Vitajte na stránke Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštevami za mesiac je Thailandblog najväčšou thajskou komunitou v Holandsku a Belgicku.
Prihláste sa na odber nášho bezplatného e-mailového spravodaja a buďte informovaní!
newsletter
Nastavenie jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovať
Najnovšie komentáre
- Louis: Pohoda môže trvať maximálne 30 rokov. Nájomná zmluva ako zmluva nie je dediteľná. Doložky z tejto zmluvy sú však zahrnuté v nájomnej zmluve
- Rob V.: Vážený Fred, 9-miestne číslo vpravo hore je číslo víza. Každá nová nálepka má samozrejme iné číslo. Vre
- Fuj: Erik máš PRAVDU, s nájomnou zmluvou som sa pomýlil, nájomnou zmluvou sa zvyšné roky prevádzajú na dediča.
- fred: ešte raz ďakujem za veľa informácií. Moja priateľka dostala vlani vo februári do pasu pečiatku schengenského víza
- Fuj: Bacchus, spoločný účet je tiež dočasne zablokovaný v BE v prípade smrti, pretože účet je na 2 mená a
- Cornelis: Nedávno som si zarezervoval spiatočnú letenku v biznis triede do Bangkoku s Turkish Airlines za podstatne nižšiu cenu, ako som zaplatil predtým
- Eric Kuypers: Jan, pozrite si tento odkaz z Právneho pultu. https://www.juridischloket.nl/werk-en-income/werkloze-en-bijstand/uitker
- Fuj: Takto mi to ponúkali v roku 2013 Erik a to som našiel v thajskom práve : Osoba, ktorá uzatvára zmluvnú dohodu
- Louis: Milý Hans, niekoľko poznámok: 1- práve preto, že nie ste ženatý, určite by ste urobili dobre, keby ste spísali závety
- pľúcna prídavná látka: Vážený Walter, ďakujeme za tento dodatok. Ale v odkaze. ktoré uvádzam. všetky tieto podmienky sú uvedené. Tí, ktorí toto majú
- Patjqm: čomu nerozumiem, že peniaze, kde už bola odvedená zrážková daň (mzda) treba zaplatiť znova.
- karel: No, nebudem sa pýtať v krematóriu, na čo ľudia zomreli. Presne tak, ako keď budú ľudia trúbiť, že budú pribúdať
- Eric Kuypers: Jakke, si si istý, že užívacie právo na nehnuteľnosť, ako v tomto prípade, v Thajsku nekončí smrťou požívateľa?
- Bilko: Ak máte doplnok, ako je AIO, nemôžete zostať v zahraničí dlhšie ako 13 týždňov
- január: Dobrý deň Erik Aio má jasno. Otázka nemusí byť jasná. Chcem tým povedať, že ak poberáte štátny dôchodok, musíte sa hlásiť každý sviatok?
Sponzorovať
Opäť Bangkok
Menu
Prílety na letisko Bangkok
záznamy
predložiť
- pozadia
- aktivity
- advertorial
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Pamiatky
- Bizarné
- budhizmus
- Recenzie na knihy
- Stĺpec
- Korona kríza
- kultúra
- Denník
- zoznamovacie
- Týždeň
- Záznam
- Potápať sa
- Úspory
- Deň v živote…..
- ostrovy
- Jedlo a pitie
- Podujatia a festivaly
- Balónový festival
- Festival dáždnikov Bo Sang
- Buffalo preteky
- Kvetinový festival Chiang Mai
- čínsky Nový rok
- Strany úplnej Mesiaca
- Vianoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánsky festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojov Pattaya
- Expati a dôchodcovia
- štátny dôchodok
- Poistenie vozidla
- bankovníctvo
- Daň v Holandsku
- Thajská daň
- Belgické veľvyslanectvo
- belgické daňové úrady
- Dôkaz života
- DigiD
- Emigrovať
- Prenajať dom
- Kúpiť dom
- In memoriam
- Výkaz ziskov a strát
- Kinga
- Cena bývania
- holandské veľvyslanectvo
- holandská vláda
- Holandská asociácia
- Správy
- Umieranie
- pas
- Dôchodok
- Vodičský preukaz
- Distribúcie
- Voľby
- Poistenie vo všeobecnosti
- vízum
- práce
- Hopital
- Zdravotné poistenie
- Flóra a fauna
- Foto týždňa
- gadgets
- Peniaze a financie
- histórie
- Zdravie
- charity
- Hotely
- Pohľad na domy
- Isaan
- Chán Peter
- Koh Mook
- Kráľ Bhumibol
- Život v Thajsku
- Čitateľský príspevok
- Volanie čitateľa
- Tipy pre čitateľov
- Čitateľská otázka
- Spoločnosť
- trhovisko
- Lekárska turistika
- Milieu
- Nočný život
- Správy z Holandska a Belgicka
- Správy z Thajska
- Podnikatelia a firmy
- Vzdelávanie
- Výskum
- Objavte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodné
- Výzva k akcii
- Povodne 2011
- Povodne 2012
- Povodne 2013
- Povodne 2014
- Prezimovať
- Politika
- Hlasovanie
- Cestovateľské príbehy
- Cestovať
- vzťahy
- nakupovanie
- sociálne siete
- Kúpele a wellness
- Šport
- Mestá
- Vyhlásenie týždňa
- pláže
- jazyk
- Na predaj
- Postup TEV
- Thajsko všeobecne
- Thajsko s deťmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- cestovný ruch
- Ísť von
- Mena – thajský baht
- Od redakcie
- Nehnuteľnosť
- Doprava a doprava
- Víza na krátky pobyt
- Víza na dlhodobý pobyt
- Otázka víz
- Letenky
- Otázka týždňa
- Počasie a klíma
Sponzorovať
Preklady vylúčenia zodpovednosti
Thailandblog používa strojové preklady vo viacerých jazykoch. Použitie preložených informácií je na vaše vlastné riziko. Za chyby v prekladoch nezodpovedáme.
Prečítajte si naše úplné tu zrieknutie sa.
automaticky
© Copyright Thailandblog 2024. Všetky práva vyhradené. Ak nie je uvedené inak, všetky práva na informácie (text, obrázok, zvuk, video atď.), ktoré nájdete na tejto stránke, patria Thailandblog.nl a jej autorom (blogerom).
Úplné alebo čiastočné prevzatie, umiestnenie na iné stránky, reprodukcia akýmkoľvek iným spôsobom a/alebo komerčné využitie týchto informácií nie je povolené, pokiaľ nebolo udelené výslovné písomné povolenie zo strany Thailandblog.
Prepojenie a odkazovanie na stránky na tejto webovej lokalite je povolené.
Domov » Správy z Thajska » Autobus s thajskými dôchodcami sa zrútil do rokliny, zabil 18 a 20 zranil
S autobusovými nehodami v Thajsku sa zdalo na chvíľu ticho, bohužiaľ sa to včera zopakovalo. Autobus prevážajúci zamestnancov CAT Telecom Plc na dôchodku zišiel z cesty a zrútil sa do rokliny, pričom 18 zabil a 20 zranil.
Autobus bol na ceste z Phrae do Bangkoku. V Uttaradite dostalo vozidlo šmyk, zišlo z cesty a zrútilo sa do 70 metrov hlbokej rokliny. Autobus bol prenajatý. Nehoda sa stala na kľukatej ceste pri zostupe z hory Khao Pueng.
Na vyzdvihnutie mŕtvych a evakuáciu zranených bolo nasadených 200 záchranárov. Podľa očitých svedkov vodič vyskočil zo svojho autobusu ešte pred jeho nárazom, no zranil sa.
Zdroj: Bangkok Post
Ak sú tieto výpovede očitých svedkov správne, potom vidím tri možné vysvetlenia:
1. Vodič zistil, že nastal technický problém, v dôsledku ktorého už nemohol ovládať autobus a potom v panike (?) vyskočil z autobusu skôr, než bolo neskoro…
2. Vodič nebol dostatočne spôsobilý alebo mohol jazdiť príliš rýchlo.
3. Vodič sa chcel z nejakého dôvodu 'pomstiť' a preto úmyselne nabúral autobus.
Ako najpravdepodobnejší sa mi javí dôvod v bode 1., pretože autobus bol prenajatý a tiež preto, že technický stav mnohých autobusov v Thajsku je podľa mňa veľmi neuspokojivý. Prvý dojem pri pohľade na fotografiu by mohol naznačovať, že by mohlo ísť o starší autobus. Z takejto fotografie po nehode sa ale veľa vyčítať nedá. Svoju úlohu tu mohla zohrať aj prílišná rýchlosť.
Nemyslím si, že by bol vodič nedostatočne kompetentný, lebo by stihol včas vyskočiť z autobusu (?). Na to musíte byť schopní veľmi rýchlo otvoriť dvere, aby ste mohli vyskočiť, keď sa autobus pohybuje. A potom na kľukatej ceste!
Zrazu uhnúť pre prípadnú protismernú premávku alebo niečo iné sa mi zdá nemožné, pretože si myslím, že potom by vodič nemal šancu vyskočiť z autobusu.
Myslím, že zodpovednosť bude opäť hľadať u vodiča. Keďže poznáme Thajsko, politici, ktorí musia dohliadať na bezpečnosť ciest a vozidiel – a teda musia tiež prijať potrebné opatrenia a zabezpečiť, aby sa aj účinne implementovali – zostanú opäť nedotknuté. TIT.
Nie nadarmo je Thajsko na 1. mieste na svete ako krajina s najväčším počtom obetí na cestách.
Pite, nielen drogy, pozrite sa na pneumatiky týchto rôznych vozidiel, autobusov, taxíkov a minivanov.
Často (od takmer do) veľmi šmykľavé pneumatiky.
Jazdia aj v tropických sprchách ako piloti Formuly 1.
Bol raz v autobuse do Loei pred rokmi.
Museli sme sa pravidelne držať zábradlia, pretože vodič išiel kolmo cez množstvo zákrut vysokou rýchlosťou.
Až dodatočne sme zistili, že tento vodič zameškal svoje povolanie vodiča.
Predtým sa všetci so strachom a chvením čudovali: „Pohádal sa s manželkou, prehral v hazarde alebo je opitý atď.
Bola to pre mňa samozrejme posledná cesta autobusom (od 12 hodín do 1) od roku 2012.
Nebolo by lepšie nechať možné príčiny či vysvetlenia na odborníkov.
Myslím, že je to skutočne veľmi spravodlivý komentár.
Ale bohužiaľ nemôžem povedať svoj vlastný názor. Mám na to aj svoje dôvody.
Medzi okamihom udalosti (nehody) a rozhodnutím odborníkov (komunikáciou verejnosti - ak existuje) je obdobie, ktoré môže trvať týždne alebo dokonca mesiace. Všetko treba preskúmať. To je veľmi dôležité aj pre poistenie a náhradu škody.
Mám však pochybnosti o tom, čo bude nasledovať: experti skúmali príčiny (dôkladne (?) ) a zaznamenali ich vysvetlenia. Čo sa však stane s týmito vyhláseniami? Presne o tom pochybujem. Som presvedčený, že tieto zistenia musia najskôr prejsť cez množstvo „prechodných staníc“, kým sa s „nevyhnutnými úpravami“ dostanú cez médiá na verejnosť.
Koľkokrát sme čítali o krivých policajtoch a politikoch (v Thajsku)? Až príliš často sa hovorí, že zodpovední budú vypátraní... Tu mám svoje osobné výhrady voči smeru, ktorým hľadajú. Chyba nikdy nebude v politike, ale vždy v tých, ktorí to „urobili“. To je moje osobné presvedčenie po toľkých rokoch...
Plne s vami teda súhlasím, ale potom by som tiež očakával, že všetky vyhlásenia budú obyvateľom oboznámené so všetkou otvorenosťou a čestnosťou, a teda bez prekrúcania pravdy.
Nesúďte rýchlo, aj ja som tam mal v roku 2004 nehodu s fatálnymi následkami.
Jazdiť tam v tých horách so všetkými tými ostrými zákrutami do kopca či z kopca je nebezpečné.
V tom čase som si musel vybrať.
Nechať svoje auto naraziť do stromu alebo pouličnú predavačku kráčajúcu po ceste so svojím vozíkom.
Vybral som si tú prvú, ale keď ma odpílili z auta, pouličná predavačka zmizla aj s vozíkom.
Takže musel zaplatiť náklady sám, a dostal veľkú hubu od polície.
Takže nesúďte príliš rýchlo, ak nepoznáte tamojšiu oblasť.
Na vine musí byť opäť počasie (dážď) alebo technický stav autobusu (brzdy)
Nebrzdia tu motorom, pretože keď idú dole kopcom alebo horou, vždy vidíte, že brzdové svetlá svietia nepretržite.
Ak sú brzdy prehriate, brzdný výkon je nulový, pokiaľ ešte majú brzdové obloženie pred začiatkom jazdy.
Najväčšiu šancu dávam neschopnému vodičovi, pretože sa väčšinou neprispôsobí situácii.
Vychádza to z mojich vlastných pozorovaní, keď som s autom na ceste.
A je to aj jedna z možných otázok pri teoretickom teste vodičského preukazu.
Ak vám táto otázka nepoloží, alebo odpoviete „A“ a neurobíte viac ako 4 ďalšie chyby, samozrejme ste tiež prešli. No….
Pri zostupe zo strmého svahu alebo kopca by ste mali:
a-Nechajte nohu na brzde
bPoužite nízky prevodový stupeň
c- Zaraďte neutrál
d-Vypnite motor
(b je tu dobré)
zdroj: http://thaidriving.info/