Doteraz bolo vybagrovaných iba 10 percent riek a kanálov v oblastiach ohrozených záplavami. Oddelenie vodných zdrojov je však presvedčené, že práca bude vykonaná, keď začne obdobie dažďov.

Na severe, severovýchode a centrálnom regióne je potrebné vybagrovať celkovo 1.587 155 vodných ciest. XNUMX z nich je teraz v požadovanej hĺbke a zbavených vodných rastlín. Bagrovanie sa vykonáva pomocou bagrov z brehu alebo pontónov.

Hanarong Yaowoloes, predseda Thai Water Partnership, má malú dôveru v projekt bagrovania. Pochybuje o tom, či sa peniaze míňajú rozumne. „Pokiaľ viem, existuje 287 projektov, z ktorých každý stojí viac ako 10 miliónov bahtov, pričom 1.000 XNUMX projektov je malých. Nevidím súvislosť medzi týmito projektmi a plánmi protipovodňovej prevencie. Ale ešte horšie je, že ekologický systém je vážne narušený bagrovacími prácami.“

- kuchárska kniha Varenie s Poo z Saiyuud Diwong, prezývaný lajno (krab), porazil šesť ďalších významných knižných titulov vo výročnej súťaži na webovej stránke kníhkupca. 114-stranová kniha získala cenu Diagram s názvom, ktorý prinajmenšom prekvapí angličtinárov.

Poo prevádzkuje školu varenia pre miestnych obyvateľov a turistov v slumoch Khlong Toey (Bangkok) ako súčasť charitatívnej organizácie Urban Neighbors of Hope. Z knihy sa predalo 6.000 výtlačkov; Poo's kurzy varenia sú plne obsadené. Poo ponúka prácu 20 obyvateľom slumu.

- Predpokladá sa, že bývalý minister zdravotníctva a najvyšší predstavitelia ministerstva sú zapojení do pašovania tabliet s pseudoefedrínom z nemocníc do Laosu a Barmy, kde sa spracovávajú na metamfetamín, uvádza oddelenie špeciálneho vyšetrovania (DSI).

Prapon Angtrakul, riaditeľ liekovej divízie Food and Drug Administration, hovorí, že dodávka piluliek s obsahom zložky (pseudo)efedrín bude v priebehu budúceho roka postupne ukončená. Nahrádzajú ich tabletky s obsahom fenylefrínu. Táto látka sa dá použiť aj pri výrobe liekov, no je menej populárna kvôli riziku výbuchu počas výrobného procesu.

– Honda včera oficiálne obnovila výrobu vo svojom závode v Ayutthayi za prítomnosti premiérky Yingluck. Montážna linka stojí od 8. októbra. Spoločnosť sa zaviazala Thailand pretože krajina je dôležitou výrobnou základňou pre rozšírenie výroby z 5 500.000 na 1 milión vozidiel v nasledujúcich 337 rokoch. Honda hľadá ďalších dodávateľov. Láska Hondy k Thajsku bola spochybňovaná, pretože spoločnosť plánuje postaviť novú továreň v Indonézii za cenu XNUMX miliónov USD. Podľa Hondy však tento projekt nemá nič spoločné s Thajskom.

– Reportér Channel 7 Somjit Nawakruasunthorn nezíska akreditáciu na sprevádzanie premiérky Yingluck na summite Asean 3. a 4. apríla. Podľa Yingluckovej hovorkyne chce Kambodža obmedziť počet zástupcov tlače. Somjit si je však istý, že ju vylučujú zámerne.

Tentoraz bol dôvodom rozhovor s Yingluck, z ktorého premiér odišiel. Rozhovor nebol nikdy odvysielaný. Somjit bola predtým v správach, pretože sa jej e-mailom vyhrážal vodca Červenej košele kvôli zložitým otázkam od reportéra, čo premiéra nepotešilo.

– Ministerstvo zdravotníctva poslalo do vidieckych nemocníc 634 absolventov medicíny. Dnes je ich prvý deň v práci. Ako študenti dostali špeciálny grant s podmienkou zamestnania na vidieku. Doteraz bolo do vidieckych oblastí vyslaných 3.219 XNUMX lekárov.

– Taliansky mafiánsky boss Vito Roberto Palazzolo (64) bol v piatok zatknutý v Suvarnabhumi. Je považovaný za veľkého chlapca zo sicílskej Cosa Nostry povereného praním špinavých peňazí. V Taliansku bol odsúdený na 9 rokov väzenia. Palazzolo žil pod iným menom v Južnej Afrike, ktorá ho odmietla vydať.

– Podľa poslanca Pheu Thai si bývalý premiér Thaksin počas návštevy Kambodže počas návštevy Kambodže dobre pohovorí s vodcom žltej košele Veerom Somkomenkidom a jeho sekretárkou, ktorí sú od decembra 2010 väznení v Phnom Penh za špionáž. .

www.dickvanderlugt.nl – Zdroj: Bangkok Post

1 myšlienka na „Správy z Thajska – 1. apríla 2012“

  1. podpora hovorí hore

    "Zatiaľ bolo vybagrovaných iba 10 percent (!) riek a kanálov v oblastiach ohrozených záplavami." Aspoň tak to hovorí nadpis.
    V prvom rade vyvstáva otázka: kto určil rizikové kanály/rieky a na základe čoho sa tak stalo?

    Potom ešte jeden bod: s veľkou odvahou sa konštatuje, že celý „projekt“ je pripravený na nadchádzajúcu sezónu dažďov. Opakovane to čítate/počujete od „odborníkov v odbore“.
    Ak všetko pôjde dobre, v júni sa začne obdobie dažďov. začať. To je za 2-3 mesiace. Ak sa 3 % vyriešilo približne za 4-10 mesiace od posledných dažďov minulej sezóny, potom je jasné, že by sme mali dúfať hlavne v málo dažďa v nasledujúcom období dažďov.
    Ak si uvedomíte, že v oblasti bagrovania sa za posledné desaťročia prakticky nič nestalo, tak 10 % je dokonca dobrý úspech. Zároveň je jasné, že potrvá približne 3 roky, kým sa vyriešia všetky „problémové kanály/rieky“. A ak sa vybagrované úseky pravidelne neudržiavajú (napr. preto, že zrazu na pár rokov menej prší a „už by nebolo treba“), tak sa v ďalšom období dažďov s výdatnými dažďami opäť potrápite.

    Stručne povedané, stále existuje veľká potreba začať s celkovým štruktúrovaným akčným plánom a údržbou. A vzhľadom na mentalitu „ak sa problém neobjaví vizuálne, potom (už) neexistuje“ mám z toho ťažké časy.
    Bohužiaľ.


Zanechať komentár

Thailandblog.nl používa súbory cookie

Naša stránka funguje najlepšie vďaka cookies. Takto si zapamätáme vaše nastavenia, urobíme vám osobnú ponuku a pomôžete nám zlepšiť kvalitu webu. čítajte viac

Áno, chcem dobrý web