10 rokov Thajský blog: Blogeri hovoria (Lung addie)
Thailandblog by nebol Thailandblogom bez blogerov, ktorí pravidelne píšu alebo odpovedajú na otázky čitateľov. Dôvod, prečo vám ich opäť predstaviť a dať ich do centra pozornosti.
Robíme to na základe dotazníka, ktorý blogerky podľa svojho najlepšieho vedomia vyplnili.Dnes naša belgická blogerka Lung addie.
Dotazník Thajsko blog 10 rokov
****
Lung Addie
Aké je tvoje meno/prezývka na Thailandblog?
Addie do pľúc
Koľko máš rokov?
Takmer 65 rokov
Aké je vaše rodisko a krajina?
Ninove – Belgicko (Východné Flámsko)
Na ktorom mieste bývaš najdlhšie?
Ninove a potom v Geraardsbergene
Aké je/bola vaša profesia?
Bol som poľným inžinierom na rádiových meraniach. Hlavne pre letectvo (systémy ILS-Radar-Beacons), podzemnú komunikáciu (tunely), pobrežné stanice. Bol vyslaný Vadertje Staat do asi 30 rôznych krajín s dobrými a menej dobrými skúsenosťami.
Predtým som niekoľko rokov pracoval ako generálny predák vo veľkej textilnej továrni a zodpovedal som hlavne za automatizáciu.
Moja žena zomrela vo veku 35 rokov a ja som mal vtedy 11-ročnú dcéru. Kvôli rodinným okolnostiam som potom musel ukončiť plný nepretržitý systém a prejsť na dennú prácu, čo mi v tej firme nebolo možné. Tak som skončil na ministerstve dopravy.
Aké boli tvoje záľuby v Belgicku/ Holandsku?
Predovšetkým amatérske rádio. 25 rokov bol predsedom sekcie UBA GBN a roky som školil budúcich rádioamatérov.
Čítajte, čítajte veľa…
Ďalej beh na dlhé trate a hudba, hra na klavíri.
Žijete v Thajsku alebo v Belgicku/ Holandsku?
Už 8 rokov trvalo žijem v Thajsku a odhlásil som sa v Belgicku. Moje rodné mesto je v južnom Prov. Chumphon, Pathiu
Aké je vaše puto s Thajskom?
V pravom zmysle slova „spájanie“ neexistovalo žiadne puto, keď som prišiel žiť sem do Thajska. Prvýkrát som sem prišiel asi pred 20 rokmi. Po meracej kampani na spojovacej ceste medzi letiskom v Hong Kongu a pevninou, tunel-most-cesta. Urobil som si medzipristátie na dovolenke v Bangkoku. Dôvod: účasť na stretnutí a prejav pre RAST (Thajská kráľovská amatérska spoločnosť).
Keď som prestal pracovať, mal som ťažkú voľbu medzi: Južnou Afrikou, Karibikom alebo Áziou. Všetky miesta, kde som bol a kde som pracoval. Nakoniec sa z toho stalo Thajsko, o ktorom som si myslel, že je to dobrá krajina na život, najprv ako nezávislý človek a neskôr, keď dosiahnem dôchodkový vek, aj ako dôchodca. Predčasne som ukončil aktívnu kariéru.
Máte thajského partnera?
Keď som tu prvýkrát prišiel žiť, boli to roky bez thajského partnera. Teraz mám thajského partnera a spôsob, akým sa to stalo, možno porozprávam v ďalších príbehoch.
Aké sú tvoje záľuby?
Takmer všetko, čo teraz robím, považujem za hobby. Ale podobne ako v Belgicku je mojím hlavným koníčkom rádioamatérstvo. Prvýkrát som získal licenciu v Kambodži pred 15 rokmi a v Thajsku pred 10 rokmi. Bicyklovanie a najmä varenie sú stále na prvom mieste môjho zoznamu obľúbených. Hra na klavír a beh sú nútené byť minulosťou. Okrem toho je stále obľúbenou činnosťou čítanie a písanie, najmä technické práce.
Prečo je pre vás Thajsko výnimočné, prečo je táto krajina fascinovaná?
To, čo ma priťahovalo do Thajska, po tom, čo som tu pravidelne býval dlhé roky, bola osobná sloboda. Teda s osobnou zodpovednosťou za svoje činy. Nádherná príroda a ústretovosť miestneho obyvateľstva (mimo turistických miest). Taktiež možnosť pokračovať vo svojej aktívnej kariére tu veľmi pohodlne a príjemne ako dôchodca.
Ako si sa kedy dostal na Thailandblog a kedy?
Pri hľadaní informácií som na internete natrafil na stránku Thailandblog.nl. To muselo byť niekedy okolo roku 2012.
Odkedy si začala písať pre Thailandblog?
Ak sa nemýlim, muselo to byť začiatkom roku 2015.
Za akým účelom ste začali písať a/alebo odpovedať na otázky?
Odpovedanie na otázky: zdieľanie svojich vedomostí a/alebo skúseností s osobou, ktorá kladie otázku. Písanie: zdieľanie svojich skúseností v každodennom živote s inými ľuďmi.
Čo sa ti páči/špeciálne na Thailandblogu?
To, že na tomto blogu nie sú žiadne nadávky ani posmech. Je to z veľkej časti spôsobené tým, že moderátor robí svoju prácu PREDTÝM, ako sa na blogu objaví komentár. Osobne oceňujem, že Khun Peter chráni svojich blogerov pred takýmito praktikami. Každý by mal mať možnosť mať svoj vlastný názor, no malo by to byť možné bez toho, aby bol hrubý alebo urážlivý.
Čo sa ti na Thailandblogu páči menej/špeciálne?
Áno, poviem to úprimne: opakujúce sa príspevky o štátnom dôchodku, zľave na dôchodok, oslobodení od dane, prevode peňazí a otázky, ktoré už boli niekoľkokrát riešené. Na tomto blogu je dobrá funkcia vyhľadávania, prečo ju nepoužiť ako prvú?
Niekedy mám dojem: aj on chce dať všetkým vedieť, že príde na dovolenku do Thajska. Alebo tiež chce dať všetkým vedieť, že má nehnuteľnosť(?) v Thajsku.
Aké príspevky/príbehy na thajskom blogu sú pre vás najzaujímavejšie?
Skutočne informatívne príspevky, najmä tie od Lung Jana a nezabudnúť na Gringa. ďalej:
– odborné spisy a odpovede Ronnyho LatYu, Roba V. a odborné odpovede pána Lammerta de Haana.
– nádherné príbehy De Inquisitora s jeho krásnym flámskym štýlom písania, ktorý som kedysi v reakcii prirovnal k príbehom Ernesta Claesa.
Si v kontakte s inými blogermi (s kým a prečo)?
Veľmi málo, ale dobrý: Ronny LatYa. Takmer týždenne e-mailom. prečo? Je to človek, ktorý s množstvom vedomostí, obetavosti a vytrvalosti dokáže nabrať odvahu odpovedať na opakujúce sa otázky. Je muž priamo na päsť a nie na hrniec.
Čo je pre teba najväčším zadosťučinením/ocenením toho, čo robíš pre Thailandblog?
Osobne očakávam málo za to, čo pre blog robím. Nevidím ani lajky, ale pisateľ nepíše na počet lajkov alebo komentárov. Niektoré príspevky nepotrebujú komentár. To môže znamenať, že je to dobre napísané a nie sú potrebné žiadne komentáre. Nakoniec, reakcia typu: „veľmi rozpoznateľný príbeh...“ nepridáva článku žiadnu hodnotu. Samozrejme, že ma uspokojuje, keď mi ľudia píšu, často aj osobne, či ich môžem previesť v regióne alebo nájsť pre nich vhodné ubytovanie. Rád pomáham ľuďom.
Čo si myslíte o mnohých komentároch na Thailandblog? Prečítate si ich všetky?
Prečítal som ich takmer všetky. Komentáre sú často zaujímavejšie ako samotný príspevok. Niekedy ma môžu rozčuľovať úplne nesprávne reakcie, ktoré nedávajú zmysel a sú: z počutia.... Ak si nie ste istí, je lepšie si zapamätať.
Akú funkciu má podľa vás Thailandblog?
Myslím, že Thailandblog má čisto informatívnu funkciu. Myslím tým informácie o Thajsku a nie o holandskej politike. Ľudia, ktorí žijú v Thajsku alebo ktorí navštívia Thajsko, nemajú úžitok z toho, že niektorí sem prichádzajú, aby vyjadrili svoj názor na to, aká zlá je holandská politika.
Čo ti ešte na Thailandblogu chýba?
Nič nechýba. Čo nenájdem na blogu, nájdem inde.
Myslíte si, že sa Thailandblog dostane do ďalšieho výročia (15 rokov)?
Ak budú redaktori a autori takto pracovať aj naďalej, nebude vôbec problém brať najbližších 5 rokov s prstami v nose.
Je príjemné si prečítať niečo o svojom pôvode, drahá Lung Addie. Pekná aj tá fotka, čakal som niekoho s kopou šedivých vlasov. Už som si bol vedomý vašej vášne pre vysielanie, ale nevedel som, že aj vy ste tragicky stratili manželku vo veľmi mladom veku. Rozumiem tomu správne, že odvtedy, kým ste sa nepresťahovali do Thajska, ste si nenašli nového partnera? Veci idú tak, ako majú, ale zdá sa to byť dosť ťažké bez partnera. A dovoľte nám prečítať si viac o vašom novom živote v Thajsku. 🙂
Ahoj Lung Addie,
Je pekné, že ťa poznám osobne a že sme spolu už zažili zopár dobrodružstiev.
Si pekný chlap!
Pozdrav z Hua hin,
Josh.
Je na rade môj týždenný kamarát.
Žiaden nezmysel človek a tak ich mám rád za kamaráta.
QRX nedeľa 1000.
Ahoj Josh,
Ďakujem za vašu odpoveď. Mám na teba dobré spomienky: „kľúčový muž“ z nášho výletu na bicykli do Ranongu. Nezabudnuteľný, zostane so mnou navždy. Škoda, že bývam tak ďaleko od Hua Hin (275 km), inak by som bol prítomný na každom výlete s chlapcami motorkármi z Hua Hin, ktorý organizujete spolu s Robom. Rád by som to tu zorganizoval aj ja, ale záujem vzhľadom na nedostatok Farangov je minimálny. Gratulujem k vašej iniciatíve a úsiliu. Škoda, že je o tom na blogu málo alebo žiadne správy. Vždy, keď som sa zúčastnil na takom výlete s Hia Hin's Bikerboys, napísal som tieto správy... Je to naozaj super skupina...nie je to niečo pre vás?
Milá Lung Addie, mám necelé 2 roky od môjho predčasného dôchodku a potom sa natrvalo usadím v Thajsku so svojou thajskou priateľkou (11-ročný vzťah a manželstvo sa blíži). Čítal som veľa príbehov o motorkárskych chlapcoch z Hua Hin a sám som vášnivý motorkár. Zaujímalo by ma, či ste si nechali svoj motocykel prísť, alebo ste si ho kúpili v mieste?
Milý Luke,
odpoveď na vašu otázku a ďalšie informácie:
Všetci motorkári z Hua Hin jazdia na normálnych motorkách, ako to vidíte tu v Thajsku. Vľavo alebo vpravo je jedna s Hondou PCX, ale tú medzi ťažšie motory (aj keď tento motor má veľmi dobré schopnosti) rátate len ťažko. Nemôžete porovnávať Bikereboys s „motorkárskymi klubmi (gangami)“, ktoré sú nám známe. Sú to obyčajní ľudia, ktorí si radi urobia skupinový výlet pokojným a dobre pripraveným spôsobom, aby si užili krásnu thajskú krajinu. S veľkým uznaním Robovi a Josovi, ktorí vždy všetko dokonale pripravia.
Čo sa týka dovozu motocykla do Thajska. Na túto možnosť čo najskôr zabudnite. Dovozné dane môžu byť až 200 %. Tento dovezený motocykel je potrebné následne zaregistrovať, aby bolo možné získať doklad o vlastníctve (modrá kniha). Potom si ešte musíte vybaviť ŠPZ ...... Ak máte vlastnú motorku v Belgicku / Holandsku: predajte ju a kúpte si inú tu, oveľa jednoduchšie. Na predaj veľa ojazdených motocyklov.
Hlavne pokračuj v písaní Lung, ale nie je to ZELENÁ brožúra ako dôkaz vlastníctva pre motory a modrá pre auto a pickup.
Pozdravujem od Jana, tiež motorkára na ľahkom aj ťažkom.
Ján Beute.
Milý Jan,
je to 'zelená' brožúrka pre motorku, modrá je pre auto... človek sa niekedy pomýli so všetkými tými farebnými knihami tu v Thajsku.
Mam na teba otazku. Viem, že si veľmi zručný v motoroch. Moja Honda Steed VLX (verzia 600 ccm) nemá palivomer. Môže to byť nepríjemné, pretože už nemôžem nastaviť počítadlo jázd na 0…. ano, ta 'pana' starne a uz ma defekt vľavo aj vpravo. Už som videl Hondu Phantom (200CC), ktorá má palivomer. Viete, ako by som mohol získať plynomer na mojej Honde Steed? Najlepšie bez nutnosti výmeny celej nádrže. Šetrím sa teraz jazdou, kým sa dostanem do Reserve, potom môžem ísť ešte 75 km. Problém však je, keď zabudnem kohútik, po natankovaní. opätovným zapnutím sa nádrž úplne vyprázdni skôr, ako si to uvedomíte. A áno, aj ja starnem a občas na niečo zabudnem. Tlačiť takýto stroj nie je žiadna sranda a nechať ho niekde, to tiež nie je to, čo chcem.
Milá Lung Addie,
Myslím, že v Európe je ich ešte dosť na predaj.
Nie je nápad vygoogliť a nechať si doručiť nový alebo 2. ručičkový benzínomer do Thajska?
Myslím, že tu nie je až taký problém nájsť technika, ktorý vám to namontuje alebo že to zvládnete sami.
Milý Lung, jeden z mojich motorov je tiež Honda TA 200 Phantom fire edition vzduchom chladený.
Predtým mal Phantom vodou chladený dvojtaktný motor s objemom 175 cmXNUMX.
Honda Phantom nemá ani palivomer, ale má kvapalinový senzor v spodnej časti palivovej nádrže na ľavej strane.
Keď je snímač kvapaliny nastavený na sušenie, preteká prúd, ktorý rozsvieti žltú kontrolku v jednotke rýchlomera na nádrži.
Pri horení je v nádrži stále dostatok paliva na to, aby sa dalo prejsť ďalších 15 kilometrov.
Nikdy nemám problém s hladinou paliva, stačí otvoriť uzáver palivovej nádrže a môžete sa pozrieť do nádrže, ako vysoko je palivo.
Neplatí to pre niektoré modely Royal Enfield, keďže pod plniacim otvorom paliva je namontovaná akási striekacia doska, takže sa do nádrže ani nemôžete pozrieť a nie je tu ani palivomer.
Možno by ste mohli namontovať plavák merača nádrže vyvŕtaním otvoru v hornej časti nádrže, so samostatným palivomerom pripevneným niekde na riadidlách, ak chcete.
Možno je možné odstrániť kohútik rezervného paliva a na jeho miesto namontovať snímač s výstražnou kontrolkou na riadidlách
Rád jazdím s citom, v tom je jazda na motorke taká krásna.
Žiadne ukazovatele zaradeného stupňa, merač stále staromódny na nádrži, žiadna automatická prevodovka, žiadne stereo alebo rádio na palube.
Počúvajte a vnímajte, čo motor robí a raďte načas bez pomoci počítačových systémov, samozrejme s výnimkou systému ABS.
Preto som veľkým fanúšikom HD Roadking.
Ján Beute.
Milý Jan,
dakujem za odborne vysvetlenie. Myslím, že ste možno vyriešili môj problém alebo ma aj tak naviedli na správnu cestu.
Môj rýchlomer má 3 prekliate kontrolky:
zelená: stojan je rozložený
červená: teplota oleja
žltá: nikdy som ho nevidel horieť, aj keď mi došiel benzín.
Buď je rozbité svetlo alebo je rozbitý senzor, alebo kto vie: nie je prítomný?
Najprv to skontrolujem pred vykonaním akejkoľvek ďalšej akcie.
Na čo je dobrý TB.nl.
Milá Lung Addie,
Veľmi pekný je tvoj dlhoročný príspevok. Niekedy menej „veľmi“ dobré, ale väčšinou „príliš“ dobré“ (555).
Podujatie 27MC som tiež zažil v plnej paráde a už niekoľko rokov so svojím
GPA 6m dlhá s mapou na stene, kde sa už nezmestí žiadna palica.
Preto verím, že vaša myšlienka obrátiť sa chrbtom k tomuto blogu nie je vo vašej povahe,
nehovoriac o tom, že chcete vydržať roky učiť ľudí o vašich skúsenostiach a „nevedomosti“ (vtip 55).
Aj ja a veľa blogerov si myslíme, že by ste sa mali poddať a hlavne sa nedeliť o svoje skúsenosti.
Samozrejme, že ste dobrý bloger a rád by som videl/dúfal, že si prečítate vaše príspevky.
S veľkým potešením z cyklistiky,
Erwin