චියැං මායි හි කාර්යබහුලම මාර්ගයක විද්‍යුත් යුනිසයිකල්වල කැපී පෙනෙන ගමනකින් පසු විදේශීය වික්‍රමාන්විතයන් දෙදෙනෙකු සිරස්තල බවට පත් කර ඇත. මෙම සිදුවීම වීඩියෝවෙන් ග්‍රහණය කර සමාජ මාධ්‍යවල පුළුල් ලෙස බෙදාගෙන ඇති අතර, ප්‍රතික්‍ෂේප රැල්ලක් ඇති කර ඇති අතර දේශීය වාහන නීති උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා බාට් 10.000 ක දඩයක් නියම කර ඇත.
තායිලන්තයේ ගමනාගමනය සංචාරකයින්ට ඉතා භයානකයි!
තායිලන්තයේ ගමනාගමනය ලෝකයේ වඩාත්ම අනතුරුදායක බව දන්නා කරුණකි, විශේෂයෙන් සැක සහිත සංචාරකයින් සඳහා. මෙම ලිපියෙන් තායිලන්තයේ රිය පැදවීම හෝ ගමන් කිරීම අනතුරුදායක කටයුත්තක් විය හැකි හේතු කිහිපයක් ඉස්මතු කරයි.
අපි තායිලන්තයේ මාස හතරක් ගත කළ කාලය තුළ, ප්‍රාදේශීය ගමනාගමනයේ ද්‍රෝහී ගතිකත්වය අපි සොයා ගත්තෙමු. Hua Hin සහ ඒ අවට බයිසිකල් පැදීමේ අපගේ මෑත කාලීන අත්දැකීම් තායි මාර්ගවල ආරක්ෂාව සහ නීති ගැන ප්‍රශ්න කර ඇත. මෙන්න තායි මෝටර් රථ ගමනාගමනය සමඟ අපගේ අනතුරුදායක හමුවීම් දෙස බලන්න.
තායිලන්තයේ රථ වාහන අනතුරකින් බෙල්ජියම් ජ්‍යෙෂ්ඨයෙකුට පහරදීමක්
තායිලන්තයේ චොන්බුරි ප්‍රදේශයේ සිදුවූ අසාමාන්‍ය රථවාහන අනතුරකින් 70 හැවිරිදි බෙල්ජියම් ජාතිකයෙකුට දරුණු ලෙස පහර දී තිබේ. ඔහුගේ මිනිබිරියට වීදි බල්ලන් විසින් පහර දී පාපැදිය පාරේ දමා යාමත් සමඟ මෙම ආරවුල ඇති වූ අතර එය ප්‍රදේශයේ රියදුරෙකු සමඟ ගැටී ඇත. තත්ත්වය උත්සන්න වූ අතර බෙල්ජියම් ජාතිකයාට එය ගෙවීමට සිදු වූයේ නාසය කැඩී යාමෙනි.
තායිලන්තය සොයා ගන්න (19): ගමනාගමනය
තායිලන්තයේ ගමනාගමනය අවුල් සහගතය, විශේෂයෙන් බැංකොක් වැනි විශාල නගරවල. බොහෝ මාර්ග තදබදයෙන් යුක්ත වන අතර සමහර මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ සහ යතුරුපැදිකරුවන්ගේ රිය පැදවීමේ හැසිරීම අනපේක්ෂිත විය හැකිය. එපමණක් නොව, සෑම විටම මාර්ග නීති නිසි ලෙස පිළිපදින්නේ නැත. සාමාන්‍යයෙන් දිනකට මිනිසුන් 53ක් වාහන තදබදයෙන් මියයති. මේ වසරේ මේ දක්වා විදේශිකයන් 21 දෙනෙකු මහමගදී මිය ගොස් ඇත.
තායිලන්තයේ වම් පසින් රිය පැදවීම අපහසුද?
තායිලන්ත ජාතිකයින් කිසිදා ඉංග්‍රීසින්ගේ යටත් විජිතයකට යටත් නොවී වම් පසින් ධාවනය කරයි. මෙය තායිලන්තයේ ආරම්භ වූ බව පෙනෙන්නේ ඔවුන් අශ්වයාගේ වම් පැත්තෙන් යන බැවිනි. අසල්වැසි කාම්බෝජයේ, ඔබ අප මෙන්ම දකුණු පසින් රිය පදවන්න. මේක ඉගෙන ගන්න ලේසිද නැද්ද කියලා මම ගොඩක් වෙලාවට මගෙන්ම අහලා තියෙනවා. මීට අමතරව, තායි ගමනාගමනය ලෝකයේ වඩාත්ම භයානක එකකි.
අමතන්න: වාර්තා නිර්මාණකරු බැංකොක්හි අනතුරුදායක ගමනාගමනයට ගොදුරු වූවන්/සාක්ෂිකරුවන් සොයමින් සිටී
හිතවත් තායිලන්ත පෙම්වතුන්, මට මාව හඳුන්වා දෙන්න. මගේ නම මික් රාස් වන අතර මම දැනට බැංකොක්හි භයානක ගමනාගමනය පිළිබඳ වාර්තා චිත්‍රපටයක වැඩ කරමින් සිටිමි. මෙම වාර්තා චිත්‍රපටිය සඳහා මම බැංකොක්හි බරපතල රථවාහන අනතුරකට මුහුණ දුන් පුද්ගලයින් සමඟ සම්බන්ධ වීමට කැමැත්තෙමි.
තායිලන්තයේ රිය පදවන විට මගේ ලොකුම බිය
පතායා හි මගේ ප්‍රවාහනය සඳහා සහ ඇත්ත වශයෙන්ම මුළු තායිලන්තය සඳහා, මගේ තායි බිරිඳ සහ මට ස්කූටරයක් (එක් එක් අයෙකුට) සහ පිකප් ට්‍රක් රථයක් ඇත. පතායා හරහා ස්කූටරය සමඟ ගැටළුවක් නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ අනතුරකට ලක් නොවන බවට ඔබට කිසිදු විශ්වාසයක් නැත, නමුත් මම එය ඉතා හොඳින් කළමනාකරණය කරමි. මම කවදාවත් පික්-අප් භාවිතා කරන්නේ නැහැ (!)
සමහර තායි අධිවේගී මාර්ගවල වේග සීමාව කිලෝමීටර් 90 සිට 120 දක්වා වේ
අධිවේගී මාර්ග ගණනාවක මගී මෝටර් රථ සඳහා උපරිම වේගය කිලෝමීටර් 90 සිට 120 දක්වා වැඩි කිරීමට ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය කටයුතු කරයි. මෙම පියවර අප්රේල් මස මුලදී රාජකීය ගැසට් පත්‍රයේ ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
පොදු ප්‍රවාහනය සහ මාර්ග තදබදය පාලනය කිරීම බැංකොක්හි වාතයේ ගුණාත්මක භාවය වැඩිදියුණු කළ යුතුය
බැංකොක් මහ නගර සභාවට අවශ්‍ය වන්නේ පොදු ප්‍රවාහනය පුළුල් කිරීම සහ මාර්ග තදබදය පාලනය කිරීම මගින් අගනුවර වාතයේ ගුණාත්මක භාවය වැඩිදියුණු කිරීමයි. අංශු ද්‍රව්‍ය සහ විෂ සහිත පිටාර වායූන්ගේ අධික සාන්ද්‍රණය නිවැසියන්ට සෞඛ්‍යයට අහිතකර තත්ත්වයක් නිර්මාණය කරයි.
කරදරකාරී රථවාහන අත්දැකීමක්
මේ සතියේ මට කරදරකාරී මාර්ග තදබදයක් ඇති විය. යතුරුපැදිකරුවෙක් (මෝටර් බයිසිකලයක් නොවේ!) ඉතා වේගයෙන් ඉදිරියට එන මෝටර් රථයකට ඉස්සර කළේය. වීදුරු කෑලි මකුළු දැලක් බවට පත් වූ පියාපත් කණ්ණාඩියට එරෙහිව හොඳ තට්ටු කිරීම. සෑම දෙයක්ම ඉතා වේගයෙන් සිදු වූ අතර කිසිවක් කිරීමට කාලය ඉතිරි නොවීය.
1990 දී බැංකොක් (වීඩියෝ)
නොස්ටැල්ජියා කෑල්ලක්. බැංකොක් මීට වසර 26 කට පෙර ටිකක් වෙනස් පෙනුමක් ඇති අතර ගමනාගමනය නිසැකවම විය. මෙම වීඩියෝවෙන් දැක්වෙන්නේ බැංකොක් නගරය වටා ගමන් කරමින් සිටියදී Toyota Camry රථයකින් රූගත කරන ලද දර්ශන.
පසුපස ආලෝකය දැල්වී නැති නමුත් හෙඩ් ලයිට් එක ඇත්තේ ඇයි?
සංඛ්‍යානමය ගැටලුවක්. හුවා හින්හි කාලයක් තිස්සේ එය මට පීඩා කරයි. මම රාත්‍රියේ රිය පදවන විට, කැඩුනු පසුපස ආලෝකය සහිත ස්කූටර් පදින්නන් බොහොමයක් මට මුණගැසෙනවා. එවැනි අවස්ථාවක හෙඩ් ලයිට් ක්රියා කරන බව කැපී පෙනේ.
බැංකොක් නගර මධ්‍යයේ සිට දූෂිත ඩීසල් තහනම් කිරීමට අවශ්‍යයි
තායිලන්තයේ පරිසර අමාත්‍යාංශය විසින් ජනවාරි සහ පෙබරවාරි මාසවල ඔත්තේ අංක සහිත දිනවල බැංකොක් නගරයේ දූෂිත ඩීසල් ට්‍රක් රථ තහනම් කිරීමට කැබිනට් මණ්ඩලයට යෝජනා කර ඇත. ඒවා අංශු ද්‍රව්‍ය මගින් නරකම වායු දූෂණයක් ඇති මාස වේ.
බැංකොක්හි වසා ඇති මාර්ග අඩුය
බැංකොක් වෙත යාමට අවශ්‍ය ඕනෑම අයෙකුට, මෝටර් රථය බැංකොක් නගරයෙන් පිටත නවතා තැබීම යෝග්‍ය වේ, උදාහරණයක් ලෙස ගුවන් තොටුපලේ සහ පසුව MRT සමඟ ඉදිරියට යාම.
මහලු අය තායි ගමනාගමනයේ අවදානම් කණ්ඩායමකි
තායි රාජකීය පොලිසියේ දෙවැනි ඉහළම කොමසාරිස්වරයා පසුගිය අලුත් අවුරුදු නිවාඩුවේ රථවාහන අනතුරු සංඛ්‍යාව ඇගයීම පිළිබඳ මෙම සතියේ සම්මන්ත්‍රණයකදී වාර්තා කළේය. කුමන වැළැක්වීමේ පියවර වඩාත් සාර්ථක වී ඇත්ද සහ අනාගතයේදී වඩාත් සමීපව නිරීක්ෂණය කළ යුතු අධි අවදානම් කණ්ඩායම් මොනවාද යන්න පිළිබඳව පර්යේෂණ සිදු කර ඇත.
තායිලන්තයේ අසාමාන්‍ය රථවාහන හැසිරීම
සෑම කෙනෙකුටම තායිලන්තයේ ගමනාගමනය පිළිබඳ ඔහුගේ හෝ ඇයගේ අත්දැකීම් තිබේ, ඒ ගැන ප්රමාණවත් තරම් ලියා ඇත. නමුත් ශබ්ද සහ ආලෝක සංඥා සමඟ ගිලන් රථයක් හෝ පොලිස් මෝටර් රථයක් අභිබවා යන විට හැසිරෙන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලිවම ඉගෙන ගෙන නැත. නෙදර්ලන්තය, ජර්මනිය සහ අනෙකුත් රටවල පිළිපැදිය යුතු පැහැදිලි මාර්ගෝපදේශ තිබේ.