Vitajte na stránke Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštevami za mesiac je Thailandblog najväčšou thajskou komunitou v Holandsku a Belgicku.
Prihláste sa na odber nášho bezplatného e-mailového spravodaja a buďte informovaní!
newsletter
Nastavenie jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovať
Najnovšie komentáre
- Johnny B.G: Môže to súvisieť aj s tým, že 90 dní je dosť dlhá doba? Žiadosť o 2-týždňový pobyt všetko veľmi zjednoduší
- walter: Stále mám obavy, že veľa ľudí sa len tak pomotá (prepáčte za použitý výraz) a potom idú proti prísloviu
- Henk: Napríklad veľká štúdia v poprednom lekárskom časopise The Lancet ukazuje, že celosvetovo viac m
- Werner: Naozaj zvláštne. Všade sa ozývajú budíky a vy si nevšimnete žiadny rozdiel oproti predchádzajúcemu. Moja thajská manželka ma už má
- Eric Kuypers: Walter, váš syn bude musieť najskôr získať pracovné povolenie a zamestnávateľ oň požiada. Ide to spolu so slovom
- Eric Kuypers: Frans, za predpokladu, že teraz máte jediný štátny dôchodok a dôchodok, po sobáši sa veci určite zmenia. Váš dôchodok AOW
- Eli: Všetko má následky. Pozri si stránku SVB alebo si na tejto stránke hľadaj. Keď sa vydáš a ty
- Johannes: Nemyslím si, že ľudia s (malými) deťmi majú povolený vstup na výstupné sedadlá. Zámerom je, že títo ľudia
- Aad: Apríl je v Thajsku vždy veľmi teplý, však? Všimnite si žiadny rozdiel od predchádzajúcich rokov A že ľudia zomierajú na
- Chris: Existuje aj niečo ako zlé hospodárenie. Prenajal som si 2-izbový byt v Bangkoku za 4.000 bahtov mesačne (okrem vody a elektriny).
- strčil: Chcel by som upozorniť ľudí, ktorí platia udržiavacie poplatky svojim thajským svokrovcom, aby si dávali dobrý pozor, či si dávajú náležitú pozornosť.
- Gijs: Fakt. Priateľka doktorka s vlastnou klinikou a personálom, vlastným domom na jej meno. Schengenské vízum na 90 dní na dovolenku v Thajsku
- Gijs: Problém je v tom, že je ťažké medicínsky určiť, že teplo spôsobuje, že ľudia zomierajú skôr. Je dokázané, že ľudia častejšie zomierajú na prechladnutie
- paul: Mám na sebe pár nepremokavých tenisiek. Kúpil som si ich, keď som sa sem presťahoval (pred 12 rokmi). Stále ako nové. Ak ja
- janbeute: Milý Johnny, vychádzam z vlastných skúseností z môjho prostredia, hlavne z odevného priemyslu a Nikomu. Niektorí určite pôjdu
Sponzorovať
Opäť Bangkok
Menu
Prílety na letisko Bangkok
záznamy
predložiť
- pozadia
- aktivity
- advertorial
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Pamiatky
- Bizarné
- budhizmus
- Recenzie na knihy
- Stĺpec
- Korona kríza
- kultúra
- Denník
- zoznamovacie
- Týždeň
- Záznam
- Potápať sa
- Úspory
- Deň v živote…..
- ostrovy
- Jedlo a pitie
- Podujatia a festivaly
- Balónový festival
- Festival dáždnikov Bo Sang
- Buffalo preteky
- Kvetinový festival Chiang Mai
- čínsky Nový rok
- Strany úplnej Mesiaca
- Vianoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánsky festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojov Pattaya
- Expati a dôchodcovia
- štátny dôchodok
- Poistenie vozidla
- bankovníctvo
- Daň v Holandsku
- Thajská daň
- Belgické veľvyslanectvo
- belgické daňové úrady
- Dôkaz života
- DigiD
- Emigrovať
- Prenajať dom
- Kúpiť dom
- In memoriam
- Výkaz ziskov a strát
- Kinga
- Cena bývania
- holandské veľvyslanectvo
- holandská vláda
- Holandská asociácia
- Správy
- Umieranie
- pas
- Dôchodok
- Vodičský preukaz
- Distribúcie
- Voľby
- Poistenie vo všeobecnosti
- vízum
- práce
- Hopital
- Zdravotné poistenie
- Flóra a fauna
- Foto týždňa
- gadgets
- Peniaze a financie
- histórie
- Zdravie
- charity
- Hotely
- Pohľad na domy
- Isaan
- Chán Peter
- Koh Mook
- Kráľ Bhumibol
- Život v Thajsku
- Čitateľský príspevok
- Volanie čitateľa
- Tipy pre čitateľov
- Čitateľská otázka
- Spoločnosť
- trhovisko
- Lekárska turistika
- Milieu
- Nočný život
- Správy z Holandska a Belgicka
- Správy z Thajska
- Podnikatelia a firmy
- Vzdelávanie
- Výskum
- Objavte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodné
- Výzva k akcii
- Povodne 2011
- Povodne 2012
- Povodne 2013
- Povodne 2014
- Prezimovať
- Politika
- Hlasovanie
- Cestovateľské príbehy
- Cestovať
- vzťahy
- nakupovanie
- sociálne siete
- Kúpele a wellness
- Šport
- Mestá
- Vyhlásenie týždňa
- pláže
- jazyk
- Na predaj
- Postup TEV
- Thajsko všeobecne
- Thajsko s deťmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- cestovný ruch
- Ísť von
- Mena – thajský baht
- Od redakcie
- Nehnuteľnosť
- Doprava a doprava
- Víza na krátky pobyt
- Víza na dlhodobý pobyt
- Otázka víz
- Letenky
- Otázka týždňa
- Počasie a klíma
Sponzorovať
Preklady vylúčenia zodpovednosti
Thailandblog používa strojové preklady vo viacerých jazykoch. Použitie preložených informácií je na vaše vlastné riziko. Za chyby v prekladoch nezodpovedáme.
Prečítajte si naše úplné tu zrieknutie sa.
automaticky
© Copyright Thailandblog 2024. Všetky práva vyhradené. Ak nie je uvedené inak, všetky práva na informácie (text, obrázok, zvuk, video atď.), ktoré nájdete na tejto stránke, patria Thailandblog.nl a jej autorom (blogerom).
Úplné alebo čiastočné prevzatie, umiestnenie na iné stránky, reprodukcia akýmkoľvek iným spôsobom a/alebo komerčné využitie týchto informácií nie je povolené, pokiaľ nebolo udelené výslovné písomné povolenie zo strany Thailandblog.
Prepojenie a odkazovanie na stránky na tejto webovej lokalite je povolené.
Domov » Správy z Thajska » Koniec bezplatnej verejnej dopravy, ale veľa problémov s 'Welfare card'
Bezplatná MHD pre menej majetných Thajčanov včera skončila. Namiesto toho teraz existuje „Sociálna karta“ pre ľudí s nárokom na sociálnu pomoc, na ktorú sa platí mesačná suma, napríklad za cestovanie verejnou dopravou.
Spôsobilo to chaotické scény, pretože v prvý deň, keď sa sociálna karta mohla používať vo verejnej doprave, sa ukázalo, že nie všetky autobusy v Bangkoku boli vybavené čítačkou kariet (EDC alebo Electronic Data Capture).
Niektoré čítačky kariet nefungovali správne a niektorí cestujúci nemali karty pri sebe, pretože nevedeli, že sa skončili bezplatné jazdy autobusmi a vlakmi. Ďalším problémom bolo, že čítačky kariet fungovali pomaly kvôli slabému internetovému pripojeniu.
Generálny inšpektor Anon z ministerstva dopravy uviedol, že thajské železnice (SRT) nainštalovali 534 čítačiek kariet na 444 železničných staniciach vrátane 22 v Hua Lamphong. percent z celkového počtu cestujúcich.
V Bangkoku je čítačka kariet nainštalovaná v 600 autobusoch, niektoré však nefungovali. Prezident BMTA Nuttachat obvinil spoločnosť, ktorá ich nainštalovala.
Zdroj: Bangkok Post
Na Khaosod je článok, v ktorom sa uvádza, že tento systém chudobným príliš nepomáha: napríklad robotníci sa kedysi mohli zadarmo pohybovať po krajine tam, kde bola (sezónna) práca, BTS atď. je aj tak príliš drahá a peniaze pochádzajú z vybraných obchodov, ktoré sa zapoja do malého klubu. Pomáha to teda chudobným alebo bohatým?
http://www.khaosodenglish.com/featured/2017/10/24/new-welfare-cards-boost-rich-poor/
Skvelý článok, ktorý tu spomínaš, Rob. Naznačuje to, že na tejto „karte blahobytu“ je oveľa viac zlého ako len technické problémy. Citát:
"Vláda si požičiava ruky chudobných, aby odovzdala peniaze kapitalistom," povedal Komsan.
Netrvalo dlho a večný vládny gýč proti tomu podal petíciu. Pred dvoma týždňami Srisuwan Janya, právnik a bojovník za transparentnosť, požiadal vládu o ukončenie programu s tým, že bol navrhnutý tak, aby z neho malo úžitok len niekoľko magnátov, ktorí predávajú všetok spotrebný tovar.
To o tých magnátoch, áno, o tom môžete pochybovať. Ale náklady na sociálnu kartu sú financované z vládnych príjmov. A tí, ktorí k tomu prispievajú, sú „vyššie zarábajúci“, ktorí platia DPH, daň z príjmu a iné dane. Ide teda vlastne o prerozdelenie príjmov, ak sa na to pozriete pozorne, ide teda o sociálne opatrenie.
Takže vyššia skupina s bohatstvom nepriamo sponzoruje malú vybranú skupinu bohatých. Na druhej strane, chudobní dostanú polomŕtveho vrabca. Znie to ako skvelý systém, oveľa lepší ako nejaký program sociálnej pomoci a bezplatná verejná doprava 3. triedy.
Nový sociálny program by sa však zrejme nemal príliš podobať programu Šinavatrov. A bol som zvedavý, či môžeme dať generála na súd, ak po ňom ostanú peniaze, ale už si na to vopred udelil amnestiu. Aká skvelá hruška.
Každý chudobný Thajec má teraz mesačný prístup k verejnej doprave, na rozdiel od tých, ktorí bývali v blízkosti stanice alebo v Bangkoku. Takže to už je veľký pokrok.
A okrem toho teraz 11 miliónov Thajcov dostáva 300 bahtov navyše prostredníctvom mesačného kreditu, ktorý predtým nemali. Teraz môžete byť kritickí, ale je to aspoň krok vpred.
To nie je "navyše", Ger. Tých 300 bahtov je za MHD aj za nákupy len v špeciálnych obchodoch. V takej veľkej krajine, akou je Thajsko, je takýchto obchodov veľmi málo. Na FB sú rozsiahle sťažnosti na náročnosť pri hľadaní obchodu. Často 100-2oo km ďaleko.
Predstavte si, že idete metrom v Bangkoku, vaša karta bude o 5 dní prázdna.
Pochopil som, že ide o rôzne sumy: 500 bahtov za vlak, 500 za diaľkový autobus atď. S celkovou sumou 2.750 3 THB mesačne, ktorá nespadá do úspor tXNUMX. Otázkou je, či sa vaše peniaze dostanú do dymu, ak napríklad nevyužívate fond „medziprovinčný autobus“. Alebo ak sú zapojené obchody smiešne ďaleko od vášho domova... Neznie to veľmi jednoducho ani prakticky. Viem si predstaviť, že ľudia by radšej dostali katé peniaze v hotovosti (môžete si ich ušetriť a minúť vo svojom rodnom meste) a bezplatný autobus.
Sumy uvádzané médiami sa líšia podľa článku, aká je teda situácia? Niečo také:
Ministerstvo financií v utorok uviedlo, že karta sociálneho zabezpečenia, ktorá sa v októbri dostane registrovaným Thajčanom s nízkymi príjmami, poskytne 2,750 XNUMX bahtov každý mesiac na dotovanie stanovených životných nákladov.
Namiesto rozdeľovania hotovosti, ako to bolo v prvom kole sociálneho programu junty, budú tento rok karty poskytnuté 13 miliónom oprávnených ľudí, ktorí sa prihlásili. Stály tajomník Somchai Sujjapongse uviedol, že peniaze na kartách sú už pridelené na päť použití: 1,000 800 bahtov na lístky na vlak, 600 bahtov na medziprovinčné autobusové cestovné, 200 bahtov na autobusové cestovné v Bangkoku, 150 bahtov na účty za elektrinu a XNUMX bahtov na účty za vodu.
Hotovostný limit sa bude obnovovať každý mesiac a nemožno ho kumulovať z mesiaca na mesiac. Držitelia kariet môžu pridať peniaze na svoju kartu, ak zostatok nepostačuje na pokrytie výdavkov.“
http://www.khaosodenglish.com/news/business/2017/07/26/poorest-thais-get-2750-baht-cash-cards/
Teraz, keď o tom premýšľam, myslím, že to funguje takto: máte digitálnu tašku na peniaze s 500 bahmi na autobus, 500 bahtov na vlak, 200 bahtov na elektrinu atď. Tašku „autobus“ môžete použiť iba na autobus a napríklad nie vlak. Všetky tašky využijete na nákupy v špeciálnych obchodoch (samostatnú tašku na potraviny nikde nevidím, ale viem, že ľudia môžu nakupovať v obmedzenom počte vybraných obchodov, takže to môže fungovať len takto) . Necestujete ten mesiac vlakom? Puf, peniaze sa stratili, pokiaľ ste ich nemohli použiť vo vybranom obchode.
Inak by som tomu nerozumel ani ja a toto nie je ľahké pre starých ľudí a priam nepochopiteľné pre tých, ktorí nerozumejú platobným kartám.
Alebo samostatnú tašku na potraviny v hodnote pár stoviek kúpeľov a ak nepôjdete vlakom, jednoducho prídete o tento rozpočet namiesto toho, aby ste ho mohli použiť na autobus alebo jedlo:
Bangkok Post:
„Balík zahŕňa príspevky na jazdu v autobusoch a vlakoch verejnej dopravy a dotované účty za energie. Príjemcovia, ktorí zarábajú menej ako 30,000 300 bahtov ročne, dostávajú mesačný príspevok na živobytie vo výške 30,000 bahtov a tí, ktorí zarábajú 100,000 200 až 1,500 500 ročne, dostanú XNUMX mesačne na pokrytie základných životných nákladov v zúčastnených obchodoch. Každý držiteľ karty dostáva XNUMX XNUMX bahtov mesačne na dotovanú dopravu, pričom XNUMX každý ide na medziprovinčné autobusy verejnej dopravy, vlaky tretej triedy a autobusy verejnej dopravy (..)“
Zdroj: https://www.bangkokpost.com/business/news/1338239/welfare-cards-get-a-workout
No ak ti niekto dá 500 alebo 1000 bahtov na kúpu/požičanie karty, tak to chápem... Vinu za to určite nesú hlúpi alebo skorumpovaní chudáci (farmári a tak)? S tými fantastickými ministrami určite nie.
Len citát z príspevku z 02. októbra na tomto blogu:
Karta má kredit 200 alebo 300 bahtov mesačne v závislosti od ročného príjmu. „Kartu blahobytu“ možno použiť aj na cestovanie autobusom, vlakom a metrom do maximálnej výšky 500 bahtov mesačne. Držitelia kariet majú kredit 500 bahtov aj na diaľkovú autobusovú dopravu, vlakovú dopravu a rovnakú sumu na mestské autobusy a metro.
Predstavte si, že žijete za minimálnu mzdu ako mnohí v Thajsku. Máte dovolené cestovať do práce každý deň a platiť si vlastné cestovné náklady každý deň. A keďže niečo zarobíte, nemáte nárok na sociálnu kartu, lebo tá je pre tých, ktorí majú ešte menej. Potom sa dostaneme do holandskej situácie, kde ak pracujete, máte ešte menej, ako keby ste nepracovali, pretože pracovníci platia aj cestovné náklady.
Ide to rovnakým smerom ako v Holandsku. Všetci za muškátmi a prestaňte sa hýbať, pretože to všetko stojí peniaze a bohatým nič neprináša.
Mám otázku ohľadom autobusovej dopravy. Musím sa prihlásiť a odhlásiť, rovnako ako v Holandsku? Alebo je to len sadzba, keď nastúpite? Takže potiahnite kartu cez čítačku kariet?
Stručne povedané, zadajte niečo (kartu blahobytu), ktoré
1. ešte nefunguje a/alebo dostatočne otestované (internet je príliš pomalý)
2. existuje neistota, čo a za koľko sa môže použiť
3. ešte nie je nainštalovaný/dostupný na všetkých potrebných miestach (napríklad VŠETKY autobusy).
4. ale vopred zrušiť bezplatnú MHD/autobusovú dopravu.
Znie to dobre pripravené a premyslené, však?