Susu mai ile Thailandblog.nl
Faatasi ai ma le 275.000 asiasiga i le masina, Thailandblog o le tele lea o tagata Thailand i totonu o Netherlands ma Peleseuma.
Saini mo la matou imeli meli e leai se totogi ma nofo logo!
Nieuwsbrief
Fa'atonuga gagana
Fua tau Thai Baht
Fesoasoani
Fa'amatalaga lata mai
- Johnny B.G: “E masani ona ou tuuina atu se faamatalaga lelei i le faaiuga e totogi ai.” O le uiga tonu lea, sa'o? E to'atele tagata Thai e pipi'i
- Nicky: O le auala pito sili ona faigofie e ala i le Igilisi. O le fa'aaogaina o le Dutch e masani ona e maua ai le vevesi atoa,
- GeertP: Pele Frans E te mana'o e te faaipoipo mo le tulafono po'o le Buddha? O le mea mulimuli e leai ni aʻafiaga mo au faʻamanuiaga, pe afai e te le o iai i le taimi e tasi
- Freddy: Talofa, ou te leʻi maeʻa lava laʻu faʻamatalaga lafoga ma le faʻamoemoe o le a le vaʻaia e le pulega lafoga ... E leʻi mauaina lava se fesili i nei tausaga uma, AI
- Johnny B.G: E mafai foi ona i ai se mea e fai ma le mea moni o le 90 aso e fai si umi? Ole talosaga ile 2-vaiaso e fa'afaigofie ai mea uma
- Sacri: Fa'aliliuga masini e toetoe lava a le aoga tele mo gagana tulaga ese e pei o Thai po'o Saina. O Thais e iai foi se lavelave
- feoloolo: O lo'o i ai pea lo'u atugaluga o le tele o tagata na o le fa'asoesa lava (fa'amalie atu i le fa'amatalaga o lo'o fa'aaogaina) ona fa'asaga lea i le alagaupu.
- Henk: Mo se faʻataʻitaʻiga, o se suʻesuʻega tele i le taʻutaʻua o tala faʻafomaʻi The Lancet ua faʻaalia ai le tele o m
- Werner: E ese lava. Ua tatagi logo logo i soo se mea ma e te le iloa se eseesega mai le taimi muamua. Ua uma ona maua a'u e lo'u toalua Thai
- Eric Kuypers: Walter, e tatau ona muamua maua e lou atalii se pemita faigaluega ma o le a talosaga le pule mo lenei mea. E o faatasi lena ma le upu '
- Eric Kuypers: Frans, fa'apea o lo'o ia te oe le penisione a le setete e tasi ma le penisione, e mautinoa lava o le a suia mea pe a fa'aipoipo. Lau penisione AOW
- Eli: E i ai taunuuga o mea uma. Va'ai ile 'upega tafa'ilagi a le SVB pe tu'u se su'esu'ega i luga ole laiga. A e faaipoipo ma oe
- Johannes: Ou te manatu e le fa'atagaina tagata e iai tamaiti (tama'i) i nofoa o fafo. O le faʻamoemoe o nei tagata
- aad: E matua mafanafana lava Aperila i Taialani, a ea? Matauina e leai se eseesega mai tausaga ua mavae Ma e oti tagata mai le
- Chris: E i ai foi se mea e pei o le le pulea lelei. Sa ou mautotogiina se fale mautotogi e 2-potu i Bangkok mo le 4.000 Baht i le masina (e le aofia ai le vai ma le eletise).
Fesoasoani
toe Bangkok
menu
Faila
mataupu
- tua
- Gaoioiga
- advertorial
- faʻatatauga
- Fesili lafoga
- Fesili Peleseuma
- Va'aiga
- Mata'utia
- talitonuga faa Buddhism
- Iloiloga tusi
- Lisi
- Fa'afitauli Korona
- aganuu
- Tusitala
- tafaoga Faamasani
- O le vaiaso o
- Failautusi
- E maulu
- Economy
- O se aso i le olaga o....
- motu
- Mea'ai ma vaiinu
- Mea na tutupu ma tausamiga
- Tafaoga Paluni
- Fa'amanatuga Fa'amalu Bo Sang
- Tu'uga Pafalo
- Fugalaau Fugalaau a Chiang Mai
- Tausaga Fou Saina
- Pati masina Atoa
- Kerisimasi
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Fa'afiafiaga Fireball a Naga
- Fa'amanatuga o le Po o le Tausaga Fou
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket Festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tausaga Fou Thai
- Fa'afiafiaga Fa'afiafia Pattaya
- Tagata mai fafo ma tagata litaea
- AOAʻI
- Inisiua taavale
- Faletupe
- Lafoga i Netherlands
- lafoga Taialani
- Amepasa Peleseuma
- pulega lafoga a Belgian
- Faamaoniga o le ola
- DigiD
- Malaga
- E mautotogi se fale
- Fa'atau se fale
- i le faamanatuga
- Faamatalaga o tupe maua
- Aso tautupu
- Tau o le soifuaga
- Amepasa Dutch
- Malo Holani
- Asosi Dutch
- Tala Fou
- Ua mavae atu
- Tusifolau
- Penisione
- Laisene avetaavale
- Fa'asoa
- Faiga Palota
- Inisiua lautele
- visa
- Galue
- Falema'i
- Inisiua soifua maloloina
- Flora ma fauna
- Ata o le vaiaso
- Gadgets
- Tupe ma tupe
- talafaasolopito
- Soifua Maloloina
- Malo alofa
- faletalimalo
- Vaavaai i fale
- Ua ola
- Khan Peter
- Koh Mook
- Tupu Bhumibol
- Nofo i Taialani
- Tuuina atu a le Aufaitau
- Valaau le aufaitau
- Fautuaga a le aufaitau
- Fesili a le aufaitau
- Sosaiete
- maketi
- Turisi fa'afoma'i
- Siosiomaga
- Ola po
- Tala fou mai Netherlands ma Peleseuma
- Tala Fou mai Taialani
- Pisinisi ma kamupani
- A'oga
- Suesuega
- Su'e Thailand
- iloiloga
- Mata'ina
- E valaau e faatino
- Lologa 2011
- Lologa 2012
- Lologa 2013
- Lologa 2014
- Fa'amoemoe
- Faiga Faʻapolokiki
- pālota
- Tala malaga
- E faimalaga
- Mafutaga
- faatauga
- ala o faasalalauga faaleagafesootai
- Spa & soifua maloloina
- tāʻaloga
- Laumua
- Faamatalaga o le vaiaso
- Matafaga
- Gagana
- Mo le fa'atau
- faiga TEV
- Taialani lautele
- Taialani ma tamaiti
- fa'amatalaga Thai
- Masi fa'aTailani
- Turisi
- Alu i fafo
- Tupe – Thai Baht
- Mai faatonu
- Meatotino
- Ta'avale ma felauaiga
- Visa Nofo Puupuu
- Visa nofo umi
- Fesili visa
- Tiketi vaalele
- Fesili o le vaiaso
- Tau ma le tau
Fesoasoani
Fa'aliliuga fa'aleaogaina
Thailandblog fa'aaogaina fa'aliliuga masini i le tele o gagana. O le fa'aaogaina o fa'amatalaga fa'aliliu e i lou lava tulaga lamatia. Matou te le nafa mo mea sese i faaliliuga.
Faitau le matou atoa iinei teena o meatotino.
Tautupu
© Copyright Thailandblog 2024. Ua taofia aia tatau uma. Se'i vagana ua ta'ua i se isi itu, o aia tatau uma i fa'amatalaga (tusitusiga, ata, leo, vitio, ma isi) e te mauaina i luga o lenei 'upega tafa'ilagi e malolo i Thailandblog.nl ma ona tusitala (bloggers).
E le fa'atagaina atoa po'o se vaega, tu'uina i luga o isi nofoaga, toe gaosia i so'o se isi lava auala ma/po'o le fa'aaogaina faapisinisi o lenei fa'amatalaga e le fa'atagaina, se'i vagana ua tu'uina atu se fa'atagaga tusitusia manino e Thailandblog.
E fa'atagaina le feso'ota'i ma le fa'asino i itulau o lenei 'upega tafa'ilagi.
Itulau Amata » Tala Fou mai Taialani » Tala pupuu » Va'alele Orient Thai e tulaueleele fa'afuase'i
Va'alele Orient Thai e tulaueleele fa'afuase'i
Het is natuurlijk de goden verzoeken. Schreven wij gisteren nog over de ten aanzien van de veiligheid van het Thaise vliegverkeer, dit naar aanleiding van een audit van de ICAO (International Civil Aviation Organisation), er blijkt nu zich een ernstig incident te hebben voorgedaan bij budgetmaatschappij Orient Thai Airlines.
Afgelopen zaterdag brak er paniek uit onder de passagiers en de bemanning toen een vliegtuigmotor uitviel. Het toestel vloog van Phuket naar de Chinese stad Chengdu en had voornamelijk Chinese toeristen aan boord. Deze stonden doodsangsten uit toen het vliegtuig door het mankement erg snel daalde, de zuurstofmaskers tevoorschijn kamen en sommige passagiers door het luchtdrukverschil een bloedneus kregen of zelfs flauwvielen.
Er ontstond zelfs paniek onder de bemanning, een aantal stewardessen barsten in huilen uit. Uiteindelijk kreeg de piloot het toestel onder controle en kon een noodlanding maken op het vliegveld van Kunming in China. Na de noodlanding in Kunming werden de hevig geschrokken passagiers overgezet naar een ander toestel en werd de vlucht naar Chengdu voorgezet. Een aantal moest zich medisch laten behandelen.
Punavai: www.dailymail.co.uk/Orient-Thai-Airlines-flight-plunges-engine-failure-skies
Volgens onderstaande professionele luchtvaartincidenten-site was er sprake van decompressie (het wegvallen van de cabinedruk) ten gevolge van een probleem met de zgn. airbleed-functie – die voor de lucht in de cabine zorgt – van één van de motoren. Nergens blijkt uit dat die motor ook is uitgevallen. Het gaat om een nooddaling om zo snel mogelijk op een hoogte te komen waar voldoende zuurstof is. Dat dat enige paniek onder de passagiers veroorzaakt is voorstelbaar. De landing in Kunming – dat op 2100 meter hoogte ligt – was verder geen noodlanding, maar gewoon een voortijdige landing omdat verder vliegen zonder dat de cabine op druk gebracht kan worden niet is toegestaan. Overigens heb je op die 2100 meter hoogte ongeveer dezelfde atmosferische druk als in het vliegtuig op b.v. 10 km hoogte.
http://avherald.com/h?article=483fc32e&opt=0
Tali
Het is inmiddels duidelijk dat budgetmaatschappij Orient Thai er alles aan heeft gedaan om het incident uit de pers te houden. Ik vraag mij dan ook af hoe de zogenaamde professionele luchtvaartincidenten site van Cornelis van de hoed en de rand weet? Niet van Orient Thai denk ik…..?
Denk aan contacten met luchtvaartautoriteiten en andere professionele organisaties, Khun Peter.
Khun Peter, het is geen wonder dat Orient Thai dit uit de pers wil houden. Orient Thai heette vroeger 1 ,2-Go en is bekend van het vliegongeluk op Phuket van een aantal jaren geleden.
Voor dat ongeluk heb ik 1X met 1, 2 -Go gevlogen, maar daarna nooit meer en ook iedereen afgeraden om met die maatschappij te vliegen. Ik maak 20-30 vluchten per jaar in Thailand.
Airline safety staat onder druk en niet alleen in Thailand. Door de opkomst van de vele low budget carriers wereldwijd krijgen ook de oude airlines het financieel moeilijker. Airline safety heeft ook een prijskaartje en de omvang van het beschikbare geld daarvoor staat wereldwijd onder druk dank zij de felle onderlinge concurentie. Dan is er ook nog het probleem van een dreigend groeiend tekort aan ervaren piloten wereldwijd wat ook de vlieg veiligheid niet ten goede komt.
Omdat dit moet gemeld worden of dacht je dat men zomaar ergens kan landen. Dit is een incident dat ook bij de “betere” luchtvaartmaatschappij kan gebeuren.
Men is veilig geland en dat is het belangrijkste.
Het is geen wonder dat er over de veiligheid en over de professionaliteit van de Thaise vliegtuigmaatschappijen en personeel word gepraat .Bij zulk een incident word er toch van het personeel verlangt dat ze rust uitstralen en de passagiers proberen te kalmeren. Als ze dan zelf al beginnen huilen en panikeren…
Waar trouwens de foto vandaan komt weet ik niet maar als je even goed kijkt zie je dat alle maskers in een knoop gedraaid zijn!!! Daar heb je zeker nog tijd voor bij een plotse decompressie!!
Gelukkig is het veilig geland!
Orient Thai, bestaan die zelfs nog? Ze hebben maar 2 bestemmingen meer: Phuket en Hong Kong. Ook hun vliegtuigen zijn stokoud.
Deze maatschappij heeft relatief veel ongevallen: in 2004, 2008, 2013 waren er incidenten (1 dodelijke). Dit terwijl ze nauwelijks vluchten hebben.