Veľké rozvojové plány pre Thajsko
O „Východnom hospodárskom koridore“ (EHS) v Thajsku sa písalo niekoľko príspevkov. Táto oblasť sa má stať hlavným centrom Thajska pre obchod a priemysel. Vyžaduje si to dobré spojenie s krajinami CLMV Kambodžou, Laosom, Mjanmarskom a Vietnamom.
V južnom Thajsku sa spúšťa nový projekt s kapitálovou injekciou vo výške 20 miliárd bahtov. Tento projekt pokrýva provincie Chumpon, Ranong, Surat Thani a Nahkon Si Thammarat a označuje sa ako „južný ekonomický koridor“ (SEC). Tieto dva koridory musia byť navzájom prepojené, vrátane dvojitej koľaje, čo v konečnom dôsledku znamená, že do Tichého oceánu a Indického oceánu sa dá obchodovať rýchlejšie.
Pre oblasť EHS sú pripravené nasledujúce plány. Pre toto odvetvie je potrebných viac pôdy, než sa plánovalo, az 83.000 300.000 rai, ktoré sa rozšírili na XNUMX XNUMX rai, aby vyhovovali novému odvetviu. Oblasť je rozdelená na zóny. Zelená zóna je určená pre prírodnú rezerváciu; žltá zóna pre poľnohospodárstvo, ovocinárstvo a obytné oblasti, fialová zóna je vyhradená pre priemysel. K tomu sa viaže niekoľko nevyhnutných podmienok. Dobre rozvinutá železničná sieť. Rozšírenie letiska U-Tapao v spojení s oblasťou Ban Chang. Obyvateľom, turistom a priemyslu musia byť ponúknuté dobré dopravné možnosti, pričom dostupnosť sa považuje za najvyššiu prioritu.
Plánuje sa, že Ban Chan sa stane medzinárodným centrom pre cestovný ruch, vodné športy a logistiku, formou „inteligentného mesta“ (čokoľvek to znamená!) Neexistuje žiadna zmienka o druhej pristávacej dráhe! Ide však o údržbu a opravy lietadiel, o ktoré malo Francúzsko ako investor v minulosti záujem. Rozvoj námorných prístavov Laem Chabang a Map ta Phut tiež spadá pod projekt EHS. Odhaduje sa, že to bude trvať najbližších päť až šesť rokov. (Na fotkách prístup k príprave pôdy pre cesty a pod. Nie každý vlastník pozemku súhlasí s plánmi a výstavba cesty je prerušená, aby sa pokračovalo inde.)
V oblasti SEC sa plánuje veľký námorný prístav v provincii Ranong v hodnote XNUMX miliárd bahtov. Provincie Chumpon a Ranong sú zapojené prostredníctvom železničnej a cestnej siete. Surat Thani a Nahkon Si Thammarat budú na týchto plánoch rozvoja pracovať. Vláda študuje plány, aby preukázala realizovateľnosť. Zaväzuje sa vytvoriť mangrovové lesy ako kompenzáciu a podporiť rybolov. Táto oblasť je však potrebná na podporu podujatia EHS.
Zdroje: Wochenblitz, príloha Pattaya Business, iné
Som rád, že môj dom tam nie je.
Nemyslím si, že tieto megalomanské plány prospejú kvalite života v tom regióne.
Možno melanchólia.
Ale možno aj nevyhnutné.
Ak sa Thajsko chce pripojiť k ASEAN-u, možno bude musieť.
Sedenie nie je riešením ekonomického rastu, proaktívnosť je cesta.
Či rásť?
No…….
Či z toho nebudú mať veľkú radosť tí moslimskí povstalci a teroristi.
Stále o tom veľa počujeme (myslím, že v negatívnom zmysle?)
Ktorí povstalci? V tých provinciách? Nie.
Milý William,
Váš komentár naznačuje, že neviete, kde sa spomínané provincie nachádzajú.
O moslimských problémoch, ako je povstanie a terorizmus, tu vôbec nemôže byť reč.
Väčšina príbehu je dokonca o oblasti okolo Ban Chang (45 km od Pattaya) a prístavu v Ranong (200 km nad Phuketom)
Slovo juh sa nerovná 4 provinciám, ktorým čelí Malajzia s negatívnymi cestovnými radami.
Hua Hin je už na juhu. Nachádza sa na juhovýchodnom pobreží.