Transport argëtues në Tajlandë

Si një vizitor i rregullt në Tajlandë, ajo ka aspektet e saj të këndshme nëse mund t'i tregoni familjes tuaj të afërt për të gjitha ngjarjet në vend.

Fraza të bukura si 'larg rrugës së rrahur' ose 'ai me vendasit' të lavdëruara kaq shumë në udhëzuesit me shkëlqim të udhëtimit shkojnë gjithmonë mirë me audiencën.
Sidomos në ditëlindje.
Aty ku, pasi të keni pirë disa birra, së shpejti do të përhapni histori interesante për Bangkokun e mbytur dhe do të mahnitni shumë kushërinj duke qenë në gjendje të numëroni deri në dhjetë në Thai.
Ndërsa i riu i zgjuar do të ishte betuar se kjo ishte tashmë një detyrë mjaft e mirë për xhaxhain në holandisht.

Megjithatë, këshillohet që të shijoni plotësisht këto momente njohjeje, sepse një herë atje, në vendin e huaj të premtuar, e vërteta shpesh është paksa ndryshe.

Nëse do të më ishte sugjeruar gjashtë muaj më parë, ndërsa isha në bisht në të njëjtin Bangkok, pre e shkretimit të përgjithshëm dhe kthesave të humbura, që në vend të kësaj të hartoja rrjedhën e Orinoco-s me një kanoe që pikon dhe disa shkumësa me ngjyra, do ta kisha pranuar me lehtësi. zgjodhi opsionin e fundit.

Ose bëni një udhëtim me një këngë të mbushur me shkrirje në Pattaya.
Duke qëndruar mbrapa, në shoqërinë e dy nxënësve shkolle që hanë akullore të majme, tre kuti me birrë Leo dhe peshën jo të vogël të pronarit të saj.
Të shtrëngosh veten me më shumë gishta sesa të kanë dhënë në lindje dhe të lutesh sinqerisht që lodhja e metalit të shfaqet vetëm pasi të zbresësh në soin tjetër, do të fillojë menjëherë pasi të vëresh se çfarë i mungonte këtij konstruksioni.
Duke qenë tabela 'dyshohet për ujë noti' si dhe fotografia e përbërë e personit që dikur ka kryer punimet e saldimit në të.

Tani shumë lexues do të më referojnë në atë mënyrë tjetër të udhëtimit, të qenit me krahë, të qetë dhe të sigurt.
Por edhe këtu i nënshkruari po merret me pengesa. Të tilla si të mos jesh në gjendje të mbyllësh një sy një herë në bord, dhe për këtë arsye të duhet të vëzhgosh të afërmin tënd për një kohë të gjatë dhe me pak shqetësim.
Kështu ndodhi edhe gjatë fluturimit tonë të fundit në vendin e ryshfeteve dhe sum-tamit.

Një zotëri më i vjetër tullac u ul disa vende para meje në korridor.
I cili, pasi u largua nga Schiphol, me të vërtetë nuk humbi asnjë sekondë në përpjekjet e tij për t'u trullosur në lartësinë e madhe, dhe për këtë arsye dha tre xhiro për veten e tij në vend.
Përfundimi i njëpasnjëshëm i një kanaçe birre, dy shishe verë të kuqe dhe dy të bardha. Kjo vetëm gjatë vaktit.
Për ta mbyllur këtë festë, me konsistencën befasuese të kartonit të pjekur paraprakisht, në një notë të lartë me një konjak të dyfishtë. Kupa KLM e prishi disi ambientin, por nuk mund të kesh gjithçka në ekonomi.
Më vonë e pashë përsëri, tani duke mbështetur kokën e tij tullac te sedilja përballë. Miratimi i pozës që shihni shpesh në filmat e fatkeqësive, pak para uljes emergjente.
Nuk mund të kuptoja më nëse ai po bënte meditim të thellë, duke stimuluar rritjen e flokëve nëpërmjet ushtrimeve me presion, apo po bënte një bisedë të mirë me hangoverin e tij.

Kjo është për shkak të talljeve shpërqendruese të kompjuterit të shahut në bord.
Kush më bëri të ditur se ai kurrë nuk kishte parë një shkallë të tillë injorance, dhe më pas me dashamirësi pyeti nëse ndoshta kisha nevojë për më shumë shpjegime për funksionimin e rripit tim të sigurimit.

Më pas është edhe mënyra tjetër e transportit, përkatësisht taksi me shofer.
Vite më parë, duke mbërritur edhe një herë në Suvarnabhumi, na mori atje kushëriri Taen.

Ajo grua më pas udhëhoqi pa probleme Oy dhe mua, tashmë të rënduar nga valixhet e rënda, jet-lag dhe një ndjenjë historikisht e ulët se ku ishim në këtë kazan tajlandez, te shoferi më i papërshtatshëm në Bangkok dhe shumë më gjerë.

Gjatë rrugës, ai doli të ishte jo vetëm një person i dashur, por edhe pak mbi ujin e tij të çajit Thai.
Duke fërkuar vazhdimisht krahun tim në mënyrë miqësore, duke shprehur me zë të lartë se djemtë e zonja mund të gëzonin interesin e tij të vërtetë dhe duke përfunduar me pyetjen se cila ishte preferenca ime.

Menjëherë pasi mbërrita në Siam bukuroshe, ende gjysmë i pavetëdijshëm për shkak të diferencës kohore dhe duke u dhënë gjuhën e shenjave stjuardesave që drejtonin karrocat e pijeve, (e veshur me blunë e duhur) arrita në fakt të gjeja përgjigjen e duhur pas kësaj pyetjeje të thellë të ndërgjegjes.

Duke qenë se ia kam mbajtur vetë femrave.
E dini, ato krijesa të çuditshme pa apendiks, qime gjoksi ose biceps për të folur.
Gjithashtu për të parandaluar që shërbimet e nxituara të urgjencës të ndeshen me rastin e parë të mbytjes me gjuhën e tyre, me gruan time të dashur në dorë.

Doli gjithashtu e vërtetë se udhëtimi në distanca të gjata është i mirë për zhvillimin e përgjithshëm.
Kur morëm vesh se, pasi hymë në bunkerin e betonit ku jetonte mbesa ime, kompania Hitachi prodhonte gijotina horizontale këtu.
Ashensori që na çoi në katin e dëshiruar kishte softuerin e tij.
Duke marrë parasysh të gjithë ata që nuk hynë ose nuk u larguan brenda dy sekondave, mundësia për të lënë pas disa pjesë të trupit u rrit ndjeshëm.
Fakti që shkallët nuk u përdorën kurrë tregon se tajlandezët janë nxënës të shpejtë ose duan të marrin një shans.

Prandaj, transporti i lartpërmendur nuk garanton një mbërritje të sigurt, por nëse vërtet dëshironi të përqafoni udhëtime ekzotike, ju lutemi regjistrohuni për një udhëtim me moto-taksi.
Një herë, pas një udhëtimi të paharrueshëm me autobus nga provincat më veriore, unë dhe gruaja Oy arritëm në stacionin Pattaya disi të tronditur.
Të lodhur duke parë disa furgona në pritje, por të mbushura plotësisht, vendosëm, që të mund të flinim në shtratin tonë të hotelit në të njëjtin shekull, të montonim shalë me motoçikleta të ofruara.

Fakti që shoferi im Isan kishte filluar të kalonte në Pattaya vetëm një ditë më parë dhe nuk kishte shkruar një disertacion për planin e rrugëve të këtij labirinti të avulluar, më vonë doli të ishte një pikë jo e papërfillshme vëmendjeje.

Sepse ndërsa zonja Oy u zhduk nga pamja si një flutur në maj, duke lundruar pa mundim mes bordurave dhe fshirëses së rrugës, e vetmja gjë që më mbante të zënë ishte mbajtja e kujdesshme e të dy kapakëve të gjurit brenda dhe fusha e djersitur e shikimit larg gjysmëpërkrenares së varur vazhdimisht.
E gjithë kjo për të mos thyer dy pasqyra makinash në të njëjtën kohë, dhe gjithashtu për të parë se nën cilën markë kamioni betoni do të përfundonte jeta ime premtuese farang atë ditë.

Pas pesëmbëdhjetë minutash shmangie nga qentë e zgjebosur të rrugës, turistë me pamje konfuze me valixhe dhe shumë një autobus VIP me të vjella tym, me koreanë të grumbulluar brenda nën dritat blu, piloti im i motoçikletës arriti në përfundimin se kishte humbur.
Pasagjeri i tij kishte qenë i tillë që në fillim, kështu që goditja nuk ishte shumë e fortë.
Nëse ai do të kishte sugjeruar më pas që të konsultohej me një dashnor me telefon në vend të shokut të tij kamikaz, nuk do të kishte rëndësi për mua, sepse e vlerësoja mundësinë e suksesit të ishte proporcionale.

Por pastaj.
Pasi hodhëm poshtë rrugët njëkahëshe me ndjenjën e vdekjes, bllokuam shumë kryqëzime për të kërkuar udhëzime nga njerëzit e tjerë të humbur dhe shtypëm ashpër çdo shenjë të arsyes së shëndoshë, në fakt arritëm në një pikë që e njoha.
E cila, pasi kisha marrë disi të lëkundshëm stafetën, përfundimisht çoi në një mbërritje më pak se triumfuese në hotelin tonë.
Aty ku zbrita i ngushtë, putha tokën dhe zonja Oy këmbënguli t'i jepte udhërrëfyesit tim një bakshish të madh.

Për fat të mirë, aftësitë e tij gjuhësore më pas doli të ishin po aq të dobëta sa ndjenja e tij e drejtimit.

Duke e shpërblyer vërejtjen time përçmuese se më duhej të merrja ende para për këtë udhëtim çmendurie të vetë-imponuar me një buzëqeshje rrezatuese.