Schiphol está crescendo rapidamente. No primeiro semestre deste ano, o aeroporto recebeu 29,7 milhões de passageiros. Isso é quase 10% a mais do que no primeiro semestre do ano passado.
O número de aeronaves pousando e decolando aumentou 5,9%, para 228.630. E 1,6% mais carga foi transportada. Schiphol espera que o número de passageiros ultrapasse os 2016 milhões em todo o ano de 63, o que é um recorde. O número de passageiros de Schiphol tem vindo a crescer há anos. Para fazer face à chegada de todas essas pessoas, a empresa aeroportuária vai aumentar os investimentos de uma média de 400 para 600 milhões de euros por ano. Em março, Schiphol decidiu construir um novo terminal e cais, a chamada área A.
Os passageiros gastaram menos dinheiro nas lojas perto dos portões nos últimos seis meses. Os gastos caíram de 14,66 euros para 13,70. As despesas de hotelaria aumentaram ligeiramente, de 5,59 euros para 5,91 euros.
Schiphol reduziu as tarifas em média 11,6% desde Abril, mas isto é compensado pelo crescimento do número de passageiros.
No total, o aeroporto obteve um lucro líquido de 121 milhões de euros, 40 por cento menos que no ano passado. O Estado holandês, os municípios de Amesterdão e Roterdão e os Aeroportos de Paris são os proprietários de Schiphol.
Fonte: NOS.nl
Eu pararia de mexer nos metros quadrados que eles estão planejando atualmente. Pense um pouco maior e construa um novo terminal conforme consta em outros planos do outro lado da estrada. Espaço suficiente e oportunidade de configurar tudo em termos de infraestrutura. Mas talvez ainda não ousem devido à incerteza quanto ao futuro que rodeia a KLM.
Caro Jack, o aeroporto de Schiphol tem pouco a ver com a KLM. O proprietário do Schiphol é o Grupo Schiphol: https://nl.wikipedia.org/wiki/Schiphol_Group
Outras companhias aéreas voam para Schiphol. Trabalhei na Lufthansa durante anos. Sempre ouvi o mesmo comentário sobre o Aeroporto de Frankfurt. Houve reclamações em LH quando algo estava errado no aeroporto. Aqui o proprietário é a cidade de Kelsterbach.
E para aprofundar mais: mesmo que a sua mala não chegue ao aeroporto, a culpa não é principalmente da sua companhia aérea, mas do agente de manuseio que transporta as malas e que trabalha em Schiphol, bem como em muitos outros locais. …os aeroportos são novamente suas próprias empresas.
É claro que uma companhia aérea trabalhará com essas empresas e fará tudo o que puder para entregar sua mala ao destino ou rastrear onde ela foi parar, mas não é a companhia aérea que cuida do assunto.
Assim, a KLM tem pouco a ver com a expansão de Schiphol. Eles são apenas clientes de lá e também pagam pelo uso do aeroporto. A única diferença entre Schiphol e outros aeroportos da KLM é que é o aeroporto de origem e é onde têm a sua sede e provavelmente também um centro de educação e formação e também onde as tripulações têm a sua sede.
Nos Países Baixos, especialistas pessimistas ainda consideram um cenário Sabena para a KLM. Como aeroporto, você deve levar isso em consideração ao fazer planos futuros. Cria incerteza numa empresa como Schiphol. É isso que quero dizer com isso, Sjaak. É mais provável que eu pense numa aquisição da KLM com muitas oportunidades para Schiphol. Existem bons planos para depois de 2030, se tudo continuar a correr bem e esses planos são muito melhores para Schiphol e para os clientes do que o que vão fazer agora. Schiphol costumava estar no topo das listas dos melhores aeroportos e em 2016 continua a perder posições. Tenho visto nos últimos dois anos que as coisas estão a começar a correr mal com a infra-estrutura actual em Schiphol e arredores. Amanhã é hora de voar novamente com seu antigo chefe, Sjaak. Uma empresa que já voa desde Schiphol há muito tempo. No ano passado, ou já faz 2 anos, tivemos um ótimo passeio com eles no aniversário deles.
Seria um bom plano, mas primeiro gostaria de fazer algo em relação ao pessoal em constante greve e a todos os queixosos que se incomodam com o barulho.
Porque se você compra ou aluga uma casa perto de um aeroporto, sabe se ela produz ruído ou não?
Portanto, o maior aeroporto possível com bom serviço e preços acessíveis e nem um café com sanduíche de queijo por 12 euros.