Trafiku ajror në një foto të vetme
Në vitin 2017, Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil (ICAO) dokumentoi një rekord prej 4,1 miliardë njerëzve që prisnin në radhë për t'u kontrolluar, për të kaluar sigurinë, për të hipur në një aeroplan dhe për të marrë në ajër. Kjo krahasohet me vetëm disa milionë pasagjerë në vitet XNUMX.
Ne fluturojmë më shpesh se kurrë më parë dhe bëjmë më shumë fluturime në distanca të gjata. Me fluturimet e ngarkesave të shtuara në përzierje, është e lehtë të kuptohet pse ka shqetësim në rritje për ndikimin në rritje të industrisë së aviacionit në mjedis.
Flightradar24
Aplikacioni i aviacionit dhe faqja e internetit FlightRadar24 gjurmon rrjedhën e trafikut ajror në mbarë botën. Ashtu si milingonat që marshojnë nëpër ekran, shërbimi përdor ikona të vogla aeroplanësh për të shfaqur në kohë reale shtigjet e fluturimit nëpër botë.
Në mars 2018, faqja regjistroi ditën e saj më të ngarkuar të trafikut ajror që nga fillimi i saj në 2007, duke regjistruar 202.157 fluturime komerciale, mallrash dhe personale në një ditë. Kjo është e barabartë me 140 avionë që ngrihen në mbarë botën çdo minutë.
Sipas FlightRadar24, ditët e javës priren të jenë më të ngarkuara se fundjavat dhe shifrat për qershorin treguan se të premtet priren të kenë më shumë trafik.
Në një postim në Twitter, u zbulua se dita më e ngarkuar e vitit zakonisht zhvillohet gjatë javës së fundit të gushtit, pasi pasagjerët në SHBA dhe Evropë shfrytëzojnë mundësinë e fundit për të shkuar me pushime para fillimit të vitit të ri shkollor.
Globalizimi
Bumi i aviacionit shkon paralelisht me rritjen e globalizimit, rritjen e komunikimeve dhe turizmin masiv.
Me prekjen e një butoni, produktet mund të porositen në anën tjetër të botës dhe të dorëzohen brenda një jave apo edhe një ose dy ditësh. Ndërsa ekonomitë globale bëhen më të lidhura, transporti ajror është rritur – sipas shifrave të ICAO, transporti i mallrave u rrit me 2017% në 9,5.
Një studim mbi ndikimet mjedisore të industrisë së turizmit mblodhi të dhëna nga 160 vende për të vlerësuar emetimet aktuale të karbonit të sektorit. Gjetjet tregojnë se zakoni ynë për të pushuar me avion po i shkakton planetit më shumë dëme sesa ishte vlerësuar më parë.
Burimi: PattayaONE/FlightRadar 24
Javën e kaluar u shfaq një raport në gazetat holandeze se njerëzit që fluturojnë më shumë janë pikërisht ata që votojnë për Groenlinks. Hipokritët. Sa të çmendur e dëshironi?
Burimi ju lutem? Nuk e kam parë këtë me mediat e njohura cilësore si NOS, NRC, Trouw dhe VK, por ndonjëherë më mungon diçka.
Kam lexuar se njerëzit, duke përfshirë njerëz pro natyrës, kërkojnë justifikime për të justifikuar një udhëtim me avion për veten e tyre. Për shembull, 'Unë jam vegjetarian, nuk kam makinë dhe kam panele diellore'.
Në Volkskrant kishte një artikull në lidhje me ndotjen (CO2) dhe çfarë të bëni për të kompensuar një biletë kthimi në Tajlandë:
“Udhëtim kthimi në Tajlandë? Kjo është të mos hash mish për 6 vjet”
25 korrik, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Për të bërë justifikime për veten tonë, shihni NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Shpesh shoh disa pantallona haremi me një topuz si ai në aeroplan për në dhe nga BKK me Planetin e pandashëm Lonely në tryezën e palosshme. 😉
Link.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Faleminderit BM, nëse ndjek burimin TPO duket se është një mostër pa asnjë pretendim për besueshmëri, kështu që pyetja është se deri në çfarë mase ky mostër është përfaqësues dhe i vërtetë:
“Kam bërë disa hulumtime se çfarë kanë votuar njerëzit gjatë zgjedhjeve të fundit parlamentare. Kush fluturon më shumë? E keni marrë me mend: votuesit e GroenLinks. Kjo nuk është një akuzë, por një vëzhgim. ”
– Paul Peters (nhtv, intervistë tezë) nëpërmjet http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Kush ishin ata njerëz? Të rinj/studentë? Vetëm pushues dhe për rrjedhojë asnjë udhëtar biznesi? Po, atëherë ju merrni kategorinë e shpinës globale që shkaktojnë shumë ndotje.
Për sa i përket fluturimit, unë vetë jam i lëvizjes social-liberal-demokratike. Të jesh i gjelbër është i rëndësishëm, por gjithashtu nuk dua që mishi apo mizat dhe të ngjashme të bien nën kuota dhe për këtë arsye diçka ekskluzivisht për njerëzit me portofol më të madh. Kjo është me të vërtetë grilë. Pastaj për mua fiton dëshira për të parë miqtë dhe familjen time në Tajlandë.
Në vitin 2017, Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil (ICAO) dokumentoi një rekord prej 4,1 miliardë njerëzve që prisnin në radhë për të kontrolluar hyrjen, për të kaluar sigurinë, për të hipur në një aeroplan dhe për të zbritur në qiell.
Mendoj se duhet ta lexoni këtë si: Në vitin 2017, linjat ajrore transportuan 4,1 miliardë njerëz? (jo të gjitha të ndryshme)
Ata nuk e dinë se sa njerëz ishin në radhë.
Në jetën time të udhëtimit kam qëndruar rregullisht në një sportel pa rresht, veçanërisht në fluturimet e brendshme.