එය කෙතරම් උණුසුම්ද සහ කොපමණ දුරක්...Phi Phi Islands

Krabi අසල Ao Nang නිවාඩු නිකේතනයට යාත්‍රා කළ හැකි දුරින් මා අවසන් වරට Phi Phi Islands වෙත ගියේ මීට වසර දහයකට පමණ පෙර විය යුතුය. මගේ පෙම්වතියගේ පුතා නිසා Rayziya ක්‍රාබි අසල අතිශය සුඛෝපභෝගී හෝටලයක මාස තුනක් සීමාවාසික පුහුණුවක් කිරීමට යන අතර, දූපත් සංචාරයක් පැහැදිලි විය.

Booking.com හරහා Ao Nang හි රාත්‍රී තුනක් සඳහා සුදුසු නවාතැන් සොයා ගැනීම සෑහෙන කාර්යයක් විය. පෙබරවාරි මැද භාගයේ පවා, බොහෝ ( දැරිය හැකි) විකල්ප දැනටමත් විකුණා ඇත. රාත්‍රියකට බාට් 23.000 ඉක්මවන රාක්ක ගාස්තුව අනුව රේසියාගේ පුතාගේ සේවා ක්ෂේත්‍රය වන සුඛෝපභෝගී පුලේ බොක්කෙහි රැඳී සිටීම ප්‍රශ්නයක් නොවේ. booking.com හරහා 17.000කට වැඩි මිලක් ලබා ගත හැකි වූ නමුත් මෙයද අයවැය ඉක්මවා ගියේය.

Ao Nang හි Sawaddee නිවාඩු නිකේතනය හොඳ විකල්පයක් ලෙස පෙනුණි, එක් බංගලාවකට රාත්‍රියකට බාට් 1500 බැගින්, පිටත්ව යන විට ගෙවිය යුතුය. අපි Hua Hin සිට Ranong හරහා යන ගමනේ කාලසටහනට වඩා බොහෝ පසුපසින් සිටි නිසා, අපි ටිකක් ප්රමාද වන බව පැවසීමට නිවාඩු නිකේතනයට කතා කළෙමු. ඒක ප්‍රශ්නයක් වුණේ නැහැ. එය පැන නැගුනේ පැමිණීමෙන් පසුව පමණි, මන්ද සියලු බංගලා වාඩිලාගෙන සිටි බැවිනි. මේ තායිලන්තය....

අපිව එක රැයකට ලොකු හෝටල් එකකට ගෙනිහින් කිව්වා සාමාන්‍ය බාට් 1500 වෙනුවට බාට් 2000ක් ගෙවන්න කියලා. ඊළඟ දවසේ අපට උදේ ආහාරය ඇතුළුව වෙන් කර ඇති බංගලාවලට යා හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එයට නමක් තැබීමට අවසර නැත, මන්ද උදේ ආහාරය බිත්තර දෙකක්, සැන්ඩ්විච් දෙකක් සහ තේ හෝ ක්ෂණික කෝපි කෝප්පයකින් සමන්විත විය. නමුත් හේයි, දරුවෙකුගේ අත ඉක්මනින් පිරී යයි.

Ao Nang හි මුහුදු වෙරළේ නිවාඩු නිකේතනයේ එය පැහැදිලිවම තවමත් ඉහළ සමයයි; ඔබට ඔවුන්ගේ හිස මතින් ගමන් කළ හැකිය. ෆයි ෆයි දූපත් වෙත සංචාරය කිරීම රයිසියාගේ කැමැත්ත ලැයිස්තුවේ ඉහළින්ම විය. අපි 4 දූපත් සංචාරය වෙන්කර ගත්තේ Ao Nang හි boulevard හි කාර්යාලයකදීය. මේසය පිටුපස සිටින කාන්තාවට අනුව, මෙය විශිෂ්ට තේරීමක් විය, පුද්ගලයෙකුට බාට් 1000 ක් සහ අවුරුදු 4 කට ආසන්න ලිසී නොමිලේ. ඇය නැව් සමාගමට කතා කළ නමුත් අවාසනාවකට වේග බෝට්ටුව පිරී තිබුණි (ඇය නිකම් මවාපෑමක් විය හැකිය). තවත් විකල්පයක් සඳහා බාට් 1100 ක් වැය වේ, නමුත් සංචාරයේ ගුණාත්මකභාවය ද වඩා හොඳ විය.

පහුවදා උදේ අපි දැනගත්තා. එකඟ වූ වේලාවෙන් පැයකට පමණ පසු අපිව පිකප් එකකින් නංවාගෙන තවත් සිය ගණනක් බලා සිටින ස්ථානයකට ගෙන ගියෙමු. ඊට පස්සේ අපි අපේ 'නැව' ළඟට එනකම් සෑහෙන වෙලාවක් වැලි මැදින් ඇවිද්දා, hp 250 Honda අවුට්බෝඩ් තුනක් සහිත විශාල ප්‍රමාණයේ වේග බෝට්ටුවක්. එවැනි භාජනයක හීලෑ බැටළුවන් කී දෙනෙක් සිටීද?

නිල වශයෙන් 57, නමුත් කාර්ය මණ්ඩලය ගණනය කිරීමෙන් පසු 63 ට පැමිණියේය. බැරලයක හුරුල්ලන්ට වැඩි ඉඩක් ඇත, මට ඔබට සහතික විය හැකිය.

දූපත් දෙකක අපට කාර්යබහුල වෙරළකට බැසීමට අවසර දී ඇති අතර, ෆයි ෆයි ඩොන්හි අපට ඉක්මන් දිවා ආහාරය මෙන්ම මිලට ඇතුළත් කර ඇති ප්‍රණීත ආහාර ද පිරිනමන ලදී. ඒ නිසා ඒ ගැන කිසිවක් කියන්න බැහැ. ෆි ෆයි දොන් සුනාමියෙන් පසු බිම සිට නැවත ගොඩනඟන ලදී. සිහිවටන සාප්පු, අයිස්ක්‍රීම් සාප්පු සහ තරුණ බැක්පැකර් වලට ආදරය කරන්නන්ට නිසැකවම මෙහි මුදල් ලැබෙනු ඇත, නමුත් ආදර පාරාදීසයක් සඳහා ඔවුන්ට වෙනත් තැනක බැලීමට සිදුවේ.

එවිට අපට වෙරළෙන් මඳක් ඔබ්බෙන් ස්නෝකර් කිරීමට අවසර ලැබුණද, මිය ගිය කොරල් සහ කුඩා මාළු වලට වඩා මෙහි දක්නට නොලැබේ. ආපසු එන අතරමගදී එය නැවතත් පැයට කිලෝමීටර 50 කට වඩා වැඩි වේගයකින් Ao Nang වෙරළට ගියේය. කාන්තා බෝට්ටු හිමිකාරිය ටිප් පෙට්ටියක් සමඟ එහා මෙහා ගිය අතර, එහි සෑම කෙනෙකුටම අවම වශයෙන් එක් පුද්ගලයෙකුට බාට් 100 ක් පරිත්‍යාග කළ යුතුය. නැව පුරාවටම ඇඹරෙමින් සිටි මගියා නැවතත් තම පාද යට ඝන බිමක් තිබීම ගැන සතුටු විය. බෝට්ටුව නිශ්චලව තිබූ විට එය බොහෝ දුරට හා ඇදහිය නොහැකි තරම් උණුසුම් විය.

සදාචාරය: සංචාරකයෙකු ලෙස ඔබ ඇවිදින මුදල් ලේඛනයකි. ඊළඟ වතාවේ අපි සාමාන්‍ය තොටුපළේ ගොස් අපගේ විවේකයේදී දූපත් නැරඹීමට යමු.