V sobotu ráno, rovnako ako začiatkom tohto týždňa, bol v hlavnom meste ďalší veľký hit. Na 37 miestach boli cesty zaplavené (5 až 20 cm) vodou. Zaplavené boli aj obchody na námestí Siam, no najhoršie zasiahla štvrť Pathumwan so 72 mm. Magistrát teraz v meste nainštaloval 1.400 vodných čerpadiel.
Guvernér Aswin sa už začiatkom tohto týždňa ospravedlnil za záplavy, ktoré spôsobili, že už aj tak chaotická doprava v Bangkoku sa ešte viac zablokovala. Včera navštívil trh Phong Phet na Ngam Wong Wan Road. Trh je náchylný na záplavy a už v stredu večer ho vážne zasiahla búrka.
Premiér Prayut nariadil zamestnancom bangkockého magistrátu, aby úzko spolupracovali s dopravnou políciou s cieľom čo najrýchlejšie vyriešiť dopravné problémy spôsobené záplavami. Chce venovať zvýšenú pozornosť nízko položeným oblastiam na Ratchadaphisek Road, Lat Phrao Road a Phahon Yothin Road, ktoré najviac utrpeli počas silných dažďových prehánok 24. a 25. mája. Napríklad na Ratchadaphisek Road pred trestným súdom bolo 20 cm vody. Najviac zasiahnutý bol okres Wang Thong Lang so 156 mm dažďovej vody.
Prayut hovorí, že záplavy sú výsledkom zlej údržby kanalizácie, ktorá je upchatá odpadom. Vyzýva obyvateľov, aby nepoužívali kanalizáciu na skládkovanie odpadu. Premiér zajtra osobne skontroluje čerpaciu stanicu Phra Khanong, Soi La Salle a Soi Bearing v Samut Prakan.
Samospráva sa chce s obyvateľmi porozprávať, pretože neustále vypúšťajú odpad a (kuchynský) olej do kanálov a kanalizácie, čím blokujú prietok vody.
Riaditeľ mestského odboru životného prostredia sa domnieva, že predajcov potravín treba naučiť oddeľovať mastnotu od ostatného mokrého odpadu. Na facebookovej stránke informačného oddelenia je niekoľko fotografií, na ktorých zamestnanci magistrátu odstraňujú mastnotu zo studní. V okrese Don Muang ho predajcovia vysypali pod most.
Zdroj: Bangkok Post – Foto hore: zaplavené obchody.
To je presne to, čo som povedal predtým v predchádzajúcej časti o záplavách v Bangkoku.
Príčinou číslo jeden je samotné obyvateľstvo, ktoré využíva ulicu na skládkovanie odpadu, ktorý potom z veľkej časti mizne do kanalizácie. Riešením je, aby obec umiestnila kontajnery na odpad, kde môžu ľudia odpad odkladať. Nádoby vyprázdňujte každý deň. Ale kto to zaplatí? Zaregistrujte pouličné stany, vydajte povolenia a nechajte si zaplatiť parkovné. Veľa práce, ale niekde sa začať musí.
@ adje, povodne su tu od pociatku vekov, vzdy boli a vzdy budu. Prezrite si YouTube a narazíte na videá z dávnych čias a ľudí, ktorí sa plavia po Bangkoku na člnoch. To nemá a nemá nič spoločné so kanalizáciou. Rieka ChaoPhraya sa tiež niekoľkokrát vyliala z brehov s obdobím dažďov + prúdením zo Severu. Stáva sa to každý rok a máločo s tým môžete urobiť.
Milý Theo, s upchatou kanalizáciou to tak býva... bude to už len horšie? Extrémne čisté mesto s vynikajúcou údržbou ako Singapur nikdy nemá žiadne problémy? Mimochodom, mali v „minulom čase“ kanalizáciu? (Zanesené alebo nezanesené)
Všetky dobré rady od vlády obyvateľstvu, ale upchaté kanalizácie zrejme neboli vyčistené pred začiatkom obdobia dažďov.
Kuchynský olej sa do kanalizácie dostáva aj umývaním tanierov, napokon je v jedle.
A so všetkými tými miliónmi ľudí, ktorí jedia každý deň, je to veľa kuchynského oleja za jeden deň.
Záplavy nezastaví ani to, že pracovníci samosprávy, aby sa poradili s políciou.
Aj samotní policajti vidia, že v uliciach je voda a pri všetkej tej vode nedokážu udržať premávku v pohybe.
Konzultácia s tým nepomôže.
Jedným z odporúčaní by mohlo byť vytvorenie viac legalizovaných skládok odpadu, kde by sa znečisťovatelia mohli zbaviť svojho odpadu. Tieto oblasti by sa potom museli v stanovených časoch a dňoch vyprázdniť a odniesť do priestorov na spracovanie odpadu a odpadu. Priemerný Thajec je príliš neochotný navštíviť existujúce skládky odpadu so svojím odpadom. Na rozdiel od Moobaans veľa ľudí nezbiera svoj odpad. To predsa stojí peniaze a je ich dosť nedostatok. Podstielka má potom voľnú ruku a psi a iné zvieratá ju vyberajú na jedlú potravu. Môžete hádať, kde skončí zvyšok.
Pre obyvateľov a prevádzkovateľov v Bangkoku je tu vynikajúca príležitosť zabezpečiť, aby sa kanalizácia nezanášala všetkým odpadom, ktorý sa vysype, čo by mohlo mať obrovský vplyv.
Úlohou vlády je skoncovať s ukladaním odpadu tým, že uľahčí zodpovedné miesta, kde sa skládky môžu uskutočniť.
Takže je to z veľkej časti moja chyba.
NicoB
dobre,
Ak ste si prečítali vyššie uvedené, existujú dobré odporúčania, ale zelené smetiarske autá prichádzajú všade v Bangkoku, ale berú len domový odpad a nie záhradný alebo stavebný odpad. A určite neplytvať olejom ani olejom na varenie.
Podľa Adje by sa odporúčalo zaregistrovať pouličných predajcov a účtovať malý poplatok ako stojné. Rovnako ako všade umiestňovať smetné nádoby na zvyškový odpad ako je záhradný a stavebný odpad. Zostáva odpadový olej a kuchynský olej. Možno postaviť malé ekologické parky?, ako to majú v Holandsku a nechať ich spravovať zberači odpadu z nákladných bicyklov. Tiež sa nazývajú handroví farmári. Dokážu si vyťažiť to dobré pre seba a nechať ropu uskladniť vo veľkých nádržiach a z času na čas zozbierať tankerom?
Dobre, myslíme spolu s vami, ale nič sa s tým nerobí a to je škoda.
S pozdravom Gerrit
Hlavné ulice s obchodmi sa zbierajú denne, aspoň u nás.
Doplácajú na to aj predajcovia.
Odpad sem majú priviesť bočné uličky, sú tu veľké sudy.
V našej moo uličke sa zbiera dvakrát týždenne.
To je samozrejme zahrnuté v nákladoch na služby.
Náš odpad sa zbiera týždenne v Bangkapi.
Tí smetiari by sa mali naučiť vysypávať smetné koše do smetiarskeho auta a nie polovicu vedľa neho.
Po prejdení smetiarskeho auta je ulica plná odpadkov, ktoré sa potom zhromažďujú v kanalizácii, čím sa všetko opäť upcháva.
Nechcem hovoriť o smrade na ulici, keď prejdú okolo.
Potkany sa tešia na deň, kedy sa pozbierajú odpadky. Najvyšší deň pre nich.
Každý piatok večer a noc sa v Chon Buri koná Ninja Market, ktorý navštevujú tisíce a tisíce ľudí.Ako všade inde na svete na týchto akciách, ani tu nechýba jedlo a pitie.
Čo si myslím, že chýbajú, sú smetné koše, kde môžete vyhodiť zvyšky obalov.
Keď sa tam pozriete ráno, uvidíte jednu veľkú skládku tempexu atď. Je to obrovská lokalita a počas silného dažďa polovica z nej spláchne do otvorenej kanalizácie a to, čo sa už nedá odstrániť, ide rovno do mora, pretože je blizko mora.Bolo mi casom ked mi bolo luto ludi ze sem tam v Thajsku zaplavilo ulice po silnejsej sprche, ked to vidim teraz sa aj trosku pobavim a pomyslim:::Vlastne viniť veľkú hrudu :: Ani oni sa NIKDY nenaučia
Nikdy som to nevedel inak a nezlepší sa to. Dlane developerov zapĺňajú posledný štvorcový meter betónom. Všetko ustupuje veľkým peniazom. …..to isté v Pattayi…..budova….ale zvyšok infraštruktúry je po desaťročiach….
Vyššie uvedené odpovede sa často týkajú zberu odpadu. Skutočným problémom je však ďalšia fáza: kam to dajú? Pravidelne tiež vidím, že úhľadne zabalený odpad na bicykli jazdí po okolí, nedbalo vysypaný popri rieke alebo na tichej ceste………….
S tými upchatými kanalizáciami sú to celé nezmysly. Môžu do určitej miery prispieť k záplavám v Bangkoku, ale nie sú hlavnou príčinou.
Hlavnou príčinou je jednoducho množstvo vody, ktoré spadlo. To bolo niečo ako 140 mm za pár hodín, v Holandsku spadne v priemere 70 mm zrážok za MESIAC!
Žiadny kanalizačný systém sa nedokáže vyrovnať s množstvom dažďa, ktoré spadlo v Bangkoku. Ako hovoria holandskí odborníci na vodu: nebojujte s tým, žite s tým.
Najviac zrážok, aké kedy spadlo v Holandsku za jeden deň, bolo 9. augusta 1951 v Amsterdame. 86 mm v noci a 130 mm cez deň. Amsterdam zaplavilo 10-20 cm vody, zaplnili sa pivnice a pivnice, odplavili chodníky. To sa deje len raz za 67 rokov niekde v Holandsku, ale v Thajsku niekoľkokrát do roka.
Ak sa niečo nedá odstrániť, zostane to na mieste a hromadí sa.
To isté platí pre špinu a vodu.
Je určite pravda, že kanalizačné potrubia sú príliš malé na to, aby odviedli množstvo vody, ktoré v posledných dňoch spadlo. Ak sa však voda nemôže dostať do kanalizačného potrubia, pretože odtoky sú upchaté, potom nie je možné odvádzať, aj keď musia byť dostatočne veľké na odvedenie množstva vody.
Posledné dni môžu byť výnimočné, no problémy sa vyskytujú aj v priemerne „daždivých dňoch“, a to súvisí len so zlými možnosťami odtoku v dôsledku upchatej kanalizácie alebo zle udržiavanej kanalizácie a určite to nie je nezmysel.
Naposledy sme o tom hovorili 17. mája 05 (https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/wateroverlast-regen-bangkok/) a som si istý, že táto téma sa bude pravidelne objavovať ešte dlhé roky.
Respondenti potom predložili niekoľko návrhov na zabránenie záplavám.
Jedným z návrhov bolo vybudovanie plavebných komôr v rieke. Plavebné komory však nie sú ideálnym prostriedkom na zastavenie prívalu dažďovej vody, len na pohltenie výškových rozdielov riek, aby zostali splavné.
Stavať priehrady na horných tokoch riek v okolí Bangkoku tiež neprichádza do úvahy, keďže je to nížina v okolí Bangkoku.
Bolo tiež hlásené, že existujúci odtok dažďovej vody nefunguje optimálne kvôli podstielke, ktorá bráni prietoku. Tento problém sa dá vyriešiť (oveľa) väčším a lepším zberom odpadu a udržiavaním čistých studní a potrubí. Ďalšou výhodou je, že menej (plastového) odpadu končí v mori.
Aj keď jestvujúce a plánované odvádzanie dažďovej vody funguje optimálne, myslím si, že záplavy budú pravidelne dochádzať.
Posledným(?) riešením zostáva vytvorenie/označenie prepadových oblastí v Bangkoku a pozdĺž riek v okolí Bangkoku. Ďalšou výhodou je, že to môže byť aj zásoba vody na suché obdobie.
Vzhľadom na množstvo zrážok predpokladám, že ide o veľkú plochu. Očakávam, že voči tomuto riešeniu bude zo strany „postihnutých“ farmárov a majiteľov domov veľký odpor. Tento odpor sa však dá ľahko odstrániť tak, že ho hlava štátu predloží ako plán. Nikoho v Thajsku ani nenapadne to kritizovať, pretože hlava štátu sa zdá byť v dnešnej dobe pomerne ľahko urazená.
Posledný návrh bol, že „my“ by sme nemali zasahovať do thajského vodného hospodárstva, pretože má v tejto oblasti oveľa dlhšiu históriu. Tento návrh naozaj nedáva zmysel, pretože so všetkými týmito skúsenosťami sa zdá, že nie sú schopní udržať suché nohy v mokrom období a majú dostatok vody v suchom období.
Samozrejme, „my“ si musíme uvedomiť, že zrážky počas spŕch sú v Thajsku mnohonásobne väčšie ako v NL/BE.