Do Pattaye autobusom, vlakom, A350 a taxíkom
Od 1. augusta už Thai Airways nelieta s Boeingom 777 300ER do Bruselu, ale s Airbusom A350 900. Redakcia o tom nedávno informovala v správe a požiadala o krátku správu. Čítame v tomto Bericht že lietadlo „ponúka viac pohodlia cestujúcim“.
Pred pár hodinami som pristál v Suvarnabhumi letom TG935 a budem vás stručne informovať. No, naozaj nie som veľký fanatik do lietadiel, ktorý dokáže rozlíšiť všetky značky a typy a možno mi uniklo množstvo detailov, takže komentáre a doplnky sú vždy vítané. S vaším dovolením urobím len cestovnú správu s novým A350 ako čerešničku na torte.
Do Zaventemu
V utorok ráno som odišiel skoro, s autobusom na stanicu. Autobus išiel načas, ale cestou sa o Vlikobak rozbilo zrkadlo, takže som sa ešte musel ponáhľať, aby som stihol vlak. Extra nepríjemné, keď sa neprečítal QR kód môjho lístka vytlačeného čiernym atramentom na snehobielom papieri, takže som sa musel spoliehať na pomoc, aby som sa dostal cez bránu.
WiFi v tomto Intercity nefungovalo, ako obvykle. Potom prestup na IC direct, povedzme vlak NS/B. Musel to byť niekto s veľkým historickým povedomím, kto takto umiestnil logá. IC-direct je jediné Intercity, za ktoré musíte platiť príplatok, ale ktoré nemá vôbec Wi-Fi a v prvej triede ani pripojenie na 220 V. Stojí to pár centov, ale potom nemáte nič. Tento vlak úhľadne zastavil s vagónmi na správnych písmenách na nástupišti, chybné boli len dvere vozňa, do ktorého som musel nastúpiť.
Rozhodol som sa nezmeniť nejaké eurá na bahty v Zaventem. Travelex dáva 33 bahtov za euro a aby ste dostali euro späť, musíte odovzdať 47 bahtov. Akoby to nestačilo, je tu dodatočná provízia vo výške 1.25 % s minimálnou sumou 3.25 €.
Bol som príliš skoro. Našťastie som bol už hladný na pivo a v neslávne známom bare na B15 som bol pätnásty v poradí a jedna objednávka trvala v priemere 4 minúty. Pozri, ide to dobre.
V priestrannej fajčiarskej miestnosti, teda z diaľky, som mal výhľad na A350, ktorá odchádzala z B15 namiesto B5.
Má len dva motory, čo je lepšie pre životné prostredie. Napriek tomu letecké motory pravidelne zlyhávajú a potom vám v prípade dvojmotorového lietadla zostane len jeden.
Raz som to vypočítal a verím, že šanca, že motor spontánne zlyhá, je 1 z 35.000 35.000 letov. Šanca, že zlyhá aj ten druhý, je v princípe rovnaká, 35.000 1.225.000.000 x 1 1.225 = 25 1 50 XNUMX, teda XNUMX ku XNUMX XNUMX miliardám. Pri približne XNUMX miliónoch letov ročne sa lietadlo zrúti približne raz za XNUMX rokov, pretože obidva motory jednoducho zlyhajú. To ma opäť drží.
THAI Airways International
Prihlásil som sa online ako číslo 3 v poradí a potom som mal zadné sedadlo presne v strede. Nie veľmi dobré. Zmenené na 44C, v ktorom rade boli ostatné sedadlá stále voľné. Hodinu a pol pred nástupom si na 44A sadol nezbedník, takže som sa musel znova presunúť, tentoraz na 54D, pričom E a F sú stále voľné.
Zostali voľné, aj keď som to znova skontroloval a zmeny už neboli možné. To je výhoda nových roamingových pravidiel, už sa nemusíte obávať o spotrebu dát v EÚ.
Nastupovanie trvalo dlho, takmer až do plánovaného času odchodu. To sa tiež nepodarilo, myslím, že sme meškali hodinu.
Ale mal som rad troch a samozrejme som šiel na 54E a to bolo v poriadku.
Všetko je úplne nové a čerstvé, aj keď to nie je plus pre lietadlo ako také, pretože všetky lietadlá kedysi štartovali bezchybne.
Podľa Seatguru sú sedadlá Economy presne rovnakej veľkosti ako tie v 777-300ER. Zabudol som svoj centimeter, ale s tým môžem súhlasiť. Nie lepšie, nie horšie, ale s radom troch pre seba sa to ešte dá vydržať.
Rovnako ako Thai 380, aj tu je kamera v chvoste, takže môžete sledovať, ako vzlietate, lietate a pristávate. Už žiadna zábava. Obrazovky sú o niečo citlivejšie, netreba na ne tak silno tlačiť. Jedálny lístok je k dispozícii aj na požiadanie, čo je praktické, takže si môžete dobre zvážiť výber. Je to málo užitočné, ak sa menu zmenilo. Prečítajte si: To, čo som chcel, tam nebolo. Neprepadajte panike, dokonca aj kura (rozhodne nie moje obľúbené) bolo veľmi chutné.
Po večeri som si čo najdlhšie ľahol a opäť som sa zobudil na raňajky. Nepovedal by som, že je viac-menej hlučný ako 777, merač mi ukazoval 89 decibelov, ale myslím, že to treba kalibrovať, čo je asi hlučnosť Lady z roku 1972 pri 140 km/h.
Let bol „hladký ako hodváb“, ako som u Thai Airways zvyknutý, a myslím si, že je to spôsobené najmä tým, ako sa k vám správajú a ako sa cítite. A350 k tomu zásadným spôsobom neprispieva. Pod kožou sa po technologickej, materiálovej a softvérovej stránke deje všeličo, no skúsenosť bežného spotrebiteľa sa za posledných 40 rokov takmer nezmenila a za ďalších 40 si od toho veľa nečakám. rokov. Je to tak, ako to je, a je to dobré. Ostáva zázrakom, že letíme na druhý koniec sveta tak hladko, za atraktívne ceny (629 €, rezervované v nedeľu) a s minimom rizika a nepohodlia.
Taxíkom do Pattayi
Na spoplatnenej ceste tesne pred Pattayou som bol opäť konfrontovaný s nevyhnutnou inou realitou, obrovskou haváriou niekoľkých áut, ktorú si možno nevšimli.
FYI: Taxík nezapol meter na Suvarnabhumi, práve sa otvorila závora.
'Krstná mama!', povedal som.
„Nie, pane, pre Pattayu žiadny meter!
„Vždy merané, všade, aj mesačné. Platím len za meter! '
Chcel to zapnúť, ale povedal som, že sa dohodnem na 1600. Všetci opäť šťastní.
Hotel Dynasty Inn
V odpovedi na moju nedávnu otázku o alternatíve k hotelu Dynasty Inn: Vďaka za odpovede, Natureview sa mi zdalo niečo ako niečo, ale skrinky sú tam naozaj to pravé. Vy tomu nerozumiete, pretože elektronické trezory naozaj nestoja viac ako pár tennerov. Hotel Lek sa nachádza oproti dynastii, je o niečo menej a nie je naozaj lacnejší. Opäť mám na pamäti miesto Eastiny, Soi 6 je na mňa trochu príliš. Sawasdee Siam je podľa mňa tiež trochu unavený a bolo tam aj niekoľko odporúčaní, ktoré celkom nespĺňali rozpočet (čítal som 1600 bahtov a 45 eur). Som si istý, že krásne miesta a hodnota za peniaze, ak idete raz za rok na tri týždne, nezáleží na tom, ale nie je to to, čo hľadám.
Tak som predvčerom poslal e-mail do Dynasty Inn, či by mohli urobiť peknú cenu. Skorá registrácia 23. augusta 9:21, neskoré odhlásenie 8. septembra XNUMX:XNUMX.
Myslím, že 29 nocí, bežná cena 1280 za noc. Doteraz som to mal za 1100 za noc, ale potom 30 nocí kvôli neskorému odhláseniu.
Teraz som navrhol 30.000 2 bahtov. A čo si myslíš ty? Včera žiadna odpoveď! Takže poslal ďalší e-mail, prečo neodpovedajú. Dnes ráno som nič nepočul! Taxík bol aj tak poslaný do baru Wonderful XNUMX. Keď sme tam prišli, ešte nič... Hotel tam stále bol...
O 09.20:XNUMX prišla dodávka z práčovne a zastavila sa pred hotelom. Jeden z chlapcov vyšiel von, videl ma sedieť, nechal práčovňu, aby si doniesol svoje veci, a prišiel ma privítať. Chcel mi vziať batožinu, ale povedal som, že som nič nepočul.
Oh, to by bolo fajn.
Na recepcii som sa dievčaťa spýtal, prečo neodpovedala.
No videli to a mysleli si, že aj tak prídem, takže keby som tam nebol do desiatej, poslali by mi správu.
Všetko bolo v poriadku, len kvôli neskorému check-outu musela naozaj stihnúť 30 nocí. Teda za 30.000 XNUMX bahtov.
Viac fotografií: goo.gl/photos/eN7E6TUkExaRkoJ3A
Pekná správa o ceste von, robíte aj pobyt a cestu späť.
Bavte sa aj tak
Ak ste v Pattayi, oplatí sa navštíviť Nature View Hotel na Soi Buokhao, pekný hotel za slušné ceny a približne 300 metrov od hotela Lek.
Myslím, že vo svojom diele nepriamo naznačuje, že Nature View neprichádza do úvahy kvôli skrinkám. Tiež som tam zostal niekoľkokrát, ale počas hlavnej sezóny. V zásade dobrý hotel, aj keď si myslím, že je „nóbl“. Cena je primeraná v porovnaní s porovnateľnými hotelmi v tejto oblasti. Nevýhodou je, že aj v hlavnej sezóne ste takmer nútení zabezpečiť si posteľ pri bazéne o 8:9, pretože okolo XNUMX:XNUMX je všetko obsadené. Aspoň tu nikto neleží, pretože väčšina ľudí skutočne prichádza okolo obeda. Už som o tom párkrát niečo povedal, ale potom je tu ten povestný úsmev. Máme preto podozrenie, že personál si privyrába zabezpečením postele pre tých, ktorí sú ochotní zaplatiť.
Skôr negatívny účet nového lietadla. Myslím, že je to povaha autora a nie zariadenia. Za raxi zo Suvarny do Pattayi nikdy nemusíte zaplatiť viac ako 1000 bahtov vrátane mýta. Zvyčajne to zvládam za 800 alebo 900 bahtov. Aj tak peknú dovolenku.
Myslím, že aspoň 1500 je celkom normálne.
Ale nech si aj tí ľudia niečo zarobia.
Cena za meter je asi 1250 bahtov, bez dopravných zápch. Za letiskový poplatok a mýto sa účtuje dodatočných 50 bahtov. Povedzme spolu 1360 bahtov. To nie je tuk. Pri dobrej slušnosti je to potom 1500 vrátane sprepitného. Nerobí mi radosť vyjednávať pod týmito oficiálnymi sadzbami. Týmto spôsobom prinútite vodičov pracovať príliš dlhé dni alebo prestať brať údržbu alebo iné dôležité záležitosti vážne. Navyše frustrujete systém, čo je samo o sebe dobré.
Nemyslím si, že by som bol k A350 veľmi negatívny, ale inovácie sa často zavádzajú s množstvom krotkých, pričom sa toho v skutočnosti veľa nezmenilo. A nie každá zmena je vždy zlepšením.
Myslím si, že najnegatívnejšie body môjho účtu sa týkajú železničnej dopravy v Holandsku a môžete právom povedať, že môj postoj k NS sa za posledných 30 rokov určite nezlepšil.
K NS môžem byť len negatívny. Veľmi zlé aj v prvej triede. Žiadne zásuvky, zatvorené toalety, špinavé vlaky, zlé služby.
Potom choďte cestovať prvou triedou do Rakúska alebo Nemecka
Nedokážem z toho vyčítať negatívny príbeh. To, čo som v ňom čítal, je skrátka: dobré lietadlo, ale nie okázalo lepšie ako to, na čo sme už boli zvyknutí (a to bolo tiež v poriadku). Čítal som správu spokojného cestovateľa.
Škoda, že Thai airways už neodlietajú z Amsterdamu. Zažili sme veľa letov v minulosti a prázdniny Royal Orchid, zažili sme tam nádherné výlety aj do Číny.
Našťastie sme využili naše vernostné body práve včas na let. Thajec však tvrdí, že pristávacie poplatky sú na Schiphole príliš drahé.
dobre,
Typický Thajčan, vláda vytvára bariéru v Suvarnabhumi pomocou špeciálne nastavenej kamery, aby zistila, či je červená „čistá“, a ak vystrelí, bariéra sa neotvorí.
Ale………..
Thajec je Thajec a oni s tým niečo vymyslia. Stačí položiť uterák pred „červený“ nápis Ha, ha, ha.
Ale Frans, 89 decibelov je správne, pretože Boeing 777 od EvaAir mal tiež 88 decibelov.
Tiež úžasný príbeh.
S pozdravom Gerrit.
Ahoj Frans, chcel by som vediet ake bolo sedadlo v novej 350 s dostatkom miesta na nohy, my ideme v januari s 380 od Schiphol.
Pre mňa 183 cm miesta na nohy viac než dosť. Skôr sa dostanem do problémov na šírku. 🙂
Zvyčajne lietam s Emirates 380 a som 1.98 m vysoký.
V ekonomike mám akurát dosť miesta na nohy, nezasekne sa.
Dobrý príbeh.
Pekné zážitky.
Zdá sa, že stále máte vo svojom taxíku 600 THB... taxi do Pattaye sa dá jednoducho rezervovať cez internet za 1000 XNUMX THB vrátane diaľničného poplatku. dobrá cena lístka!
Pozrite si môj komentár na Emiel.
pekné, že si môžete položiť tanier s jedlom na stôl pred seba a zvyšok na stôl vedľa, práve letel s 380 od Emirates, sedel v rade 56 pri okne a nie je tam žiadny rad len pre prístrešok, stolíky potom vychádzajú z lakťovej opierky a sú dokonca príliš malé na to, aby ste ich dali na plošinu, ktorú dostanete, robia lietadlá väčšími, ale menej pohodlia.
Znova sa mi páčila správa o vašej ceste, Frans. Vždy veľa humoru a vaše texty je radosť čítať. Spolu s De Inquisitor najlepší spisovatelia na tomto blogu.
Tak veľa šťastia, späť do svojej milovanej Pattaya! Do svojej správy o ceste von ste zakomponovali trochu humoru a mohli ste sa na tom zasmiať. Samozrejme eurá vymeníte za kúpele v Zaventhem a samozrejme nie v GWK v Holandsku, predpokladám, že aj tak máte kúpele so sebou z predchádzajúcej dovolenky. Prekvapuje ma, že žiadate zapnúť taxametr v Suvarnabhumi na cestu do Pattayi. Ako ostrieľaný návštevník Thajska sa za túto jazdu vždy dohodnete na cene vopred, však? V skutočnosti ste to teraz urobili (a 1600 Bath je vynikajúci obchod), ale uzavreli ste dohodu, až keď ste už sedeli v taxíku. Je pekné, že ste v A350 mali 3 miesta, čo vám pri dlhom lete ušetrí slušný dúšok na drinku. Áno, logika recepčného v Dynasty Inn neodpovedať na váš e-mail a očakávať, že aj tak prídete, je typicky thajská. Osobne, najmä cestou v taxíku, by som zavolal, ale možno ste ešte nemali thajskú SIM kartu? Prajem vám veľa zábavy, nepochybne nás opäť prekvapíte mnohými príbehmi. A som zvedavý, či plánujete opäť navštíviť Patrick's Belgian Restaurant.
Naposledy posledné Bahtjes naozaj preleteli posledný večer na niekoľkých rozlúčkových kolách. Teraz na Suvarnabhumi som zmenil 100 eur v prvej kancelárii, na ktorú som narazil, myslím, že 3694 bahtov. Na takom relatívne malom množstve až tak nezáleží.
Naschvál som tomu vodičovi nič nepovedal, po prvé, aby som videl, čo urobí, a po druhé, či sa cez závoru dostane bez metra. A potom zistiť, či to ešte chcel zapnúť, samozrejme.
Thajskú SIM kartu už nekupujem, komunikácia prebieha výhradne cez Facebook Messenger.
Akékoľvek plány na jedenie u Patricka budem samozrejme držať pod pokrievkou.
Nepotrebujete však SIM kartu aj pre Facebook Messenger?
Wi-Fi je dosť.
Pekný francúzsky príbeh. Sú v cene zahrnuté raňajky?
Nie, ale ani to by ste nemali brať. Známy bufet môžete využiť do 12.00:13 v hoteli Lek na ulici Soi 150, ak si želáte, 1200 bahtov, 10 bahtov za brožúrku s XNUMX kupónmi.
Cenovo bezkonkurenčný a nemá chybu.
Na trochu vyššej úrovni, v polovici Soi je The Sportsman Pub, ale potom tiež zaplatíte viac. Raňajky sú k dispozícii po celý deň. Výborne.
A pre fajnšmekrov hneď po ceste v ďalšej Soi of Second Road sú raňajky formou bufetu Casa Pascal za prekvapivú cenu 240 bahtov (+10% +7%) k dispozícii do 14.00:XNUMX. Na moju hanbu som tam zatiaľ len večeral, ale raňajky sú na mojom zozname.
A potom spomeniem tri veci... V okruhu 200 metrov je toho viac, ako dokážem navštíviť za mesiac...
.
https://restaurant-in-pattaya.com/menus/breakfastlunch-buffet/
Opäť pekná reportáž.
Budúci január poletíme aj týmto lietadlom.Dúfam, že sa mi kolená nedotknú sedadla predo mnou.
Pri predošlom modeli som vytiahol zásobníky z priehradky, aby som nabral pár cm, ale kolená sa mi stále šúchajú o sedadlo predo mnou.Mám sedadlo číslo D a F a zatiaľ E ostáva neobsadené, dúfam, že bude. zostaňte tak .Tento rok sme sa prvýkrát vybrali autobusom AirPort a boli sme tam pred 9:30 (PamPam) za 108b str. a boli ste dlho na imigračnom. Ako to bolo s vami, Frans? Radšej by ste sedeli v tomto autobuse ako v taxíku. Tento rok ste sa tiež vrátili taxíkom z hotela Grand China, uprostred China Town Bangkok na dohodnutom mieste cena 1400 bahtov. Neviem, prečo nechal vodič zapnutý meter, ale koľko bolo na ňom pri prílete blízko Walking Street: 1386 bahtov Letisko je stále bližšie, takže toto je cieľová cena pre čitateľov.
Radšej budem v taxíku. Potom nemusím čakať na Suvarnabhumi, môžem si nechať batožinu pri sebe, nechať ma vysadnúť pri dverách, po ceste si môžem dať fajčiarsku prestávku a dá mi úžasný pocit luxusu, keď si môžem bezstarostne vziať taxík. na cestu 125 kilometrov . Mimochodom, priestor na nohy v taxíku bol ohromujúci.
Pekný cestopis v štýle, ktorý naozaj dokážem oceniť.
Výmena peňazí na letisku je vždy veľmi nevýhodná, najmä v Európe.
Máte pravdu v tom, že A350 je vlastne to isté ako ostatné lietadlo. Momentálne tlieskajú A350, A380 a Dreamliner. So všetkými som už letel. Skvelé lietadlá, ale v skutočnosti rovnaké ako ich predchodcovia, pokiaľ ide o sedadlá a priestor. Nič viac a nič menej. Veľkou výhodou pre letecké spoločnosti je, že A350 a Dreamliner sú podstatne efektívnejšie z hľadiska spotreby paliva.
S toľkými protivenstvami pre samotné lietanie je už zázrak, že ste dorazili do Thajska…
nabudúce si skúste rezervovať taxík cez hotel. Vždy platím 1200 bahtov. Ušetríte ďalších 400 a tiež viete, kde nájdete hotel v Pattaya, inak to niekedy chýba.
Pekná reportáž. Málo o A350, ale inými kanálmi som pochopil, že s 777 nie je veľký rozdiel, alebo by mal byť o niečo väčší priestor na nohy, je takmer zanedbateľný. Letová časť nie je kratšia.
Ak naozaj chcete rozpočet, autobus zo Suvarnabhumi je dobrou alternatívou a ušetrí vám viac ako noc v hoteli. Z hľadiska pohodlia a doby cestovania to tiež nie je zlé.
Osobne preferujem Jomtien alebo Naklua pred Patts, ale myslím si, že cena za 30 nocí je v poriadku pre mimosezónu a umiestnenie. Vrátane raňajok?
Uži si to.
Frans nedostal žiadnu odpoveď na svoju hotelovú rezerváciu, takže rezervácia taxíka by aj tak neprichádzala do úvahy. Tiež si nemyslím, že je tomu naklonený. Ako ostrieľaný Thajčan mohol mať Frans pevnú taxislužbu už dlho, ale mám podozrenie, že jeho motto je: „sloboda, šťastie“. Keď prídete do Suvarnabhumi, vezmite si prvý dostupný taxík a pokračujte do Pattayi! A má pravdu! Ako keby prípadná úspora zhruba 10 eur robila rozdiel na mesačnej dovolenke. Mimochodom, som prekvapený zo všetkých tých taxikárskych tipov na neho. Každý, kto pravidelne sleduje Thailand Blog, by mal vedieť, že Frans je veľmi dobre informovaný o tajomstvách Thajska. Veľa komentárov hovorí o cene taxíka. Tam, kde som nepotvrdenie hotelovej rezervácie nazval typicky thajsky, tieto reakcie sú typicky holandské. Emiel píše, a dokonca zisťujem istú hrdosť, že sa mu pravidelne darí ísť taxíkom do Pattayi za cenu 8 až 900 Bathov, dokonca vrátane mýta. Okrem toho, že by ste to vôbec nemali chcieť, neverím vám ani slovo. Na spiatočnej trase z Pattayi na letisko boli tieto ceny niekedy ponúkané, ale bolo pripočítané mýto. Pravidelne som zažil, že po príchode do Pattayi sa mi najprv na Sukhumvit natankoval taxík alebo niečo podobné a že potom šoféra oslovil Thajec na motorke, či mal záujem odviezť sa späť. V každom prípade sa ten taxík musí vrátiť a niektorí vodiči, ale nie všetci, potom ponuku prijali. Preto tá absurdne nízka cena. Len chcem poznamenať, že len málo hotelov v Pattayi má svoj vlastný taxík. Samozrejme, že hotely sprostredkúvajú, dostávajú za to aj provízie, ale väčšinou to nie sú taxíky, ale súkromné autá, v skutočnosti nelegálne. Sám som si ho často objednával cez recepciu bytu, kde som býval v Jomtien a mal som niekoľkokrát toho istého vodiča. Požiadal ma, aby som zaplatil pred príchodom do Suvarnabhumi, pretože keď polícia videla, že som zaplatil, buď dostane lístok, alebo bude musieť zaplatiť výkupné. Ale dosť už toho všetkého, dúfať, že Fransov prvý deň a samozrejme aj noc prebehli uspokojivo. Prvý deň vašej dovolenky, najmä za slobodna, býva často najkrajší. Stále v euforickej nálade, stretávať starých známych, spoznávať nové tváre a prvý drink, večer vo vašom známom bare, je to najlepšie! Našťastie máte pred sebou ešte 29 dní!
Mimochodom, na čo som zabudol: ak by som využil odvoz na letisko, ktorý mi zariadila recepcia apartmánu v neskorých večerných hodinách a šofér, ktorý si vlastne tú soľ v kaši nezaslúžil, dal tip od jedného 200 a inokedy 300 Bath na vyrovnanie okrúhlej sumy 1500, potom bola jeho viditeľná vďačnosť vždy veľmi príjemná. Majte sa so mnou, určite sa nebijem do pŕs a nedokážem nahliadnuť do cudzej peňaženky, no prajem si, aby z toho nie každý chcel vždy dostať maximum. Frans napísal, že z predchádzajúcej dovolenky mu nezostali žiadne kúpele kvôli rozlúčkovým kolám. Aj mne sa to stáva, ale mám výnimku, že pred odchodom zo Suvarnabhumi vždy rýchlo vyberiem 5 alebo 10 tisíc Bath, aby som mal základňu na ďalšiu cestu. A samozrejme dobrý dôvod, ak je to potrebné, vrátiť sa!
No Leo Th. Takže ste prekvapení mnohými tipmi, ktoré Frans dostáva, pretože ľudia v TB by mali vedieť, že je dobre informovaný o výhodách a nevýhodách, ale nie každý je častým návštevníkom TB a tipy, ktoré Frans dostáva, sú aj pre ostatných návštevníkov môže mať záujem. Okrem toho ma už trochu unavuje diskusia o cenách taxíkov a sprepitnom, ktoré (treba) dať. Minulý rok som prvýkrát použil pána T., ktorý má svoju kanceláriu v Soi Diane. Pán. T. si účtuje 1000 1600 Bht vrátane mýtneho a, ako tu už bolo uvedené, zamestnáva elegantných anglicky hovoriacich a dobrých vodičov, ak iní radšej zaplatia 100 0, je to ich právo, ale nemám pocit, že ak dám dobrý tip dáva cez XNUMX-XNUMX bahtov, že ho vyhodím, inak by si upravil ceny.
Do Pattayi prichádzam len zriedka, ale keď som tam a chcem sa vrátiť do Bangkoku, vždy využívam služby p. T. Pohodlie slúži ľuďom.
Prečo z toho chcete vyťažiť maximum za 1000 bahtov a čo na tom robíte zle? A nebojte sa, že nebudete štedro dávať sprepitné.
Pán. T. už samozrejme nie je taxikár, ale dopravná spoločnosť. Na thajské štandardy to urobil vo veľkom, s reklamou, pravdepodobne personálom, a ak počujem príbehy, solídny produkt. Skutočný podnikateľ, za čo všetci chvália.
Tento prístup vedie k oveľa lepšiemu obsadeniu taxíkov ako u bežného taxikára, môže ľahšie spájať cesty tam a späť, vodiči nemusia čakať, kým na nich príde rad. Vďaka tomu môže dodávať aj lacnejšie.
Samo o sebe na tom nie je nič zlé, ale myslím si, že o to ide a bežný taxikár mu preto cenovo nemôže konkurovať
Sir Charles, povedal som, že keď zaplatíte 1000 Bathov za taxík z Pattayi na letisko, chcete z toho vyťažiť maximum? V tomto prípade sa to odvolávalo na Emielovu odpoveď, v ktorej píše, že sa mu zvyčajne podarí dostať z letiska do Pattayi taxíkom za 800 Bathov vrátane mýta. A vôbec sa tým veľmi netrápim a už vôbec nie tým, či vy alebo niekto iný dá tip alebo nie. Napísal som len, že tí vodiči vrátane tých, ktorých zamestnáva p. T, ale zarábajú veľmi málo a pri obdržaní tipu jasne prejavujú svoju radosť. Nakoniec by som chcel povedať Sonnyfloydovi, že mi príde smiešne, že najprv napíše, že ho tá diskusia už trochu unavuje a hneď potom povie svoje skúsenosti s cenami taxíkov. Dúfajme, že čitatelia Thajského blogu sú teraz opäť informovaní a to všetko vďaka Fransovi, ktorý teraz nepochybne robí iné príjemnejšie veci.
Ospravedlňujem sa, potom som si trochu nesprávne vysvetlil váš účet, musí to súvisieť s tým, že s Pattayou mám málo alebo vôbec nič spoločné, a preto tam chodím len zriedka.
Zo Suvhanabumi do Pattaye premáva autobus za 120 BTH. Taxi je drahšie, ale veľa rôznych cien.
Išiel som tým autobusom v júni, ale z Jomtienu na letisko Suvhanahpumi. Musel som zaplatiť 20 bahtov navyše za môj kufor, pretože to bolo určite príliš ťažké. Jazda trvala 1h45min. Ideálne.
Skvelá správa, pri takýchto príbehoch sa vám vždy bude trochu stýskať po domove. Aby som sa vrátil k tým leteckým motorom, trochu šikovný pilot dokáže dostať lietadlo na zem aj bez fungujúcich motorov. https://nl.wikipedia.org/wiki/Air_Transat-vlucht_236
V A350 sú zrejme stále nejaké chyby.
http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenland/article/detail/3240710/2017/08/24/Waarschuwing-Airbus-A350-kan-ontploffen.dhtml