Posledný komerčný let McDonnell Douglas MD-11
Mnohí z nás s ním a pravdepodobne aj do Bangkoku leteli lietadlom McDonnell Douglas MD-11. Posledný komerčný let pristál na Schiphole v nedeľu so známym lietadlom, prevádzkovaným spoločnosťou KLM. Lietadlo, charakteristické tretím motorom v chvoste, sa sťahuje z flotily leteckej spoločnosti.
KLM lieta na MD-11 od začiatku 330. rokov. Lietadlo bude spočiatku nahradené Airbusom A787. Neskôr bude oveľa úspornejší Boeing 11 Dreamliner nástupcom lietadla, ktoré je obľúbené medzi leteckými fanatikmi. MD-10 bol ďalším vývojom DC-XNUMX.
KLM je poslednou spoločnosťou, ktorá ešte prepravovala cestujúcich lietadlom. Od roku 2012 je KLM jedinou leteckou spoločnosťou na svete, ktorá stále používa MD-11 na pravidelných medzikontinentálnych linkách pre cestujúcich TAM Linhas Aéreas naposledy letel na MD-2008 v decembri 11 a vo februári 2010 lietadlo opustilo aj flotilu Finnair. Všetky ostatné lietadlá využívajú nákladní a balíkoví dopravcovia.
Štrajkujúce lietadlo zo vzdušného priestoru úplne nezmizne. KLM zabezpečí množstvo vyhliadkových letov nad Holandskom. Množstvo nákladných dopravcov bude navyše MD-11 využívať aj v nasledujúcich rokoch.
Spoločnosť McDonnell Douglas Corporation bola kedysi významným výrobcom lietadiel v Spojených štátoch. MDD je súčasťou Boeingu od roku 1997.
Nakoniec táto lietajúca rakva zmizne, mali to urobiť pred 20 rokmi. Najhoršie lietadlo, aké kedy postavili.
Chvalabohu, že sa tieto staré nezmysly konečne vyhadzujú...teraz musia svoje 747-ky nahradiť modernými lietadlami a urobiť niečo s ich predraženými letenkami a potom možno budú môcť opäť konkurovať iným špičkovým aerolinkám.
Čo opäť nechápem.
Je MD 11 také zlé lietadlo?
Na Airbus 380 si budeme musieť počkať.
Je nové high-tech lietadlo zatiaľ veľa show a bla bla, ale nikdy neviete.
Spoľahlivosť sa získa až po rokoch a rokoch služby.
A čo je zlé na najspoľahlivejšom lietadle, aké kedy Boeing postavil v Everette v štáte Washington.
Boeing 747.
Ján Beute.
Predchodca MD-11, DC-10, mal koncom 70. rokov dočasne zakázané lietať kvôli sérii nehôd a mal v tom čase veľmi zlú povesť. Celkovo sa ukázalo, že je to spoľahlivé lietadlo a pokiaľ viem, MD-11 malo len málo problémov. Model 747 mal vždy dobrú povesť.
Jan, na tej 747-ke nebolo nič zlé, ale teraz je postupne pripravená na odchod a A380 slúži už niekoľko rokov bez výraznejších problémov (okrem lietadla Qantas, ale čo je na tom zlého?) . Pohodlie je tiež veľmi dôležitým faktorom pre dnešného cestovateľa, takže mi dajte novú generáciu lietadiel, sú tiež oveľa úspornejšie!
Pohodlie v lietadle závisí hlavne od dostupného priestoru a to má viac spoločného s konfiguráciou sedadla ako s typom lietadla.
Pekné lietadlo na LIETANIE s výborným výhľadom v kokpite cez veľké okná Veľa miesta na oboch stranách vedľa sedadla Len si predstavte, že na Boeingu 737 napr.
Áno, skutočne, je to hlučný hltač petroleja. Pri pristávaní udržujte rýchlosť o 15 uzlov vyššiu, aby ste sa vyhli prehnutiu v dôsledku zadného ťažiska. Dal si to na poštovú známku!!
Nesúhlasím (z iného uhla pohľadu) s predchádzajúcimi respondentmi.
Steven
Vážený Stevenspoelder,
Sám si to povedal, hlučný žrút petroleja, takže čas na jeho výmenu a pečiatku, ktorú si nalepil, je veľmi veľký. V novšom lietadle sú sedadlá široké 18 palcov a v starom (747) 17 palcov, čo je rozdiel o 2,5 cm širší. To je veľký rozdiel, najmä pri dlhých letoch.
Ak si uvedomíte, že KLM stále lieta 26 Boeingov 747, zatiaľ čo iné letecké spoločnosti ich všetky predali (American Airlines a Air France) a nahradili ich moderným a veľmi úsporným Boeingom 777-300ER, mali by sme sa postupne obávať, či KLM sa ešte dožije 100. výročia. V každom prípade si cestujúci (my) musia zaplatiť drahý petrolej a na internete presne vidíte rozdiely v cenách.
S pozdravom Nico
Niektorým blogerom tu nie je cudzie hovoriť o KLM negatívne. DC10 a neskôr MD11 boli veľmi spoľahlivé lietadlá, ktoré preleteli polovicu sveta. Letel som s ním veľakrát a vždy veľmi pohodlné. 747 je tiež veľmi pohodlné lietadlo, ktoré bolo a je veľmi bezpečné a stále ho používa polovica sveta.
Nová generácia lietadiel ako B777 a A380 je tiež fajn, ale netvárte sa, že tam máte väčší komfort. Letel som s oboma mnohokrát a sedadlá sa ničím nelíšia a sú tak blízko pri sebe ako vyššie spomínané lietadlá. Aj v Emirátoch! A samotné lietanie je úplne rovnaké. A na záver: KLM na tom nie je nič zlé!!
Súhlasím s tvojím príspevkom THNl až do tvojej poslednej vety. Len teraz sa pýtam, koľkokrát letím s Emirates, či mi objednajú špeciálne lietadlo? Absolútne s vami nesúhlasím s tým priestorom na A380! Povedzte to skôr, ako blogeri zmenia názor na lietanie s Emirates.
Kde je dym, tam je oheň. Myslím si, že existuje dôvod, prečo sa mnohí ľudia k KLM stavajú negatívne. Nie je to ani moje obľúbené. Nie sú naozaj progresívne (napríklad KLM stále pracovala s plátnami projektora takmer 15 rokov po tom, čo som mal osobné plátno so Singapore Airlines (ekonomická trieda), ako je to dnes často štandardom). Som rád, že je tu široký výber!
Stále mi pripadá zvláštne, že ľudia hovoria, že 747 je stará! Načo to písať, keď to nie je pravda? Google 747-8! Je moderné lietadlo a oznámené 14. novembra 2005!!! Je takmer o 6 metrov dlhší ako jeho slávny predchodca. Toto je náprotivok Airbusu! Super moderné motory od General Electric, úsporné a ekologické. Rovnaké technické veci ako nový Dreamliner.
Samozrejme, lietadlá sa neustále obnovujú... 747 vyrobené v roku 2014 nie je 747 vyrobené v roku 1969, ale prvé lietadlo tohto typu bolo už vtedy - pred 45 rokmi! – doručené spoločnosti Pan Am. Myslím, že to majú na mysli.
drahý Nor,
Máte pravdu, Boeing 747-8 je nové lietadlo, ale keď jediný cestujúci (Lufthansa) povie, že lieta o 3% drahšie ako ich Airbus A380 a je takmer o pol metra užší, s rovnakými 10 sedadlami v rade, potom sú sedadlá užšie na 17 palcov v porovnaní s Airbusom A380 na 18 palcov.
Aj keď súhlasím so všetkými, ktorí si myslia, že Boeing má krásny dizajn a A380 nevyzerá dobre, bohužiaľ v letectve sa rátajú len ekonomické faktory.