Sjellje jonormale e trafikut në Tajlandë

Ka shumë stres në shoqëri dhe ka shumë më tepër droga.
Në ditët e sotme ka edhe të lodhur të cilët kanë luajtur me celularët e tyre gjithë natën në vend që të flenë.

Këtë e vëreni edhe në rrugë.

Acarimi për moslejimin e kalimit falas për shërbimet e urgjencës që lëvizin me zile dhe bilbil është gjithashtu i madh tek tajlandezët. Të paktën kjo është ajo që dëgjoj kur flas me miqtë e mi tajlandezë për këtë kur disa *bleep* nuk e lënë një ambulancë të kalojë. Ose shikoni reagimet në mediat tajlandeze për incidente të tilla. Kohët e fundit edhe për një ambulancë që duhej të priste për shkak të një kortezhi mbretëror, një hashtag për këtë u bë virale në Twitter.

Dhe po, tajlandezët e dinë gjithashtu se automjeteve të urgjencës duhet t'u jepet kalim falas. Pra, nuk mendoj se është një çështje që nuk e kam mësuar atë (nuk kam folur ende me një tajlandez që nuk e di se një ambulancë me sirenë duhet të shkojë së pari), por që disa njerëz megjithatë kanë një 'unë qëndrimi i parë. Ligji i trafikut ndër të tjera thotë:

“KAPITULLI VII
MJETE EMERGJENCE

Seksioni 75.
Gjatë drejtimit të një automjeti të urgjencës për të kryer
detyrat, shoferi ka të drejtat e mëposhtme:

(1) për të përdorur sinjalin e semaforit vezullues, sinjalin zanor të sirenës ose tinguj të tjerë
sinjali i përcaktuar nga Komisioneri i Përgjithshëm;
(2) të ndalojë ose parkojë mjetin në një zonë ku nuk lejohet parkimi;
(3) për të vozitur më shpejt se kufiri i shpejtësisë së përcaktuar;
(4) për të vozitur duke kaluar çdo sinjal trafiku ndalues ​​ose shenjë të komunikacionit; me kusht
se automjeti duhet të ngadalësohet sipas rastit;
(5) të përmbahet nga pajtueshmëria me dispozitat e këtij ligji ose të
rregullimi i trafikut në lidhje me shiritin e lëvizjes, drejtimin ose mjetin e kthimit të përcaktuar.
Në operimin sipas paragrafit XNUMX, shoferi duhet të jetë i kujdesshëm si
të përshtatshme për rastin

Seksioni 76.
Kur një këmbësor, shofer, kalorës ose kontrollues i kafshës
sheh një automjet urgjence duke përdorur sinjalin e semaforit vezullues, sinjalin zanor të sirenës, or
sinjal tjetër zanor i përcaktuar nga Komisioneri i Përgjithshëm në kryerjen e
detyrat, këmbësori, shoferi, kalorësi ose kontrolluesi ose kafsha duhet të lejojnë urgjencën
automjeti kalon fillimisht, duke ndjekur udhëzimet si më poshtë:

(1) këmbësori duhet të ndalet dhe të qëndrojë larg në skaj të rrugës ose lart
në zonën e sigurisë ose në shpatullën më të afërt të rrugës;
(2) shoferi duhet të ndalojë ose parkojë mjetin transportues në skajin e majtë të
rrugë, ose në rast se ka një korsi autobusi në skajin e majtë të rrugës, ai ose ajo
duhet të ndalojë ose të parkojë transportin në korsinë ngjitur me korsinë e autobusit, por është e ndaluar
për të ndaluar ose parkuar transportin në kryqëzim; (…)”

Burimi: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979).pdf

Mendova se kishte edhe reklama mjaft dramatike për rëndësinë e dhënies së rrugës për një ambulancë. A do të ndihmonte dërgimi i makinave të policisë për një kohë për të shoqëruar shërbimet e tjera të urgjencës dhe për të trajtuar shkelësit e ligjit dhe që kjo të raportohet qartë në lajme?

"Në Holandë, Gjermani dhe vende të tjera ka udhëzime të qarta që duhet të respektohen."
Ka vërtet udhëzime të qarta në Holandë, por fatkeqësisht këto janë praktikisht të panjohura për shumë regjisorë. Kjo është e dukshme herë pas here kur shoferët kalojnë nëpër një semafor të kuq për të lejuar një ambulancë, polici dhe/ose zjarrfikës të kalojë në semafor të kuq. Nëse ndizet, kjo thjesht do t'i kushtojë shoferit një gjobë (!). Ju nuk mund të vozitni kurrë nga drita e kuqe, edhe nëse dritat vezulluese dhe/ose sirena e ambulancës, makinës së policisë dhe/ose zjarrfikësve janë ndezur. Lehtë. Por fatkeqësisht ende shihni shumë shoferë që kalojnë nëpër semaforët e kuq, duke shkaktuar situata të rrezikshme. Është detyrë e ambulancës, makinës së policisë dhe/ose zjarrfikësve që të gjejnë vetë një kalim.

Unë ngas mesatarisht 60 kilometra në ditë me motoçikletën time (155 cc) në Bangkok dhe shoh shumë taksi dhe autobusë që vrapojnë nga korsia e mesme apo edhe më e djathta në të majtë për të marrë ose lënë klientët.
Nëse autobusi nuk ia del, ai do të ndalojë edhe deri në 3 metra nga trotuari për t'i lejuar njerëzit të hyjnë dhe të dalin. Çfarë mund të shkaktojnë gjithë ato bllokime trafiku? Në një rrugë të drejtë, nuk ka asnjë dalje në dukje, kështu që ju ndryshoni korsinë dhe më pas pas 100 metrash zbuloni se korsia juaj e mëparshme është më e shpejtë, kështu që ktheheni përsëri, me gjithë trafikun pas jush duke përplasur frenat.
Dhe më pas ka nga ata shoferë që thjesht godasin frenat në mes të rrugës dhe më pas vazhdojnë të ngasin pa një makinë apo skuter të vetëm në sy.
Këtu mund të vozisësh edhe pa drita dhe të kalosh rrugën i veshur sa më errët, ku nuk ka shtyllë llambash për një distancë, gati sa nuk pata një atak në zemër dhe një tajlandez nën timonin e përparmë.
Policia ? shumë i zënë me ? TIT