Thajsko top destinácia pre dôchodcov

Drahý tanečník Edward,

Čo sa týka bodu 2, nedá sa povedať, že ak na thajskej ceste (so všetkými tými výmoľmi a bezohľadnou jazdou) trikrát spadnete s bicyklom, môže za to váš bicykel?

Letecká spoločnosť sa považuje za zlú, ak je činnosť spoločnosti (napríklad nedostatočná údržba flotily) sporná. Uvediem príklad. Ryan Air sa snaží ušetriť peniaze tým, že účtuje kapitánovi svojich lietadiel minimálne množstvo paliva, ktoré stačí na to, aby sa dostal na letisko príletu. Kapitáni tejto spoločnosti musia pravidelne žiadať letovú kontrolu na príletovom letisku o prednostné pristátie, pretože nezostáva dostatok paliva na to, aby na nich prišiel rad. Táto spoločnosť je teda na MOJEJ čiernej listine.

Air Asia je malajzijská štátna letecká spoločnosť založená v roku 1993 a v súčasnosti je najväčšou nízkonákladovou leteckou spoločnosťou v Ázii. V roku 2001 silne stratové Air Asia prevzal Tune Air Sdn Berhad od Tonyho Fernandesa. Air Asia lieta s najmodernejšími lietadlami. Je najväčším zákazníkom Airbusu A320. Air Asia je materskou spoločnosťou siedmich dcérskych spoločností. Napriek tomu, že ide o nízkonákladovú leteckú spoločnosť s najnižšou cenou za km (0,23 USD) na cestujúceho a už aj pri vyťažení 52 %, je Air Asia dobre riadenou a spoľahlivou leteckou spoločnosťou.

Vaše prvé dva incidenty s najväčšou pravdepodobnosťou súvisia s počasím. Kapitán lietadla zo Surabaya do Singapuru sa chcel vyhnúť nepriaznivému počasiu a požiadal o povolenie letieť vyššie. Dostal povolenie najprv vykonať letový pohyb do strany a potom vyliezť do inej (menej ako požadovanej) výšky. Letoví experti upozorňujú na možnosť, že lietadlo stúpalo príliš rýchlo do vyššej nadmorskej výšky, čo by mohlo viesť k tomu, že lietadlo nebude mať dostatočnú silu nahor a akoby sa „zastavilo“. To by mohlo naznačovať ľudskú chybu.

Váš druhý príklad priamo zahŕňal silný vietor počas pristávania. Stáva sa to aj pri lietadlách veľmi renomovaných spoločností.

Váš tretí príklad je problém, ktorý sa vyskytol na mieste a nie je známe, čo ho spôsobilo. Je veľmi pochopiteľné, že existujú cestujúci, ktorí v tej chvíli už nechceli prísť, vzhľadom na ostatné incidenty.

Na základe vlastných skúseností by som to už tiež nechcel. Tvoj posledný komentár, že vysvetlenie "viac odborníkov" ako si ty, že k incidentom došlo z nedostatku skúseností, je podľa mňa týmito "odborníkmi", povedané letecky, úplne na hlavu. Air Asia existuje už viac ako 21 rokov, takže nedostatok skúseností nemožno povedať. Navyše, pokiaľ viem, lietadlo, ktoré sa zrútilo do mora, je prvé z Air Asia, ktoré sa zrútilo. S dôverou nastúpim do lietadla Air Asia a dúfam, že som vám dal pokoj.

Milý pľúcnik,

Ukazuje odvahu, že ste sa ospravedlnili Malee, ale v skutočnosti ste to okamžite odhalili. Samozrejme, že používate slová, aby ste naznačili, že to, čo hovoríte, nie je isté. Ale kontext je sugestívny. Tiež sa pýtate: „Keď sa pozerám na váš negatívny zoznam, zaujímalo by ma, čo ste preboha urobili ľudstvu, pretože vás za trest „deportovali“ do tejto negatívnej krajiny. Kladiete si otázku o skutočnosti, ktorú ste zistili, skutočnosť, ktorú ste nijako nepodložili. Malee správne uvádza, že Nemci deportovali počas druhej svetovej vojny.

Skutočnosť, že ste svoj príspevok vopred neskontrolovali z hľadiska obsahu a lingvistiky, je na vaše náklady a riziko. V tomto prípade sa nemôžete skrývať za moderátora.

Ešte raz a dúfam, že túto moju poslednú reakciu na túto položku moderátor nepovažuje za chatovanie, ale ako výzvu, aby sme sa k sebe správali s rešpektom.