bukur........
Tregoni se ku jetoni në Tajlandë Jan.
Në fundjavë këtu në Pattaya do të shihni makina që kalojnë pranë tajlandezëve të pasur nga Bangkoku, të cilët nuk do t'i shihni shpesh diku tjetër.
Nova Amari është me mua në Soi me atë tendën -5 gradë, e cila është para derës gjatë fundjavave, e pabesueshme, duket si showroom-i i Hessing-ut.
Ajo që më pëlqen është se tajlandezi i zakonshëm nuk e ka idenë se sa kushton një makinë e tillë tani.
Vite më parë jetoja në një shtëpi të madhe me qira, me një shtëpi pranë meje 5 herë më e madhe, pronari ishte gjerman dhe ngiste një Ferrari kabrio, e dashura ime mendoi se ishte një makinë e lirë, sepse nuk kishte çati. I thashë se sa kushtonte ajo makinë, pastaj ajo nuk e kuptoi fare.
Përshëndetje Jan Thiel,
Me fal qe te bezdis kaq shume.
Por a je ti Jan Thieli i Jamathit?
Aktualisht jam duke vozitur në Tajlandë me një motoçikletë dhe do të doja të pija një birrë me ju nëse do të funksiononte!
Më dërgoni një email nëse mundeni, nuk di si t'ju kontaktoj ndryshe!
[email mbrojtur]
MVG
Lars nga Belgjika!
Unë jam përsëri i ngadalshëm......
Për makinat që montohen këtu në Tajlandë në një fabrikë tajlandeze nga paketat CKD, zbatohen të njëjtat detyrime importi të përpjestuara si për versionin plotësisht të importuar.
Megjithatë……
I takon importuesit të bindë autoritetet doganore se montimi i makinave do të sjellë përfitime të konsiderueshme për Tajlandën.
Me fjalë të tjera, të ardhurat totale tatimore nga montimi në Tajlandë duhet të jenë të barabarta me të ardhurat tatimore nga importi i plotë.
Sigurisht që gjithmonë ka ngatërresë me kushtet…………
Një rol të rëndësishëm në këto lloj çështjesh që kanë të bëjnë me investimet e huaja luan BI-ja – Byroja e Investimeve – e Ministrisë së Tregtisë. Kjo do të thotë që marrëveshjet bëhen paraprakisht për kushtet, investimet dhe regjimin tatimor që do të zbatohet. Për shembull, në fund të fundit nuk paguhen fare detyrime importi për makinat që eksportohen në një vend tjetër pas montimit. Tajlanda natyrisht është kryesisht e interesuar të lejojë që aktivitetet ekonomike të zhvillohen atje, por nëse produktet përfundimisht shiten edhe në atë vend, detyrimet e importit dhe të ngjashme duhet të paguhen.
HansNL po flet për paketat ckd, për sqarim ckd do të thotë "plotësisht i rrëzuar".
Peter, edhe unë e kuptoj këtë - shiko çfarë kam shkruar për këtë më lart - por kjo nuk bën ndonjë ndryshim.