Pozor na čínsku pascu jeden pás – jedna cestná pasca
Čínske iniciatívy Jeden pás – jedna cesta (BRI) sú dôvodom na kritickú kontrolu, pretože čoraz viac rozvojových krajín ich využíva na zadlženie.
Čína investuje do infraštruktúrnych projektov v týchto krajinách, ktoré sú prepojené geograficky, ale najmä v priemyselnej oblasti. Čína zároveň týmto krajinám stále predkladá účet za výstavbu ciest a vysokorýchlostných tratí. Takzvaná stará hodvábna cesta.
Thajská vláda však naznačila, že chce úzko spolupracovať s Čínou. Súčasťou tohto prístupu čínskej infraštruktúry je thajsko-čínsky železničný projekt spájajúci Bangkok s Nong Kai a odtiaľ ďalej do Vientiane a Číny.
Odkedy čínsky prezident Si Ťin-pching spustil BRI v roku 2013, existovali obavy, že z BRI bude profitovať iba Čína, čím budú rozvojové krajiny značne zadlžené. Možno to súvisí aj s vyjednávacími politikami rôznych krajín. Mnohé projekty BRI stavajú čínske štátne podniky, ktoré sú financované prostredníctvom štátnych bánk. To vrhá niektoré krajiny do dlhovej pasce.
Keď porovnáme rôzne projekty, Thajsku sa zatiaľ darí pomerne dobre. Thajská vláda trvala na tom, že 80 percent zo 166 miliárd bahtov potrebných na prvú fázu tohto projektu (Bangkok – Ratchasima) by mali financovať thajské banky. Druhá fáza z Nakhon Ratchasima do Nong Khai bude stáť 211 miliárd. Na to bude potrebné získať 85 percent úverov od medzinárodných bánk. Čína bude v tomto smere na čele.
Čínske pôžičky neboli zverejnené, hoci to bola podmienka. Aj preto, aby sa nám náklady na takéto projekty nevymkli spod kontroly, čo sa už stalo. Už teraz je znepokojujúce, že cena lístkov na vlak nepokryje náklady na stavbu. Na prekonanie tohto problému sa pripravujú rôzne plány. Thajská vláda preto bude musieť postupovať opatrne, ale bude musieť udržiavať aj kontakty s Pekingom otvorené pre ďalší vývoj. Thajsko sa nebude musieť zaviazať k jednej krajine, aby sa prostredníctvom projektov BRI dostalo do pasce BRI.
Zdroj: Hello Magazine
Čím viac ľudí podniká a sú ekonomicky prepojení, tým menšia je šanca na ozbrojený konflikt alebo dokonca vojnu. Svetové dejiny to dokazujú. Okrem toho, technológie urobili svet oveľa menším psychologicky a logisticky.
Keď som bol dieťa, asi pred 50 rokmi, cesta do Thajska bola mimoriadne riskantným a neistým podnikom. Pred 50 rokmi sa len veľmi malá skupina ľudí odvážila vycestovať do Číny, komunistickej krajiny, kde vás sledovali 24 hodín denne a kde ste si neboli istí svojím životom. Teraz sa ľudia prihlasujú žiť na Marse. Ebn China sa stala zaujímavou dovolenkovou destináciou.
Viac sa bojím krajín, ktoré z akéhokoľvek dôvodu (myslia si, že môžu) ustúpiť z neustále sa zväčšujúceho prelínania ľudí a ekonomiky na nacionalistických, vlasteneckých či rasistických dôvodoch, než krajín, ktoré sú za spoluprácu.
Hlásali sme niekedy v Holandsku v posledných desaťročiach opatrnosť, zatiaľ čo naša ekonomika je vo veľkej miere závislá od nemeckej?
chris môže mať pravdu, ale myslím si, že Thajsko je vo veľkej miere v procese stávania sa provinciou Číny. Aj v oblasti turizmu sú Číňania za tejto vlády (?) vítanejší ako Západniari.
Milý Hans,
Turisti sú ľudia, ktorí sa vždy vrátia do svojej krajiny a nezostanú tu.
Z ekonomického hľadiska je Holandsko už desaťročia provinciou Nemecka. Vo Vaals (Holandsko) žije viac Nemcov ako Holanďanov. V niektorých belgických pohraničných dedinách je percento Holanďanov asi 40 %. Sťažoval sa na to už niekto?
Každý tretí obyvateľ Vaals má nemecký pas.
Článok sa zameriava na vysokorýchlostnú trať z Bangkoku do Nong Khai. Ale keď sa pozriete na správy o tejto linke, zdá sa mi, že celý projekt je mŕtvy, pretože neexistujú žiadne dohody o financovaní, žiadna dohoda o technických a iných veciach a cenovka pre cestujúcich je drahšia ako letenka. Symbolicky, Thajsko začalo na konci roka 2017 na existujúcom posunovacom dvore a zvyšok zostáva až strašidelne tichý, až na nejaké bla bla z Bangkoku. Uveďte mi jednu, áno iba 1, veľkú investíciu Číny v Thajsku. Nepoznám žiadne, ale viem o nekonečných investíciách japonských a západných spoločností.
Pozrite si odkaz: https://www.irrawaddy.com/news/asia/thailand-says-making-progress-high-speed-thai-chinese-railway.html
Šéf kybernetickej divízie FBI má jasno. Čína sa chce stať svetovou superveľmocou a využíva na to všetky dostupné prostriedky.
„Cieľom Číny je jednoznačne stať sa dominantnou svetovou superveľmocou. Aby to urobili, sú ochotní ukradnúť informácie, ukradnúť duševné vlastníctvo, ukradnúť PII, ukradnúť vojenské tajomstvá, vládne tajomstvá, akademické tajomstvá a výskum a vývoj.“
Dobre, každý robí špionáž, ale Čína sa vymyká spod kontroly.
Mimochodom, samotná Čína už pred rokmi naznačila, že sa chce stať TOU superveľmocou.
Na tom samo o sebe nie je nič zlé, ale pozrite sa na ihrisko.
Nehanebné kopírovanie, porušenie patentu.
Vládou dotovaný cenový dumping s cieľom rozdrviť priemysel inde.
Veľké medzinárodné investície, aby mohli rýchlejšie a lacnejšie obsluhovať svoj vlastný predajný trh.
Nákup drahokamov za výhodné ceny (prístav Pireus).
Poskytovanie vysokých pôžičiek chudobným krajinám, ktoré sa zase nemôžu splácať, a preto musia robiť veľké ústupky, pokiaľ ide o ich autonómiu.
Útlak Tibeťanov, obyvateľov Hong Kongu, Ujgurov (softvér na rozpoznávanie emócií nedávno dodaný holandskou spoločnosťou, peniaze nesmrdia).
„Prevýchovné tábory“ pre disidentov.
Staromódny komunizmus bol pred rokmi vymenený za štátny kapitalizmus a imperializmus.
Systém 1 strany, ktorý potláča, trestá, eliminuje hlas nesúhlasiacich.
Má to však výhodu: ľudia uvažujú dlhodobo, majú trpezlivosť a tvrdo pracujú.
A to sa zásadne líši od postoja na Západe. To nás môže niekedy stáť hlavu
Voľný obchod je určite skvelá vec; môže sa bratřit, môže zabrániť vojne.
Aspoň ak to robia spoľahliví partneri, ktorí sa navzájom rešpektujú.
Pozrite sa, čo sa deje, a posúďte sami, do akej miery môžete byť šťastní, ak bude Čína v budúcnosti číslo 1.
.
Ľudia neustále hovoria o Číne. To nie je správne, pretože to znamená, že všetci čínski obyvatelia sú sústredení do jedného. Je lepšie hovoriť o čínskej alebo v prípade potreby holandskej vláde.
Politikou čínskej vlády je investovať v mnohých krajinách. Napríklad vlastnia asi polovicu USA s povolením Humpy Dumpy Trumpa.
Majú svoju vlastnú metódu. V infraštruktúre a. realitných prác, poskytujú nielen peniaze, ale prinášajú aj vlastný materiál a zamestnancov a zvyšujú mýto a výnosy z predaja. Napríklad obyvatelia krajiny z toho takmer vôbec neťažia, či už z hľadiska zamestnanosti alebo financií.
Cestovný ruch je založený na all inclusive vo vlastných hoteloch a doprave s vlastnými spoločnosťami a výletoch za vlastnými atrakciami. Nie sú vidieť na miestnych miestach, obchodoch atď. Obyvatelia si však môžu užiť nepríjemnosti, najmä pokiaľ ide o autobusovú dopravu a s ňou spojené znečistenie ovzdušia, problémy s parkovaním, zápchy a preplnené cesty.
V Kambodži Číňania budujú nové mesto pre expatov, počnúc 10 000 bytovými jednotkami, hotelmi a všetkým komfortom, čo sa týka obchodov, zdravotníckych zariadení, masáží, bazénov, fitness, všetkého, na čo si spomeniete. Všetko stavajú z materiálov a robotníkov z Číny. Hneď ako bude možné ho obývať, bude pod čínskou kontrolou a tak ďalej. Miestne obyvateľstvo z toho nemá úžitok, no spôsobuje veľa nepríjemností. Akýkoľvek zisk potečie do 'pokladnice', nech to spraví ktokoľvek.
Mongla sa nachádza v Mjanmarsku (severovýchod) a Číňania si ju ilegálne privlastnili asi pred 25 rokmi. Oblastný špeciálny región č. 4 hovorí za všetko. Pozrite si spravodajskú správu BBC na kanáli you tube. Nelegálny obchod, herne, prostitúcia, obchod s ópiom a tak ďalej.
Toto je text klipu: Tajomstvo v mjanmarskom meste hriechu, kde sa všetko deje – BBC News
Áno, Číňania sa majú dobre a väčšina tejto skupiny obyvateľstva za to samozrejme nemôže. Väčšina je držaná pod holým nebom a vystrašená. Vrchol v spolupráci s mafiou, pretože spodný a horný svet určite prechádza dverami a je za to zodpovedný. Peniaze vládnu ako nikdy predtým.
Vlastné obyvateľstvo Číny je tiež prísne kontrolované zariadením na rozpoznávanie tváre od Huawei. Dobré správanie je odmenené. Môžete dokonca ísť na dovolenku s áno! čínska cestovná kancelária!
Srbsko si objednalo rovnaké vybavenie od Huawei! Pre bezpečnosť občanov!
Majú občania Kambodže prospech z tohto zásahu?
Pochádzajú z dažďa v kvapkaní.