වැදගත් වැදගත්කමක් ඇති ටයර්
SARIN KUNTHON / Shutterstock.com
මෑතකදී, ට්රේලරයක් සහිත විශාල ට්රක් රථයක් සමාගමක නතර විය. අතිවිශිෂ්ට දැවැන්තයක්, නමුත් මට පහර දුන්නේ ඉදිරිපස ටයර් ය. මේවා කැන්වසයටම පාහේ හිස් විය! ට්‍රේලරය බැලූ බැල්මට හොඳයි වගේ.
තායිලන්තයේ තවමත් ටයර් නැවත පුරවා තිබේදැයි මම කල්පනා කළෙමි, එබැවින් නව පාගමනක් ලබා දී ඇත. යන අතරමගදී ඔබට නිතරම පෙනෙන්නේ සිහින් ටයර් කැබලි.
නොකැඩූ මාර්ග සහ ඉදිකිරීම් කටයුතු හේතුවෙන් පික්-අප් බොහෝ විට සියලුම භූමි ටයර් වලින් සමන්විත වේ. එයම ගැටලුවක් නොවේ. මේවා බොහෝ විට පැන නගින්නේ එවැනි මෝටර් රථයක් පදික මාර්ගයක දැඩි ලෙස ගොඩබෑමේදී ය. පැයට කිලෝමීටර් අසූවකට වැඩිය. මෝටර් රථය මාර්ගයේ ග්රහණය අඩු වන අතර යම් අවස්ථාවක දී පිටුපසින් "කැඩී" සහ කලබල විය හැක). පාලනයකින් තොර ප්‍රතික්‍රියාවක් හෝ සුක්කානම චලනය හේතුවෙන්, මෝටර් රථය ලිස්සා ගොස් කඩා වැටේ. මාර්ගයේ වැඩි ග්රහණයක් ඉතිරි වන පරිදි පික්-අප් පිටුපස සිට පැටවීම නුවණට හුරුය.
ටයර් සම්බන්ධයෙන් ද ඇති වන නොසැලකිලිමත් ගැටලුවක් වන්නේ අධික පිටත උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් වසර ගණනාවකට පසු ටයර් දැඩි වීමයි. පැතිකඩ අපූරු පෙනුමක් ඇති නමුත්, මාර්ගයේ කුඩා ග්රහණයක් නොමැති තරම් රබර් දැඩි වී ඇත. හිසකෙස් ඉරිතැලීම් දාරය දිගේ දිස් වේ. එය මිනිසුන් පදවන ප්ලාස්ටික් කැබැල්ලක් මෙන් පෙනේ. වසර 5 කට පමණ පසු එය පරීක්ෂා කර බැලීම නුවණට හුරුය. එය රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථය නවතා ඇති ආකාරය, ආවරණය කරන ලද සමහර නිවාසවල, කාර්පෝට් හෝ පාර දිගේ ය.
රියැදුරන් ගණනාවක් මේ ආකාරයට රිය පදවන නමුත් නඩත්තු කිරීම සහ විවිධ තත්වයන් සැලකිල්ලට ගැනීම තායි රියදුරුගේ ශක්තිය නොවේ.
සෑම විටම එහි පන්තියේ ගැඹුරුම පැතිකඩ සහිත ටයරයක් තෝරන්න, තායිලන්තය හරහා මගේ පික්-අප් සමඟ වසරකට කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් ධාවනය කරන්න, පැතිකඩ මිලිමීටර 4 ට වඩා පහත වැටේ නම්, ඒවා වහාම නව ඒවා මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.
ඔව්, ටයර් තවමත් නැවත සකස් කර ඇත. මෙය තායිලන්තයේ පමණක් නොව නෙදර්ලන්තයේ ද සම්පූර්ණයෙන්ම නීත්‍යානුකූල ය. පැහැදිලි තොරතුරු සඳහා මෙය කියවන්න, https://www.bandenleader.nl/advies-banden/covering-en-coverbanden පාගමනේ ඇති කට්ට ද සමහර විට නැවත කපා ඇත. මෙය ට්රක් රථ ටයර් සඳහා පමණක් අවසර ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න. ට්රක්රථයේ ටයරය පවා කියයි, නැවත සකස් කළ හැකිය. නෙදර්ලන්තයේ ද.