Odteraz budeme každý týždeň predkladať vyhlásenie Thailand. Prinášame aj krátke vysvetlenie a motiváciu k tvrdeniu.
Účelom vyhlásenia je dať našim čitateľom možnosť na to reagovať. Môžete nám dať vedieť, či s vyhlásením súhlasíte alebo nie. Uveďte aj vysvetlenie a svoje zdôvodnenie.
'Bangkok bude o pár rokov neobývateľný!'
Minulý týždeň som bol v Bangkoku dva dni a dospel som k tomuto záveru pomerne rýchlo. Moja motivácia? Už to prichádza:
- Bangkok trpí chronickou dopravnou zápchou, mesto je úplne zanesené. Dopravný chaos je zo dňa na deň horší.
- Mesto je preľudnené, počet obyvateľov stále stúpa a všade je stále rušnejšie.
- Globálne otepľovanie spôsobí, že Bangkok bude ešte horúcejší a dusnejšie. Teraz je vnímaná teplota často už 45 stupňov.
- Kvalita ovzdušia, ako sú pevné častice a častice sadzí, robí z Bangkoku toxické a nezdravé mesto. Toto bude len horšie. Čoraz viac Bangkokčanov si kupuje auto.
- Každý kúsok zeme v centre Bangkoku je zaplnený ohavnými betónovými monštrami.
nebeský vlak
Ani Skytrain už nie je možnosť pohodlne sa pohybovať. Pred tromi rokmi som pravidelne sedával v takmer prázdnom vlaku. Teraz je Skytrain preplnený a to nielen počas špičky. Skytrain si s veľkým kufrom určite netrúfam, jednoducho tam nie je miesto. Tlačenie a státie na Skytraine sa teraz zdá byť normou.
rezeň
Vzhľadom na moje skúsenosti so Skytrainom som sa rozhodol vziať si taxík zo Sukhumvit Soi 43 na autobusovú stanicu Moo Chit. Výsledok: súbor, súbor a ďalšie súbor. Jazda trvala dve hodiny.
Preto výrok týždňa: 'Bangkok bude o pár rokov neobývateľný!' Aký je váš názor?
Ak to poviete o Bangkoku, potom to platí pre všetky veľké svetové mestá... Paríž, Barcelona, New York atď.
Takže toto tvrdenie sa mi zdá byť prehnané, pretože vykresľuje iba negatívny obraz Bangkoku, keďže všade vo svetových mestách ľudia stále žijú a pracujú, jedia a spia a pohybujú sa a takto to bude pokračovať...
Thajsko je pekná krajina a Bangkok je zaujímavé mesto na návštevu alebo život, takže na tom nie je nič zlé...
Nesúhlasím, pretože to isté možno povedať o všetkých veľkých svetových mestách, čo tak Tokio, kde sú ľudia natlačení do metra/vlaku, napríklad Mexico City/Atény, kde je prístup pre autá do mesta jeden deň na chvíľu uzavretý a druhý deň pre nepárne poznávacie značky je obmedzená a je to tak už roky. S rovnakými zápchami sa stretávate v New Yorku, Moskve, Paríži, Londýne a tak ďalej a Bangkok nie je výnimkou. Ak budete trpezliví ako Thajci, nakoniec sa dostanete do cieľa. Zdá sa mi logické, že vlaky BTS sa čoraz viac zapĺňajú, pretože pribúdajú ďalšie a ďalšie stanice, možno je riešením viac vlakov.
Bangkok je skvelé mesto, ktoré má čo robiť 24 hodín denne a tak to bude aj o pár rokov. Ak vás tento rušný mestský život nebaví, vždy sa môžete vybrať na vidiek a každú chvíľu navštíviť metropolu Bangkok.
Súhlas s komentármi vyššie. Samozrejme, že v Bangkoku je stále rušnejšie a chaotickejšie, ale čo iné môžete očakávať v kozmopolitnom meste?
Čo sa týka prepravy minivanom zo Sukhumvitu do Mo Chit: nikdy by som to neurobil. Potom strávite len polhodinu v plnej BTS, ktorá sa z veľkej časti po Siam vyprázdni, takže sa väčšinou dostanete na miesto.
Nesúhlasím: Toto mesto je skvelé. Vždy niečo robiť a vždy živé. Mesto vás chytí a nepustí. Zhon je niečo, s čím sa musíte ‚naučiť‘ žiť. Zobrať auto nie je možné, pretože v premávke máte vždy problémy. Osobne si myslím, že preplnená BTS nie je na škodu, s BTS cestujem každý deň a je častejšie poloprázdna ako zabalená. Toto je však z Phaya Thai do Saphan Kwai, takže to nie je úsek, kde väčšina ľudí cestovala. Keď budete myslieť rozumne a budete vedieť, čo sa deje v meste, môžete sa rýchlo pohybovať. S autom to však nikdy nebude.
To je Friso!
Čoho sa v budúcnosti obávam oveľa viac, je stúpajúca voda. Hoci v minulom roku boli zrážky extrémne veľké, nie je nepredstaviteľné, že ak sa neprijmú žiadne alebo nedostatočne drastické opatrenia, Bangkok a priľahlé oblasti budú kvôli polohe v delte trvalo zaplavené. „Predchuť“ sme zažili už minulý rok.
A ani pri permanentných záplavách nie je mesto neobývateľné. Thajci sú ohybní ako bambus. Potom už len chodia tam a späť na člnoch, ktoré sú na mnohých miestach ešte pripravené. V budúcnosti bude mať každý čln vo svojej záhrade a potom sa loďou prevezie na skytrain.
Hrádze pozdĺž chap-praya sú vtip, na mnohých miestach sú vrecia s pieskom stále a teraz sú rozbité, čo spôsobuje, že piesok steká do kanalizácie, keď prší. To nie je len pozdĺž rieky, mnohé spoločnosti jednoducho nechávajú vrecia s pieskom, kým nezmiznú v kanalizácii.
V centre mesta je teplejšie ako na predmestí kvôli všetkým vysokým budovám s veľkými klimatizáciami, hustej premávke a bezvetria. Thajci tam nežijú, ale iba pracujú. Len čo majú voľno, idú relaxovať inam. Bývam pri rieke a často mám chladný vánok okolo domu, úžasné.
"V budúcnosti bude mať každý čln vo svojej záhrade a potom sa loďou prevezie na skytrain"
Ktorá záhrada? Myslím, že okolo 1 % má záhradu. Vyfúknuť nafukovacie mokré člny na zastávke metra sa mi tiež zdá náročné 🙂
Musíte myslieť ako Thajec. Ak ste jediný s loďou, môžete si založiť dopravnú spoločnosť a celý deň sa plaviť hore-dole k skytrain ako kyvadlová doprava. Potom sa Bkk stane Benátkami Ázie.
V krajine slepých je kráľom jednooký! Teraz nie každý má na záhrade motorku, preto sú tu motorkárske taxíky.
Mimochodom, nechápem, prečo teraz po vode necestuje oveľa viac ľudí, stále tam čaká celý trh, ktorý ledva využívajú.
S realizáciou všetkých plánov na viac verejnej dopravy pod a nad zemou sa veci určite ešte zlepšia. Oni tu nesedia. Myslel som si, že doprava bola pred 30 rokmi oveľa horšia ako dnes.
Podľa mňa je to hrozné mesto, nechcel by som tam ani bývať ani keby mi dali dom zadarmo. Príliš zaneprázdnený, špinavý, nezdravý životný štýl, výfukové plyny a tak ďalej, áno, ok na jeden deň, a potom rýchlo preč z toho mesta. Len mi daj ISAAN nádherný vidiek, aby som mohol žiť tu na dedine.
Úplne súhlasím s Richardom, daj mi Ubonratchathaniho.
Nesúhlasím!!
Bangkok je svetové mesto a bohužiaľ je tu množstvo nepríjemností. A ak porovnáte Bangkok s inými svetovými mestami, nie je to až také zlé. Každá krajina potrebuje aspoň dobrú tepnu a to priťahuje množstvo ľudí, ktorí tam žijú a pracujú. Bez mesta ako Bangkok nemá zvyšok Thajska dôvod existovať, musí tu byť vláda a všetok medzinárodný obchod prechádza cez hlavné mesto.
To, čo pisateľ považuje za škaredé budovy, je malomeštiacky postoj a určite nie názor väčšiny.
Všetci vedci sa stále nezhodujú v tom, či dochádza ku globálnemu otepľovaniu, takže toto tvrdenie je úplný nezmysel. Bol pisateľ niekedy niekde, kde bola teplota 45 stupňov?!
V Bangkoku máte dostatok (a lacných) možností, ako sa pohybovať, dokonca ani Skytrain zvyčajne nie je plný.
@Jasmine, všetci vedci sa zhodujú v tom, že existuje zmena klímy a globálne otepľovanie. V čom sa vedci nezhodujú, je vplyv ľudí na toto.
Posledných 30 rokov prichádzam do Bangkoku niekoľkokrát do roka.
V roku 1990 som pracoval aj v Bangkoku.
Videl som zlepšenie za posledných 10 rokov
Nemyslím si, že by sa dopravný chaos ešte viac prehlboval
Kvalita vzduchu sa nezhorší
Skytrain nie je vždy preplnený
Dopravné zápchy sa nezhoršujú.
Je to skvelé mesto na pobyt za predpokladu, že viete, ako sa vyhnúť určitým miestam.
Toektoek zvykol fajčiť ako blázon, ale už to tak nie je. Taxíky jazdia na LPG, takže sú oveľa čistejšie a veľa ľudí cestuje s BTS skytrain namiesto motoriek.
Mimochodom, Bangkok je oveľa väčší ako časť, kde premáva skytrain, je tam prašno, ale to súvisí s počasím.
Skytrain je plný len okolo špičiek a najmä okolo Siamu, nie ďalej.
Všade v Bkk môžete jesť chutné jedlo a vždy je niečo otvorené na nákupy. Je tu veľa reštaurácií, trhov, kín, nákupných centier a vždy je čo robiť. Je tu veľa dopravných zápch, ale nikdy netrvajú dlho ako v Holandsku.
Bohatí ľudia navyše žijú v obytných štvrtiach, ktoré môžu byť skutočne krásne. Bez pozvánky sa tam nedostanete, pretože sú dobre zabezpečené. Niektoré obytné oblasti majú svoje vlastné cesty do nákupného centra, kde môžete prísť do nákupného centra s golfovým vozíkom a získať súkromný priestor. Nákupné centrá sú úžasne chladné a čisté a je tam všetko.
Spisovateľ by sa mal poobzerať po Indii, Indonézii, na Filipínach atď. a potom si uvedomíte, že Bkk ani zďaleka nie je špinavý. V porovnaní s dedinkou vo Frízsku je veľmi rušná, no je to aj metropola s 10 miliónmi obyvateľov! Môžete jazdiť celé hodiny/dni bez toho, aby ste dvakrát prišli na tú istú ulicu.
Asi odbočujem od tvrdenia, ale všetky tie reči o globálnom otepľovaní mi nerobia dobre. V Argentíne zamrzli prístavy, kde bola kedysi možná plavba. Státisíce eur sa minuli na demonštráciu toho, že teplota oceánov stúpa pomocou moderných plavákov s meracími prístrojmi. Ak sa o tom nič viac nepočuje, pravdepodobne sa nedá nič dokázať. Neboli zahrnuté teploty z Ruska, pretože nezodpovedali príbehu týchto vedcov. Viac príkladov?
Teploty počas celej histórie Zeme kolísali a budú kolísať aj bez človeka.
Človek si zničil vlastnú prirodzenosť, to zostáva dané.
Bangkok zostane vždy obývateľný. Jakarta je 10x horšia a všetko sa tam deje. Ľudia, ktorí sa sťažujú, väčšinou pochádzajú z malej dediny alebo mesta a nie sú na to zvyknutí. Kultúrny šok ZGN
Pred 40 rokmi bol Bangkok oveľa horší, teraz to naozaj nie je také zlé
To, či sa v Bangkoku dá žiť alebo nie, je vecou vkusu. Pokiaľ ide o mňa, je isté, že Bangkok, ako všetky mestá v Ázii, s malou výnimkou Hanoja, je škaredé mesto. Stačí sa pozrieť do Padovy alebo Verony či dokonca Amsterdamu. Na druhej strane je to pulzujúce mesto, kde sa toho veľa deje. Príťažlivosť veľkých miest, najmä pre mladých ľudí, je nepopierateľná, hoci vidiek objektívne ponúka oveľa viac a je aj oveľa lacnejší. Ľudia milujú mestský život so všetkými jeho výhodami a nevýhodami a Bangkok je skutočne oveľa lepší ako mestá ako Dillí alebo Lahore, kde môže v lete dosiahnuť 47 stupňov.V každom prípade doprava v Bangkoku nie je horšia ako pred 20 rokmi. . Sám by som tam žiť nechcel, ale chcem mať Bangkok na dosah.
Ten, kto vyhlásenie robí, ho sám ničí.
Ak je mesto už úplne upchaté, dopravný chaos sa nemôže zhoršiť, ani keby si všetci ľudia v Bangoku kúpili prvé alebo druhé auto. Pred sedemnástimi rokmi som bol prvýkrát v Bangkoku a vtedy to bolo oveľa horšie ako teraz. Merania ukazujú, že vzduch v Bangkoku je čoraz čistejší. Vozový park bol za posledných desať rokov takmer 100% obnovený. Takmer všetky mestské autobusy jazdia na zemný plyn a Tuktuky na LPG. Keďže až na pár týždňov v roku fúka vietor od mora, Bangkok nemá problémy s ovzduším, aké majú niektoré iné mestá, napríklad Ching Mai. Z rovnakého dôvodu sa nezvýši absolútna a vnímaná teplota. Čoraz viac slumov a nevzhľadných nízkopodlažných budov uvoľňuje miesto atraktívnej a krásnej novej výstavbe. V Bangkoku je veľa budov, ktoré si zaslúžia a dostávajú všeobecný obdiv. Veľkú knihu najlepších príkladov vydalo množstvo renomovaných architektov. A v budúcnosti ich bude viac, pretože tu môžu byť odvážnejší ako v Holandsku. Verejná doprava sa bude naďalej zlepšovať s budovanými a plánovanými linkami metra. A potom je jedno, ak sa k nám pridá ešte pár ľudí. Tam, kde je veľa ľudí spolu, môže byť veľmi príjemne, vždy je čo robiť a svetlá nezhasínajú o 21.00:XNUMX.
O pár rokov neobývateľný? Nemyslím si. Porovnať s inými svetovými mestami?
Ani to nie je možné. Porovnajte s mestami ako Paríž, Madrid, Barcelona, Londýn, Berlín,
Rím, New York, Singapur a tak ďalej sú možné.
Môžete porovnávať mestá v Ázii, ktoré nič nerobia so životným prostredím, no sú takmer rovnaké ako Bangkok.
Bangkok, ktorý sa každý rok potopí o pár centimetrov a kde sa dopravný chaos len zvyšuje
sa zväčšuje a nič sa nerobí s výfukovými plynmi atď.
Tam, kde sa dokonca hovorí o výstavbe nového Bangkoku, to sa skutočne nedá porovnávať s poslednými mestami, ktoré som spomínal.
Každý má rád, že milujem Bangkok.
Súhlasím so záverom Khuna Petra.
Len to nevydrží pár rokov. Som presvedčený, že moja vnučka áno
teraz o 7 rokov, o 20 rokov sa v knihách dejepisu len dočítate, že je tam jedna
bolo to veľké mesto...
J. Jordan
Ahoj Peter,
Minulý týždeň som bol tiež niekoľko dní v Bangkoku a mal som 3 stretnutia denne a nejaké obedy a večere. Takže to bolo cestovanie, cestovanie a ešte viac cestovania. Ako bolo napísané v predchádzajúcej správe, stretnutia a umiestnenie hotela som naplánoval vopred, berúc do úvahy premávku.
Moje skúsenosti z minulej stredy do soboty večera sú:
– Prijateľné počasie a na niektoré stretnutia som sa mohol dostať pešo a načas bez nadmernej straty tekutín a potenia.
– Počas jázd taxíkom bolo vopred jasné, že vodič musí použiť diaľnicu a môže odo mňa použiť obchádzku, aby sa vyhol najrušnejším uliciam a mohol očakávať prepitné, ak príde včas. Hoci som si jazdy naplánoval na hodinu, zakaždým som bol do pol hodiny v cieli.
– Možno preto, že v utorok pršalo, ale počasie bolo celkom jasné, málo prachu a „neslávne známa“ sivá kupola nad ulicami bola sotva viditeľná.
– V piatok som mal dohodnutú večeru v oblasti Wireless road na konci popoludnia. To je najrušnejší čas v Bangkoku a najhoršie miesto. Potom narazíte na Sukumvit, Ploenchit a ďalšie rušné oblasti. Áno... Potom to bola dopravná zápcha. Ale aj to sme prežili po pol hodine.
– Po tej večeri som asi o 20.30:10 išiel vlakom Sky. Nastúpil na Ploenchit. Naozaj zaneprázdnený v BTS a musel stáť. Ale žiadne problémy s preplnenými masami a do cieľa sme dorazili do XNUMX minút.
– V sobotu som použil metro. Potom choďte Skytrainom do Sapan Kwai a späť taxíkom. Potom krátka jazda na motorkárskom taxíku na kopírovanie. Potom sme si vzali metrový taxík do Klong Toey, tiež dosť rušnej oblasti, ale do cieľa sme dorazili viac ako hodinu pred časom. Po stretnutí sme sa odviezli taxíkom na letisko. Menej ako 25 minút práce.
Pred 20 rokmi som prichádzal do Bangkoku oveľa častejšie. Asi 5 dní v mesiaci.Potom bola obloha v uliciach úplne šedá a všetci lapali po dychu.
Pretože v tom čase neexistovali žiadne diaľnice, žiadny Skytrain alebo metro, všetko bolo skutočne vždy plné a preplnené. Teraz to vidím len na frekventovaných hlavných trasách, ako sú Wipawadee, Sukumvit, Lard Prao a neďaleko Victory. Aj v úzkych uličkách na a na hlavnej ceste KanchanaPisek a vo všetkých porovnateľných štvrtiach s takouto infraštruktúrou a činnosťou.
Za tých 20 rokov vzniklo veľa zelených zón. Háje, stromy, parky.
Vidíte oveľa viac zametačov ulíc a málo špiny. Už takmer žiadne slumy.
Okolo mesta boli vytvorené obchvaty a všetky napájacie a kanalizačné prípojky tam boli zdvojnásobené na šírku alebo výšku alebo boli vylepšené iným spôsobom.
Okrem pravidelnej mestskej autobusovej dopravy je teraz k dispozícii aj mnoho špeciálnych služieb kyvadlovej dopravy a minivanov.
V samotnom meste boli vytvorené diaľnice, ktoré vás plynule prevedú zo štvrte do štvrte. Tieto nové cesty možno len ťažko nazvať rušnými. Stále ste však v tých istých starých štvrtiach v tých istých starých uliciach v rovnakých zápchach ako pred 20 rokmi. Sú to však len relatívne krátke úseky, pretože je to len v samotnom okrese a často sa rýchlo dostanete na spoplatnenú cestu.
Pred 20 rokmi bol Bangkok domovom 8 miliónov obyvateľov + 6 miliónov pracovníkov z provincií. V súčasnosti tu žije oficiálne asi 12 miliónov obyvateľov a 4 milióny pracovníkov z provincií. Počet ľudí v Bangkoku teda zostal rovnaký. Posledná skupina dostala oveľa lepšie bývanie.
Som preto toho názoru, že Bangkok sa určite nezhoršil. Ale ak vás Barneveld zrazu umiestni do stredu Bangkoku, viem si predstaviť, že celé mesto nad vami pôsobivo zahrmí. No... V každom megameste to máte a v každom megameste sú a ostanú mega problémy. Myslím si však, že je veľkým šťastím, že Thajčania dosiahli tak veľa, najmä v období rokov 1995 až 2000, čo tu bolo ekonomicky ťažké obdobie, a dokonca si myslím, že Bangkok je „obývateľnejší“ ako pred 20 rokmi. Aj keď by som tam nikdy, nikdy nechcel žiť. My Barneveld je v Chiang Rai. Bangkok ma teda tiež prevalcoval, ale pri nejakom plánovaní sa to dá chvíľku vydržať.
Ale vidím aj nejaké „tmavé mraky“. Čoraz viac obyvateľov Bangkoku opúšťa mesto z veľmi odlišných dôvodov. Ako na domácu turistiku, tak aj po odchode do dôchodku. Pretože juh úplne zmizol a väčšina ľudí nechce ísť do Isaanu, masy prichádzajú na sever... No... Mohol by som teraz písať o tom, aké rušno je v Chiang Rai, proste provinčnom mestečku.
To je ideálne pre náš projektový vývoj a stavebné práce. Bankokiani majú tiež čo tráviť. Okrem toho sa výrazne zlepšil nočný život a určite aj možnosti nakupovania. A golfisti sa tu cítia ako v nebi. Ale teraz tu trávim každý prekliaty deň aspoň 5 minút v premávke... !
Willem
Myslím si, že Bangkok je najlepší, skutočne mesto môjmu srdcu blízke, so všetkým, čo ponúka, mesto kontrastov, mesto, ktoré je skutočne hodné názvu mesto, ale je také odlišné od mesta, z ktorého pochádzam, konkrétne od Bruselu. Musím povedať, že 4 až 7 dní žiadny problém, ale potom vždy musím okamžite odísť, pretože je tu príliš rušno a na môj vkus až príliš znečistené ovzdušie, nie, potom mi je oveľa lepšie tu v meste v Isaane, ak Trochu šoférujem hneď sa ocitnem v krásnej prírode a to mi tam v Bangkoku chýba, aj tu v meste nájdem veľa vecí, to je proste Thajsko.
Potom by ma zaujímalo, kde v BKK nájdem kinosálu s dobrými filmami, na ktoré sa dá myslieť a ktoré vám ostanú. BVD
@MC Veen,
„The House“ je umelecký filmový dom s viac než vynikajúcou filmovou ponukou. Ak ste filmový fanatik, mali by ste zájsť do „Fame“, malého video obchodu na ulici s amuletmi za univerzitou Thammasat, aby ste si požičali DVD. Pre skutočného filmového fanatika je to známy zážitok dieťaťa z cukrárne. Filmy z Iránu, Japonska, Talianska, Kórey, USA (nezávislé), Nemecka a všetky klasiky. 30 bahtov za týždeň za film. Úplne skvelé.
NESÚHLASÍM: Do Thajska chodím na dovolenku/návštevu rodiny 20-1x do roka už viac ako 2 rokov vrátane Bangkoku a nevidím, že by sa doprava nejako výrazne zhusťovala, je už takmer presýtená, len v noci medzi 2 a 3 môžete v Bangkoku primerane prejsť.
Tiež som si všimol, že BTS a dokonca aj MRT sú plnšie a niekedy skutočne preplnené, len spojenie s letiskom je stále dosť poddimenzované, ale nemyslím si, že je to problém.
Bangkok je nádherné mesto anjelov a takým zostáva, len buďte opatrní pri prechádzaní cez cestu.
A to teplo a znečistenie ovzdušia... no, pravidelne utekám do nákupného centra, ktoré sa dá nájsť všade v Bangkoku a nič sa nedeje, len si nájdite chvíľku na zotavenie.
Po zvážení výhody ďaleko prevažujú nad nevýhodami.
Bangkok je podla mna krasne mesto.
Keď ste na dovolenke, nemusíte sa do ničoho ponáhľať.
Je to také útulné a veľa sa dá stihnúť aj pešo, len sa v horúčave oddýchnuť, ale žiadny problém.
Loď je tiež skvelá možnosť, zostali sme v Happy House, pekné okolie a milí ľudia, čo viac si priať!
Bangkok, podobne ako mnohé iné metropoly, má veľa problémov.
Tie sú jasne vysvetlené aj Petrom.
Avšak to, čo je obývateľné alebo neživé, zostáva osobným hodnotením a má veľa spoločného s pôvodom, sociálnym postavením, výchovou, vzdelaním a hodnotením možností, ktoré máte na zlepšenie/pokrok. Ako vidno z ohlasov, pre mnohých ľudí Bangkok nie je až taký zlý, pre iných sa v ňom nedá žiť.
Vzhľadom na ekonomický rast v Ázii (najmä v porovnaní s mnohými inými časťami sveta) bude Bangkok zatiaľ rásť. Aj na to je priestor, najmä v okrajových častiach Bangkoku. Aj keď má Bangkok aj nebezpečné miesta a občas nastanú extrémne situácie, nie je na tom tak zle ako niektoré iné mestá (Los Angeles, Sao Paulo, Mexico City, Rio de Janero, Kapské Mesto, Bogota, Caracas). Dokonca aj na Filipínach si musíte zmrzlinu zvyčajne kúpiť cez bránu s barmi. Za znečistením ovzdušia musíte ísť hlavne do Číny. Tu je 16 miest s najväčším znečistením ovzdušia na svete.
Okrem toho, čím väčšie sú problémy v meste, tým väčší je tlak na ich riešenie. Žiadny pokrok? Potom nebude tlak dostatočne vysoký...
Z hľadiska kultúry a charakteru obyvateľstva; daj mi Thajsko. Môžu existovať priateľskejšie národy, ale zvyčajne nemajú žiadnu metropolu a sú takmer izolované od zvyšku sveta. Nie, Bangkok ešte môže chvíľu trvať. Aj keď poznám krajšie miesta na pobyt v Thajsku…
Dá sa tu celkom žiť, aj o pár rokov, ale nemyslím si, že Bangkok je krásne alebo pekné mesto ako niektorí ľudia tu. V porovnaní s inými ázijskými mestami sa to dá trochu porovnať s Jakartou a Manilou, kým Hong Kong, Singapur a Kuala Lumpur považujem za lepšie mestá s medzinárodnejším pôvabom. V Bangkoku nie je veľa čo robiť, pokiaľ nemáte radi nakupovanie alebo nočný život. Čo sa týka športu, kultúry a medzinárodnej kuchyne (okrem thajskej, japonskej a talianskej), HK a Singapur toho samozrejme ponúkajú oveľa, oveľa viac. Priemerný návštevník / turista si to samozrejme nevšimne - majú veľa čo vidieť a robiť - ale ak tu žijete, je to iné. Cez týždeň som tu pracovne, no cez víkend neviem, ako rýchlo sa dostanem z mesta.
O 10 rokov budú v Bangkoku stále žiť ľudia, ktorí pracujú, spia, jedia atď.
Hovorím, že každé veľké mesto má tendenciu pritvrdzovať a sebectvo narastá.
Mám pocit, že celé Thajsko stráca v mnohých oblastiach: politika, správa vecí verejných, kultúra, spolupráca, financie, príroda a ďalšie.
Práve som sa vrátil z malej diery v Ratchaburi a keď som dnes ráno vystúpil z autobusu, mohol som pobozkať zem, tak sa mi uľavilo, že som späť v Bangkoku. V Bangkoku žijem a pracujem nepretržite už takmer 11 rokov. Občas rozmýšľam, že keď prestanem pracovať, pôjdem bývať niekam na thajský vidiek, ale tento zámer som dnes ráno vyhodil von oknom. Zo všetkého toho čerstvého vzduchu mi je zle v Nakhon Nowhere. Nedá sa nič robiť, nič sa nedeje a všadeprítomná fotosyntéza ma znervózňuje.
Bangkok má nespočetné množstvo pokojných štvrtí, veselých robotníckych štvrtí s množstvom kolosálnych starých stromov, vďaka ktorým sa cítite ako na dedine, takže tvrdenie, že toto mesto je betónové monštrum, ktoré prerástlo nad jeho sily, je trochu prehnané . Sukhumvit, Sathorn a Silom sa však vyhýbam ako mor. Je to tam naozaj blázinec.
Tip pre všetkých, ktorí tu pracujú: uistite sa, že nebývate ďaleko od svojej práce a nie je to ťažké, pretože v apartmánoch je neskutočne veľa voľných miest, takže kdekoľvek pracujete, vždy sa v okolí nájde niečo cenovo dostupné na prenájom. Ušetrí veľa dopravných zápch.
Faktorom, o ktorom sa ešte nehovorí, je kriminalita. To čiastočne určuje aj obývateľnosť mesta. Preto mám Bangkok dodnes tak rád. Po ulici sa tam dá chodiť len v noci... Snáď to tak ešte dlho ostane.