Susu mai ile Thailandblog.nl
Faatasi ai ma le 275.000 asiasiga i le masina, Thailandblog o le tele lea o tagata Thailand i totonu o Netherlands ma Peleseuma.
Saini mo la matou imeli meli e leai se totogi ma nofo logo!
Nieuwsbrief
Fa'atonuga gagana
Fua tau Thai Baht
Fesoasoani
Fa'amatalaga lata mai
- Rudolph: Fa'amatalaga: O a tau fa'atatau i le taimi nei mo le fauina o se fale i le mita². E fa'alagolago lava i le ituaiga o mana'oga e te ausia
- Johnny B.G: I le 50s-80s/90s, o meaʻai masani a Dutch e iai foʻi mea oona ae o loʻo i ai 20% tagata matutua i Netherlands ma i TH o le tulaga foi lena.
- Johnny B.G: O le fa'aliliuupu e fa'avae o ia lava i luga o le tele o fa'apogai, ae o le mea moni e tele atu mea e fa'atatau i ai. I Isaan talu mai le 50-60 tausaga talu ai r
- Gaoi: I le averesi ou te nofo i Taialani 6 i le 8 masina i le tausaga ma fiafia i meaai iina i aso uma. O le a le ta'u mai lava e tagata ia te au
- Eric Kuypers: Ropati, e te iloa le tele o le Isaan? Fai faatolu le NL, o lea e talafeagai pe afai e te tuʻuina atu sina faʻatonuga e pei o le pro
- RonnyLatYa: Ioe, ou te fai atu o Kanchanaburi o se faʻataʻitaʻiga ma e mafai ona e suia lena mea. E mafai foi ona e faia lenei mea i luga o le upega tafaʻilagi lava ia ona vaʻai lea
- William-korat: I le vaitau matutu le laina pito i lalo o Bangkok ma pito i lalo ma sasaʻe o lena i luga aʻe o Khao Yai National Park e masani ona matou
- Eric Kuypers: Afai e te suia le laina o le poloaiga, e pei o https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, o le ae mauaina se isi aai poʻo se itulagi. Ae o oe
- Cornelis: Ia, GeertP, e matua'i le'o a'u o se 'Brussel sprouts supporter' po'o LE Red Brand addict, ae e le o lona uiga ou te le fiafia i meaai Thai.
- Rudolph: E fa'alagolago i mea o lo'o e su'eina i Taialani, ae ia fa'amaoni e le tele sau filifiliga i lo'u manatu. Ua malepelepe aai tetele
- RonnyLatYa: Va'ai foi i lenei. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Faʻasalalau foʻi i lalo ma o le a latou tuʻuina atu foi ia te oe se faʻamatalaga
- Peteru (fa'atonu): Ou te fiafia foi i meaai Thai ma ioe, o le tau e manaia tele. Ae o se mea moni e le talitonuina le au faifaatoaga Thai
- Jack: E sili le alu i le vaitaimi o Novema ia Fepuari. O se tasi e maua i le sela e le tatau ona sau iinei mai ia Mati ia Me
- GeertP: Pele Ronald, ou te ioe atoatoa i lau tala, ou te fiafia foi i meaʻai Thai i aso uma ma e tusa lava pe 45 tausaga o Thail
- Eric Kuypers: Wilma, e le o iai le ea leaga i Taialani atoa. Taialani e sili atu nai lo le 12x Netherlands! O aai tetele ia (taavale) ma nisi
Fesoasoani
toe Bangkok
menu
Faila
mataupu
- tua
- Gaoioiga
- advertorial
- faʻatatauga
- Fesili lafoga
- Fesili Peleseuma
- Va'aiga
- Mata'utia
- talitonuga faa Buddhism
- Iloiloga tusi
- Lisi
- Fa'afitauli Korona
- aganuu
- Tusitala
- tafaoga Faamasani
- O le vaiaso o
- Failautusi
- E maulu
- Economy
- O se aso i le olaga o....
- motu
- Mea'ai ma vaiinu
- Mea na tutupu ma tausamiga
- Tafaoga Paluni
- Fa'amanatuga Fa'amalu Bo Sang
- Tu'uga Pafalo
- Fugalaau Fugalaau a Chiang Mai
- Tausaga Fou Saina
- Pati masina Atoa
- Kerisimasi
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Fa'afiafiaga Fireball a Naga
- Fa'amanatuga o le Po o le Tausaga Fou
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket Festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tausaga Fou Thai
- Fa'afiafiaga Fa'afiafia Pattaya
- Tagata mai fafo ma tagata litaea
- AOAʻI
- Inisiua taavale
- Faletupe
- Lafoga i Netherlands
- lafoga Taialani
- Amepasa Peleseuma
- pulega lafoga a Belgian
- Faamaoniga o le ola
- DigiD
- Malaga
- E mautotogi se fale
- Fa'atau se fale
- i le faamanatuga
- Faamatalaga o tupe maua
- Aso tautupu
- Tau o le soifuaga
- Amepasa Dutch
- Malo Holani
- Asosi Dutch
- Tala Fou
- Ua mavae atu
- Tusifolau
- Penisione
- Laisene avetaavale
- Fa'asoa
- Faiga Palota
- Inisiua lautele
- visa
- Galue
- Falema'i
- Inisiua soifua maloloina
- Flora ma fauna
- Ata o le vaiaso
- Gadgets
- Tupe ma tupe
- talafaasolopito
- Soifua Maloloina
- Malo alofa
- faletalimalo
- Vaavaai i fale
- Ua ola
- Khan Peter
- Koh Mook
- Tupu Bhumibol
- Nofo i Taialani
- Tuuina atu a le Aufaitau
- Valaau le aufaitau
- Fautuaga a le aufaitau
- Fesili a le aufaitau
- Sosaiete
- maketi
- Turisi fa'afoma'i
- Siosiomaga
- Ola po
- Tala fou mai Netherlands ma Peleseuma
- Tala Fou mai Taialani
- Pisinisi ma kamupani
- A'oga
- Suesuega
- Su'e Thailand
- iloiloga
- Mata'ina
- E valaau e faatino
- Lologa 2011
- Lologa 2012
- Lologa 2013
- Lologa 2014
- Fa'amoemoe
- Faiga Faʻapolokiki
- pālota
- Tala malaga
- E faimalaga
- Mafutaga
- faatauga
- ala o faasalalauga faaleagafesootai
- Spa & soifua maloloina
- tāʻaloga
- Laumua
- Faamatalaga o le vaiaso
- Matafaga
- Gagana
- Mo le fa'atau
- faiga TEV
- Taialani lautele
- Taialani ma tamaiti
- fa'amatalaga Thai
- Masi fa'aTailani
- Turisi
- Alu i fafo
- Tupe – Thai Baht
- Mai faatonu
- Meatotino
- Ta'avale ma felauaiga
- Visa Nofo Puupuu
- Visa nofo umi
- Fesili visa
- Tiketi vaalele
- Fesili o le vaiaso
- Tau ma le tau
Fesoasoani
Fa'aliliuga fa'aleaogaina
Thailandblog fa'aaogaina fa'aliliuga masini i le tele o gagana. O le fa'aaogaina o fa'amatalaga fa'aliliu e i lou lava tulaga lamatia. Matou te le nafa mo mea sese i faaliliuga.
Faitau le matou atoa iinei teena o meatotino.
Tautupu
© Copyright Thailandblog 2024. Ua taofia aia tatau uma. Se'i vagana ua ta'ua i se isi itu, o aia tatau uma i fa'amatalaga (tusitusiga, ata, leo, vitio, ma isi) e te mauaina i luga o lenei 'upega tafa'ilagi e malolo i Thailandblog.nl ma ona tusitala (bloggers).
E le fa'atagaina atoa po'o se vaega, tu'uina i luga o isi nofoaga, toe gaosia i so'o se isi lava auala ma/po'o le fa'aaogaina faapisinisi o lenei fa'amatalaga e le fa'atagaina, se'i vagana ua tu'uina atu se fa'atagaga tusitusia manino e Thailandblog.
E fa'atagaina le feso'ota'i ma le fa'asino i itulau o lenei 'upega tafa'ilagi.
Itulau Amata » Tala Fou mai Taialani » E 18 na maliliu ae 39 na manunua i faalavelave e lua o pasi
E 18 na maliliu ae 39 na manunua i faalavelave e lua o pasi
Geplaatst i totonu Tala Fou mai Taialani
pine: Faalavelave pasi, fualaau faasaina
Na toe lavea i luga o auala Thai i lenei vaiaso. E lua pasi na aafia i se faalavelave. O le faalavelave i Nakhon Ratchasima i le po o le Aso Lulu na maliliu ai le 18 pasese ma le 32 na manunua. Ua faamaonia lelei le ave taavale i lona faaaogaina o le methamphetamine (saosaoa).
Zelf gaf hij aan dat het ongeluk aan falende remmen, maar hij reed 80 km op de bochtige weg zo bleek uit het GPS-systeem, wat te snel is tijdens de afdaling in een heuvelachtig terrein.
Premier Prayut eist strengere controles van bussen en bestuurders. “Ze moeten vervangen worden als ze ongeschikt zijn om de weg op te gaan”, zei de premier gisteren tijdens zijn bezoek aan Nong Bua Lam Phu.
Gisterochtend vroeg ging het wederom mis in Ayutthaya met een dubbeldekker bus die vijftig leerlingen en leraren vervoerde. Er raakte 39 passagiers gewond, waaronder de bestuurder. De politie vermoedt dat de bus slipte omdat het wegdek glad was.
Dubbeldekker bussen zijn vaak betrokken bij ongelukken, vooral in bergachtig gebied. Dat komt omdat ze instabiel zijn. Een aantal jaren geleden maakte minister Arkhom van transport bekend dat de premier een verbod had uitgevaardigd op de registratie van nieuwe dubbeldekkers, maar er reden er toen al 20.000 in Thailand.
Punavai: Bangkok Post
Er wordt een nieuwe bovenbouw gemonteerd op een oud chassis.
Er is ook geen verplichte keuring om de 6 maand.
Dit vraagt om problemen.
Er is een groot misverstand telkens over dubbeldekkers. Het probleem ligt bij de chauffeur, de bus gaat “hellen” bij te hoge snelheid. Dit kan vergeleken worden met vrachtwagen die hangend vlees vervoerd. Hier moet je echt mee leren rijden. Touringcar is niet instabiel hij is een moment Topzwaar.
Ik moest opens denken aan de “oplossing” die gevonden werd met de mini-bussen (ca 10 personen), waarmee regelmatig ongelukken plaatsvonden/-vinden. Ze waren ….instabiel?
Dus moesten er “midi-bussen” ter vervanging komen. Daar konden ook meer mensen in.
Men ging ook toe voorbij aan het echte problem: de figuren die achter het stuur zitten. Vaak zitten die = zoals ook nu weer – aan de stimulerende (?) middelen. En als het dan fout gaat vallen er natuurlijk meer slachtoffers. Dus midi-bussen, dubbeldekkers of minibussen: het hangt in meeste gevallen toch echt van chauffeur af of de rit goed verloopt. Want ook rijden met regen is een kunst.
Overigens: die chauffeur die speed gebruikte en dus 18 doden en groot aantal (zwaar) gewonden maakte, zou naar mijn gevoel levenslang moeten krijgen. Ook het bedrijf zou een sanctie moeten krijgen.
Ben benieuwd of we daar ooit nog iets over horen.
Die dubbeldekkers zijn ook totaal ongeschikt voor gebruik in Thailand. Bochtige, hellende en nauwe wegen. Gisteren reed ik nog achter zo’n gloed nieuwe bus die op een nauwe kruising rechtsaf moest slaan.Kijk goed zei ik nog tegen mijn vrouw. Hij kreeg het voor elkaar maar het ging met hangen en wurgen. Wij dachten eerst dat de bus om zou kieperen maar het ging dan goed.
Niet helemaal eens met Emel. Een dubbeldekker is gewoon minder stabiel. Dat weet toch iedereen en dat zegt Emel ook wel. Hoe meer stabiliteit hoe eenvoudiger het is voor de chauffeur om de zaak te beheersen. Door dubbeldekkers te verbieden wordt het dus veiliger. Chauffeurs zijn natuurlijk ook roekeloos in Thailand en rijden veel te hard, en daar moet ook wat aan gebeuren, maar naast een goede chauffeur opleiding is deugdelijk materiaal toch een van de eerste eisen.
Daarnaast wordt er gezopen bij de vleet en blijkbaar dus ook nog stimuli gebruikt. Zware straffen in het vooruitzicht stellen en natuurlijk ook (snelrecht) toepassen bij grove overtredingen. Dit brengt me bij het grootste probleem in Thailand……de politie is absoluut helemaal niets waard, Politie moet handhaven en dus boetes uitdelen. Het is een management probleem hier in Thailand en Prayut en consorten zijn in feite de grote zondaars, want die roepen wel hard maar krijgen helemaal niets voor elkaar. Hele grote sukkels in een “third world country”.
Wat het verkeer betreft moet de snelheid er uit, dus drempels, stoplichten, camera’s die ook gebruikt worden voor boetes, voertuig controles, deugdelijke opleiding, etc. etc. Niet duur en allemaal zeer effectief.
Even bij de les blijven, dubbeldekkers zijn ontworpen voor lange afstanden om van a naar b te gaan. En bovendek wordt gebruikt voor passagiers. Beneden deks is ingericht voor ” ontspanning”. Veelal zijn steden niet ingericht om deze touringcars te ontvangen. Maar, helaas is geld (lees omzet) een factor welke prioriteit heeft.
In Europa zijn er aanzienlijk minder ongevallen reden: goede opleiding.
@theoS misschien begrijpt u nu meer ” even bij de les blijven, dubbeldekkers zijn ontworpen voor lange afstanden om van a naar b te gaan”