Thajsko sa pýši titulom „Detroit Ázie“

Spoločnosť General Motors, ktorá je vzdialená tisíce kilometrov od studeného Michiganu v Spojených štátoch, čoskoro stiahne z linky prvý dieselový motor vo svojom nedávno otvorenom závode vo východnej Kalifornii. Thailand.

Neďaleko Ford Motors stavia novú továreň a Suzuki Motors plánuje v roku 2012 spustiť výrobu ekologických áut v novej továrni.

Detroit v Ázii

Vitajte v „Detroite Ázie“, rozľahlej oblasti 120 km (75 míľ) východne od Bangkoku. Tam, kde plantáže durianu v poslednom desaťročí uvoľnili miesto automobilkám, ktoré svoju produkciu vyvážajú do viac ako 200 krajín.

Zatiaľ čo Thajsko čelí rastúcej konkurencii zo susedných krajín, ako je India, Čína a Indonézia, bude si naďalej udržiavať vedúce postavenie a prilákať viac investorov vďaka svojim nízkym mzdám a vynikajúcej infraštruktúre.

„Thajsko má dobrú sieť dodávateľov,“ hovorí Martin Apfel, prezident GM pre juhovýchodnú Áziu. „V tejto oblasti je množstvo skúsených dodávateľov, čo je veľmi dôležitá výhoda. Nemôžete len tak niekde založiť montovňu a myslieť si, že autá vyjdú automaticky. Ak chcete vyrábať kvalitné autá, musíte to urobiť na správnom mieste.

Obrovské továrne na autá

Oblasť automobilového priemyslu v Rayongu vyzerá ako malé mesto s rozlohou 3450 25.000 akrov a 600 2010 pracovníkmi, ktorí majú prácu v obrovských továrňach na automobily alebo u dodávateľov. Toyota, Honda, Nissan a Mitsubishi už majú úspešné výrobné závody v Thajsku. Priťahuje ho veľký miestny trh a prístup do krajín v regióne s populáciou 32.5 miliónov ľudí. Tieto hlavné svetové značky investovali v Thajsku v roku 1.1 viac ako 20 miliardy bahtov (XNUMX miliardy USD). Síce o XNUMX % menej ako rok predtým, ale stále podstatné. Napriek politickým nepokojom, ktoré Bangkok na niekoľko mesiacov narušili. Výroba áut tým neutrpela. Thajská investičná rada je presvedčená, že Thajsko bude naďalej priťahovať zahraničné automobilky.

„Očakávanie na rok 2011 je, že zahraničné investície dosiahnu 400 miliárd bahtov (13 miliárd USD). S automobilovým priemyslom na kľúčovej pozícii na čele s č. 1 investor, Japonsko,“ povedal generálny tajomník BOI Atchaka Sibunruang.

Nízke náklady na prácu

V minulom roku sa export automobilov podieľal približne 13 % na celkovom exporte vo výške 6.18 bilióna Bt, čo je podľa údajov ministerstva obchodu druhé miesto po elektronike a počítačových dieloch.

Atraktívnou podmienkou sú nízke náklady na pracovnú silu. Podľa správy Medzinárodnej organizácie práce z roku 412.50 je priemerná mzda robotníka v továrni v Číne 666 USD mesačne, v Malajzii 245.50 USD a v Thajsku 2009 USD. Rizikovým faktorom pre Thajsko je však nedostatok technicky vyškoleného personálu.

Atraktívny je ešte ďalší bod, a to miestny trh a konkrétnejšie pick-upy. „Thajsko je veľkým trhom pre zákazníkov, ktorí si kupujú svoje prvé auto. Trh ešte nie je taký vyspelý ako napríklad v Malajzii, kde je počet majiteľov áut dosť vysoký,“ povedal Hajime Yamamoto, thajský riaditeľ IHS Automotive, ktorá je súčasťou americkej spoločnosti pre prieskum trhu.

Thajsko predalo v roku 2010 najviac áut v juhovýchodnej Ázii s 800.357 764.088 kusmi, Indonézia nasledovala so 605.156 XNUMX a na treťom mieste Malajzia s XNUMX XNUMX.

export

Vysoký rastový potenciál v regióne znamená, že výrobcovia automobilov a autodielov zvýšia svoje investície. Toyota a Daihatsu uvažujú o výrobe lacného auta v Indonézii. Primárne pre lokálny trh, ale aj pre export do okolitých krajín.

Spoločnosti s automobilovými dielmi v Thajsku, ako sú Thai Stanley Electric, Somboon Advance Technology a Aapico Hitech, zaujímajú kľúčovú pozíciu v automobilovom priemysle s každým rokom stúpajúcim predajom. Index autodielov vzrástol v minulom roku o viac ako 63 %, čo je lepšie ako celkový nárast v odvetví o 41 %.

Mitsubishi Motors investuje 16 miliárd bahtov (535 miliónov dolárov) do nového „Global Small“ automobilu, ktorého výroba sa začne v roku 2012. Nissan investoval 5 miliárd Bt do vývoja svojho „marcového“ modelu, ktorého výroba začala minulý rok v továrni neďaleko Bangkoku. V marci plánuje Honda uviesť na trh nový automobil „Brio“, ekologický automobil.

trhové

Daňové úľavy pre výrobcov malých áut, ktorí spotrebujú 1 liter paliva na aspoň 20 km, poskytnú tomuto odvetviu ďalšiu podporu po úspechu pick-upu. Thajsko je po Spojených štátoch najväčším trhom pre tieto typy áut.

„Očakáva sa, že produkcia áut v Thajsku vzrastie o takmer 2011 % na 22 milióny kusov v roku 2 a v nasledujúcich piatich rokoch dosiahne 5 milióna kusov,“ povedal Vallop Tiasiri, prezident Thajského automobilového inštitútu, vládneho výskumného inštitútu. „Z týchto 2,5 miliónov áut sa vyvezie 2 milióna, z toho najväčší podiel budú mať nové modely pick-upov a malé ekonomické autá. Na miestnom trhu je cieľom zvýšiť predaj z 1.15 850.000 áut v roku 2010 na 900.000 2011 v roku 55. Viac ako XNUMX % produkcie áut smeruje na Blízky východ, do Ázie, Austrálie a na Nový Zéland.“