Rënia e Trentinianit

Rënia e Trentinianit

Telegrami në Paris

Më 4 shkurt 1928, një telegram urgjent mbërrin në Paris te zonja Bartholoni me njoftimin se një shpërthim ka ndodhur në Trentinian pranë brigjeve të Nakhon Phanom në Siam resp. Thakhek në Laos. Ka të paktën 40 të vdekur dhe shumë të plagosur; burri i saj nuk është gjetur deri në atë moment. Ai ishte një nga ekuipazhi në bord.

Anijet me avull në Mekong

Kishte një shërbim të rregullt të linjës në Mekong të udhëhequr nga një kompani franko-laosiano-siameze, e cila ofronte një shërbim linjash me avull nga Vientiane në Nongkhai, Nakhon Phanom dhe Savannaket, ky i fundit ishte në Laos përballë Mukdahan në Tajlandë. Por për shkak të daljeve shkëmbore dhe cekët, ato varka nuk mund të kalonin Laosin jugor pa u tërhequr nga toka. Një e ashtuquajtur 'hekurudhë portage' u ndërtua për këtë qëllim në rajonin Champasak (Laos) pranë ishujve Don Deth dhe Don Khon në Mekong. Ajo ishte një hekurudhë me diametër të ngushtë rreth 10 km e gjatë.

Kështu u transportuan anije me avull dhe armë zjarri të prodhimit francez. Barkat me armë? Franca përdori një politikë 'barkë me armë' për të përforcuar argumentet. Ata ishin prezentë në Mekong. Forcat e armatosura franceze Lagrandière, Ham Luong dhe Massie u sollën në zonat e Laosit në këtë mënyrë.

Trentinasit

Më 4 shkurt 1928, anija me avull Trentinian shpërtheu në rrugë për Thakhek dhe Nakhon Phanom. Varka sapo ishte nisur nga Laosi dhe po shkonte përpjetë në drejtim të Vientiane. Në bord kishte shumë ngarkesë të rrezikshme. Më vonë doli se 5.000 litra benzinë ​​ishin marrë si ngarkesë, ndërsa rregullat lejonin vetëm 3.000 litra. Përveç kësaj, në bord kishte një ton 90% alkool dhe acetilen. Ajo ishte së bashku në një dhomë të mbyllur, jo të ajrosur dhe u krijua një përzierje shumë shpërthyese.

Shpërthimi shkatërroi të gjithë kështjellën dhe zjarri vrau më shumë se 40 njerëz, përfshirë ekuipazhin e varkës. Pasagjerët ishin ende duke fjetur të qetë në atë kohë…. Kapiteni Quilichine Ange humbi një këmbë dhe vdiq në spital pas amputimit. Eshtrat e anëtarit të ekuipazhit, z. Bartholoni nuk u gjetën deri më 26 maj.

Varka humbi.

burimet:

Në frëngjisht, por shumë ia vlen: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

Duke kaluar ujëvarat e Khonit dhe daljet shkëmbore; lidhje për transportin e anijeve përmes një linje hekurudhore: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/