Spoločný prístup na zníženie emisií PM2,5 z vozidiel v Bangkoku
FeelGoodLuck / Shutterstock.com
Ministerstvo energetiky, ministerstvo prírodných zdrojov a životného prostredia, metropolitná správa Bangkoku spolu s automobilkami a ropnými spoločnosťami spustili v Bangkoku spoločnú kampaň na zníženie emisií PM2,5, pevných častíc z výfukov áut. Tieto výfukové plyny sú zodpovedné za 72 % znečistenia PM2,5 v atmosfére hlavného mesta.
Minister energetiky Pirapan Salirathavibhaga v pondelok oznámil, že jeho ministerstvo prijalo niekoľko opatrení na zníženie hladín PM2,5. Tieto opatrenia zahŕňajú zlepšovanie kvality automobilových palív podľa noriem Euro-5, povzbudzovanie majiteľov automobilov k pravidelnej údržbe svojich vozidiel a podporu prechodu od vozidiel so spaľovacím motorom (ICE) na elektrické vozidlá (EV).
Guvernér Bangkoku Chadchart Sittipunt uviedol, že mestskí úradníci vykonali testy dieselových motorov, a to tak tých, ktoré sú pravidelne servisované, ako aj tých, ktoré sú servisované zriedkavo. Palivové filtre boli vymenené za palivo Euro-3. Tieto testy ukázali, že výmena palivových, vzduchových a olejových filtrov môže znížiť emisie PM2,5 približne o 25 %.
Stály tajomník pre prírodné zdroje a životné prostredie Jatuporn Buruspat varoval, že fenomén El Niño v budúcom roku pravdepodobne zhorší situáciu PM2,5, najmä v mestských oblastiach s vysokou dopravnou zápchou.
Informoval, že ministerstvo spolupracuje s deviatimi automobilkami, aby do apríla budúceho roka ponúkalo bezplatné kontroly motorov áut, ako aj zľavy na údržbu áut a výmenu oleja. Táto iniciatíva je súčasťou úsilia o zníženie znečistenia ovzdušia v meste a zlepšenie kvality životného prostredia.
Zdroj: Thai Public Broadcasting Service
Metropola ako Bangkok s mega premávkou, našťastie je na cestách už veľa nových áut a debut má aj E auto.
Napriek tomu stále existuje veľa vozidiel, ktoré kontrolujú hladinu paliva a dopĺňajú mazací olej každých 500 km.
Pred mnohými rokmi sme išli z jedného nákupného centra cez lávku cez 10-prúdovú cestu do nákupného centra Bang Kapi, na tej širokej ceste bola veľká dopravná zápcha a bolo veľmi horúco.
Než som bol v polovici chodníka, musel som šprintovať čo najďalej, aby som vstúpil do Mall Bang Kapi, pretože kvalita vzduchu bola taká zlá, že som sa na chodníku cítil dusno.
Takže postupné vyraďovanie starých áut a lepšia údržba by dosť zmenila.
Gr. Arno
Je to vlastne presne tak, ako to opisuje aj Arnova odpoveď vyššie, triedenie starých áut, mestských autobusov atď. a podnecovanie zmeny myslenia obyvateľstva.
Opätovné zamyslenie, pretože mnohí Thajci stále radšej trávia dlhý čas v dopravných zápchach so svojím symbolom statusu, než aby nechali auto doma a šli verejnou dopravou.
Minulosťou by sa malo stať aj dlhodobé nechávanie motorov áut v chode, inak by pri parkovaní zlyhala klimatizácia.
To, že je to len kvôli skutočnosti, že Bangkok je veľký monopol, je zjavne nesprávne.
Ak sa pomocou aplikácie Pollution pozriete na ovzdušie iných veľkých monopolov, ako je Paríž, Londýn atď., uvidíte obrovské rozdiely s Bangkokom, dokonca aj počas dopravnej špičky.
Ale určite to bude súvisieť aj s peniazmi, no najmä s dôslednými kontrolami dodržiavania legislatívy.
Zákony a nariadenia bez riadnej kontroly majú v skutočnosti menšiu hodnotu ako papier, na ktorom sú vytlačené.
Na ten čas v Thajsku v roku 1993 nikdy nezabudnem.
Kde som sedel v pouličnom stánku so svojou vtedajšou thajskou priateľkou a videl som okolo prechádzať oranžový mestský autobus s otvorenými dverami, ktorý cez ulicu zvracal neuveriteľne hustý čierny dym. Pokrývajúce všetko pod sivou hmlou.
Moje prekvapenie bolo dvojnásobné.
V prvom rade, že niečo také sa môže len tak preháňať ulicami Bangkoku bez toho, aby ho niekto vybral z cesty, a v druhom rade totálnu ľahostajnosť Thajčanov okolo mňa, vrátane mojej priateľky. Ukázalo sa, že je to veľmi bežné a farang bol jediný, koho to prekvapilo.
Keď som po rokoch hral futbal s deťmi susedovej mojej svokry v Isaane, na moje počudovanie napadol čierny sneh. Ukázalo sa, že je to z ryžových polí, ktoré boli zapálené o kúsok ďalej, a opäť sa nikto okrem mňa nečuduje.
Ale skôr, ako zdvihnem spravodlivý Holanďan prst na všetko to znečistenie ovzdušia, pamätám si, že krátko predtým som tej istej svokre veselo pomohol naplniť jej starý benzínový sud na dvore domovým odpadom a potom ho zapáliť.
Lebo to tam robia všetci a ja si potajomky rád zapálim.
Mám podozrenie, že je ešte dlhá cesta, kým sa obloha v Thajsku vyjasní, najmä s „pomocou“ farangov, ako som ja.
Nie si jediný, milý Lieven, pretože v minuloročnej diskusii o smogu a znečistení viacerí farangovia uviedli, že sú radi, kým opäť neprišiel mesiac máj, aby mohli beztrestne spaľovať nahromadený domový odpad. Mimochodom, títo farangovia vo svojich odpovediach uviedli, že veľký ryžový a cukrovarnícky priemysel by sa mali dať dokopy.
Čo si myslia o odstránení tých starých autobusov z ciest a ich nahradení novými autobusmi, ale s príliš nízkou cenou pre bežných Thajčanov. Vylepšiť tie prerobené snímače dymovými výfukmi sa mi tiež zdá ako dobrý nápad. Vymýšľajú veľa plánov, ale málo zmien.