Isuzu, menej známy pracant
(nitinut380 / Shutterstock.com)
Pri cestovaní po Thajsku sa zdá, že krajine dominujú automobilové značky Toyota a Honda. Kvôli cunami týchto značiek sú ostatné značky áut menej nápadné. Najmä ak značka áut v Thajsku nevyrába osobné autá ako Isuzu, ale malé pick-upy, SUV a nákladné autá, ktoré sa používajú na mnohé účely.
Najznámejšie pick-upy sú bahtové dodávky a autá s veľkou nádržou na zadnej strane, ktorá ľuďom poskytuje vodu. Preplnené bahtové autobusy majú so sebou niekedy až 13 cestujúcich, z toho 8 ľudí sedí na 2 lavičkách a niekoľko ďalších visí na stúpačkách v zadnej časti autobusu! Aké nebezpečné? Alebo pick-upy Isuzu s nádržou na vodu na zadnej strane. V oboch prípadoch musí takýto pikap odviezť tisíce kíl bez toho, aby prešiel zadnou nápravou, inak si motor neporadí. Extrémne silné pracanty, ktoré všade dokazujú svoju spoľahlivosť.
História spoločnosti Isuzu siaha až do roku 1893, kedy sa zamerala na stavbu lodí a motory. V roku 1922 vyvinula v Japonsku spolu s britským Wolseley svoj prvý nákladný automobil a spustila aj výrobu automobilov. Ľudia sa však viac zaujímali o vývoj dieselových motorov, ktoré sa stali jedným z pilierov firmy. Po niekoľkých fúziách sa zamerali aj na stavbu nákladných áut. Každý, kto dáva pozor, cestou uvidí niekoľko krásnych starých naftových kamiónov jazdiť po zemi aj po ceste.
V roku 1996 začali vyrábať autobusy a od roku 1981 SUV s charakteristickou mriežkou chladiča. Isuzu má dve hlavné továrne v Japonsku, závod Tochigi vyrába motory a diely a závod Fujisawa ich tiež vyrába a vyrába nákladné autá. Okrem toho je aktívna v 100 krajinách po celom svete.V Japonsku je najväčším poskytovateľom ľahkých nákladných vozidiel s podielom na trhu približne 40 % a na druhom mieste v kategórii stredných a ťažkých nákladných vozidiel, pričom približne 60 % tržieb generuje mimo Japonska. V roku 2004 bolo Isuzu tretím najväčším výrobcom nákladných vozidiel na svete, po nemeckom Daimler Chrysler a americkom Freightliner (tiež dcérska spoločnosť DaimlerChrysler).
V roku 2015 spoločnosť vyrobila približne 660.000 700.000 motorových vozidiel, približne rovnomerne rozdelených medzi stredne ťažké a ťažké nákladné vozidlá a dodávky. Okrem toho je spoločnosť Isuzu známa svojou divíziou dieselových motorov. Ročne vyrobí okolo 1936 25 jednotiek. Od predstavenia prvého vzduchom chladeného vznetového motora Isuzu v roku 1 dodala spoločnosť do 2015. apríla XNUMX celkovo XNUMX miliónov motorov.
Názov je odvodený od japonskej rieky Isuzugawa a znamená: „50 zvonov zvoniacich harmonicky a na oslavu“.
Od: oaWikipedia
– Premiestnené na pamiatku Lodewijka Lagemaata † 24. február 2021 –
Isuzu bol pre mňa úplne neznámy. Nikdy som o tom nepočul. Až kým som nešiel prvýkrát do Thajska. Vidíte ich tam veľmi často. Moja prvá thajská priateľka ma vyzdvihla na letisku Udon Thani a tiež šoférovala Isuzu.
V Isaane občas vidíte krásne lesklé a pestrofarebné nákladné autá (s prívesmi). Pripomína mi to 50-te roky minulého storočia... Sú tie nákladné autá uvedené vo vyššie uvedenom článku?
V Thajsku často vidíte jazdiť pestrofarebné diaľkové autobusy, ktoré sú niekedy zvonku (vpredu, na boku, vzadu a dokonca aj dole) vybavené sviatočným farebným osvetlením. Sú tiež z Isuzu?
Áno, škoda novej série pick-upov.
Príliš veľa plastu. Ktorý je plastový, ale aj tak vyzerá.
Používa sa najmä v interiérovom dizajne.
V našom teste a výbere z 5 značiek pick-upov bola táto najmenej.
Ale keď vidím tú istú značku, staré nákladné auto, najmä skriňové, s gigantickým vzpriameným volantom a bez dverí, čistou pevnosťou, v histórii značky nie je nič zlé.
KhunBram.
Vidíte ich zriedka, ale v Thajsku určite jazdia osobné autá Isuzu
Presne tak Conimex, dokonca som ho aj fotil, lebo ty
skutočne tých osobných áut Isuzu veľa nevidíte.
S pozdravom Dontejo.
Môj prvý karavan Opel rekord C bol vybavený naftovým motorom Isuzu, žiaľ, mám naň stále veľmi zlé spomienky, aspoň čo sa týka motora, nič iné ako problémy, ktoré boli pred 48 rokmi, ktoré zostali. ja, tak sa radšej držím Toyoty, v mojom prípade Hiluxu, ale musím povedať niečo zaujímavé, keďže hovoríme o Isuzu, ktorý si ešte pamätá kupé Opel Kadett C, ktoré tiež vyrábalo Isuzu. pre koho Ak by ste neverili, tu je odkaz na video od Geerta Versleijena z veľmi špeciálneho Opelu - Isuzu! https://youtu.be/aiV7wImZnxc
Ďakujem Eduardus, veľmi špeciálne!
Mal som Opel Corsa Diesel z roku 1995 s motorom Isuzu.
Veľmi spokojný, jazdený viac ako 15 rokov a nikdy bez problémov, na počítadle kilometrov viac ako 400.00 XNUMX km a s ťažkým srdcom som sa ho zbavil.
Keď som si v roku 2008 kúpil 12-ročný pickup 4 drs, mal som Isuzu 'Adventure' na každodenné použitie. Ádventure' som si často prenajímal a zvyčajne som jazdil na starom pickupe. Kúpil som ho v roku 2008 za 80.000-tisíc. V roku 2011 bola diera v chladiči, keď som išiel 140-kou a hneď potom prasklo tesnenie pod hlavou. Opravil som chladič a dal zrepasovať motor. Potom som sa rozhodol, že si auto nechám navždy, pretože som sa s ním tak dobre zoznámil a je také multifunkčné. Už som niekoľko rokov v Holandsku a svojej dcére som poslal peniaze na celotelovú reštauráciu. Všetko je na fotke a bolo urobené dobre, okná a dvere boli odstránené, kufor bol odstránený, celý brzdový systém, všetky otočné časti a klimatizácia bola obnovená, vrátane nového čelného skla, predných sedadiel, GPS a vyberiem to z skladovanie za mesiac.zatiaľ čo namiesto Metalic sivej je teraz krásna Metalic Blue. Očakávam, že ma vezme tam, kam chcem ísť v nasledujúcich 15 rokoch. Jazdil som aj na Vigo a Forde a iných značkách a Vigo je pekné a hladké, ale moje Isuzu je pevnejšie.Staré Isuzu majú viac charakteru ako nové modely.
Vaše informácie sú správne. Vlani v októbri tesne po dokončení reštaurovania bola vykonaná obhliadka, zmenená farba v dokladoch a nová vineta na čelné sklo (samozrejme predĺžená poistka).Teraz v októbri pôjde opäť na obhliadku a dostane predĺženie poistenia a novú známku. Hneď zvážim zmenu mena, dcéra bude prítomná.
V roku 2007 som si kúpil nový Isuzu 2.5 Turbodiesel za 860.000 7 bahtov a jazdil na ňom 20.000 rokov bez problémov. Príležitostný servis stojí 100.00 300.000 a hlavný servis pri 2 3.0 km. Nikdy nás nesklamal a prešiel Thajskom veľa kilometrov. Potom sa predal za 960.000 XNUMX a teraz je už XNUMX roky dostupný nový. Tentokrát som kúpil XNUMX TD a štvordverový Pickup za XNUMX-tisíc. Tento tiež dobre jazdí a nikdy sa nepokazí, skutočný pracant na farme. Ak hľadáte pevné, priestranné a dobré auto v Thajsku, Isuzu je veľmi dobrá voľba. Lacné na údržbu a jazdu. Mimochodom, v Thajsku je to jeden z najpredávanejších pickupov.
Už takmer 6 rokov jazdím na pick-upe Isuzu Highlander 3 l diesel, vtedy kupovaný ako nový, jedným slovom
super auto,bezproblemove,ekonomicke,pekne a priestranne,kolobezka chodi pravidelne vzadu do krabice, nic ine by som nechcel.
Izuzu bolo dostupné aj v Holandsku v 80-tych a 90-tych rokoch, ale bola to veľká zbierka rôznych autodielov a bol veľký problém so zháňaním tých správnych dielov a pokiaľ viem, spadalo pod Ford v r. Holandsko.
Pokiaľ viem, 3.0 je jediný motor s 5 CIL v triede 3 litrov
Môj prvý kontakt s Isuzu bol začiatkom 90. rokov. Kúpil som si Opel Astra 17 DT a ukázalo sa, že dieselový motor v tom aute vôbec nie je Opel, ale Isuzu. Po 7 rokoch malo auto najazdených 350.000 XNUMX km. Stále to bolo také ekonomické ako za jeho mladosti. Okrem pokazenej vodnej pumpy nevykazuje žiadne závady. Napriek vysokému počtu najazdených kilometrov a veku mi jeden Poliak dal zaň peknú sumu, keď som ho predal na špinavom nedeľnom autotrhu.
Už 5 rokov jazdím na Isuzu v Thajsku. Manuálny pick-up Highlander s 2.5 turbo dieselovým motorom a takmer 100.000 XNUMX km na počítadle kilometrov. Bezproblémové a relatívne ekonomické na taký malý nákladiak, ktorý ponúka luxus a komfort osobného auta. Uvažujem o výmene za niečo s automatickou prevodovkou. Vedú k tomu moje zhoršujúce sa nohy a vysoká cena, ktorú môžete dostať za dobrý odber Isuzu z druhej ruky v Thajsku.
Hovorí sa, že zlé autá sa dnes už nevyrábajú, ale podľa mojich skúseností je Isuzu stále veľmi dobré.
Možno si pamätáte túto?
Isuzu 117 kupé.
Čo si povedal?
Skopírované z Pininfariny?
Nie, špeciálne pre Isuzu nakreslil Giorgetto Giugiario.
.
https://goo.gl/photos/HLVSSjVzdj51xwsz8
Vďaka Fransamsterdam, škoda, že v tom nepokračovali, len 2 roky?
Otázka pre Fransa aj l.lagemaata: pamätáte si Isuzu Faster?
Krásny pickup, ktorý bol obzvlášť populárny v USA, ale môjmu strýkovi sa ho podarilo získať v Holandsku.
Lodewijk Lagemaat bohužiaľ zomrel.
A bohužiaľ aj FransAmsterdam.
Môj MU 7 Activo 4X4, 3 litrový turbodiesel 167 k, s automatickou prevodovkou, má teraz pod kolesami 160 000 km. Naozaj, skutočný pracant, ktorý vydesil ľudí pri povodniach v roku 2011, kde voda vystúpila nad prahy dverí.
Je to tiež ideálne cestovateľské vozidlo, vzhľadom na viac ako veľkorysý vnútorný priestor, aj 3. rad má viac ako dosť miesta na nohy a dokonca je to horská koza, pretože človek nikdy nemá dojem, že sa trhá horami s horami. 2-tonové SUV.
Skrátka neznáme a teda veľmi podceňované auto.
Dieselové motory Isuzu boli aj v starších kombi modeloch Opel.
Nie nadarmo jazdia cestní inšpektori Rijkswaterstaat v Holandsku na Isuzu.
Anglická značka športových áut Lotus používala vo svojich neskorších modeloch Lotus Elan turbo motor Isuzu 1.6.
Isuzu už v 80-tych rokoch dodávalo terénne vozidlá v Holandsku, ale to bola zmes Isuzu Opel a Chevrolet.Ak ste potrebovali diely, boli ste v háji. Mám D max 3.0 z roku 2005 a nový difflock 2 3.0×4 mám už 4 týždne a myslím si, že je to skvelé auto a len spomeniem Mazdu BT 50, okrem karosérie je celá od Izuzu.
Kúpil CHEVROLET LUV v 80-tych rokoch od amerického vojaka, ktorý sa vrátil do USA z AFCENT BRUNSSUM.
Musel som to skontrolovať a pán na kontrolnej stanici povedal, že toto auto nejazdí v Holandsku, takže som musel podstúpiť typovú kontrolu v Leliestade.
Takže pickup bol naložený na príves a prevezený do Leliestadu, skontrolovaný a schválený, takže to bol prvý CHEVROLET PICKUP S MOTOROM ISUZU s konštrukciou víkendového obytného auta. v Holandsku.
Neskôr som dostal nejaké žiadosti o osvedčenie o kontrole od rôznych nadšencov, áno, obťažujem sa urobiť typ kontroly a potom sa pýtam, môžem ho tiež získať???
Chvíľu som na ňom jazdil a predal ho chlapíkovi v Brabantsku, v tom čase prvý a jediný Chevrolet LUV v Holandsku.
Okrem toho už má hodnotu 15000 XNUMX dolárov ??
https://classics.autotrader.com/classic-cars-for-sale/chevrolet-luv-for-sale
Zvláštny článok.
Toyota a Isuzu už roky súperia o číslo jedna v predaji pick-upov v Thajsku. Raz je číslo jedna Toyota, inokedy Isuzu.
Trojlitrový štvorvalcový naftový motor Isuzu je veľmi silný, no údržba každých 5.000 km nemá zmysel.
Isuzu je na predaj v Holandsku. Existuje dokonca predajca Beneluxu.
Ďalej služby Isuzu, alebo lepšie povedané, dostupné znalosti predajcov sú podľa môjho skromného názoru na podpriemernej úrovni. Ale mohlo sa stať, že som mal smolu na predajcov.
Podpora zo strany centrály Isuzu je vynikajúca.
Arjen.
Z roku 2016 pochádza aj príbeh bohužiaľ už zosnulej autorky – vtedy mohla byť situácia iná.
Isuzu vyrába aj lodné dieselové motory