Críticas ao Airport Link
Para quem perdeu, na última segunda-feira - 23 de agosto de 2010 - o tão ansiado Ligação ao aeroporto do aeroporto de Suvarnabhumi a Bangkok e vice-versa, oficialmente aberto ao público.
Vozes já críticas
Após sete anos (!) de construção e investimentos de capital, as primeiras vozes críticas já podem ser ouvidas. Em uma coluna no jornal Thairath, o colunista Lom Plian Thit chamou a ligação ao aeroporto de uma bagunça miserável. Suas críticas se concentram em vários pontos:
- Os trens parecem lixo de segunda mão em liquidação.
- O processo é demasiado caro e custou demasiado dinheiro aos contribuintes tailandeses.
- O plano original também previa uma ligação ferroviária de alta velocidade entre o Aeroporto Don Muang e o Aeroporto Suvarnabhumi, que foi desmantelado.
- O trem não se conecta ao BTS e você tem que trocar.
Primeiro dia uma bagunça
Segundo ele, o primeiro dia de operação foi uma bagunça total. Os computadores calcularam a taxa integral em vez da taxa introdutória reduzida. Não foi possível despachar a bagagem porque os balcões estavam fechados Tailandês As companhias aéreas estavam fechadas e ninguém sabia quando seriam abertas.
Centenas de trabalhadores da Airport Rail Link não são empregados pela Thai Railways (SRT). Eles são empregados por uma organização contratada pela SRT. Mas quem é o responsável se houver problemas?
Estação Makkasan: pobre e inacessível durante a hora do rush
A Estação Makkasan também está sofrendo. Lom Plian Thit chama-lhe um edifício pobre que não justifica os enormes investimentos. Quando você compara com o Airport Rail Link em Hong Kong, a diferença é como entre o céu e o inferno.
As estradas ao redor da Estação Makkasan não foram adaptadas e não estão preparadas para um aumento do tráfego no futuro. Quem já passou por aqui sabe o caos que é em dias de chuva ou na hora do rush. O autor ainda incentiva seus leitores a pensarem duas vezes antes de pegar o trem Airport Link na estação Makkasan. Há uma boa chance de você perder seu voo. Segundo ele, simplesmente pegar a rodovia é a melhor escolha.
Números vermelhos
Se você acha que o Airport Link é mais fácil para Viajantes? Você ainda terá que carregar suas malas até o quarto andar do aeroporto para fazer o check-in.
O Ministério dos Transportes levou em consideração uma perda operacional nos primeiros três anos. Mas Lom Plian Thit duvida que seja possível empatar depois de três anos. A ligação ferroviária do aeroporto provavelmente está destinada a ficar no vermelho por muito tempo, assim como nossas ferrovias de baixa qualidade.
O primeiro dia é sempre um caos. Veja a inauguração do Check Lap Kok em Hong Kong, o novo terminal de Heathrow, etc. Neste momento, eu não tiraria nenhuma conclusão do que foi dito acima.
Dizem que os melhores timoneiros estão em terra, eles farão ajustes rapidamente, eu acho. Acho que um especialista ocidental virá corrigir os erros.
Então, isso é realmente um absurdo mentiroso.
1. É bem conhecido e amplamente divulgado que pelo menos até 1/1/11 a bagagem não poderá ser despachada no “centro” da cidade de Makkasan. Se ao menos aqueles tailandeses começassem a ler o seu próprio jornal e o que ele diz......
2. De outra fonte (mais confiável para mim), não ouvi nada sobre preços muito altos - os relatados 100 bt/express e 15 bt (grátis para isso) para trens locais.
Esse primeiro dia rendeu mais de 1 viajantes a mais do que a última sexta-feira com viagens gratuitas – então os 5000 BT não parecem ser um grande problema.
O fato de o overflow direto para o BTS em Phayathai ainda não estar completamente pronto se deve ao próprio BTS.