O Aeroporto Don Mueang espera que o número de passageiros aumente dos atuais 4 milhões para 11,5 milhões quando cinco a sete companhias aéreas de baixo custo chegarem a Don Mueang.
O governo os convocou para lidar com o congestionamento em Suvarnabhumi.
Projetado para 45 milhões de passageiros, Suvarnabhumi atenderá 51 milhões de passageiros este ano, elevando o tempo de espera no controle de passaporte para 2 horas.
Kanpat Mangkalasiri, diretor do Don Mueang, disse ontem que o aeroporto está suspendendo todas as atividades não relacionadas à aviação e está se concentrando na expansão de suas instalações. As melhorias custaram 60 milhões de baht, para os quais os Aeroportos de ประเทศไทย deve conceder permissão. O Terminal 1, anteriormente o terminal para voos internacionais, agora é usado pela Nok Air e voos fretados.
Piyasvasti Amranand, presidente da Thai Airways International (THAI), apóia a política de dois aeroportos do governo. Ele diz que a expansão de Suvarnabhum levará pelo menos 5 anos e ainda poderá encontrar inúmeros problemas. A THAI não mudará seus voos domésticos para Don Mueang devido à sua conexão com voos internacionais. Quando a THAI inicia um serviço de orçamento, ela pode ir até ele.
Tassapon Bijleveld, da Thai AirAsia, reage com reserva. “Vamos examinar cuidadosamente as propostas e condições do governo. O governo também deve deixar claro que não mudará de política novamente.' Ele também está esperando para ver quais incentivos o governo oferece.
Udom Tantiprasongchai, da Orient Thai Airlines, primeiro quer ver se a infraestrutura do antigo aeroporto está sendo melhorada.
Marisa Pongpattanapun, presidente do Comitê de Operadores de Linhas Aéreas, é a única a se opor à realocação das companhias aéreas de baixo custo. Ela destaca que os passageiros internacionais gastam 4 horas entre o desembarque em Suvarnabhumi e o embarque em Don Mueang para um voo doméstico.
www.dickvanderlugt.nl – Fonte: Bangkok Post
@ Hans Bos Adicionar 7,5 milhões de passageiros parece mais plausível do que os 17 a 18 de ontem, não acha?
Ainda se fala em transformar U-Tapao num aeroporto internacional completo? A intenção era aliviar Suv transferindo alguns voos internacionais para U-Tapao. Eu até vi designs para isso em algum lugar. A única coisa que mudaram até agora foi o nome. Enquanto isso, não li nada sobre isso. De um dia para o outro nada foi escrito sobre isso. Ou perdi algo que fez com que esses planos fossem descartados?
Boa pergunta. Eu não faço ideia. Pelo menos não li nada a respeito.
Acho que os americanos têm como destino U-Tapao em caso de emergência nesta região. Já ouvi alguma coisa sobre isso no passado? Ou os planos mudaram entretanto?
Se eu pudesse escolher, sempre fui por Don Mueang, não gosto nada do novo aeroporto, além dos tempos de espera de que todos reclamam (eu não tenho queixas)
Mas sinto falta da sensação de "voltar para casa na Tailândia" de Don Mueang, o mesmo com a partida, é um belo edifício, mas não há alma nele
Utapao foi notícia quando o aeroporto de Banguecoque foi ocupado por apoiantes de uma “cor” política. Havia muitos voos internacionais na época, pensei também da Eva Air para Amsterdã. A China Airlines então voou de Chiangmai.
Não muito depois disso, Utapao foi renomeado como Aeroporto Internacional, mas fretamentos vêm vindo dos países do bloco oriental europeu há muitos anos.
Se você olhar para a infraestrutura, acho que Don Muang é mais adequado.
O que muitas vezes gosto é que as pessoas em todo o mundo estão muito preocupadas com o que está acontecendo na Tailândia e com os próprios tailandeses: MAI PEN RAI.
Engraçado, mas também questionável como você pensa sobre o "mundo" e gosta dele como se o mundo inteiro fosse louco. Sua afirmação de que o tailandês diz mai pen rai não faz sentido porque 99% dos tailandeses não voam e uma grande parte nem voa internacionalmente. Se você leu corretamente, trata-se de uma conexão de passageiros internacionais para o resto da Tailândia.
@ Rene, quando perco meu avião devido à lentidão na imigração, não digo Mai Pen Rai, mas gvd. E acho que um tailandês na mesma situação também não ficará feliz.
@KhunPeter
Peter I escreveu que Mai Pen Rai porque as pessoas em todo o mundo estão tão preocupadas com a Tailândia, e que Mai Pen Rai obviamente não se aplica se você perder seu voo.
@TH.NL
Estou respondendo a Utapão como Aeroporto Internacional, não leve tudo tão a sério.
Bem, se houvesse um trem de transporte entre SUV e Don, causaria muito menos problemas de conexão. Não há problema para mim, porque senão você teria que ficar horas no aeroporto para fazer a conexão.
Olá, acordem todos.
O que importa é a redução do fardo da imigração. Esta é novamente uma solução tailandesa real e, além de alguma publicidade, não resulta em tempos de espera mais curtos na imigração.
É verdade que chegam mais passageiros do que o esperado, mas principalmente devido ao fato de que as companhias aéreas de baixo custo que antes estavam no DM mudaram devido a posições incertas de vários governos no passado.
Eu não espero que eles voltem agora também.
Bem acordado Ruud,
Mas você também.
As companhias aéreas de (baixo) orçamento não têm qualquer influência na imigração. Não existe nenhuma empresa de (baixo) orçamento na região transatlântica.
Você pode comprar uma passagem barata, mas isso não tem nada a ver com o sistema de (baixo) orçamento. Orçamento (baixo) significa que você paga um preço básico e serviços adicionais, de acordo com sua vontade, são pagos a bordo. Você sempre pode me dar uma companhia aérea de (baixo) orçamento como exemplo... Não peço mais nada porque não preciso de comida e bebidas a bordo...