(Drone Thailand / Shutterstock.com)
Hua Lamphong, hlavná železničná stanica v Bangkoku, mi prináša teplé spomienky. Úloha tejto stanice sa zohrá koncom tohto mesiaca. Nič nie je trvalé a to je škoda...
Stanica Hua Lamphong je najstaršou železničnou stanicou v Bangkoku, ktorá je stále v pôvodnom stave. Hua Lamphong začala fungovať v roku 1916 a je to stanica, kde takmer všetky vlakové linky na sever, severovýchod, stred, východ a juh Thajska majú svoj počiatočný alebo konečný bod. Väčšina vlakov Eastern Orient Express tiež začína a končí v Bangkoku. Vďaka tomu je stanica najdôležitejším železničným uzlom thajských štátnych železníc. Stanica sa nachádza v blízkosti čínskej štvrte Bangkoku, Yaowarat.
Obnova
Thajsko rýchlo obnovuje svoju infraštruktúru. Krajina musí samozrejme naďalej rásť a investovať do nových techník. Aj tak to bolí. Sám mám na túto stanicu veľa teplých spomienok. Je to pamätník, kde akoby zastal čas. Teraz už dobre poznám cestu. Každý, kto stanicu navštívi, bude ohromený jej jednoduchosťou. Je tu štipľavý zápach nafty a všetko je staré a opotrebované, ale keď sa cez to pozriete, uvidíte príbeh s krásnymi anekdotami.
Ja sám som sa často rozhodoval pre nočný vlak do Chiang Mai a do Isaanu. Užil som si to naplno. Miloval som schátrané vlaky, ktoré sa premávajú krajinou pozoruhodne pomalým tempom. Z Bangkoku prejdete cez slumy a uvidíte temnú stránku života v metropole. Priamo krajinou, ktorá dokáže fascinovať oveľa viac ako nudné diaľnice v krajine.
Nová stanica
V Bangkoku bola vzkriesená nová centrálna vlaková stanica: Bang Sue. Koncom tohto mesiaca prevezme povinnosti Hua Lamphonga. Čo bude so starou stanicou, nie je jasné, pôvodne sa uvažovalo, že sa stane železničným múzeom. To je len otázka, pretože pozemok je skôr vyhľadávaný. Nečudoval by som sa, keby to bolo sploštené pre už desiate nákupné centrum. V Bangkoku nie je priestor na nostalgiu a buldozéry sú neutíchajúce.
(witaya ratanasirikulchai / Shutterstock.com)
(Santibhavank P / Shutterstock.com)
(Kevin Hellon / Shutterstock.com)
(KAMONWAN SIRIWAN / Shutterstock.com)
(Bayurov Alexander / Shutterstock.com)
(Pgallery / Shutterstock.com)
(SevendayImages / Shutterstock.com)
Stanica a priľahlé okolie sú podľa The Matter rozdelené na niekoľko častí. Z parkoviska sa má stať pochôdzna zóna pre chodcov, z dielne obchody, ponechať staničnú halu, prerobiť železničné kancelárie na hotel atď.
Nechajte si článok nižšie automaticky preložiť v prehliadači Chrome a potom si môžete prečítať aj názory ľudí v okolí. Obávajú sa, okrem iného, toho, že cestovanie bude teraz oveľa ťažkopádnejšie a drahšie (stovky bahtov mesačne navyše v cestovných nákladoch).
Cestovateľ: „Ešte neviem, čo budem robiť, vlakom ma to bude stáť y bahtov, ale autobusom to bude čoskoro 40 bahtov“ a mototaxík: „Spýtali sa aj ľudí, čo chcete? Nie, nikdy!".
A vlakový inžinier, ktorý oceňuje architektúru a históriu stanice: „Nerád robím z tohto miesta obchodné centrum. Takéto krásne miesto ako toto. Alebo sa ti to niekedy nepáči alebo čo? Prečo si Anglicko, Francúzsko, Nemecko môžu ponechať svoje staré vlakové stanice? A prečo sa u nás musí tak búrať... Nerozumiem tomu.“
pozri: https://thematter.co/social/photo-album-hua-lamphong-closed/161282
Nenechajte si ujsť Hua Lamphong, pretože to bolo úžasné miesto na prechádzky a na fotenie pekných a špeciálnych fotografií. Spomeňte si aj na pár bezdomovcov, ktorí tam hľadali úkryt a priateľsky zamávali, keď ma uvideli. Môžete hádať dôvod; každú chvíľu som im dal do ruky nejaké kúpele. Boli to skvelé modely!
Tam som prvýkrát vstúpil do Thajska s už zosnulým priateľom už pred 23 rokmi, z Kuala Lumpur Malajzia spacím vlakom, ktorý jediný bol zážitok.
Prvá vec, ktorú som si všimol, bola krásna stará stanica s rôznymi stánkami s občerstvením, ale čo ma šokovalo, bolo, že mentálne postihnutý muž stále chcel vojsť na stanicu a zakaždým, keď ho zbili palicou, pomyslel som si, že toto je Thajsko? OK na návšteve u priateľa na ceste do Pattayi vedela presne, čo to stojí a začala som vyjednávať, tak ďaleko, že sme dostali cenu, tak som sadol do Taxi a premýšľal, čo máme teraz, keď je volant vľavo, tak som nastúpil zlá strana, všetci v omámení.
Vlaky v Thajsku sú už zážitkom. S pani gr.CASPAR
Tiež sa obávam, že z tejto historickej budovy nezostalo nič alebo len málo. Vládnu veľké peniaze a SRT je prísna na hotovosť.
Bezdomovci z Bangkoku tiež nebudú spokojní s uzavretím tejto stanice.
Prišiel som na stanicu koncom apríla 2019 o jedenástej alebo pol dvanástej večer a videl som, že sú tam desiatky (asi sto?) ľudí.
Mám podozrenie, že v období dažďov sa tento počet značne zvýšil. A pandémia tiež spôsobí určitý rast.
Skutočne ikonická budova, najmä pre turistov, ktorí často jazdia vlakom.
Za posledných 10 rokov pribudli reštaurácie na pravej strane vchodu.
Dobré obchody robili aj hotely v najbližšom okolí s turistami, ktorí išli vlakom do Laosu a najskôr hľadali nocľah alebo sa z Laosu vrátili.
Hotel v centre Bangkoku cez ulicu bol skvelým miestom pre tých, ktorí chceli viac luxusu.
V posledných rokoch boli pri vchode a bezplatnom kaderníctve na ľavej strane stanice bezdomovci.
Keď zaznela štátna hymna, všetci návštevníci sa museli postaviť.
Thajsko sa modernizuje, aspoň na niektorých miestach, kde sa sústreďujú peniaze.
Táto stanica patrí k mojej prvej skúsenosti v Thajsku, asi pred 30 rokmi. A hneď za rohom v tej ulici bol hotel s lacným ubytovaním, s večne spiacim nočným vrátnikom, chudobnými izbami a ošúchanou posteľnou bielizňou, ale bolo to bezpečné, lebo tam spali aj vlakoví strážcovia a boli/sú ozbrojení. Prišli ste ráno na raňajky, tie uniformy tam kontrolovali a čistili barkerov....
slivka,
Bol to veľmi primitívny základný hotel.
V podstate len schátraná izba.
Jeden som sa bol pozrieť pred 35 rokmi, pretože bol blízko stanice.
Zaujímalo by ma, či by zostalo vnútri suché, keby pršalo.
Cena bola podľa mňa 125 bahtov.
Viac mi vyhovoval hotel v centre Bangkoku s 1250 bahtmi.
Dôvod, prečo si ho nechať pre niektoré „podradné“ vlaky – čo už v skutočnosti je; na tej vyvýšenej a úplne novej centrále bangSue, ktorá je zároveň aj injektážou pre koronastrely, sú povolené len novšie vlaky/vozne s uzavretými záchodmi, takže na krásnej betónovej podlahe nezostanú z hľadiska potrieb. Bohužiaľ, SRT má veľmi málo vozňov tohto druhu, takže služba bola zúžená - nezáleží na tom, bolo to aj tak kvôli cestovným obmedzeniam Covid!
Rozmýšľal som, či už majú aj lepšie a modernejšie vlaky, lebo keď tie špinavé diesle pustíte do novej stanice, tak to tam za chvíľu bude zase škaredo zapáchať.
Čítal som, že belgický architekt navrhol túto stanicu v štýle Art Deco.
bol Talian..
https://en.wikipedia.org/wiki/Bangkok_railway_station
Stanica pre mňa predstavuje (úžasný) chaos, ktorým je Bangkok; rušný, chaotický, no zároveň prehľadný.
Osprchoval som sa tam, kým som musel čakať na nočný vlak do Surinu idúci z letiska. Zásobené zásoby na dlhú cestu vlakom v malom obchode. Platformy sa zdajú nekonečne dlhé. Vždy je pripravený dlhý rad taxíkov, ktorí vás odvezú do mesta, ale účtujú si za to príliš veľa peňazí. Kým nepríde policajt, neotvorí dvere taxíka a nepovie niečo vodičovi, potom mi otvorí zadné dvere. A vodič zapol merač... O BIB sa dá povedať veľa, ale majú aj svoje dobré stránky.
Nová stanica mi pripomína krásnu, no bezduchú Liege Guillimes (Liège); všetko samozrejme v súlade s najnovšími zaužívanými nápadmi a vymoženosťami (výťahy, eskalátory)
Krásna óda na Hua Lamphong, Peter. Vďaka.
Na túto stanicu mám podobné spomienky.
Tak skoro na to nezabudnem.