U-Tapao dhe fundi i Luftës së Vietnamit
Qëndrueshmëria e gjatë Lufta e Vietnamit përfundoi më 30 prill 1975 me kapjen e Saigonit, kryeqytetit të Vietnamit të Jugut. Askush nuk e kishte pritur që vietnamezët e veriut dhe viet Kongu mund të pushtonin vendin kaq shpejt dhe, për më tepër, askush nuk kishte asnjë ide për pasojat dhe pasojat. Nuk kishte shembull më të mirë për këtë fakt sesa avionët e shumtë (transportues) plot me refugjatë vietnamezë të jugut, të cilët u ulën papritur në U-Tapao bazën ajrore në Pattaya zbarkoi.
Një problem i menjëhershëm që krijoi ishte një grindje diplomatike midis Tajlandës, Vietnamit të Veriut dhe SHBA-së mbi pronësinë e këtyre avionëve vietnamez jugor. Të tre pretenduan pronësinë dhe pasoi një tërheqje e trefishtë.
Faktori kryesor që kontribuoi në evakuimin e paplanifikuar dhe të ekzekutuar keq ishte besimi i palëkundur i ambasadorit amerikan në Vietnam, Graham Martin, i cili besonte se Saigon dhe Delta e Mekong mund të mbeteshin në duart e ushtrisë vietnameze të jugut. Ai nuk i besonte rrjedhës gjithnjë në rritje të raporteve të inteligjencës që raportonin përparimin e shpejtë të vietnamezëve të veriut. Ai nuk ndërmori asnjë veprim për të evakuuar askënd deri fjalë për fjalë deri në minutën e fundit.
Kur evakuimi u bë i pashmangshëm sepse personeli amerikan dhe vietnamez do të ishte në rrezik, Operacioni Talon Vice fillimisht hyri në fuqi në fillim të prillit. Plani ishte përdorimi i avionëve të rregullt civilë për të mbledhur të evakuuarit nga aeroporti Tan Son Nhut i Saigonit në mënyrë të rregullt. Por vietnamezët e veriut përparuan më shpejt se sa pritej. Plani i evakuimit u riemërua Operation Frequent Wind, me helikopterë që u ulën në çatinë e ambasadës amerikane dhe u ngritën.
Ndërsa ushtria vietnameze veriore u zhvendos në jug për të marrë Saigon, shenja e parë e telasheve erdhi në bazën ajrore U-Tapao më 25 prill. Largimi i Presidentit Thieu atë ditë plus rënia e afërt e qeverisë vietnameze të jugut shënuan fundin e luftës. Plani i evakuimit të helikopterëve amerikanë, të cilët supozohej të çonin njerëzit në anijet luftarake amerikane në Detin e Kinës Jugore, u shndërrua në një kaos të plotë të çorganizuar. Atë ditë, avionë të panumërt ushtarakë të Vietnamit Jugor u ulën gjithashtu në U-Tapao, të mbushur me refugjatë. Ky eksod tragjik zgjati 5 ditë. Nuk kishte asnjë planifikim dhe avionët dhe helikopterët u ulën pa paralajmërim, kaos total.
Avionët që u ulën përfshinin aeroplanë transporti C-7, C-47, C-119 dhe C-130, një avion zbulues O-1, aeroplan sulmues A-37 dhe luftëtarë F-5 plus shumë helikopterë, kryesisht UH-1 "Hueys". Më 29 prill, U-Tapao ishte shtëpia e 74 avionëve vietnamezë dhe afro 2000 refugjatëve. Një ditë më vonë, këto shifra ishin rritur në 130 avionë dhe 2700 refugjatë vietnamezë.
Qeveria tajlandeze argumentoi se qeveria amerikane ishte përgjegjëse për refugjatët e padëshiruar. Qeveria e re vietnameze kërkoi kthimin e të gjithë avionëve menjëherë më pas. Ky ishte fillimi i një tërheqjeje të mirëfilltë tre-kahëshe midis qeverive tajlandeze, vietnameze dhe amerikane mbi atë se kush do të kishte në fund akses në avionë. Nga Tajlanda erdhën disa deklarata, të cilat kundërshtonin njëra-tjetrën. Kryeministri z. Kukrit Pramoj dhe Sekretari i Shtetit, Gjeneral Major Chatchai Choonhavan, deklaruan se të gjithë avionët do të ktheheshin në Vietnam. Por, zëvendëskryeministri, njëkohësisht ministër i Mbrojtjes, z. Pramarn Adireksa tha se aeroplanët dhe një sasi e madhe armësh do t'i dorëzohen SHBA-së. Zoti. Pramarn e shpjegoi vendimin e tij duke thënë se amerikanët i kishin dhuruar avionët dhe armët në Vietnamin e Jugut dhe do të ktheheshin në SHBA kur të përfundonte misioni.
Amerikanët nuk pritën vendimin përfundimtar të qeverisë mashtruese tajlandeze. Më 5 maj u bë fillimi me rikthimin e avionit. Helikopterët Jolly Green Giant ngritën një nga një aeroplanët A-37 dhe F-5 dhe shumë helikopterë dhe i çuan në aeroplanmbajtësen USS Midway, e cila qëndronte pranë Sattahip. U morën gjithashtu disa avionë Air America, linja ajrore klandestine e CIA-s në Azinë Juglindore. Vetëm avioni transportues C-130 dhe disa avionë dhe helikopterë, të cilët ishin dëmtuar ose të papërdorshëm, mbetën pas.
Qeveria e re vietnameze vazhdoi të kërkonte që avionët të ktheheshin në Vietnam dhe kërcënoi Tajlandën me veprime diplomatike. Kjo mori pak kohë, por përfundimisht marrëdhëniet midis Vietnamit dhe Tajlandës u normalizuan.
Një artikull nga Leonard H. Le Blanc, i cili u botua në Pattaya Explorer, ndër të tjera. Shkrimtari është një ish-oficer amerikan i marinës, i cili tani jeton në Bangkok. Ai shkruan si i pavarur për revistën Time, ndër të tjera, dhe ka shkruar gjithashtu dy romane kriminale, të vendosura në U-Tapao.
Video U-Tapao 1969
Një film 8 mm për U-Tapao në 1969 gjatë Luftës së Vietnamit:
Artikull dhe video e bukur!
Është mirë të përmendet se Pattaya aktuale ishte një iniciativë e amerikanëve për të argëtuar GI-të e tyre dhe Air-men gjatë fundjavës apo më shumë!
Kështu është edhe baza ajrore në Korat
Dhe bazat e tjera ajrore, shih https://en.wikipedia.org/wiki/United_States_Air_Force_in_Thailand.
Por "Pattaya" mund të jetë rritur fillimisht përmes dhe për GI-të, por pa Neckermann cs do të kishte vdekur një vdekje e butë shumë kohë më parë. Dhe kjo formë e "aktivitetit në mbrëmje" ka qenë e njohur dhe e zakonshme në të gjithë Azinë Juglindore për shekuj me radhë, kështu që nuk ishte as një shpikje e Yanks.
gjithashtu shih: http://thevietnamwar.info/thailand-involvement-vietnam-war/
A ka dikush një ide se ku mund të porosis librat e Leonard Le Blanc? Bol.com nuk i furnizon ato dhe nëpërmjet Amazon angleze mund të shoh vetëm versionet Kindle (dhe ato mund të porositen vetëm nga "klientët në Mbretërinë e Bashkuar".
As unë nuk e gjeta, ndoshta vetëm në një librari tajlandeze (Asiabooks?)
Ndoshta kjo lidhje do t'ju çojë më tej:
https://www.smashwords.com/profile/view/LeonardleBlancIII
Lidhja më çoi në http://ebooks.dco.co.th/
Në këtë faqe kam mundur të porosis librat (ebook) për vetëm 4,99 dollarë secili.
Faleminderit për këshillën.
Histori e mrekullueshme Gringo, e kam njohur, por jo me këto detaje.
Për të qëndruar në atmosferën e Tajlandës-Vietnam, kam një histori të bukur të një aventurieri që lundroi nga Pattaya në Vietnam me një skaf të marrë me qira në vitin 1982 për të gjetur thesarin e kapitenit Kid, ky djalë amerikan u rrit në Vietnam si fëmijë. mund të jetë argëtuese për disa prej nesh të lexojmë këtë histori pothuajse të pabesueshme
http://en.wikipedia.org/wiki/Cork_Graham
Disa vite më vonë, mendova se në Krishtlindje 1979 isha në Patong. Një aeroplanmbajtëse amerikane u ankorua pak jashtë gjirit dhe me varka ekuipazhi dhe grupet e vogla u dërguan në plazh, ku u takuan nga një grup i madh vajzash që ishin thirrur nga Tom Tom nga e gjithë Tajlanda.
Me sa duket ekuipazhi i anijes e dinte se çfarë po vinte, metrat e fundit para se varkat të mbërrinin në plazh, ata u hodhën në det, u rrëzuan përmes shfletimit në plazh dhe pa menduar ata ecën që andej me një zonjë në çdo krah dhe u zhdukën në Patong. Hotel Beach ose një nga bungalot e shumta të vogla që qëndronin mes palmave. Atëherë ishte koha për paqe në atë që unë atëherë e quajta parajsa e Tajlandës, një plazh i virgjër me 4 restorante, 1 hotel dhe shumë bungalot midis palmave ku majmunët i kthenin kokosit derisa ato ranë.
Në kulturën amerikane të luftës kjo quhej R&R, pushim dhe rekreacion për shërbëtorët e tyre.
kështu e kam njohur Pattaya-n dhe e kam parë të zhvillohet në atë që është sot.
Fillimisht një fshat i vogël peshkimi….. dhe tani…. ?
e drejtë, isha edhe atëherë, qëndrova në Sea View, ushqim në plazh, pulë me oriz, 1 baht për 2 persona. çfarë kohe, ajo super kohë nuk do të kthehet kurrë.
“Deklarata të ndryshme erdhën nga Tajlanda, të cilat kundërshtonin njëra-tjetrën”
Fatkeqësisht, qeveria tajlandeze ka bërë pak përparim në këtë fenomen në më shumë se 40 vjet.
Nëse jeni të interesuar për Luftën brutale të Vietnamit, muzeu i Mbetjeve të Luftës në qytetin Ho Chi Minh (Saigon) ia vlen të vizitohet. Por ju nuk do të dilni përsëri i lumtur. Pothuajse çdo film/serial që shohim për atë luftë është nga perspektiva amerikane. Është interesante t'i shohësh gjërat nga një perspektivë vietnameze.
Sot, Vietnami është një vend dinamik me potencial të madh rritjeje. Kur bëhet fjalë për qytetet, HCMC dhe Hanoi të dy kanë shumë për të ofruar ndërsa janë shumë të ndryshëm. I bukur është edhe bregdeti, me shumë zhvillime të reja në turizëm.
Netflix ka një dokumentar të mrekullueshëm për Luftën e Vietnamit.
Shumë Episode. Orë raportimi i detajuar nga të gjitha këndvështrimet.
Pamje të bukura historike, por edhe të frikshme.
Ajo që më mungon në këtë rrëfim komod është vuajtja që amerikanët u shkaktuan laotianëve dhe kamboxhianëve në të njëjtën luftë. Njerëzit po vdesin ende në të dy vendet nga bombat e pashpërthyera amerikane. Gruaja ime u bombardua vazhdimisht në Kamboxhia për 4 vjet, si një fëmijë 5 vjeç….
Unë jam ende duke parë serialin Netflix. Shumë i detajuar dhe sigurisht që i kushtohet vëmendje
bombardimet e Laosit dhe Kamboxhias. Krimet e tmerrshme të luftës të amerikanëve ofrohen gjithashtu gjerësisht dhe gënjeshtra e qeverisë amerikane, politikës dhe kryesisë ushtarake.
Gjenerali Westmoreland si i çuditshmi më i madh nga të gjithë.
E tmerrshme sa njerëz vdiqën nga të gjitha anët. Shumë e veçantë gjithashtu, sa material filmik ka dhe
që guxojnë ta tregojnë. Amerika nuk po shkon shumë mirë. Sigurisht jo propagandë amerikane.
Epo, ndotja e folesë suaj është gjithashtu trendi mediatik në SHBA dhe djemtë komercialë të Netflix, të cilët sigurisht duan të shesin serialet në mbarë botën, e dinë shumë mirë këtë. Jo Vietnami i jugut, por ai i veriut filloi luftën dhe ky i fundit gjithashtu ishte në gjendje të bënte diçka për të përmes masakrave midis kundërshtarëve, për të mos përmendur shpirtin e afërt Kmerët e Kuq.
Është interesante të dihet, ndoshta.
Francezët kërkuan kthimin e territoreve të tyre pas Luftës së Dytë Botërore
Trupat britanike kishin fituar 90% të çështjes kundër komunistëve.
Francezët mund të bënin më mirë, mendonin ata, anglezët duhej të largoheshin nga francezët dhe amerikanët.
Dhe të dy u mundën.