Vitajte na stránke Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštevami za mesiac je Thailandblog najväčšou thajskou komunitou v Holandsku a Belgicku.
Prihláste sa na odber nášho bezplatného e-mailového spravodaja a buďte informovaní!
newsletter
Nastavenie jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovať
Najnovšie komentáre
- Rudolf: Citácia Khoen: Už nemôžete používať daňové úľavy zo mzdy, ale už tiež neplatíte sociálne odvody, žiadne príspevky
- Henk: Walter, váš syn by sa mal porozprávať s majiteľmi potápačských telocviční a opýtať sa, či je voľná práca
- Henk: Mýlite sa dvakrát: žltá domová kniha nie je dokladom o vlastníctve, ale len dôkazom, že ste zaregistrovaný na určitej adrese.
- Eric Kuypers: George, to zníženie takmer o 100 e mesačne, čo to znamená na oplátku? Neviem si predstaviť, že by za to nebolo nič
- Geert: Vždy používam Google Translate. Stále je najpresnejší. Majte na pamäti, že najskôr všetko preložte cez Google Translate
- pľúcna prídavná látka: Milý Peter, som rádioamatér a mám licenciu v Thajsku. Moja pridelená volacia značka je HS0ZJF. Som veľmi aktívny
- Eric Kuypers: Khoen, je to tak, tvoja posledná veta? Napriek tomu si prečítajte tu: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Vidím usufr
- Ger Korat: Celý svoj dom môžete zaplniť vecami svojho partnera, pokiaľ nie ste zosobášení a obaja majú svoje domovy.
- Ger Korat: Posledné, čo píše Koen, nie je správne: ak ste manželia a nežijete spolu, stále budete dostávať 50% minimálnej mzdy ako A
- George: ABP bude jediným dôchodkovým fondom, ktorý zníži dôchodok. V mojom prípade s malou sumou menej ako 100 eur mesačne. Vezmite c
- Khoen: Thajské zákony stanovujú, že cudzinci nesmú pracovať. Určite nie, ak ide o “zakázané” povolanie ako napr
- Arno: Vlastne zvláštne, Holanďan môže zaplatiť za dom, ale nemohol mať dom na svoje meno, takže má žltý dom bo
- Arno: Netuším ako je na tom Scholl s kvalitou, už som párkrát kupoval sandále Baťa v Thajsku, Baťa, veľmi známa značka
- Khoen: Problém je v tom, že Hans nie je partner v zmysle thajského práva, len priateľ. Nededí. No predsa rodina. Bez l
- Khoen: Francúzsky, sobáš pred Budhom má len obradný význam a v Thajsku a už vôbec nie v Holandsku neexistuje žiadny zákon
Sponzorovať
Opäť Bangkok
Menu
záznamy
predložiť
- pozadia
- aktivity
- advertorial
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Pamiatky
- Bizarné
- budhizmus
- Recenzie na knihy
- Stĺpec
- Korona kríza
- kultúra
- Denník
- zoznamovacie
- Týždeň
- Záznam
- Potápať sa
- Úspory
- Deň v živote…..
- ostrovy
- Jedlo a pitie
- Podujatia a festivaly
- Balónový festival
- Festival dáždnikov Bo Sang
- Buffalo preteky
- Kvetinový festival Chiang Mai
- čínsky Nový rok
- Strany úplnej Mesiaca
- Vianoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánsky festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojov Pattaya
- Expati a dôchodcovia
- štátny dôchodok
- Poistenie vozidla
- bankovníctvo
- Daň v Holandsku
- Thajská daň
- Belgické veľvyslanectvo
- belgické daňové úrady
- Dôkaz života
- DigiD
- Emigrovať
- Prenajať dom
- Kúpiť dom
- In memoriam
- Výkaz ziskov a strát
- Kinga
- Cena bývania
- holandské veľvyslanectvo
- holandská vláda
- Holandská asociácia
- Správy
- Umieranie
- pas
- Dôchodok
- Vodičský preukaz
- Distribúcie
- Voľby
- Poistenie vo všeobecnosti
- vízum
- práce
- Hopital
- Zdravotné poistenie
- Flóra a fauna
- Foto týždňa
- gadgets
- Peniaze a financie
- histórie
- Zdravie
- charity
- Hotely
- Pohľad na domy
- Isaan
- Chán Peter
- Koh Mook
- Kráľ Bhumibol
- Život v Thajsku
- Čitateľský príspevok
- Volanie čitateľa
- Tipy pre čitateľov
- Čitateľská otázka
- Spoločnosť
- trhovisko
- Lekárska turistika
- Milieu
- Nočný život
- Správy z Holandska a Belgicka
- Správy z Thajska
- Podnikatelia a firmy
- Vzdelávanie
- Výskum
- Objavte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodné
- Výzva k akcii
- Povodne 2011
- Povodne 2012
- Povodne 2013
- Povodne 2014
- Prezimovať
- Politika
- Hlasovanie
- Cestovateľské príbehy
- Cestovať
- vzťahy
- nakupovanie
- sociálne siete
- Kúpele a wellness
- Šport
- Mestá
- Vyhlásenie týždňa
- pláže
- jazyk
- Na predaj
- Postup TEV
- Thajsko všeobecne
- Thajsko s deťmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- cestovný ruch
- Ísť von
- Mena – thajský baht
- Od redakcie
- Nehnuteľnosť
- Doprava a doprava
- Víza na krátky pobyt
- Víza na dlhodobý pobyt
- Otázka víz
- Letenky
- Otázka týždňa
- Počasie a klíma
Sponzorovať
Preklady vylúčenia zodpovednosti
Thailandblog používa strojové preklady vo viacerých jazykoch. Použitie preložených informácií je na vaše vlastné riziko. Za chyby v prekladoch nezodpovedáme.
Prečítajte si naše úplné tu zrieknutie sa.
automaticky
© Copyright Thailandblog 2024. Všetky práva vyhradené. Ak nie je uvedené inak, všetky práva na informácie (text, obrázok, zvuk, video atď.), ktoré nájdete na tejto stránke, patria Thailandblog.nl a jej autorom (blogerom).
Úplné alebo čiastočné prevzatie, umiestnenie na iné stránky, reprodukcia akýmkoľvek iným spôsobom a/alebo komerčné využitie týchto informácií nie je povolené, pokiaľ nebolo udelené výslovné písomné povolenie zo strany Thailandblog.
Prepojenie a odkazovanie na stránky na tejto webovej lokalite je povolené.
Domov » Správy z Thajska » WHO: Bezpečnosť cestnej premávky v Thajsku si vyžaduje neustálu pozornosť
Bezpečnosť na cestách musí byť v Thajsku natrvalo súčasťou národnej agendy, a to nielen počas dlhých prázdnin. Táto naliehavá rada pochádza od Svetovej zdravotníckej organizácie WHO.
Dočasné kampane, ako napríklad počas „siedmich nebezpečných dní“ počas novoročných sviatkov a so Songkranom, sú nedostatočné. Skutočným problémom je, že podľa bezpečnostného experta Liviu Vedrasca každý deň zahynie v premávke v priemere 66 ľudí.
Vedrasco bol hosťom na stretnutí Klubu zahraničných korešpondentov Thajska. Ako príklad uviedol nedávnu nehodu (2. januára) medzi minivanom a pickupom v Chon Buri, pri ktorej zahynulo 25 ľudí. Argumentoval vyššími pokutami a oddelenými pruhmi pre dvojkolesových tátošov. Dôležité je ale podľa neho najmä dodržiavanie zákonov, pretože to je v Thajsku veľký problém.
Zdroj: Bangkok Post
Na to nemusíte byť bezpečnostný expert. O jeho postrehoch a odporúčaniach sme už diskutovali v tomto blogu.
Už vtedy som dospel k záveru, že to nič nezmení, pokiaľ polícia koná len vtedy, keď sa jej to hodí a nie vždy ide dobrým príkladom (napr. jazda na motorke bez prilby a pod.).
Pokiaľ tu žijem (viac ako 8 rokov), všetky druhy dodatočných opatrení budú oznámené pred 2 obdobiami 7 nebezpečných dní.
A každý rok je počet obetí rovnaký alebo vyšší ako predchádzajúci rok.
Záverečný záver: nikto s akýmkoľvek štrukturálnym vplyvom (čo je v Thajsku ťažké) s tým niečo nerobí
1. sýkorka za tatík
2. pokuty > 1.000 XNUMX TBH
3. neschopnosť/neochota zaplatiť pokutu: zhabanie auta/motocyklu.
Ak sa to bude udržiavať 365 dní v roku a niekoľko rokov po sebe, hlúposť v doprave rýchlo skončí.
Obávam sa, že Liviu Vedrasco tu padá na uši
Hoci počet úmrtí na cestách hovorí jasnou rečou, nájde sa aj dosť farangov, ktorí to všetko predsa len trochu vysvetľujú. Ešte horšie je, že rozprávajú o historkách, že po toľkých rokoch nikdy nemali nehodu a často sú aj toho názoru, že im v určitej slobode bránili pravidlá cestnej premávky v Európe, kým v Thajsku sa dá len prispôsobiť a jazdiť defenzívne , šťastie sa môže predĺžiť. Proti mnohým jazdám pod vplyvom alkoholu a často slabej dopravnej výchove je len otázkou času, kedy sa zapojíte.
Podľa WHO každý deň zahynie v doprave 66 ľudí. V rôznych článkoch na Thailandblog.nl je WHO tiež citovaná s odkazom na skutočnosť, že 100.000 úmrtí na 38 66 ľudí je poľutovaniahodné. To prináša denné číslo výrazne nad XNUMX.
Ak je tento denný počet >66, potom už hovoríme o >396 úmrtiach na cestách za týždeň.
Dvakrát do roka, počas exodu okolo Songkranu aj okolo Silvestra, sa musíme vyrovnať s počtom obetí okolo 400. A to už rok a deň.
Preto dôrazne nesúhlasím s vyhlásením WHO, že Thajsko zavádza dodatočné politiky a opatrenia na zvýšenie bezpečnosti dopravy počas sviatkov Songkran a Silvestra.
Vzorec okolo týchto sviatkov je zvyčajne taký, že 2 týždne vopred sa hovorí všeličo, v médiách sa dajú obdivovať nádherné štatistiky nehôd a jeden deň po sviatku je úplné ticho. Tento vzorec sa potom opakuje, keď príde ďalší sviatok: pozor – o pár mesiacov to bude Songkran. Predpokladaný počet úmrtí: ± 400!!
Počet 38 úmrtí na 100.000 XNUMX obyvateľov je za rok.
Potom dosiahnete 100.000 38 / 1 je 2631 z XNUMX obyvateľov za rok.
Pri 67 miliónoch obyvateľov to znamená 66 miliónov / 2631 = 25.085 25.085 ročne, teda 365 68,7 / XNUMX = XNUMX za deň.
Takže čísla si navzájom neprotirečia.
Pri 68,7 úmrtiach za deň máte v priemere 481 úmrtí za týždeň, vďaka čomu sa „nebezpečné“ týždne zdajú byť menej nebezpečné ako tie normálne.
Thajská vláda totiž počíta počet úmrtí na cestách inak, ako odhaduje WHO.
Podľa „thajského počtu“ je ročne okolo 15.000 400 úmrtí a potom XNUMX za „nebezpečný“ týždeň je nadpriemerné.
Rozdiel v počte má niekoľko príčin.
Napríklad registrácia môže byť chybná, ale môže existovať aj lehota na započítanie ako smrteľná nehoda na ceste. Napríklad ten, kto zomrie viac ako tri mesiace po nehode, už nie je evidovaný ako smrť na ceste.
Niekedy sa tiež snažia vyhnúť dvojitému započítaniu, takže registrovanou príčinou smrti toho, kto v opitosti narazí do stromu, je nadmerné požitie alkoholu, a nie dopravná nehoda.
Hlavným faktorom vysokého čísla zostáva veľký počet dvojkolesových vozidiel a ich vnútorne vysoká zraniteľnosť. 75 % úmrtí na cestách tvoria vodiči/cestujúci na dvoch kolesách. Dvojkolesové vozidlá sa mi v Thajsku zdajú nevykoreniteľné, oddelenie jazdných pruhov medzi dvojkolesovými vozidlami a zvyškom dopravy je prakticky a finančne nerealizovateľné, iba multidisciplinárny prístup všetkých kameňov, ktoré niečím prispievajú, trochu zníži, ale dá sa Nečakajte zázraky a obávam sa, že sa s tým musíme zatiaľ naučiť žiť alebo zomrieť.
je len 1 riesenie a to zacat co najskor s kurzom slusnej jazdy pre vsetkych novych a pre ludi co uz maju vodicsky preukaz povinne doucovanie a k tomu samozrejme patri aj spravny postup policie v každom prípade a sami sú dobrým príkladom (vždy noste prilbu, vždy používajte bezpečnostný pás a nikdy nepite, keď sú zamestnaní alebo musia šoférovať).
Pokiaľ bude hermandat v bezpečí a v poriadku na svojom zadku na ich policajnom stanovišti, pekne a v pohode s klimatizáciou, nikdy sa nič nezmení.
Kamery sú dostatočne prítomné pozdĺž cesty a na mnohých križovatkách.
S obrázkami z fotoaparátu sa však nič nerobí.
Vidím to často, preháňať sa okolo policajného stanovišťa vysokou rýchlosťou cez červené semafory a prechádzať cez vyháňacie lietadlá.
Mimochodom, osobne mám skúsenosť, že atmosféra v doprave tu v oblasti Chiangmai a Lamphun je oveľa agresívnejšia ako predtým.
Zábery v televízii to niekedy podčiarkujú aj streľbou zo strelných zbraní.
Ján Beute.
Aj keď sa tieto tri opatrenia implementujú na 100 %, verím, že počet nehôd sa zníži len mierne. Thajsko predsa znamená krajinu slobodných a pre mnohých Thajčanov, keď si sadnú za volant alebo na motorku, nadobudnú pocit, že im už nič alebo nikto nič nemôže urobiť, najmä ak pili. potom len cítia svoju cestu k slobode... (nech sa to môže skončiť kdekoľvek...)
Na túto tému sa už vylialo veľa atramentu, ale pokiaľ sa zhora neprinesú drastické opatrenia, nikdy sa nič nezmení.
Urobte minimálne jemné kúpele 1000 a nerozlišujte medzi thajskými a farangami.
Tu by sa bodový systém veľmi hodil.
Trikrát priestupok: odovzdajte vodičský preukaz a znova urobte teoretickú a praktickú skúšku.
A tiež bod, ktorý je viac osnovný ako útkový: jazda bez vodičského preukazu.
Áno, ak sa to preukáže, zaistenie / zhabanie vozidla + vysoká pokuta.
Gino
Pre Thajčanov je to už tak, že pri obnove vodičského preukazu dostanú niekoľko hodín navyše a to je povinné. Skutočnosť, že to nefunguje pre veľkú skupinu, je jasne viditeľná potom, pretože postavy, ktoré sa nestarajú o zákonné pravidlá, to robia, keď si znova vypočujú príbeh. Po absolvovaní pravidiel cestnej premávky a s novým vodičským preukazom vo vrecku odchádzajú z kancelárie vodičákov bez prilby atď.
Bude tam teda musieť prebehnúť kontrola a vodičák bude okamžite zadržaný a motorové vozidlo bude vrátené až po zaplatení mastnej pokuty. Robiť si poznámky, ktoré môžu v konečnom dôsledku viesť k trvalému zabaveniu vodičského preukazu atď. Je to divadelné dielo a nikoho to nenadchne. Je to súčasť thajského života a podieľa sa na tom aj veľa cudzincov.(Dobre sa prispôsobte!!!!!). Keď je váš čas, je to váš čas. Naďalej neveriacky sledujem, ako to chodí v premávke a mám to šťastie, že som to ešte dotiahol domov bez ujmy.