Gjatë qëndrimit tim në Hua hin kam akses në një motoçikletë të bukur. E mora me qira nga Jeroen, pronari i ri i bar/restorant Say Cheese në Hua Hin. Çmimi i qirasë është i shkëlqyeshëm dhe motori është i siguruar mirë (gjithashtu jo i parëndësishëm).
Jeroen e dorëzoi me kujdes motoçikletën në shtëpinë time të njëkatëshe dhe mua më dhanë dy helmeta huazuese. Kjo hyrje më sjell në temën e këtij postimi: helmetat.
Kisha vendosur që të blija një përkrenare të mirë për të dashurën time dhe veten time, por deri atëherë më kishin ndihmuar me helmetat e huasë. Arsyeja për të blerë një helmetë vetë është e dyfishtë:
- Higjiena (nuk është e lezetshme të veshësh një helmetë që e kanë bërë shumë njerëz para teje).
- Siguria (një helmetë duhet të sigurojë mbrojtje të mirë kur është e nevojshme).
Ajo që disa lexues mund të mos e dinë është se ende mund të keni një helmetë të mirë, por nëse nuk përshtatet siç duhet, pjesa më e madhe e efektit të saj mbrojtës humbet. Mund të lexoni më shumë informacion rreth helmetave këtu: www.motor.nl/
Mbrojtje apo…?
Në Tajlandë mund të blini një përkrenare, ose çfarëdo që të kalojë për të, për 200 baht (5 euro). Do të kuptoni që mund të vendosni edhe një kapele noti kur bëhet fjalë për mbrojtjen. Këto 'tenxhere' rrëshqasin lehtësisht, mbyllet gjithashtu. Pra krejtësisht e padobishme në rast rënieje apo përplasjeje. Megjithatë unë shoh shumë Thais dhe Farang duke ngarë një kopje kaq të lirë. Pyes veten, a po e bën këtë që të kesh diçka në kokë, në mënyrë që të mos kesh nevojë t'i paguani 'paratë' hermandadit lokal? Ju nuk besoni se tenxherja do të thotë ndonjë gjë në rast aksidenti, apo jo?
Secili ka zgjedhjen e vet sigurisht. Nëna ime gjithmonë thoshte: "Nëse nuk mbani helmetë, ndoshta nuk keni asgjë në kokën tuaj për të mbrojtur."
Për të përfunduar historinë time bleva një përkrenare të mirë dhe të përshtatshme për 1.700 baht. Një tjetër për të dashurën time që kushton 800 baht dhe gjithashtu përshtatet mirë. Ndoshta jo zgjidhja më e mirë, por sigurisht më e mirë se 'kavanozi' standard.
Do të doja të dija se çfarë mendojnë lexuesit për një helmetë. Është gjëja kryesore apo thjesht një çështje anësore për ju?
Me helmetë në kokë, për mendimin tim, ndihesh i sigurt, kështu që shko, sepse mendon se tani asgjë nuk mund të më ndodhë, GABU!, Tajlanda nuk është Evropë!, sepse ju duhen sytë këtu përpara dhe mbrapa, me a Kur mbani një helmetë, dukshmëria është fjalë për fjalë e dobët përreth.
Pa helmetë duhet të kesh kujdes dhe vozit në mënyrë pasive dhe sheh shumë më tepër, kështu që për mendimin tim është më e sigurt!
Në rininë time nuk kishte fare përkrenare të detyrueshme dhe ne të gjithë, të paktën shumica prej nesh, hipnim në një Kreidler ose Zündapp të spërkatur dhe kjo gjithmonë shkonte mirë, gjithmonë kam dëshiruar ato kohë të bukura, kjo është gjithashtu një nga arsyeja pse unë jetoj këtu, në Tajlandë, asnjë gisht nga qeveria lokale (Isaan) apo trupa të tjerë të zënë, duke lundruar me motoçikletën tuaj, në mur, kjo është ajo që unë i quaj ato 110cc, lërini flokët tuaj (ende i keni) të rrjedhin në në ajër të hapur, TË MËKELSHËM…nozem përgjithmonë ^-^
Unë kam një mendim tjetër nëse ka të bëjë me një motoçikletë të rëndë, atëherë jam dakord me shkrimtarin e mësipërm, për shembull një HD ose MV Agusta, ose ndonjë markë tjetër të rëndë, kur vozitni me shpejtësi të lartë, sigurisht që është më e sigurt të vishni një të mirë Përkrenare, merrni parasysh një helmetë me fytyrë të plotë, për shembull një markë Arai ose një markë tjetër të miratuar nga Kema, por këto nuk do t'i gjeni në Tajlandë, kështu që blini një të re në NL ose B dhe merrni me vete këtu, është këshilla ime.
Gr, Edi, nozem pergjithmone.
I dashur Eddy, secili ka mendimin e tij, por nuk jam dakord me faktin se pa helmetë në Tajlandë do të ishte më e sigurt se me një. Një koment të tillë e vendos në kategorinë: Pirja e duhanit nuk është e pashëndetshme, sepse gjyshi im ishte duhanpirës zinxhir dhe ishte 86 vjeç.
'Pa helmetë është më e sigurt' – Edi, nëse mendoni kështu, sipas deklaratës së nënës së Khun Peter, ndoshta nuk keni nevojë as për helmetë…………..
Nëse është një motoçikletë e lehtë apo e rëndë, nuk ka dallim apo mendoni se koka juaj është mjaft e fortë në shpejtësi të ulëta për të thithur ndikimin? Epo, mund t'ju them, për fat të keq nga përvoja ime, se nuk është kështu. Tre vjet më parë u rrëzova teksa ngisja biçikletën time me një shpejtësi prej rreth 25 km/h. Unë u gjeta disa kohë pas ngjarjes - ishte një vend i largët - në një gjendje thellësisht të pavetëdijshme. Koka ime ishte pjesa e parë e trupit që goditi asfaltin. Mjekët më thanë më vonë se sigurisht që nuk do të kisha mundur të mbijetoja pa një helmetë. Kam mbajtur helmetën e dëmtuar rëndë për t'ua treguar herë pas here njerëzve që mendojnë se është më e sigurt pa helmetë...
Jo, nuk është ndryshe për një motoçikletë sesa për një biçikletë - deri para disa vitesh kam hipur edhe me motoçikleta për shumë dekada, kështu që flas edhe nga përvoja në këtë drejtim.
Një helmetë është shumë më tepër se 'siguri e rreme' sepse mund t'ju shpëtojë jetën. Natyrisht, nëse e vendosni atë dhe nuk jeni aq të mençur sa të ndiheni të paprekshëm dhe e rregulloni stilin tuaj të drejtimit/sjelljen e trafikut në përputhje me rrethanat, ju po kërkoni telashe. Gjithsesi, në atë rast ende vlen deklarata e nënës së Khun Peter………….
@cornelis, atëherë ka shumë holandezë që kalojnë në një motoçikletë (motoçikletë) pa tru, dhe mos më thuaj se ato gjëra udhëtojnë vetëm me 25 kmh në orë!, dhe meqë ra fjala, para se të vinte helmeta. tregu me mbrojtje të mirë shumë kanë humbur jetën për shkak të një helmete që ata mendonin se ishte e sigurt, vetëm mendoni për ato gjysmë helmeta (willempie), ose helmetën e avionit ku shumë njerëz mbetën të paaftë për jetën me një dëmtim në qafë ose më keq, humbën jeton, mos më fol për këtë, dhe diçka tjetër, mund të kujtosh kërkesën për rripin e prehrit, diçka e tillë. Normalisht kur hipem ne MV mbaj helmeten, por ne motoçikleten e gruas sime i le floket te rrjedhin si dikur ne vitet '60, dhe askush ketu ne fshat nuk me thote gje per kete, sepse une nuk i takoj. une nga te tjerat qe nuk quhet integral por integrim, gjithsecili eshte pergjegjes per veten e tij, fatmiresisht norma ketu ne Tajlande, jo si psh ne Hollande ku jetohet, fatmiresisht e kam ndjere tashme sikur kam vdekur ne Hollande. , duke e shijuar këtu mua që nga fëmijëria ime e 2-të, deri kur?, do të shohim, këtë përgjegjësi e mbaj vetë.
Eddy, nozem pergjithmone.
Garancitë e plota nuk mund të jepen kurrë, i dashur Eddy de nozem, as me një helmetë të miratuar nga autoritetet e sigurisë, por le të shpresojmë që nuk do të keni një 'fëmijëri të tretë' pas një aksidenti në të cilin duhet të mësoni të hani përsëri duke u detyruar të ushqehesh si një fëmijë, ke humbur stërvitjen në tualet, kështu që duhet të shtrihesh me pelena, mezi mund të ecësh më sepse komunikimi midis pjesës së poshtme të trupit dhe trurit është ndërprerë seriozisht dhe pjesa e poshtme e trupit përfshin gjithashtu një pjesë të trupit pa emër. ...
Fatkeqësisht, unë njoh dikë që tani duhet të vazhdojë jetën kështu pas një aksidenti që nuk ndodhi në Tajlandë, por kjo nuk e heq seriozitetin e çështjes.
Ju lutemi ta dini se sa më sipër nuk u ndodh vetëm drejtuesve të motoçikletave dhe motoçikletave, por rreziqet mund të kufizohen sa më shumë, një aksident mund të ndodhë në një cep të vogël, thotë klisheja e njohur, por nuk mund të jetë më pak një realitet i ashpër. .
Ajo që thotë Edi nuk është aq e çuditshme sa duket në shikim të parë. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Ky studim ka të bëjë me helmetat e biçikletave, por pjesërisht do të zbatohet edhe për helmetat e motoçikletave. Sigurisht, nëse ndodh diçka, ju jeni shumë më mirë me një helmetë sesa pa. Sigurisht që nuk dua të shkoj aq larg sa të dekurajoj përdorimin e helmetës. Por një pamje e qartë është gjithashtu e rëndësishme, dhe është gjithashtu interesante të dihet se shoferët me sa duket sillen ndryshe kur njerëzit mbajnë një helmetë.
I dashur Edi.
Mbajtja e një helmete të mirë është sigurisht një çështje kryesore.
Gjithashtu në Tajlandë.
Dhe helmetat e mira kushtojnë më shumë se 10000 baht në Tajlandë.
Dhe janë të disponueshme nga tregtarët e mëdhenj të biçikletave, ndër të tjera.
Nëse zbrisni, të themi, 80 km, nuk ka rëndësi nëse jeni duke hipur në një Honda Dream apo një Harley Davidson.
Kur koka juaj njihet me asfaltin ose betonin tajlandez, një helmetë e mirë mund t'i shërbejë vetëm qëllimit të saj.
Shumë nga vdekjet (veçanërisht të rinjtë) në zonën time janë kryesisht aksidente me motoçikletë.
Me kafkën si shkaktar të vdekjes.
Pasi mbijetojnë, disa përfundojnë në një karrige me rrota dhe kanë pamjen e një individi të vonuar.
Jan Beute
Kam nje helmete full face, XL, 61-62 cm, e blere ne Tajlande dhe duhet ta vendos mbi koken time te madhe se e kam koken e madhe dhe jo vetem se ka kaq shume, thjesht kam koke te madhe. . Dhe ajo helmetë është në kokën time edhe nëse e shkel motoçikletën vetëm për një distancë të shkurtër.
Ashtu si rripi i sigurimit në makinë, kjo gjë është pjesë e drejtimit tim. Kam pasur 3 aksidente, njëri prej të cilëve ishte i rëndë, dhe pa atë gjë do të kisha vdekur deri tani. Pa veshjet e duhura nuk do t'i shpëtoja shartimit të lëkurës në vende të caktuara dhe pa këpucë të rënda, tani më mungonte njëra këmbë, sepse kisha lëndime serioze të gishtit përmes kapakut prej çeliku të gishtit.
Fjala vjen, helmeta është kontrolluar për të çara pas atyre aksidenteve dhe ka pasur dhe nuk ka.
Për mua, helmeta në motor dhe rripi i sigurimit në makinë janë të palëvizshme. Gruaja ime dhe djali birësues nuk do të hipin në motoçikletë nëse ajo gjë nuk është në kokën e tyre DHE e siguruar. Dhe kjo nuk ka të bëjë me një 'biletë' por me disiplinë për sigurinë tuaj.
Nëse, siç shkruan Edi, pamja me helmetë nuk është e mirë, mund të blini një maskë tjetër, një vizore të pastër dhe ato gjëra nuk janë aq të shtrenjta.
Jo, për mua kjo gjë është pjesë e saj.
Unë mund ta kuptoj mendimin e Edit, megjithëse nuk jam dakord me të. Nuk do të vozis më shkujdesur, sepse nuk mbaj helmetë.
As unë nuk kam një helmetë “të sigurt”, por mbaj gjithmonë një me mbulesë të plotë të fytyrës. Në rast aksidenti, helmeta mund të mos jetë shumë e dobishme për mua, por do të jetë e dobishme për mua gjatë ngasjes së përditshme.
Unë zakonisht ngas 80 km/h dhe ndonjëherë 100. Dhe kam disa aksidente në çdo udhëtim nga shtëpia jonë në Hua Hin dhe mbrapa... ndonjëherë janë gurë, ndonjëherë insekte të blinduara dhe madje ka qenë një degë e varur në errësirë . Ndoshta goditja në përkrenare më dukej më e keqe se sa do të kishte qenë në kokën time, por mendoj se nëse nuk do të kisha pasur helmetë do të isha në tokë të paktën dy herë.
Dhe provoni të ngasni motoçikletën tuaj pa helmetë rreth orës gjashtë, pak pas perëndimit të diellit. Nuk duhet të hani më darkë nëse nuk e mbani gojën mbyllur.
Një aksident është një ekstrem, por vetëm mbrojtja e përditshme kundër gjithçkaje që fluturon përreth është arsye e mjaftueshme që unë të mbaj një helmetë.
Unë jam një biçikletë e zjarrtë dhe bëj shumë kilometra këtu në Tajlandë. Pavarësisht nëse mbani ose jo helmetë: nuk jeni kurrë të sigurt në trafik; Çdo ekskursion përfshin njëfarë rreziku. Mbajtja e një helmete zvogëlon rrezikun e lëndimeve serioze në kokë. Bërja e një dallimi midis mbajtjes së një helmete në një "biçikletë zonja" ose një motoçikletë të rëndë nuk ka kuptim, të dy rreziqet janë të njëjta. Më mirë do të thoja që motoçikletat e lehta, të cilat unë i quaj biçikleta të zonja, janë më të rrezikshme se motoçikletat më të rënda. Kur të shihni se çfarë shpejtësie arrijnë ato biçikleta zonja 125cc, do të dini mjaftueshëm. Ata arrijnë shpejtësinë rreth 100 km/h. Sistemi i frenimit, pesha, korniza, gomat nuk janë në gjendje të përballojnë shpejtësi të tilla nëse duhet të frenoni thellë. Pse ndodhin kaq shumë aksidente me ato motoçikleta më të vogla? Sepse shumë turistë, të cilët nuk ngasin kurrë një motoçikletë në shtëpi, shëtisin këtu me biçikleta pa asnjë lloj njohurie apo mbrojtjeje. Unë do të thoja: vendosni gjithmonë kaskën, edhe nëse është për një udhëtim të shkurtër e të ngadaltë. Një helmetë e mirë siguron mbrojtje me shpejtësi të ngadaltë. Nëse goditni një mur me shpejtësi 100 km/h, nuk ka asgjë për t'ju mbrojtur.
shtues i mushkërive
Nëse vozitni 100 km/h me një “lady bike”, nuk keni më nevojë të mbani një helmetë. Rezultati është i njëjtë në një aksident. Djalë i pashëm nëse mbijetoni.
Varet vetëm nga mënyra se si ndodh një aksident, si përfundoni dhe kundër çfarë. Një mbajtës i helmetës do të ketë gjithmonë një mbrojtje. Mund të jetë ndryshimi midis mbijetesës apo jo. Ju nuk duhet të jeni një "djalë i bukur" për këtë.
Këtu duhet të mbani patjetër një helmetë, shumë e nevojshme
Kam edhe një për nipin tim 6 vjeçar nëse dëshiron të mbajë helmetë.
Sepse tajlandezët këtu nuk kujdesen për fëmijët e tyre përpara pa helmetë.
Fëmijët edhe në sediljen e përparme të makinës, ndonjëherë shqetësohem.
Ata nuk shohin fare rrezik dhe shumica e tyre nuk mund të ngasin makinën
Edhe pse nuk janë gjithmonë të sigurta, helmetat mund t'ju shpëtojnë jetën.
Falë një përkrenare të mirë, nuk kam marrë një lëndim në kokë pas një aksidenti, e hodha përkrenaren dhe bleva një të re, dhe përkrenaren Thai pa 17 qepje. por vertet ketu duhet te kesh kujdes, ne ato motoçikleta hipin edhe femijet e shkollave4 njerez mbi to dhe nuk i dine rregullat e qarkullimit, gjynah qe nuk mesohet ne shkolle.
Unë mendoj se gjithashtu duhet t'i kushtohet vëmendje nëse sigurimi është i vlefshëm. Motoçikletat dhe skuterët në Tajlandë shihen si motoçikleta (50CC ose më shumë) në Holandë. Prandaj, nëse keni sigurim (udhëtimi) në Holandë, nuk jeni të autorizuar të drejtoni një automjet të tillë. Me sigurimin në Tajlandë, nuk e di se si funksionon kjo ...
Ju duhet të keni patentë tajlandeze për motoçikleta, veçanërisht si i huaj.
Arsyeja e parë për sigurimin për të mos paguar.
Helmeta është e rëndësishme vetëm për policinë për të rritur të ardhurat e tyre.
Për fat të mirë, shoh policinë pranë universiteteve që kontrollon studentët nëse kanë helmeta.
Një helmetë e mirë do të jetë e disponueshme pas 50 vjetësh... dhe një çështje evolucioni.
Unë kam qenë një kalorës i zjarrtë i motoçikletës pa helmetë në Tajlandë për shumë vite, por për disa vite nuk e kam bërë kurrë më këtë, madje bleva një helmetë vërtet të mirë. Nëse, si unë, jeni në biznesin e sigurimeve, vazhdimisht paraqiten shembuj të pasojave të ngasjes pa helmetë. Vdekjet, dëmtimet e përhershme të trurit, ju përmendni. Thyerja e një krahu ose një këmbë është një gjë, por nuk keni tru rezervë.
Dhe ato kavanoza të lira të disponueshme këtu me të vërtetë nuk ndihmojnë shumë. Për disa mijëra baht mund të shmangni shumë mjerim.
Ajo që më bën përshtypje, por jo për t'u habitur, është se shumë pak taksi me motoçikleta mbajnë një helmetë për pasagjerin. Nëse ata kanë një të tillë, unë e vendos gjithmonë.
Një helmetë e tillë nuk ju mbron nga aksidentet, por mund të ndihmojë në parandalimin ose kufizimin e lëndimeve të caktuara.
Nëse nuk ka helmetë për pasagjerin, nuk do të bëj bujë për këtë. Jeta nuk është pa rreziqe dhe mendoj se shoferët e motoçikletave përgjithësisht ngasin me shumë vëmendje dhe mbrojtje.
Nëse do të bëni turne me motor, sigurisht që është e mençur të vishni një helmetë dhe veshje cilësore. Por edhe këtu, dikush duhet të ketë lirinë të peshojë vetë rreziqet dhe ndonjëherë të lërë masat optimale të sigurisë për atë që janë.
Pika kryesore!
Mendoj se diçka po anashkalohet, fjalë për fjalë dhe figurativisht, për mendimin tim, nëse nuk mban helmetë, nuk je i siguruar dhe ashtu si në Holandë, nuk do të paguhesh.
I dashur Wim,
Nuk e di se cilat janë rregullat e sigurimit në Tajlandë, por e di në Evropë. Baza e sigurimit të mandatuar nga qeveria është 'përgjegjësia ligjore'. Kjo do të thotë dëm që i shkaktoni dikujt tjetër për fajin tuaj. Në këtë rast, dëmi i paguhet gjithmonë viktimës.
Ju duhet të merrni sigurim të të gjithë rrezikut për dëmin tuaj. Kushtet mund t'i bashkëngjiten këtij sigurimi me të gjitha rreziqet. Nëse këto kushte nuk plotësohen, siguruesi mund të refuzojë të paguajë dëmet tuaja. Mosmbajtja e helmetës mund të rezultojë që dëmet tuaja të mos paguhen. Por kjo është e ndarë nga 'sigurimi i përgjegjësisë ligjore' për dëmet e shkaktuara ndaj të tjerëve.
Pershendetje te gjitheve,
Nëse nuk gabohem, helmeta është e detyrueshme, apo jo?
Në fakt, ju mund të kërkoni, thelbësore, dytësore ose DOMOSDOSHME, dhe kjo duhet të jetë një domosdoshmëri për të gjithë.
Ju me siguri keni njerëz që thonë se me një helmetë keni një pamje më të dobët të trafikut tjetër, ose që e konsiderojnë formën e flokëve të tyre më të rëndësishme se sigurinë, ose ka ndodhur që të mos ketë helmetë të pranishme dhe bazuar në mendimin e tyre, nuk mundeni plotësisht. përjashton rrezikun etj., etj.
Të gjitha këto janë justifikime ku përpiqeni të justifikoni diçka, e cila është më e sigurt me një helmetë të përshtatshme.
Dikush që udhëton pa helmetë e vë veten në rrezik më të madh dhe shpesh i kushton komunitetit në formën e kostove më të larta të sigurimit dhe anëtarëve të familjes që duhet të kujdesen për këtë person gjatë gjithë jetës së tyre.
Edhe si pasagjer i një shoferi mbrojtës, nuk ka asnjë garanci, veçanërisht në Tajlandë, kur shihni se çfarë përdorues të tjerë të rrugës janë në rrugë.
I dashur Peter:
Në Maha Kharasam[isaan] ish e dashura ime nuk mendoi se kishte nevojë për një helmetë atje. Ajo i dinte të gjitha kaq mirë! Tre ditë pas vizitës sonë të përditshme në treg, na ndaluan 3 herë në të njëjtin semafor dhe në të njëjtin oficer dhe u gjobitëm për 200 banja që duheshin paguar në zyrën kryesore, me kohën e nevojshme të pritjes atje. Pasi u ndalova për 3 ditë, bleva dy helmeta me 400 banja secila për të hequr qafe sherr. Oficeri e dinte tashmë emrin tim / përshëndetje William sabai-di?
gr; Willem Schevenin…
Unë nuk mendoj se Tajlanda është bërë më e sigurt me të gjitha ato modele të ngjashme me kapelet e notit. Do të ishte më mirë për siguri nëse njerëzit vozisin më ngadalë dhe në mënyrë mbrojtëse, me ose pa kapelë noti. Unë simpatizoj mendimin e Eddy në këtë drejtim.
Realiteti është se shumica e tajlandezëve nuk kanë para për helmeta që kushtojnë një mijë (s) baht. Prandaj, detyrimi për të mbajtur një helmetë është jorealist dhe, për më tepër, në njëfarë kuptimi i çoroditur. Në fund të fundit, njerëzit janë të detyruar të shpenzojnë para për "kapakë noti" të pasigurt (ose para për çaj).
Në një motoçikletë keni vetëm një zonë të thërrmimit dhe ajo jeni ju nga koka te këmbët!
Jini të arsyeshëm dhe vishni atë përkrenare. Fakti që ju dukeni si një tartar i papërpunuar sepse keni veshur pantallona të shkurtra dhe këmishë nuk është i këndshëm, por do të jetë mirë. Por dëmtimi i trurit tuaj është pak më serioz!
Unë dhe partneri im blemë helmeta të thjeshta në Holandë dy vjet më parë në festën tonë dhe i morëm me vete. Me idenë për t'i shitur sërish në Tajlandë. Kjo nuk funksionoi, tavani në dyqanin e motorëve me qira ishte plot me helmeta. Ne nuk ishim të parët. Tani ata janë te pronari i apartamentit tonë në Chan Chang Mai. Gati për udhëtimin tonë të radhës. Ndjenjë mjaft e bukur
me ose pa helmetë, kur shoh pasojat e të menduarit, të vendosësh një helmetë është e tepërt.
një i njohur që do të gëzonte pensionin e tij në Tajlandë pati një aksident me motoçikletën e tij për një rastësi të pastër. kishte të bënte me një kalë që kalonte.
gjysma e kafkës i ishte shtypur dhe pasi ishte në koma për disa muaj. ai mezi mundi të hante një kafshatë dhe gjithashtu vdiq.
Unë do të thoja të paktën vishni një helmetë, më mirë për asgjë sesa për diçka.
Moderatori: A janë të kapitalizuar faturat?
Pasi lexova të gjitha përgjigjet, unë si farang do të doja t'i shtoja diçka kësaj.
Unë jetoj në Ubon Ratchantani, i martuar me një police dhe njoh rreth 100 ose më shumë kolegë atje. Nganjëherë mbahen bastisje në pika të njohura në Ubon dhe hapi i parë është të kontrolloni nëse motoçikleta është e juaja. Në të vërtetë nuk është rasti që policia të kontrollojë gjithmonë nëse ke kaskë në kokë dhe shpesh të ikë me një paralajmërim.
Ka shumë liri veprimi në Tajlandë pasi rregullat injorohen nga popullata, duke përfshirë edhe mbajtjen e një helmete.
Natyrisht, gjoba jepen për mosmbajtjen e helmetës, por një punonjës policie nuk do të ndjekë kurrë një motoçikletë nëse injoron shenjën e ndalimit. Për sa kohë që policia nuk zbaton vetë rregullat e trafikut, popullsia tajlandeze do të injorojë rregullat që ekzistojnë. Liria vlerësohet shumë këtu në Tajlandë.
Unë personalisht pata një aksident në motoçikletën e gruas sime 16 muaj më parë për shkak të një gruaje tajlandeze që kaloi në një semafor të kuq, gjë që rezultoi në një krah të thyer, një frakturë të dyfishtë të kyçit të këmbës dhe një numër gërvishtjesh, gruaja përgjegjëse iku si një lepur . Fatmirësisht isha me helmetë, përndryshe dëmi ndoshta nuk do të kujtohej. Kështu që motoçiklistët mbajnë helmeta.
Kjo është edhe sepse trafiku në Tajlandë është i çmendur dhe unë ndonjëherë dhe në fakt gjithmonë mendoj se ata janë të zënë në panair dhe jo në rrugë. Prandaj, unë jam i mendimit se Tajlanda ka ende një rrugë të gjatë për të bërë kur bëhet fjalë për sigurinë rrugore. Po, ka shumë rregulla në Holandë, do të thosha shumë, por rregulla më të mira se pa rregulla kur bëhet fjalë për sigurinë rrugore këtu në Tajlandë.
Nuk më pa më me motor pas kësaj, bleva një makinë dhe më pëlqen shumë më mirë këtu.
Hendrik.Ubon ratchantani
Mirë..., më ka bindur deklarata juaj, pasi lexova të gjitha përgjigjet, sidomos pas diskutimit që pata me gruan time tajlandeze mbrëmë, kam vendosur që tani e tutje të mbaj helmetën time në motoçikletën time këtu në Tajlandë.
Por tani, sot herët në mëngjes, gruaja ime shkon në fshat për të bërë pazaret e saj atje, me motoçikletën e saj 110cc, kujdes... pa kaskën e saj!, e kuptoj pa tru, kupton?
Qesh, Edi, ajo mendon se duhet ta veshësh atë gjë dhe më pas vozit pa të……………..
Meqë ra fjala, në përgjigje të kontributeve tuaja të mëparshme: edhe unë jam nga brezi që ngiste motoçikletat kur nuk kishe ende përkrenare. Kopja ime e parë kishte një guaskë të jashtme prej alumini – ku shtype një gropë me gishtin e madh – me një shtresë tape brenda. Vlera mbrojtëse, e parë me njohuritë e sotme, ndoshta zero dhe megjithatë - me sa mbaj mend - u ndjeve shumë më i sigurt me të. Plotësisht gabim, sigurisht, e di këtë tani.
Unë personalisht jam dakord me Edin. Mbajtja e një helmete jep një lloj ndjesie të rreme sigurie. Një tenxhere prej 200 baht thjesht siguron mbrojtje zero, megjithëse disa njerëz ndihen të sigurt me të. Një helmetë evropiane me fytyrë të plotë siguron mbrojtje të mirë. Megjithatë, kjo mbron vetëm kokën. Unë gjithashtu shoh kaq shumë lëndime në trup. Motoja është thjesht të ngasësh me qetësi, të matur dhe të sigurt. Fatkeqësisht, shumë përdorues të rrugës nuk i përmbahen kësaj.
Përshëndetje, Fedor
Një motorsai në LOS zakonisht ka një kapacitet motori midis 110 dhe 150 cc.
Në BE (pra ende NL dhe BE) ju nevojitet patentë shoferi A1 me një motoçikletë deri në 125cc ose 11kW (15hp) ose maksimum 0.1kW për kg.
Prandaj, motori juaj 125cc duhet të peshojë të paktën 110 kg nëse ka fuqinë maksimale 11kW (15hp),
Për një motoçikletë prej 35 kW (47 hp) ose maksimumi 0.2 kW për kg, ju nevojitet patentë motorçiklete A2.
Prandaj, motori juaj duhet të peshojë të paktën 175 kg nëse ka maksimum 35 kW (47 kf).
Nëse motoçikleta juaj është edhe më e fuqishme dhe/ose më e rëndë, ju duhet patentë shoferi A.
Pas një aksidenti, një sigurues mund të mbështetet gjithmonë në drejtimin e automjetit pa patentë shoferi të vlefshëm nëse nuk keni patentën e kërkuar të shoferit për automjetin që drejtohet. Mbi këtë bazë, siguruesi mund të refuzojë pretendimet e dëmit.
Nëse gjithçka shkon mirë, patenta juaj kombëtare dhe ndërkombëtare e drejtimit do të shfaqë të njëjtat kategori leje drejtimi/identifikimi që keni.
Në praktikë, pjesa më e madhe e turistëve nga BE-ja lëvizin në LOS pa patentë shoferi/identifikim të vlefshëm me një motoçikletë. Ata rrallë kanë patentë shoferi/identifikimi A1, A2 ose A.
E di, me përjashtimet që vërtetojnë rregullin. Dhe sigurisht nuk ka problem për mbajtësit e një patentë shoferi tajlandez që përputhet me automjetin.
Faleminderit Mark, keni dhënë një shpjegim të përsosur, megjithëse duhet të pranoj që nuk e dija atë informacion. Gjithmonë pyesja veten nëse keni nevojë për patentë shoferi për një "moped" të tillë. Unë kam patentën time A/B/E për më shumë se 40 vjet dhe në parim më lejohet të drejtoj të gjitha motoçikletat/motoçikletat. Megjithatë, nuk e bëj më këtë, sepse jam bërë shumë i paqëndrueshëm për një motoçikletë të rëndë (për shkak të operacioneve në ije).
Në rreshtin e fundit, Tajlanda ka një traktat me Holandën (nuk e di për belgët mes nesh) kështu që merrni patentën holandeze të motoçikletës ose motoçikletës (nëse keni një të tillë) te personi përgjegjës për marrjen e patentës së shoferit të motoçikletës Thai, një bilbil për një monedhë, ...vesh një helmetë të mirë! atëherë ju mund të përdorni motoçikletën këtu në Tajlandë pa asnjë shqetësim.
vorbull.
Unë kam qenë duke ngarë motoçikleta të lehta këtu në Tajlandë për shumë vite dhe dikur nuk kishte kërkesë për helmetë.
Tani kam një të tillë sepse është i detyrueshëm dhe nuk më pëlqen të paguaj gjoba. Më duket erë e keqe dhe e kam një për 1 baht, është një vazo lulesh me kokë poshtë. Nëse vozis në sois, fiket, gjë e ndyrë. Nuk më intereson se çfarë mendon dikush tjetër për të.