Kto sa odváži lietať v korónových časoch?
Stále sa diskutuje o nerovnomernom hodnotení situácií, pokiaľ ide o prevenciu koróny. Na rôznych miestach musia ľudia nosiť masky a udržiavať si „sociálny odstup“. Hovorí sa o spoločnosti „1,5 metra“. Na niektorých miestach, kde to nie je možné, sa to rozšíri.
Autobusové spoločnosti v Holandsku sa cítia v porovnaní s leteckými spoločnosťami znevýhodnené. Autokary smú odviezť len obmedzený počet pasažierov, pričom lietadlá toto obmedzenie nestretávajú. Je to kvôli dobrým ventilačným systémom v lietadle?
Ľudia často hovoria o dobrých ventilačných systémoch na palube lietadiel! Ale je to tiež pravda? Je zaujímavé pozrieť sa na rôzne systémy. A možno vám to pomôže rozhodnúť sa inak.
Inštalácia nadol a prúdenie vzduchu ako na operačnej sále v nemocniciach má zmysel len vtedy, ak je vzduch laminárny, t.j. nie turbulentný. Preto by sa po operačnej sále malo chodiť len málo alebo vôbec, aby sa narušil vzor prúdenia vzduchu. Pacient leží akoby v stane so sterilným vzduchom.
V lietadle to nie je možné, pretože vzduch je privádzaný cez boky a dýzy. Pri vyšších rýchlostiach prívodu vzduchu to môže byť dokonca kontraproduktívne... Masky na tvár? Ako budeme jesť a piť súčasne? Niečo na tom bude. Dúfame, že sa k nám pridajú len zdraví cestujúci.
Dalo by sa zvážiť, či dlhší let len na dovolenku preváži možné následky koronavírusu. Bez ohľadu na kontamináciu môže existovať možnosť, že ľudia budú nečakane konfrontovaní s karanténnym opatrením na 14 dní alebo dokonca nebudú môcť cestovať späť. Holandská vláda jasne uviedla, že všetky riziká teraz ležia na samotných dovolenkároch.
Čína má teraz tú pochybnú česť zažiť druhé oživenie koronavírusu v Pekingu. Facka čínskej vláde, najmä v hlavnom meste, ktorá hlásila, že má všetko pod kontrolou a znovu otvára krajinu obchodu a priemyslu. V Pekingu s 20 miliónmi obyvateľov sa na jednom z trhov nakazilo 137 ľudí. Všetky lety do a z Pekingu boli okamžite zastavené.
Thajsko bude toto všetko pozorne sledovať, kým opäť privíta Číňanov!
Neverím nič o takzvanej bezpečnosti v lietadlách. Zdá sa, že tento optimizmus vychádza najmä z ekonomických motívov. Áno, keby všetci, čo sa necítia dobre, zostali doma... Ale keby ste za to dali 900 eur, tak to len tak ľahko neurobíte.
Pekný článok vo Volkskrant: volkkrant.nl/nieuws-achter/ aké bezpečné je teraz zbaliť sa spolu v lietadle.
Tento rok by som radšej vynechal...
Myslím si, že riziko nákazy korónovou infekciou v lietadle je rovnako veľké ako riziko havárie lietadla. Sú však aj ľudia, ktorí sa neodvážia nastúpiť do lietadla, pretože sa boja, že spadne. Sedieť za muškátmi doma je snáď najbezpečnejšia možnosť. Hm, nie, nie. Väčšina nehôd sa stáva v dome a v jeho okolí. Čo teraz? Zamknúť sa vo väzení sa mi zdá celkom bezpečné. No tak ľudia, nedovoľte, aby vás ovládol strach, odvážte sa žiť.
Naozaj Peter! „Človeče, odváž sa žiť“ je dobrý návod. Aj názov holandskej piesne z roku 1917:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Mens,_durf_te_leven
Vtipné porovnanie kurzov. Pravdepodobnosť pádu lietadla je asi 1 ku 5 miliónom. Potom je v priemere asi 250 úmrtí.
Pri korónovej infekcii je pravdepodobnosť úmrtia v priemere 1 z 200, veľmi závisí od vášho veku atď.
Ak chcete vyrovnať riziko, znamená to 5000 5 infekcií pri 1 miliónoch letov, alebo približne 1000 z XNUMX XNUMX letov. Nezdá sa mi to vysoké, ale myslím, že odborníci ešte nezistili, koľko ich je.
Nie je dôvod, aby som už nelietal.
Najprv vakcína, potom späť do Thajska.
Gr Rob
Vždy ma zaráža, že pokiaľ je lietadlo pri bráne, v lietadle sa takmer nevetra, myslím, že je mi vždy veľmi teplo, len keď naštartujú motory, cítim vetranie, ktovie prečo?
Akonáhle je lietadlo zaparkované pri bráne...motory sú vypnuté...lietadlo je pripojené ku GPU (Ground Power Unit), ktorý dodáva obmedzený výkon...len pre nevyhnutné jednotky, ktoré vyžadujú elektrinu.. nie klimatizácia...
Akonáhle sa motory naštartujú... GPU sa opäť odpojí... motory v kombinácii s APU (Aircraft Power Unit... zvyčajne zabudovanou v chvoste) zabezpečujú tak potrebnú dodávku elektrickej energie vrátane klimatizácia...
MVG.
Odpoveď je už vo vašej otázke.
Takpovediac klimatizáciu poháňajú motory cez takzvaný pohon príslušenstva. Trochu ako v aute s AC.
V tom aute sa však dajú stiahnuť okná, aby ste nemuseli zbytočne vytáčať motor kvôli chladu.
Z čísel mi je tak zle. V 137-miliónovom meste sa nakazilo 20 ľudí. Nie mŕtvy, infikovaný. A potom sa všetko opäť okamžite vypne? Dokedy to budeš robiť?
Aké vysoké sú pokuty v Holandsku, ak stojíte menej ako 1,5 metra od najbližšej osoby? Dostanem to aj ja, keď budem kráčať ruka v ruke so svojou ženou? Stojí teraz váš strýko so svojou peknou knihou za každým stĺpom a rohom ulice a okamžite udeľuje pokuty 200 eur alebo viac?
Nebudem mať problém dostať sa do lietadla. Myslím, že teraz som o tejto chorobe počul a čítal dosť na to, aby som mohol prejsť životom bez strachu. Ale aj to, že mnohé vlády zavádzajú nesprávne opatrenia a žijú príliš v strachu.
Nemalo by to byť ako v USA alebo Brazílii, kde sa dlho nič nerobilo. Ale podľa toho, čo som počul, opatrenia prijaté v Holandsku sú úplne prehnané. Každopádne to pozerám z Thajska a možno to v Holandsku vyzerá inak. Teraz by som nechcel byť v Holandsku.
Od zajtra sa v Pekingu nakazilo už 187 ľudí, takže pozor!
Ide o nerovnaké zaobchádzanie s priznávaním počtov cestujúcich!
Lietadlo vs. autobus/vlaky
Milý Sjaak, som veľmi šťastný, že som momentálne v Holandsku. Vrátili sme sa o mesiac skôr koncom marca minulého roku kvôli zlatej svadbe v rodine. Chvalabohu, inak by sme uviazli v Thajsku. Povedzme si na rovinu: napriek všetkým opatreniam kráčam s manželkou ruka v ruke cez Zuiderpark na trhovisko v centre. Terasy sú otvorené a môžete si tam v kľude posedieť. To platí aj pre reštaurácie. Týždenné nakupovanie je potešením aj kvôli priestoru, ktorý máte v obchodoch, a vzdialenosti od seba, ktorú ľudia pozorujú. Prakticky žiadne dopravné zápchy, návšteva rodiny bez akýchkoľvek nepríjemností po ceste, pošta je načas, stres je preč. Čo chce človek viac. POLÍCIA? Vymáhanie? Pokuty? Áno, ak ich vyhľadávate a provokujete. Mimochodom, 399 eur. Momentálne prebieha veľa diskusií. Chutné. Sloboda, vyjadrenie názoru, transparentnosť, kritika, protest: skúste to v krajine „úsmevov“. Pridal som sa k mnohým, ktorí po mnohých rokoch života v Thajsku vystopovali moje kroky. Ak sa tam tón nezmení, stále mám k dispozícii veľa alternatív.
Terasy a reštaurácie sú samozrejme v Holandsku dlhodobo zatvorené, na rozdiel od toho, čo navrhujete.
Nie je dôvod nelietať, celá sága o koróne je masová hystéria živená vládami a médiami
Omnoho vyššie ročné údaje o chorobách, ako sú osýpky, klasická repka, možno nájsť na stránke WHO. Počet úmrtí na tieto ochorenia sme ešte nedosiahli. Koľko detí zomiera každú sekundu od hladu? Aj keď je každej smrti priveľa, všetci musíme zomrieť skôr či neskôr a nanešťastie pre niektorých je to skôr ako pre iných. Zastavte hystériu a otvorte hranice, inak bude musieť na náš ekonomický prístup doplatiť niekoľko budúcich generácií. Opatrenia prijaté proti pandémii majú väčší vplyv ako samotná pandémia, nezamestnaní ľudia, finančné problémy, žiadna budúcnosť, kriminalita z dlhodobého hľadiska.
Karanténa chorých, nie zdravých
To nie je pravda Eric. To je diskusia, ktorú už máme za sebou. Medzitým vieme, že prijaté opatrenia majú zmysel. Je pravda, že sme na začiatku reagovali príliš prudko a všetky tie reakcie mali príliš veľký sociálno-ekonomický dopad. V Európe nebudeme mať vzplanutia. V juhovýchodnej Ázii sa vlny infekcie nevyskytli. Chris zverejnil pokus vysvetliť to: https://www.thailandblog.nl/achtergrond/de-thaise-aanpak-van-covid-19-een-voorlopige-evaluatie/
Koncom marca sa v anglickej literatúre objavilo iné vysvetlenie: totiž čo by sa stalo, keby sme Coronu naozaj zavrhli ako masový turizmus. Využite to vo svoj prospech:
https://www.imperial.ac.uk/media/imperial-college/medicine/sph/ide/gida-fellowships/Imperial-College-COVID19-Global-Impact-26-03-2020v2.pdf
Ak nehovoríte po anglicky, prečítajte si toto: https://www.scientias.nl/coronavirus-had-40-miljoen-levens-geeist-als-we-niet-hadden-ingegrepen/
Aby som bol úprimný, trochu sa bojím skorého letu do Holandska. Nie kvôli nejakému riziku kontaminácie, ale už pri pohľade na to, že budem musieť nosiť rúško na tvári takmer 12 hodín, sa mi zadýchava...
Ozaj, preto budem pleťovú masku používať na to, na čo je určená: na vaše ústa. Potom nechám voľný nos, ktorý dýcha oveľa lepšie.
Ak sa teraz bojíte prísť do Thajska lietadlom, ako ste sa v minulosti dostali z letiska do cieľovej destinácie?
Každý vie, že v thajskej doprave je šanca na úmrtie mnohonásobne väčšia ako všetky tie nezmyselné príbehy o rizikách spôsobených Covidom 19.
V každom prípade, všetko to fňukanie so všetkými jeho pravidlami o Covid 19, čo je a čo nie je dovolené, mi už pomaly začína prekážať.
Ján Beute.
Naozaj nie je príjemné, Cornelis, sedieť s tou maskou na tvári 12 hodín. Dýchaš svoj vlastný teplý dych. A ak nosíš okuliare ako ja, neustále sa zahmlievajú. Žiaľ, v marci sme museli zrušiť našu dovolenku Takže sme boli radi, že sme sa vrátili do Holandska, ale žiadna sranda s tou vecou cez ústa a nos. Veľa šťastia, dúfam, že sa na chvíľu dobre vyspíte, to bude znamenať zmenu.
Pekná diskusia. Ale viac sa bojím nosiť na tej dlhej ceste masku na tvár.