Tisíce holandských cestovateľov sú každoročne obeťami bankrotov leteckých spoločností. Organizácia cestovného ruchu ANVR, Asociácia spotrebiteľov, ANWB a garančný fond SGR preto presadzujú, aby spotrebitelia – rovnako ako v prípade úpadku cestovnej kancelárie – boli právne chránení pred bankrotmi leteckých spoločností. Za týmto účelom predkladajú politikom návrh.
Za posledné takmer 3 roky skrachovalo len v Európe asi 16 leteckých spoločností, ako napríklad Air Berlin, Wow Air, Aigle Azur a Thomas Cook. Mimo Európy padlo ešte viac, vrátane Jet Airways. Spotrebitelia nielenže prídu o peniaze zo zakúpených leteniek, ale uviaznutí cestujúci si často budú musieť kúpiť drahé jednosmerné lístky, aby sa vrátili domov. V mnohých prípadoch sú to aj náklady napríklad na zrušenie hotelových izieb a prenájmu áut, ktoré sú tesne pred odletom vysoké. Garančný fond preplatí letenky a/alebo v prípade potreby cestujúceho repatriuje.
Sandra Molenaar, generálna riaditeľka Združenia spotrebiteľov: „Je samozrejme zvláštne, že zákazník má zákonnú záruku na dovolenkový zájazd napríklad vo výške 700 eur v prípade úpadku cestovnej kancelárie, ale zostáva prázdny. odovzdaný so samostatným lístkom v hodnote 700 EUR.“ Riaditeľ/predseda ANVR Frank Oostdam dodáva: „Spolu s cestovným sektorom a SGR už teraz ponúkame spotrebiteľom maximálnu možnú ochranu. Ale potom sa nemôže stať, že sa tomu aerolinky úplne vyhýbajú. Preto vyzývame politikov, aby v tejto veci konali a nenechali spotrebiteľov napospas, keď skrachuje letecká spoločnosť.
ANVR, ANWB, SGR a Asociácia spotrebiteľov vypracovali návrh na základe zákona, ktorý v Dánsku existuje už niekoľko rokov. Dánski cestujúci platia malú sumu navyše k letenkám v prospech garančného fondu. Podľa organizácií by holandská vláda mala vyberať 0,25 eura za lístok. Tento poplatok sa ľahko zavádza a je z hľadiska hospodárskej súťaže neutrálny, keďže sa vzťahuje na všetkých cestujúcich, ktorí nastupujú v Holandsku. Podvedení cestujúci môžu byť potom repatriovaní z tohto fondu a v prípade bankrotu im budú vyplatené peniaze. Fond bude spravovaný Garančným fondom SGR, ktorý už podobné aktivity zabezpečuje pre SGR, SGRZ a Calamiteitenfonds.
Letenku si rezervujem asi 25-krát do roka. Pamätám si, že pri mnohých rezerváciách som mal možnosť uzavrieť mimoriadne poistenie, ak by bol let zrušený. Zvyčajne si rezervujem "klasické" aj lacné u známych leteckých spoločností. V skutočnosti som toto poistenie vždy automaticky odmietol, takže som ho neprijal. Som prekvapený, že k bankrotu zjavne dochádza tak často. Mimochodom, takéto poistenie musí byť dostupné pre všetky spoločnosti v Európe. Bude to teda poriadna práca, aby sa to podarilo
Prečo by mali tí, ktorí si rezervujú letenky s renomovanými leteckými spoločnosťami, platiť aj za tých, ktorí zveria peniaze za letenky najlacnejším možným leteckým spoločnostiam?
Myslím si, že spotrebitelia diskutovali aj o cestovnej záruke;
bankami so systémom ochrany vkladov;
ľudia s príjmom podľa AOW a zákona o sociálnej pomoci; a možno aj viac.
Polderová solidarita je zakorenená v našich génoch, ako stále vidíme, keď po zemetrasení vo Farawayi príde niekto so zberným boxom pre mŕtvych. Myslím si, že solidarita je dobrá vec a ten cent, no, ten sa dá ešte ubrať, ak si zaplatíte dlhú cestu, však?
Vždy letím tam, kde si môžem vziať so sebou 30 kg batožinu.
väčšinou thajsky cez Brusel.
takto dostanem aj veci u nás doma mám nepretržité cestovné poistenie, kde budem čeliť týmto výletovým kalamitám a navyše vždy platím vízami.
nákup je potom poistený na ďalších 30 dní.
takže ak všetko pôjde dobre, vždy sa musím vrátiť domov.
Toto by malo byť v Európe (Brusel) regulované, potom sa dá zaťať päsť a všetky letecké spoločnosti budú cítiť povinnosť vynútiť si platby samy.
Profituje z toho každá európska krajina.
Navýšenie lístka by potom nemalo byť potrebné.
Náš minister zahraničných vecí je tým najlepším človekom, ktorý to môže zaradiť do programu Bruselu.
Čaká na spracovanie.
BM