E di, çdo ditë mund të bëjmë një histori për një tjetër aksident të rëndë trafiku diku në Tajlandë që rezultoi me vdekje. Nuk ndalet dhe shpesh herë tundoheni ta kaloni artikullin. Gjithashtu me këto tre vajza fillimisht mendova, pra, edhe tre vdekje të tjera në një seri të gjatë e të gjatë. Por mesazhi nuk më la dhe vazhdova të mendoja për mjerimin që solli aksidenti.
Cfare ndodhi
Tre nxënëse 13-vjeçare(!) hipën me motor të dielën e kaluar. Ata po ngasin një biçikletë tjetër, djema! Ata, dyshoj, janë të lidhur me zinxhirë së bashku. Vajzat kalojnë djemtë (me shpejtësi të madhe?) në një kthesë, shoferi humbet kontrollin e motoçikletës dhe përplaset kokë më kokë me një kamion që po afrohej. Tre vajzat vriten menjëherë!
Vajzat e 13
Çfarë janë ato vajza 13 vjeçare? Menjëherë më shkoi mendja tek kënga e bukur që dikur Paul van Vliet këndonte për vajzat 13-vjeçare, ato nuk janë më fëmijë, por nuk janë ende gra, janë diku në mes. Sigurisht që nuk i njoh vajzat nga aksidenti, por e shoh te një vajzë fqinje e cila herë pas here ndihmon gruan time në gatim. Trup i ngathët, i ngathët, ende i pa rritur plotësisht, ndoshta gjinjtë kanë filluar të zhvillohen disi. Ndoshta ata janë tashmë në maskara, buzëkuq e kështu me radhë dhe ndoshta ata tashmë po shohin djemtë. Ende shumë i vogël për dashuri, këndon Paul van Vliet, por sapo lexova këtë mëngjes se më shumë se 2500 fëmijë kanë lindur në Tajlandë vitin e kaluar nga vajza midis moshës 10 dhe 15 vjeç, kështu që është shumë e mundur që vajzat që vdiqën në një aksident kanë pasur edhe marrëdhënie seksuale.
Paul van Vliet
Teksti i këngës "Girls of 13" nga Paul van Vliet mund të gjendet në këtë lidhje: muzikum.eu/ Do të dëshironit ta rishkruani tekstin sipas rrethanave tajlandeze, por në fakt është më mirë të mos e bëni këtë. Çuditërisht u shkon për shtat vajzave tajlandeze 13-vjeçare, edhe pse nuk hanë jamball, por preferojnë M&Ms. Ajo nuk ka pse të shkojë në kampin veror dhe fjala celular ose WhatsApp duhet të futet diku në tekst.
Kthehu tek aksidenti
Vajzat 13 vjeç me motor, sigurisht pa patentë shofer dhe ndoshta edhe pa helmetë dhe sidomos pa përvojë në trafik. Vetë faji? Po, në njëfarë kuptimi, por shumë të tjerë janë vërtet përgjegjës. Një lexues i forumit anglez u përgjigj në mënyrë shumë të përshtatshme si vijon: "prindërit e lejojnë, shkolla e injoron atë, policia nuk shqetësohet dhe shoqëria tajlandeze nuk i intereson." Kur do të zgjohet Tajlanda?
E tmerrshme. Fëmijët në kulmin e jetës së tyre. Tajlanda ka ligje mjaft të mira dhe strikte të trafikut. Thjesht mungon zbatimi nga një aparat policor plotësisht i ngatërruar. I vetmi që mund të bëjë diçka për këtë është ligjvënësi. Pse Prayut nuk e përdor nenin 44 të tij për të fshirë organizatën e policisë?
A mund të jetë që qeveria dhe policia kanë shumë
Të njohim njëri-tjetrin, për shembull për korrupsionin, është vetëm një pyetje
E tmerrshme vërtet!
Historia sipas Thairat TV ishte paksa e ndryshme, por pasojat janë të njëjta.
E tmerrshme, nga e cila njerëzit ende nuk mësojnë asgjë!
As nga prindërit, as nga shkolla dhe as nga qeveria!
Gringo, një pjesë e shkruar mirë për këtë aksident vërtet të trishtuar. Kënga goditëse për këtë grupmoshë nga ana femërore është luajtur edhe nga Paul van Vliet. Në veçanti paragrafi juaj i fundit, kush është përgjegjës, është një përshkrim i mrekullueshëm i asaj që po ndodh në këtë fenomen në Tajlandë.
Marr guximin të ndaj disa nga përvojat e mia në këtë fushë. Shpesh i nxjerr gjashtë qentë e mi të birësuar të rrugës me kargo tuk tuk pasdite dhe rrugës për në shtëpi kaloj një shkollë të madhe pikërisht përballë aeroportit në Udonthani. Shumë herë kam menduar se si mund ta lejojnë përgjegjësit të ndodhë kjo. Vërtet shpesh me 3 në motor, patentë shoferi?, si të thuash, përkrenare në disa raste.
U prefshin në paqe viktimat dhe të afërmit të gjejnë forcën për të rikthyer jetën në rrugën e duhur.
Tajlanda zgjohet, është një thirrje e justifikuar Gringo, por treni i një farë indiference vazhdon të gjëmojë...
Indiferenca, pakujdesia dhe injoranca: tre O-të e një fushate të vjetër të sigurisë rrugore në Holandë.
E tmerrshme. PREHU NE PAQE. Dhe të mendosh se kjo ndodh shumë herë çdo ditë: 100 vdekje në ditë... shumë prej tyre të rinj.
Siç kam lexuar diku: prindërit e bëjnë të mundur, shkolla shikon nga ana tjetër, policia ka gjëra më të mira për të bërë dhe komuniteti ngre supet.
Kryeministri Prayut gjithashtu nuk do të bëjë asgjë për këtë, as me nenin 44. Ai ka nevojë të dëshpëruar që policia të qëndrojë në fronin e tij.
“Prindërit e lejojnë, shkolla e injoron, policia nuk shqetësohet dhe shoqëria tajlandeze nuk i intereson.” Kur do të zgjohet Tajlanda?
Përgjigja për "Kur do të zgjohet Tajlanda?" qëndron për pyetjen:
Prindërit e lejojnë, shkolla e injoron, policia nuk shqetësohet dhe shoqëria tajlandeze nuk i intereson.
Me sa duket është zgjedhja e popullit tajlandez që mund të ndodhin këto aksidente.
Dhe me sa duket, pothuajse e gjithë popullata tajlandeze e mbështet këtë zgjedhje, kur shoh fëmijë rreth dhjetë vjeç që ngasin ato motoçikleta.
A do t'i lejoja fëmijët e mi ta bëjnë këtë?
Jo, deri sa të jenë rreth 15 vjeç.
A do t'i ndaloja tajlandezët?
Jo, definitivisht jo.
Ndoshta do t'u jepja mendimin tim.
Por kjo është Tajlanda, është vendi i tyre dhe janë fëmijët e tyre.
Ata i përcaktojnë rregullat këtu dhe i mbajnë vetë pasojat.
Dhe ata i dinë këto pasoja.
Mendoj se pothuajse të gjithë në familjen e tyre kanë vdekur në një aksident, ose të paktën kanë përfunduar të plagosur rëndë në spital.
@Chris: ato tre O ishin: Pakujdesia, Pakujdesia dhe Injoranca.
Në fakt ky është mosveprim nga autoritetet e ndryshme, sjellje kriminale. Prindër, shkolla, polici, akuza për vrasje.
Vajza jonë është 14 vjeçe dhe nuk njeh më mirë se 3 persona me motor, pa helmetë, pa patentë shoferi, pa sigurim është normë dhe ajo deklaron se babai i saj zëvendësues Falang është budalla për ndalimin e kësaj sjelljeje. Mendoni për biznesin tuaj është motoja.
Meqë ra fjala, për të paktën 20% të motoçiklistëve, kontrollimi i dritës së pasme nuk është as në librin e tyre.
Është vetëm një këngë për fëmijën tuaj.
Që nga dita e parë që filloi të hipte në një motoçikletë, unë e mësova djalin tim të kontrollonte dritat e përparme dhe të pasme, frenat e këmbës dhe frenat e dorës, presionin e gomave dhe treguesit e drejtimit në mëngjes. Këtë çdo ditë dhe në rast defekti, riparojeni fillimisht. Ai e bën këtë çdo ditë për shumë vite tani.
I dashur Theo edhe une keshtu e mendoj dhe do e zbatoj kur te vije momenti qe djali im tashme 14 vjec do te filloje te perdore motorr, DETYRISHT JO PARA SE TE MBYLE 16 vjec.!! dhe e njëjta gjë për vajzën time që mbush 16 vjeç më 24 mars 2019.
Mund të ishte edhe më keq!
Kohët e fundit pashë një baba duke shijuar djalin e tij rreth 12 vjeç, i cili po bënte një biçikletë me biçikletë, jo më pak se 125cc, me rreth 50 km/h. Sigurisht në rrugë publike.
Dhe nëse i ndodh diçka një njeriu kaq të vogël, e gjithë lagjja vjen për të pirë në ceremoninë e djegies.
Mendoj se pirja më pas është më e rëndësishme se siguria e fëmijëve
E tmerrshme, dhe shpesh dëgjoj për aksidente me motoçikleta që përfshijnë fëmijë të moshës 13 ose 14 vjeç. Indiferenca dhe pakujdesia, po. Por injoranca nuk mund të përdoret më si argument.
Në fund të fundit, shpesh janë prindërit ata që blejnë motoçikletën për fëmijët, ose e vënë në dispozicion, ose pranojnë që fëmijët të hipin me një fëmijë tjetër.
Argumenti është shpesh infrastruktura, shkolla është 10 kilometra larg, autobusët nuk qarkullojnë rregullisht ose fare, prindërit duhet të punojnë dhe për këtë arsye nuk kanë kohë të marrin fëmijët. Të ngasësh një biçikletë është shumë e rrezikshme, veçanërisht për vajzat.
Një herë u sugjerova që prindërit të vozitnin me radhë, ose që dikush të zbriste dhe të merrte disa fëmijë për një tarifë, por kjo ishte shumë e ndërlikuar. Gjërat po shkojnë mirë, apo jo? Derisa një tjetër godet një pemë, ose një makinë. Pastaj i gjithë fshati qan me lot, por asgjë nuk ndryshon.
Mbyllni me kyç personin që ua dha motoçikletën fëmijëve dhe hidhni çelësin.
Thjesht bëni përgjegjës për aksidentet pronarin e mjeteve motorike.
Më pas do të kenë kujdes nëse motoçikletën ua japin fëmijëve
Po, aksidenti është shumë i keq për familjen këtu në Tajlandë, por sido që të themi nuk na ndihmon.
Thai thotë po por thotë jo, nëse duhet të rinovojmë patentën këtu, çfarë duhet të bëjmë?
Dhe na u desh të merrnim mësime drejtimi dhe këtu 40% vozisin pa patentë shoferi në motoçikletën e tyre dhe në makinën e tyre.
Çfarë ju ndihmon nëse duhet të shikoni një video të Aksidenteve që shohim çdo ditë në Trafik.
Sepse këtu mungojnë rregullat, ato janë atje, por nuk bëni asgjë me to.
Kalërimi pa helmetë na kushton 400 banjo, duhet të paguajmë farang dhe tajlandezin 200 dhe nuk paguajmë
Por çfarë mund të bëjmë për këtë?Asgjë, sepse askush nuk dëgjon nuk do të thotë se ne po bëjmë gjithçka siç duhet, sepse nuk është kështu.
Përshëndetje të sigurta Aloysius
Tajlandezët paguajnë gjithashtu gjoba. Ndaj ndalo me atë mitin se vetëm Farangët paguajnë gjoba. Kunati im dhe gruaja ime duhet të paguajnë ende javët e fundit.
Aloysius, nuk është e vërtetë. Gruaja ime tajlandeze hipi pa helmetë dhe duhej të paguante 500 baht. Ndaloni me ato përralla.
Nuk duhet të bëni pothuajse asgjë për të rinovuar patentën e shoferit!
Mësime ngarje në Tajlandë, çfarë është kjo? Nuk kërkohet! Për fat të mirë, tashmë ka disa autoshkolla.
Disa (të rinjve) tajlandez u konfiskohen motoçikletat!
Partneri im u ndal kohët e fundit sepse ai u bashkua në një korsi shumë herët, por kur shikon se si njerëzit egoistë dhe të vrazhdë sillen ndonjëherë në trafik këtu, nuk duhet të tronditesh që gjëra të tilla ndodhin. Mendova se njerëzit duhet të lëvizin në të majtë këtu, por në një rrugë kryesore me katër korsi të gjithë lëvizin në korsinë e djathtë dhe parakalojnë në të majtë, thjesht i çmendur. Si këmbësorë, duhet të jeni tepër të kujdesshëm edhe në semaforët. E gjelbërta nuk do të thotë që thjesht mund të kalosh rrugën, kjo është vetëvrasje! I çmendur!
Arie në një rrugë me 2+ korsi mund të parakaloni majtas dhe djathtas. Ligji i Komunikacionit e përcakton këtë përjashtim në nenin 45 paragrafi b. Unë citoj:
“[Kur parakalon, shoferi duhet të parakalojë nga ana e djathtë, të mbajë distancën e sigurt dhe të kthehet menjëherë në korsinë e krahut të majtë.]
Seksioni 45 (400-1000B)
[Asnjë shofer nuk do të marrë përsipër një mjet tjetër nga ana e majtë, përveç nëse:
a) automjeti që do të parakalohet është duke bërë një kthesë djathtas ose ka dhënë sinjal se do të bëjë një kthesë djathtas
b. rruga është e rregulluar me dy ose më shumë korsi trafiku në të njëjtin drejtim.]
Burimi:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.2
Njerëzit që vazhdojnë të lëvizin shumë ngadalë në të njëjtin drejtim në anën e djathtë të rrugës mund të gjobiten për këtë në të ardhmen!