Vitajte na stránke Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštevami za mesiac je Thailandblog najväčšou thajskou komunitou v Holandsku a Belgicku.
Prihláste sa na odber nášho bezplatného e-mailového spravodaja a buďte informovaní!
newsletter
Nastavenie jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovať
Najnovšie komentáre
- Dave: Hovoríte o písanom texte alebo zvuku? Používam preklady založené na AI Felo pre video, text atď., Ktoré fungujú veľmi dobre. ht
- Jos: daj link...
- Jos: Ahoj Arnolds, tímy spoločnosti Microsoft dokážu previesť rozhovory na živých tímových stretnutiach medzi holandčinou a thajčinou. S pozdravom Jos
- Cornelis: Pozri tiež: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Cornelis: Je skutočne pravda, že ABP je jediný, ktorý vám v uvedenej situácii zníži dôchodok. Titulok webovej stránky ABP: Dostanete
- Peter Albronda: Milý Eddy, ďakujem za rýchlu odpoveď. Bývam v Harene neďaleko Groningenu, a preto som Holanďan. Toto NL nemá „recipročné a
- Rudolf: Citácia Khoen: Už nemôžete používať daňové úľavy zo mzdy, ale už tiež neplatíte sociálne odvody, žiadne príspevky
- Henk: Walter, váš syn by sa mal porozprávať s majiteľmi potápačských telocviční a opýtať sa, či je voľná práca
- Henk: Mýlite sa dvakrát: žltá domová kniha nie je dokladom o vlastníctve, ale len dôkazom, že ste zaregistrovaný na určitej adrese.
- Eric Kuypers: George, to zníženie takmer o 100 e mesačne, čo to znamená na oplátku? Neviem si predstaviť, že by za to nebolo nič
- Geert: Vždy používam Google Translate. Stále je najpresnejší. Majte na pamäti, že najskôr všetko preložte cez Google Translate
- pľúcna prídavná látka: Milý Peter, som rádioamatér a mám licenciu v Thajsku. Moja pridelená volacia značka je HS0ZJF. Som veľmi aktívny
- Eric Kuypers: Khoen, je to tak, tvoja posledná veta? Napriek tomu si prečítajte tu: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Vidím usufr
- Ger Korat: Celý svoj dom môžete zaplniť vecami svojho partnera, pokiaľ nie ste zosobášení a obaja majú svoje domovy.
- Ger Korat: Posledné, čo píše Koen, nie je správne: ak ste manželia a nežijete spolu, stále budete dostávať 50% minimálnej mzdy ako A
Sponzorovať
Opäť Bangkok
Menu
Prílety na letisko Bangkok
záznamy
predložiť
- pozadia
- aktivity
- advertorial
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Pamiatky
- Bizarné
- budhizmus
- Recenzie na knihy
- Stĺpec
- Korona kríza
- kultúra
- Denník
- zoznamovacie
- Týždeň
- Záznam
- Potápať sa
- Úspory
- Deň v živote…..
- ostrovy
- Jedlo a pitie
- Podujatia a festivaly
- Balónový festival
- Festival dáždnikov Bo Sang
- Buffalo preteky
- Kvetinový festival Chiang Mai
- čínsky Nový rok
- Strany úplnej Mesiaca
- Vianoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánsky festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojov Pattaya
- Expati a dôchodcovia
- štátny dôchodok
- Poistenie vozidla
- bankovníctvo
- Daň v Holandsku
- Thajská daň
- Belgické veľvyslanectvo
- belgické daňové úrady
- Dôkaz života
- DigiD
- Emigrovať
- Prenajať dom
- Kúpiť dom
- In memoriam
- Výkaz ziskov a strát
- Kinga
- Cena bývania
- holandské veľvyslanectvo
- holandská vláda
- Holandská asociácia
- Správy
- Umieranie
- pas
- Dôchodok
- Vodičský preukaz
- Distribúcie
- Voľby
- Poistenie vo všeobecnosti
- vízum
- práce
- Hopital
- Zdravotné poistenie
- Flóra a fauna
- Foto týždňa
- gadgets
- Peniaze a financie
- histórie
- Zdravie
- charity
- Hotely
- Pohľad na domy
- Isaan
- Chán Peter
- Koh Mook
- Kráľ Bhumibol
- Život v Thajsku
- Čitateľský príspevok
- Volanie čitateľa
- Tipy pre čitateľov
- Čitateľská otázka
- Spoločnosť
- trhovisko
- Lekárska turistika
- Milieu
- Nočný život
- Správy z Holandska a Belgicka
- Správy z Thajska
- Podnikatelia a firmy
- Vzdelávanie
- Výskum
- Objavte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodné
- Výzva k akcii
- Povodne 2011
- Povodne 2012
- Povodne 2013
- Povodne 2014
- Prezimovať
- Politika
- Hlasovanie
- Cestovateľské príbehy
- Cestovať
- vzťahy
- nakupovanie
- sociálne siete
- Kúpele a wellness
- Šport
- Mestá
- Vyhlásenie týždňa
- pláže
- jazyk
- Na predaj
- Postup TEV
- Thajsko všeobecne
- Thajsko s deťmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- cestovný ruch
- Ísť von
- Mena – thajský baht
- Od redakcie
- Nehnuteľnosť
- Doprava a doprava
- Víza na krátky pobyt
- Víza na dlhodobý pobyt
- Otázka víz
- Letenky
- Otázka týždňa
- Počasie a klíma
Sponzorovať
Preklady vylúčenia zodpovednosti
Thailandblog používa strojové preklady vo viacerých jazykoch. Použitie preložených informácií je na vaše vlastné riziko. Za chyby v prekladoch nezodpovedáme.
Prečítajte si naše úplné tu zrieknutie sa.
automaticky
© Copyright Thailandblog 2024. Všetky práva vyhradené. Ak nie je uvedené inak, všetky práva na informácie (text, obrázok, zvuk, video atď.), ktoré nájdete na tejto stránke, patria Thailandblog.nl a jej autorom (blogerom).
Úplné alebo čiastočné prevzatie, umiestnenie na iné stránky, reprodukcia akýmkoľvek iným spôsobom a/alebo komerčné využitie týchto informácií nie je povolené, pokiaľ nebolo udelené výslovné písomné povolenie zo strany Thailandblog.
Prepojenie a odkazovanie na stránky na tejto webovej lokalite je povolené.
Domov » Správy z Thajska » Výskum: Mestské autobusy v Bangkoku sú neuspokojivé
Výskum: Mestské autobusy v Bangkoku sú neuspokojivé
Publikované v Správy z Thajska
Tagy: Bangkok, autobusy, Autobusová doprava, Mestské autobusy
Schátrané a opotrebované autobusy v Bangkoku
Prieskum mestských autobusov v Bangkoku ukazuje, že väčšina opýtaných je nespokojná s dlhými čakacími dobami, vekom autobusov a zapáchajúcimi čiernymi výfukovými plynmi.
V prieskume Výskumného centra Bangkokskej univerzity medzi 1.299 46,7 ľuďmi 33 percenta uviedlo, že sú najmenej spokojní, 29,3 percent uviedlo, že sú do určitej miery spokojní a 61 percenta uviedlo, že sú veľmi spokojní. Viac ako polovica (51,7 %) sa sťažovala na dlhé čakacie doby a príliš málo dostupných autobusov, 41,2 percent uviedlo, že väčšina autobusov je príliš stará, XNUMX percenta sa sťažovalo na čierny, špinavý dym, ktorý autobusy šíria.
Keď boli požiadaní o nápady na zlepšenie, 61,6 percenta uviedlo, že autobusy by mali jazdiť viac načas, aby sa cestujúci nedostávali do svojich destinácií príliš neskoro, 51,3 percenta chce klimatizáciu vo všetkých autobusoch a 51,9 percent chce, aby boli menej preplnené autobusmi s väčším počtom nasadení. .
Zdroj: Bangkok Post
Pre Bangkok existuje len jedno riešenie
1. Nové autobusy, pokiaľ možno elektrické alebo LPG/CNG.
2. Najmenej 6000 nových autobusov s autom. prenos. (lepšie pre vodiča).
Na hlavných cestách, ako je autobusový pruh Sumkhumvit a na semaforoch, je na prvom mieste autobus.
3. Vysoke pokuty za zbytocnu jazdu na busbaa.Podla prijmu, ale minimalne 1000 bahtov.
4
Autobus možno bude musieť ovládať semafory.
Podľa mňa je možné viac.
Ako napríklad do peňazí, keď sa chce človek dostať do centra mesta autom (ale podľa čistoty a veľkosti auta a postupne stúpa.
Ben, že toto všetko zachádza pre Thajčanov príliš ďaleko.
Využite výťažok na podporu verejnej dopravy (lacné lístky).
ben
Predtým, ako nové autobusy začnú jazdiť, je dôležité naučiť vodičov, ako správne jazdiť. Príkladom je napríklad trasa autobusu číslo 8.
Toto správanie vodiča je hlboko pod par.
Mnoho nových autobusov už jazdí (modrá farba)
Ale ak vidíte, pre čo sa Thajci rozhodujú, je to červený autobus s otvorenými oknami. Za 8 bahtov prejdete celú trasu.
Ako uvádzate, že platíte mýto, keď idete napr. do Bangkoku, je už štandardom. Ceny 60 pri použití obchvatu.
Choďte po ceste do Pattaya a budete šokovaní výškou mýta.
Pre Thajčanov sú to denné náklady, nad ktorými sa smejeme. Ale zmena je pomalá. Môžete tiež vidieť veľa motorsai. Rýchle, ovládateľné a cenovo dostupné.
Údržba vozového parku motorizovaných autobusov je náročná, no pravidelne sa nasadzujú nové autobusy.
Zbytočná jazda v autobusovom pruhu?
Najprv sa naučte thajské dopravné pravidlá. Problém vidím každý deň.
Nepretržitá čiara, vyhadzovací box, červené svetlo, použite blikajúce svetlo atď.
Toto je však Thajsko a to má svoje čaro.
Belgicku sa darí lepšie, ale výrazne menej ako Holandsku.
Vo Flámsku prevádzkuje 50 % jázd De Lijn a 50 % prenajímatelia vymenovaní De Lijnom. Z autobusov ani vodičov si to nevšimnete, pokiaľ si nedáte pozor na číslovanie.
Všetky autobusy automatická prevodovka. V prevádzke nie sú takmer žiadne elektrobusy, žiadne autobusy na LPG alebo CNG, malá flotila hybridných autobusov a väčšina z nich dieselových. Na cestách je stále veľa znečisťujúcich autobusov, ktoré produkujú naftové výpary, no za posledných 7 rokov sa kupovali len ekologické naftové autobusy, ktoré sú tichšie a už nedymí a nepúšťajú smrad.
Priemerný vek autobusov je okolo sedem a pol roka. V zásade sa autobusy vymieňajú až na pár výnimiek po 15 rokoch.
Holandsko je na tom v oblasti verejnej dopravy oveľa lepšie. Z hľadiska životného prostredia, plynulosti premávky, dochvíľnosti a efektívnosti. Dôvodom je privatizácia. Bohužiaľ to nie je úplne pozitívne. De Lijn má pevnú štruktúru. De Lijnovi subdodávatelia sú tiež naviazaní na túto rigidnú štruktúru, no dokážu efektívnejšie spolupracovať s väčšinou menšími subjektmi. Rozpočty, ktoré De Lijn získava, neumožňujú dostatok času na používanie ekologických autobusov.
Thajské autobusy sú zvyčajne staré, nie sú príliš užívateľsky prívetivé a vypúšťajú veľa dymu. Lacné. Dopravný tok je v Bangkoku veľkým problémom.