بئنڪاڪ جي ٽيڪسي ٻيڙي ۾ ڌماڪو، 67 ڄڻا زخمي
گهٽ ۾ گهٽ 67 زخمي آهي هڪ سنگين حادثي جو توازن آهي ڇنڇر تي هڪ ٽيڪسي ٻيڙي (بس ٻيڙي) سان بينڪڪ ۾ سين سيپ واهه تي. گيس ٽينڪ ۽ انجڻ جي وچ ۾ پائپ ۾ ليڪ ٿيڻ سبب ٻيڙي ٻڏي وئي.
ٻيڙي صبح 6.12:80 تي ڌماڪو ٿيو جڏهن ٻيڙي ۾ XNUMX مسافر سوار هئا ۽ وات ٿيپ ليلا پيئر تي ڊڪنگ ڪري رهيا هئا. مسافرن جو چوڻ آهي ته ڌماڪي کان اڳ انجڻ ڪيترائي ڀيرا ڦاٽي پئي. ڌماڪي سبب انجڻ روم ۽ ڇت کي نقصان پهتو.
اڪثر مسافر معمولي زخمي ٿي پيا، پر نقصان تمام وسيع هو. حڪومت معاملي جي جاچ ڪري رهي آهي. بهرحال، بينڪاڪ جي ميونسپلٽي چاهي ٿي ته فيري سروس کي عارضي طور تي معطل ڪيو وڃي.
ٻيڙيءَ جي مالڪ فيملي ٽرانسپورٽ ڪمپني جو چوڻ آهي ته هو ايل اين جي (مائع ٿيل قدرتي گئس) جو استعمال بند ڪرڻ چاهي ٿو. ڪمپنيءَ وٽ 25 ٻيڙيون آهن جن سان گڏ گئس به ٻارڻ جي طور تي آهي. ٻين 45 ٻيڙين تي بورڊ تي گهٽ خطرناڪ ڊيزل انجڻ آهي.
40.000 ماڻهو هر هفتي فيري کي استعمال ڪن ٿا ۽ 20.000 مسافر هفتي جي آخر ۾. فيري سروس Ramkhamhaeng ۽ Srinakharinwirot يونيورسٽين جي شاگردن ۾ مشهور آهي، تنهنڪري ٻيڙيون اڪثر ڀريل هونديون آهن. تنهن هوندي به، ٻيڙيء کي ترجيح ڏني وئي آهي، ڇاڪاڻ ته ٽيڪسي سروس تيز، آسان ۽ وقت تي آهي.
ٻيا به ڪيترائي ماڻھو ھن ٻيڙيءَ کي ڪلونگ جي سمنڊ پار ڪرڻ لاءِ استعمال ڪندا آھن. مان اتي اڪثر پاڻ وڃان ٿو. مٿي ڏنل انگ هر هفتي نه پر هر ڏينهن آهن.
http://khlongsaensaep.com/
مون کي هڪ ڏينهن 40.000 ماڻهن بابت منهنجي شڪ آهي. پر اها ڳالهه نه آهي. اها مون لاءِ عجيب ڳالهه آهي ته هاڻي مالڪ ان خطرناڪ ايندھن کي استعمال ڪرڻ بند ڪرڻ وارو آهي ۽ گهٽ خطرناڪ ٻارڻ تي سوئچ ڪرڻ چاهي ٿو. عمل ڪرڻ کان پهريان هميشه ڪجهه ٿيڻ گهرجي. اهي ٻيڙيون هڪ عظيم شروعات آهن پر سڀ کان وڌيڪ حفاظت. ڪيترائي ملڪ ان بابت ڪجهه سکي سگهن ٿا
جيڪڏهن توهان ڪڏهن تجربو ڪيو آهي صبح جو رش ڪلاڪ Klong شان سمنڊ سان گڏ، توهان کي خبر آهي ته ڪيترا ماڻهو ٽرانسپورٽ ٿي رهيا آهن. اهو واقعي عجيب آهي.
https://www.youtube.com/watch?v=wyK25HG6r2s
ٽرانسپورٽ ڪمپني موجب پهرين لنڪ ۾ به 60.000 هزار مسافر آهن.
ايندھن خطرناڪ نه آھي، پر جيئن اڪثر ٿائيلينڊ ۾ ڪيس آھي، اھو ٿي سگھي ٿو سار سنڀال جي گھٽتائي جي ڪري.
60.000 هڪ هفتي نه هڪ ڏينهن :-). بس ڳڻيو 200 مرد في ٻيڙيءَ ۾ ۽ هر 10 منٽ هڪ ٻيڙي 12 ڪلاڪن لاءِ. گئس جو استعمال + هڪ ننڍڙو لڪير ۽ اهو ڪجهه وقت ۾ ٿيو. سار سنڀال ضروري نه آهي جيستائين اهو ادا ڪري
ان جو سبب اهو آهي ته جڏهن اها ايل پي جي اچي ٿي ته ڪنهن کي خبر ناهي ته ان کي ڪيئن لڳايو وڃي، يعني ان جي ضرورت آهي
ماهر ميڪنڪس جن کي ايل پي جي جي گائيڊ لائينن جي ضرورتن مطابق ڪم ڪرڻو پوندو آهي پر ائين نه ٿيندو آهي، ماڻهو صرف اهو ڪندا آهن جيڪي ڪندا آهن ۽ نه ڄاڻندا آهن ته اهو ڪيترو خطرناڪ آهي، مان پاڻ ايل پي جي تي پنهنجي بينز سان 200.000 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪيو پر 2 لڳي ويا. هفتا اڳ جڏهن مان پنهنجي نئين ڪار وٺي سگهان ها، درآمد ڪندڙ جي ذريعي ان کي هڪ گيراج مان وڃڻو هو جنهن وٽ سرٽيفڪيٽ هجي ٻي صورت ۾ اهو انسٽاليشن کي گڏ ڪرڻ ممڪن نه هو، مون اين ايل ۾ بغير ڪنهن پريشاني جي ڊرائيو ڪيو، ضرور چوڻ گهرجي ته ٿائيلينڊ جو گرمي پد NL جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو آهي ۽ انجڻ ايتري گرم آهي جو ان گرمي پد ۾ آسان ناهي