තායිලන්තයට දර්ශනීය වීදි පරිපථයක් සමඟ ෆෝමියුලා 1 ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රීක් බැංකොක් වෙත ගෙන ඒමට අවශ්‍යයි
(කර්තෘ ණය: motorsports Photographer / Shutterstock.com)
තායිලන්තය Formula 1 න්‍යාය පත්‍රයේ ප්‍රමුඛ ගමනාන්තයක් බවට පත්වීමට බරපතල පියවර ගනිමින් සිටී. F1 ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ස්ටෙෆානෝ ඩොමිනිකාලිට අනුව, බැංකොක්හි දර්ශනීය වීදි පරිපථයක් සලකා බලමින් පවතී. 1 වැනි සියවසේ මුල් භාගයේදී මැලේසියාව, චීනය සහ සිංගප්පූරුව වැනි රටවල ධාවන තරඟ සමඟින් ආරම්භ වූ නැඟෙනහිර සහ අග්නිදිග ආසියාවේ ෆෝමියුලා 21 හි වර්ධනය තායිලන්තය සමඟ නව පරිච්ඡේදයකට පිවිසෙන බව පෙනේ.
ආසියාවේ රටවල් තුනක ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී අහිමි වුවද කලාපය පිළිබඳ උනන්දුව අඩු වී නැත. වැඩිදුර සාකච්ඡා පැවැත්වීම සඳහා Domenicali ළඟදීම දකුණු කොරියාවට යාමට සැලසුම් කර ඇති අතර ජපානය සහ චීනය ද තවත් F1 සිදුවීම් සඳහා සක්‍රියව කැඳවයි.
බැංකොක් අගනුවර ප්‍රධාන වශයෙන් අවධානයට ලක්ව ඇත. 2015 දී රාත්‍රී ධාවන තරඟයක් සඳහා කලින් සැලසුම් කළ නමුත් දැන් තායිලන්තයට දෙවන අවස්ථාවක් ලැබෙන බව පෙනේ. මෝටර් රථ ක්‍රීඩාව සඳහා ඇති උද්යෝගයෙන් සහ අර්ධ තායි මූලයන් ඇති Red Bull Racing හි සාර්ථකත්වයට අනුබල දෙමින්, මව් පසෙහි Grand Prix සඳහා ඇති උනන්දුව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත.
බැංකොක් නුවර රත්තනකොසින් දූපතේදී තරගය පැවැත්වීමට බලාපොරොත්තු වන බව අගමැතිනි ශ්‍රෙත්තා තාවිසින්ගේ ප්‍රකාශිකා චයි වොචරොන්ග් හෙළිකර තිබේ. "අපි විශාල බෞද්ධ විහාරස්ථානයක්, ජාතික කෞතුකාගාරය සහ ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී ස්මාරකය වැනි සංස්කෘතික උරුමයන්ගෙන් වට වූ ඓතිහාසික ස්ථානයක් වන රැට්චඩම්නොයන් මාවත ඔස්සේ වීදි පරිපථයක් ඉලක්ක කර ගනිමු" යනුවෙන් වොචරොන්ග් පැහැදිලි කරයි.
තායිලන්තය ඇත්ත වශයෙන්ම F1 දින දර්ශනයේ දිස්වන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ බලශක්තියේ බහුතර කොටස් හිමිකරු වන බැංකොක්හි උපන් චාලර්ම් යෝවිද්‍යාගේ සම්බන්ධය සැලකිල්ලට ගෙන Red Bull Ring හි ඔවුන්ගේ ඉසව්වට සමගාමීව Red Bull Racing සඳහා වන දෙවන ගෘහස්ථ තරඟයකි. බීම සමාගම.
මූලාශ්රය: GPfans
Bkk හි වීදිවල ෆෝමියුලා 1 ධාවන තරඟය !! ලෝකයේ උසම ගොඩනැගිල්ල, නව ගුවන් තොටුපළවල්, පාලම්, විශාල නෞකාවන් සඳහා පර්යන්ත, විශාලතම සංගීත උළෙල 'Tomorrowland' තායිලන්තයට ගෙන ඒම, තායිලන්ත ජාතිකයින්ට බාට් 10.000 සිට මිලියන 50 දක්වා බෙදා දීම... එක්කෝ මේ අගමැතිතුමාට තියෙන්නේ ලොකුකම ගැන මායාවක්. තමා මුදල් මුද්‍රණය කරන්නේ.
මහලු අයට හොඳ මහලු වියක් භුක්ති විඳීමට හැකි වන පරිදි හොඳ විශ්‍රාම වැටුපක් ලබා දීම වඩා හොඳ විය හැකිය
භුක්ති විඳිය හැකිය, නැතහොත් සමහර විට වාතයේ ගුණාත්මකභාවය ගැන යමක් කළ හැකිය, නැතහොත් වාර්ෂිකව පුනරාවර්තන ගංවතුරට එරෙහිව යමක් කළ හැකිය ... වාතයේ මාලිගා සෑදීමට වඩා බොහෝ දේ.
ජොසෙෆ්
තායි දේශපාලනඥයන් බොහෝ දුරට කෙටිකාලීන චින්තකයින් ය: ඉක්මනින් දේවල් පිළියෙළ කර, කොමිස් හෝ තේ මුදල් එකතු කර ඊළඟ ව්‍යාපෘතියට යන්න.
මෙම ව්‍යාපෘති බොහොමයක් සමාජ-ආර්ථික, සංචාරක, අධ්‍යාපනික, පාරිසරික සහ මූල්‍ය පිස්සුවකි. බොහෝ දෙනෙක් ඉදිරියට නොයන හෝ අතරමග නතර වී කිසි විටෙකත් අවසන් රේඛාවට නොපැමිණේ. මෙයට හේතුව ජනතාව කිසිවිටෙකත් දැන් අවශ්‍ය කුමක්දැයි ජනතාවගෙන් අසන්නේ නැති බැවිනි. මාර්කටින් ගැන කිසි දෙයක් තේරුනේ නෑ. ඔව්, බලයේ සිටින අයට සහ ධනවතුන්ට අවශ්‍ය දේ ජනතාවට අවශ්‍ය විය යුතුය. ඒවගේම මිනිස්සු උත්තර දෙන වෙලාවල්වල, ඒ හැමදේටම වැඩි මුදලක් වැය වෙයි කියලා ඔවුන්ව පොලඹවනවා.
මේ රටේ ප්‍රශ්න ගැන ව්‍යුහාත්මකව යමක් කරන්න නම් දීර්ඝකාලීන චින්තනයක් අවශ්‍යයි. සියල්ලට පසු, ගැටළු රටේ කොටසක් බවට පත් වී ඇති අතර, දේවල් තිරසාර ලෙස වෙනස් කිරීමට වසර ගණනාවක් ගතවනු ඇත. උදා. නව අධ්‍යාපන ක්‍රමයක් සඳහා වසර 10 සිට 15 දක්වා ගතවනු ඇතැයි ඇස්තමේන්තු කර ඇත: නව විෂය මාලාවක් කෙටි කාලයකින් ලියා ඇත, නව ගුරුවරුන් පුහුණු කිරීම සහ පාසල් ගොඩනැගිලි වෙනස් කිරීම වැඩි කාලයක් ගතවේ. එතකොට මොකද වෙන්නේ? විෂය මාලාව නැවත ලියා ඇත, ශිෂ්‍ය-නැඹුරු අධ්‍යාපනය පිළිබඳ අලංකාර වාක්‍යයන් සහ භාවිතය එලෙසම පවතී.
අපි තායිලන්තයේ පදිංචි වීමට සැලසුම් කළත් මම 70 ගණන්වල මුල් භාගයේ සිට F1 අනුගමනය කරමින් සිටියත්, මෙය සිදු නොවනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. අවම වශයෙන්, වීදි පරිපථයක් මත නොවේ. F1 වාරයේ දැනටමත් බොහෝ වීදි පරිපථ ඇත. මෙය සැබෑ රැකියාවේ වියදමෙනි. උදාහරණයක් ලෙස, මැලේසියාවේ Sepang හි ධාවන තරඟය දැන් දින දර්ශනයේ නොමැති වීම කණගාටුවට කරුණක් යැයි මම සිතමි.
නමුත් ඔව්, FOM සහ FIA වර්තමානයේ රසිකයන් වෙනුවට ඔවුන්ගේ බැංකු ගිණුම ගැන පමණක් සිතයි. F1 හි පමණක් නොවේ, මාර්ගයෙන්.
මම හිතන්නේ තායිලන්තයෙත් මෝටර් ජීපී ධාවන පථයක් තියෙනවා. ඒ ධාවන පථය F1 සහ WEC වැනි ඉහළම මට්ටමේ මෝටර් රථ ධාවන තරඟ සඳහා සුදුසු ලෙස සකස් කිරීම වඩා හොඳ යැයි මම සිතමි.