Sigurimi Thai
Sigurimi i makinës sime skadon në 24 qershor dhe unë jam i detyruar të rinovoj detyrimin tim (BA) dhe taksën e drejtimit tim në korrik.
Makina ime tani është 1 vjeç dhe në të kaluarën tregtari rregullonte gjithçka në mënyrë që unë të mund të largohesha nga sallon pa asnjë problem. Pas 3 javësh ndodhi një përplasje e lehtë me një motoçikletë dhe gjithçka ishte rregulluar mirë me tregtarin dhe sigurimin.
Në fillim të majit marr një letër për të rinovuar politikën me një shumë prej rreth 16.000 Baht të deklaruar.
Kur u paraqita në zyrën lokale të 'Ayudhya Insurance' me gruan time tajlandeze, ata fillimisht duhej të hidhnin një sy në kompjuter. Për habinë time të madhe, tani ishte rritur papritur në më shumë se 20.000 baht. Arsyeja ishte se pala tjetër në përplasje nuk ishte e siguruar dhe se kishte kosto shtesë dosjeje?
Me shumë vrazhdësi iu drejtua gruas sime në Thai. Ai tha se ‘farangu’ duhej të paguante dhe se shpenzimet shtesë ishin ‘kikirikë’ për të!
Tani mund të flas diçka Tajlandeze dhe me shumë dashamirësi i tha atij se ai thjesht duhet ta vendosë atë në të tijën… dhe se ka shumë polica të tjera sigurimi në treg. Ndaj, edhe më vrazhdë, ai këmbënguli që ta rinovojë politikën tani për të shmangur probleme të mëtejshme. Dhe se nuk isha në gjendje të bëja sigurim të ri përpara datës së caktuar. Asgjë nuk u firmos dhe thjesht e lamë çështjen, me dy kuotat në dorë. Unë do të flas për këtë dikur me një mik të mirë tajlandez, i cili është kryetar i organizatës ombrellë për sigurimet dhe 'Viktimat e rrugës'.
Gjysmë ore më vonë isha në 'Safety Insurance' në të njëjtën autostradë në Chiang Mai. Kam pasur kontakte me ta vite më parë. Ata rregulluan mjeshtërisht gjithçka dhe gjithashtu i dhanë 'porobor' dhe sigurimin të njëjtën datë si taksa e drejtimit. Vetë fatura ishte edhe më e lirë për 13 muaj, pothuajse 3000 baht, sesa me mashtruesit Ayudhya.
Morali i kësaj historie është se ata po përpiqen të prishin 'farangin' dhe se nëse i merrni gjërat në duart tuaja, zakonisht ju del më lirë.
Ku ndodhet në autostradë?
I dashur Jan,
pranë Wat Ched Yod.
Nëse vini nga rruga Huay Kaew, është pas semaforit të dytë në të majtë, pas tempullit.
Po, shumë është e mundur në Tajlandë. E mora faturën edhe këtë vit dhe ishte 18000 B. Edhe unë kërkova një kuotë nga Thaisri dhe ata e bënë për 17000 B. U ktheva në LMG dhe për 5 minuta u rregullua edhe B.17000,–
Kjo me të vërtetë nuk funksionon në Holandë. Meqë ra fjala, jam i kënaqur me LMG.
Ju mund ta bëni këtë lloj gjëje në Holandë, unë mora 150 euro nga sigurimi i makinës sime vitin e kaluar duke kërcënuar se do të largohesha sepse mund të shkoja diku tjetër më lirë.
Per Pajero-n time qe eshte 17 vjec dhe akoma ne gjendje te re, me gjith risk, vlere e sigurimit te bykut 250k, 4000 ne vit. Për Everestin tim të ri prej 1.25 mil baht, pak më shumë se 10.000, Allianz me 50% zbritje pa pretendime. Sillni një deklaratë pa dëmshpërblim nga sigurimi juaj holandez, që ju ndihmon. Meqë ra fjala, Tajlanda shkon vetëm deri në 50%. Unë mendoj se keni blerë një makinë 17.000 mijë me 800 apo më shumë
Në Holandë, edhe nëse dëmi nuk mund të rikuperohet, ai paguhet me mbulim gjithëpërfshirës, por primi zakonisht është më i lartë për shkak të mungesës së dëmit dhe shpesh mund të jetë më i lirë në Holandë sepse ndërmjetësi merr 20% komision dhe në rasti i një klienti të mirë mund të përcaktojë vetë komisionin dhe shpesh bën biznes me 30 sigurues
të cilët më pas bëjnë një ofertë tjetër
Nëse keni sigurim të klasit të parë dhe jeni përfshirë në një përplasje me dikë që nuk është i siguruar, dhe ai person tjetër është fajtor për përplasjen, kjo nuk mund të jetë kurrë në kurriz të bonusit tuaj pa dëmshpërblim (me kusht që identiteti i palës tjetër dihet). është).
Por historia është një provë e mëtejshme se është shumë e rëndësishme të marrësh sigurime me një kompani që është "farang friendly". Ka 71 kompani në Tajlandë ku mund të merrni sigurimin e makinës, por në fakt janë vetëm rreth 10 që janë të mira për ju si të huaj. Ata dorëzojnë gjithçka në anglisht, kanë një qendër telefonike që flet anglisht dhe në përgjithësi gjithashtu një departament për të huajt.
Prandaj, shkoni te një ndërmjetës (si ne) që mund të ofrojë kompani të shumta. Jo vetëm që mund të bëjnë një krahasim më objektiv, primet janë gjithashtu saktësisht të njëjta sikur të shkoni direkt në një kompani, ku keni vetëm një zgjedhje prej 1.
Mos u përpiqni të kurseni shumë për sigurimin e mirë të makinës, edhe këtu vlen sa vijon: ju merrni atë që paguani. Një përplasje është mjaft e bezdisshme. Është mirë nëse transaksioni shkon pa probleme.
.
I dashur Mathieu,
kishte sigurim të klasit të parë, por nëse e kuptova mirë (në atë kohë), shoferi dhe pronari i motoçikletës nuk ishin njësoj dhe kam ndjesinë se u bënë disa marrëveshje mes tyre.
Identiteti dihej qartë.
Thuaj në stilin tajlandez.
Rregulluesi i dëmeve nga Ayudhaya Insurance erdhi gjithsesi në skenë, por për disa baht ariu kërcen...…………dhe pas 1 viti e dini.
Ajo që më shqetëson më shumë është vrazhdësia e këtij siguruesi.
Në Safety tani marr përgjigje në anglisht dhe e njëjta gjë ka qenë e vërtetë prej vitesh me sigurimin tim nga zjarri me Samaggi(SCB)/AXA.
Dhe unë kam përsëri sigurimin e klasit të parë.
Nëse është në rregull, nuk e kam problem ta them edhe këtë.
Gabim Wallie, më mirë do të paguaj disa dollarë më shumë në Holandë me një ndërmjetës dhe një kompani të mirë sesa të rrëmbej me njëri-tjetrin dhe internetmy.
Në rast dëmtimi, ju do të jeni gjithmonë në dorën e këtij imi, unë kam 20 vjet sigurim vetë, kështu që e di se si funksionon, Peter ka të drejtë.
Nëse shkoni direkt në një kompani si një person i vetëm, do të jeni me të vërtetë vetëm nëse lind ndonjë problem. Punonjësi i asaj kompanie punon për atë kompani dhe promovon interesat e asaj kompanie. Megjithatë, një ndërmjetës përfaqëson klientin dhe në përgjithësi është më i aftë të përballet me problemet, thjesht sepse ka vendosur një numër të madh klientësh në atë kompani.
Kështu është në Holandë, kështu është edhe këtu. Dhe atëherë ne nuk po flasim as për pengesën gjuhësore.
Mendoj se është e vërtetë që në Tajlandë je mjaft i pambrojtur si konsumator dhe veçanërisht si farang. A mund ta ndryshojë një ndërmjetës këtë?
Kur pyeta zbulova se mund te kete nje organ mbikqyres ne emer por jo ne veper, atehere sundon vetem thesi i madh i parave. Ky informacion eshte tajlandez. Dhe kur pretendoj se Mathieu thotë se kontrolli është i papërshkueshëm nga uji me një ombudsperson etj. atëherë ka vetëm të qeshura. Çfarë duhet të mendoj për këtë? Edhe një herë, unë kam ardhur e shkoj këtu për gati gjysmë shekulli dhe kam parë dhe dëgjuar kaq shumë këtu. Është shumë e vështirë të më bindësh të kundërtën. Megjithatë, unë i uroj Mathieu përfitimin e dyshimit dhe do ta kontaktoj në fund të vitit për sigurimin shëndetësor (pa detyrim)
Unë gjithashtu mendoj se pa një ndërmjetës jeni plotësisht i dobët në këtë vend.Ju mund ta shihni vetë se Mathieu kalon menjëherë 71 nga 61 kompanitë.